DE2418765B2 - Fahrzeugsitz - Google Patents

Fahrzeugsitz

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DE2418765B2
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Muneharu Higashiyamoto Tokio Urai (Japan)
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    • B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
    • B60N2/4214—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei den bekannten Fahrzeugsitzen dieser Art (DE-OS 17 80 244) besteht das Zwischenstück aus die Kopfstütze tragenden Gurten. Abgesehen dav >n, daß hierbei beim Verstellen des Fahrzeugsitzes die Längsverstelleinrichtung und die Längsführung getrennt verstellt werden müssen, kann es hierbei aufgrund der flexiblen Gurtverbindung zwischen Rückenlehne und Dach bei einer starken Verzögerung des Fahrzeugs, wie sie besonders bei einem Auffahrunfall gegeben ist, zu einem Ausreißen des Fahrzeugsitzes aus den Führungen der Längsverstelleinrichtung und damit zu einem Nachvornekippen des Fahrzeugsitzes kommen, wodurch die Verletzungsgefahr für den Sitzbenutzer sehr hoch wird.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem bei einfach vorzunehmendem Verstellen des Fahrzeugsitzes ein Ausreißen des Fahrzeugsitzes aus den Führungen der Längsverstelleinrichtung und damit ein Nachvornekippen des Fahrzeugsitzes nicht möglich ist.
Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist dem Unteranspruch entnehmbar.
Die Erfindung ist im folgenden anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert Es zeigt
Fig. 1 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes, und
F i g. 2 eine Explosionsdarstellung des Fahrzeugsitzes gemäß Fi g. 1 in perspektivischer Ansicht
Der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz weist einen mit zwei etwa L-förmigen Seitenteilen versehenen SL-irahmen 6 auf, dessen waagrechte Schenkel einen Sitzteil 2 und dessen sich von diesem aus nach oben erstreckende
Schenkel eine mit einem Kopfstützenteil ausgestattete Rückenlehne 3 aufnehmen. Die den Sitzteil 2 tragenden waagrechten Schenkel
is des Rahmens 6 sind dem Fahrzeugboden über eine Längsverstelleinrichtung 21 zugeordnet und an den oberen Enden der die Rückenlehne 3 tragenden Schenkel des Rahmens 6 ist ein Zwischenstück iS starr befestigt, das am Dach des Fahrzeugs durch eine
Längsführung 8 ein- und feststellbar gehalten ist
Die Längsverstelleinrichtung 21 weist obere Führungsschienen 9 auf, die in auf Fahrzeugboden befestigten Lagerböcken 11 angeordneten fahrzeugfesten unteren Führungsschienen 10 längsverschiebbar
gehalten sind. An der unteren Führungsschiene 10 ist eine mit Ausnehmungen 25 versehene Rastenplatte 24 festgelegt, mit der eine Rastnase 23 zusammenwirkt, die an einem an der oberen Führungsschiene 9 mittels eines Vertikalbolzens 26 schwenkbar gelagerten Rasthebel
μ angeordnet ist Der Rasthebel ist mit einem Handgriff
22 versehen und weist einen Gabelteil 27 auf, an dem das untere Ende eines in einer HQlIe 19 angeordneten
Bowdenzugseils 20 festgelegt ist Die das Zwischenstück 15 mit dem Dcch des
Fahrzeugs ein- und feststellbar verbindende Längsführung 8 weist eine über einen Deckenbügel 12 am Dach des Fahrzeugs festgelegte, nach unten offene U-Schiene 13 auf, in die an dem Zwischenstück 15 angeordnete Rollen 16 eingreifen. Die U-Schiene 13 ist zwischen
^o ihren die Rollen 16 aufnehmenden Seitenteilen als Rastenleiste 14 ausgebildet, mit der ein in dem Zwischenstück 15 vertikal verschiebbar gelagerter, durch eine Feder 18 in Eingriffsrichtung mit der Rastenleiste 14 belasteter Schließbolzen 17 zusammenwirkt Am unteren Ende des Schließbolzens 17 greift da« obere Ende des Bowdenzugseils 20 an.
Beim Ausrasten der Rastnase 23 aus den Ausnehmungen 24 der Rastplatte 25 mittels des Handgriffs 22 wird über das Bowdenzugseil 20 gleichzeitig der Schließbol-
z2n außer Eingriff mit der Rastenleiste 14 gebracht, so daß anschließend der Sitz nach vorne oder hinten verschoben werden kann, wobei nach Erreichen der gewünschten Endstellung durch die Kraft der Feder 18 sowohl die Längsverstelleinrichtung 21 als auch die Längsführung 8 wieder in eine Raststellung gebracht wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Fahrzeugsitz, dessen fest mit dem über eine Längsverstelleinrichtung dem Fahrzeugboden zugeordneten Sitzteil verbundene Rückenlehne über ein Zwischenstück in einer am Dach des Fahrzeugs festgelegten Längsführung ein- und feststellbar gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück (15) starr mit der Rückenlehne (3) verbunden ist, die Längsführung (8) als nach unten offene U-Schiene (13) ausgebildet ist, in die an dem Zwischenstück (15) festgelegte Rollen (16) eingreifen und in dem Zwischenstück (15) ein mit einer Rastenleiste (14) an der Längsführung (8) zusammenwirkender, in Eingriffrichtung mit der Rastenleiste (14) durch eine Feder (18) belasteter Schließbolzen (17) vertikal verschiebbar gelagert ist, an dem ein mit einem Handgriff (22) der Längsverstelleinrichtung (21) verbundenes Gestänge angreift
2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gestänge als Bowdenzug (19,20) ausgebildet ist
DE2418765A 1973-04-20 1974-04-18 Fahrzeugsitz Expired DE2418765C3 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP48044097A JPS5239525B2 (de) 1973-04-20 1973-04-20
JP1973047422U JPS49149109U (de) 1973-04-23 1973-04-23

Publications (3)

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DE2418765A1 DE2418765A1 (de) 1974-10-31
DE2418765B2 true DE2418765B2 (de) 1980-12-11
DE2418765C3 DE2418765C3 (de) 1981-08-27

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ID=26383945

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DE2418765A Expired DE2418765C3 (de) 1973-04-20 1974-04-18 Fahrzeugsitz

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