DE2364540C3 - Druckmittelzuführung zum Kupplungszylinder einer zweiten Eingangskupplung in einem Umlaufrädergetriebe für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Druckmittelzuführung zum Kupplungszylinder einer zweiten Eingangskupplung in einem Umlaufrädergetriebe für Kraftfahrzeuge

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Description

In bekannten Getrieben der genannten Bauweise, zu denen insbesondere die in Automatengetrieben vorzugsweise verwendeten Umlaufrädergetriebesätze von Ravigneauxund Simpson (s. ATZ70,1968, Seite ff.) gehören, erfolgt die Druckmittelzufuhr vielfach durch axiale und radiale Bohrungen in einer Getriebewelle (s. US-PS 28 56 794), die hierdurch geschwächt wird und daher im Durchmesser entsprechend bemessen werden muß.
Außerdem erfordern die radialen Bohrungen in der
Getriebewelle zur beiderseitigen Abdichtung jeweils zwei Kolbenringe. Das ist auch bei dem bekannten Getriebe (DE-OS 20 09 313) nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 der Fall, bei dem allerdings schon Bohrungen zur Druckmittelzuführung für die Kupplungen in der Getriebewelle und damit deren Schwächung vermieden wurden. Der Ringraum zwischen dem Kupplungszylinder und der Zentrierplatte fet durch 2 Kolbenringe gegenüber der Nabe des Kupplunfeszy-
linders abgedichtet
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache Abdichtung zu erreichen.
Nach der erfindungsgemäßen Lösung wird die Nabe des Kupplungszylinders in dem ringförmigen Ansatz
•5 der Zentrierplatte geführt und das ohnehin vorhandene Gleitlager zwischen Zentrierplatte und Zentralradwelle als zweite Dichtungsstelle herangezogen; dadurch wird der zweite Kolbenring als Dichtung eingespart. Die gleichzeitige Verwendung von Gleitlagern als Dichtungsstellen sind in diesem Sinn an sich bekannt (US-PS
28 77 6681
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung erläutert
In dem Getriebegehäuse 32 ist eine Zentrierplatte 21 fest angeordnet Die Zentrierplatte 21 besitzt einen ringförmigen Ansatz 21a, der die Nabe 28a des Kupplungszylinders 2St zur zweiten Kupplung K 2 umschließt In einer zentralen Bohrung der Zentrierplatte 21 ist eine Lagerbüchse 23 eingepreßt zur Lagerung der Zentralradwelle 25. Mit dem vorderen Ende der Zentralradwelle 25 ist mittels einer formschlüssigen Verbindung 25a der Kupplungszylinder 28 drehfest verbunden. Innerhalb des Zylinders 28 ist der Kolben 29 zum Schließen der Kupplung K 2 angeordnet
Der von dem Kupplungszylinder 28 und dem Kolben
29 eingeschlossene Kolbenraum 30 steht über einen Kanal 31 und eine axiale Nut 27, die beide in der Nabe 28a des Zylinders 28 vorgesehen sind, mit einem Ringraum 22 in Verbindung. Dieser Rjngraum 22 wird von dem hinteren Ende der Nabe 28a des Zylinders 28 und dem Innenraum des ringförmigen Ansatzes 21a der Zentrierplatte 21 gebildet In diesen Ringraum 22 mündet ein in der Zentrierplatte 21 radial angeordneter Druckmittelzuführungskanal 20, der mit der Druckleitung der nicht dargestellten Pumpe verbunden ist
Um den Ringraum 22 bzw. die in den Ringraum einmündende axiale Nut 27 nach außen abzudichten, ist in die Nabe 28a des Kupplungszylinders 28 ein Kolbenring 24 eingelegt, der sich mit seinem äußeren Umfang an dem inneren Umfang des ringförmigen Ansatzes 21a der Zentrierplatte 21 abstützt Andererseits ist auf dem Ende der Zentralradwelle 25 vor der Keilverzahnung 25a ein Dichtring 26 angeordnet, der in einer Nut in die Nabenbohrung des Zylinders 28
SS gehalten wird. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

  1. Patentansprüche:
    1, Druckmittelzuführung zum Kupplungszylinder einer zweiten Eingangskupplung in unter Last schaltbaren Zweisteg-Vierwellen- oder Dreisteg-Fünfwellen-Umlaufrädergetrieben für Kraftfahrzeuge mit einer hinter der zweiten Eingangskupplung drehfest im Getriebegehäuse angeordneten, die Zentralradwelle über eine Lagerbuchse abstützenden Zentrierplatte, von der ein ringförmiger Ansatz konzentrisch zu dem mit der Zentralradwelle verbundenen Kupplungszylinder angeordnet ist, wobei ein abgedichteter Ringraum zwischen Teilen des Kupplungszylinders und der Zentrierplatte gebildet ist, der einerseits mit einem in der Zentrierplatte angeordneten Druckmittelzuführkanal und andererseits mit dem Zylinderraum des Kupplungszylinders der zweiten Eingangskupplung verbunden ist, gekennzeichnet durch die Kombination folgender Merkmale:
    Der ringförmige Ansatz {2t a) der Zentrierplatte (21) umfaßt eine am Kupplungszylinder (28) angeordnete Nabe (28ajt
    zwischen der Nabe (26a) des Kupplungszylinders (28) und dem ringförmigen Ansatz (21a) der Zentrierplatte (21) ist ein einziger Dichtungsring (24) angeordnet,
    der Kuppfungszylinder (28) ist abgedichtet mit der Zentralradwelle (25) verbunden,
    der Ringraum (22) ist begrenzt durch die Zentralradwelle (25), dem der Zentrierplatte (21) zugewandten Ende der Nabe (2Sa) des Kupplungszylinders (28) der zweiten E;ngangskupplung (K 2), den Dichtungsring (24), die Zentrie platte (21) und die Lagerbüchse (23).
  2. 2. Druckmittelzuführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrung des von dem ringförmigen Ansatz (21a,) der Zentrierplatte (21) umschlossenen Teils der Nabe (28ajdes Kupplungszylinders (28) eine axiale Nut (27) aufweist
DE2364540A 1973-12-24 1973-12-24 Druckmittelzuführung zum Kupplungszylinder einer zweiten Eingangskupplung in einem Umlaufrädergetriebe für Kraftfahrzeuge Expired DE2364540C3 (de)

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