DE239155C

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Info

Publication number: DE239155C
Application number: DENDAT239155D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft eine neue Unterwasserform des Vorschiffs von schnellaufenden Wasserfahrzeugen, durch die das Anheben des Vorschiffs und das sich daraus ergebende Eintauchen des Hinterschiffs bei der Fahrt verhindert werden soll, um günstige Widerstandsverhältnisse zu erzielen.

Zu diesem Zwecke besteht nach der Erfindung die Unterwasserform des Vorschiffs aus ίο zwei mit ihren kleineren Katheten in dem senkrechten Vorsteven zusammenfallenden, mit ihren größeren Katheten die Umrißlinie der Oberwasserlinie bildenden rechtwinkligen Dreiecken, an deren Hypotenusen sich zwei ebenfalls rechtwinklige Dreiecke anschließen, deren größere Katheten in der zur Fläche der Oberwasserlinie parallelen Kiellinie zusammenstoßen und deren kürzere Katheten die seitlichen Umrißlinien des Hauptspants bilden.

Das Boot ist mit seinen Konstruktionslinien im Seitenriß (Fig. 1), Wasserlinienriß (Fig. 2) und Spantenriß (Fig. 3) dargestellt. Fig. 4 veranschaulicht perspektivisch die Unas terwasserschiffsform, der Übersicht wegen in zwei Teile zerlegt gedacht.

Von der senkrechten Bugkante α verlaufen die beiden rechtwinkligen Dreiecke b unter einem spitzen Winkel und bilden die senkrechten Seitenwände des Vorschiffs. Ihre längeren Katheten bilden daher die äußeren Umrißlinien der Oberwasserlinie, während die Hypotenusen d mit den Hypotenusen d¹ zweier rechtwinkliger Dreiecke f zusammenfallen, deren längere Katheten zur Kiellinie c zusammengelegt sind und deren kürzere Katheten e die äußeren Umrißlinien des Hauptspants bilden. Wie die Fig. 4 erkennen läßt, besteht somit das Vorschiff aus zwei ungleichseitigen Tetraedern. Von der Bootsmitte zum Heck hin steigt die Kielkante c an und verläuft in einem allmählichen Übergang zum flachen Bootsende.

Claims

Patent-Anspruch :

Unterwasservorschiffsform, bestehend aus zwei mit ihren kleineren Katheten in dem senkrechten Vorsteven zusammenfallenden, mit ihren größeren Katheten die Umrißlinie der Oberwasserlinie bildenden rechtwinkligen Dreiecken, an deren Hypotenusen sich zwei ebenfalls rechtwinklige Dreiecke anschließen, deren größere Katheten in der zur Fläche der Oberwasserlinie parallelen Kiellinie zusammenstoßen und deren kürzere Katheten die seitlichen Umrißlinien des Hauptspants bilden.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.