DE2364540A1 - Druckmittelzufuehrung zum servozylinder einer zweiten eingangskupplung in einem umlaufraedergetriebe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Druckmittelzufuehrung zum servozylinder einer zweiten eingangskupplung in einem umlaufraedergetriebe, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

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    • F16H3/66—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another

Description

ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN 2 36 45 4 ö
Aktiengesellschaft Friedrichshafen
Druckmittelzuführung zum Servozylinder einer zweiten Eingangskupplung in einem Umlaufrädergetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft die Druckmittelzuführung zum Servozylinder einer zweiten Eingangskupplung in unter Last schaltbaren Zweisteg-Vierwellen- oder Dreisteg-Fünfwellen-Umlaufrädergetrieben, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
Stand der Technik:
In den bisher bekannten Getrieben der oben genannten Bauweise, zu denen insbesondere die in Automatgetrieben vorzugsweise verwendeten Umlaufrädergetriebesätze von Ravigneaux und Simpson gehören, erfolgt die Druckmittelzufuhr allgemein durch axiale und radiale Bohrungen in einer Getriebewelle , die dabei erheblich geschwächt wird bzw. entsprechend stärker, d. h. im Durchmesser größer, bemessen werden muß. Diese Verstärkung der Getriebewelle
+) (siehe hierzu ATZ 70 (1968), Seite 108 ff)
(siehe US-PS 2 856 794)
50984U0397
23S4540
zieht dann eine Vergrößerung des Kupplungsdurchmessers bzw. des Getriebedurchmessers nach-sich. Außerdem erfordern die radialen Bohrungen in der Getriebewelle zur beiderseitigen Abdichtung jeweils zwei Kolbenringe.
Aufgabe:
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht in der Schaffung einer Druckmittelzuführung zum Servozylinder der zweiten Eingangskupplung oben genannter Getriebe, wobei auf eine kurze Zuführung und einfache Abdichtung ohne wesentliche Querschnittsschwächung der Bauteile Wert zu legen ist.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebene Erfindung gelöst.
Vorteile:
Die Zufuhr des Druckmittels zu der Kupplung erfolgt ohne Schwächung kraftübertragender Teile. Außerdem werden notwendige Dichtungen eingespart.
Vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 6 angegeben.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung erläutert.
509841/0397
In dem Getriebegehäuse 32 ist eine Zentrierplatte 21 fest angeordnet. Die Zentrierplatte 21 besitzt einen ringförmigen Ansatz 21a, der die Nabe 28a des Servozylinders zur zweiten Kupplung K2 umschließt. In einer zentralen Bohrung der Zentrierplatte 21 ist eine Lagerbüchse 23 eingepreßt zur Lagerung der Sonnenradwelle 25. Mit dem vorderen Ende der Sonnenradwelle 25 ist mittels einer formschlüssigen Verbindung 25a der Servozylinder 28 drehfest verbunden. Innerhalb des Servozylinders 28 ist der Servokolben 29 zum Schließen der Kupplung K2 angeordnet.
Der von dem Servozylinder 28 und dem Servokolben 29 eingeschlossene Kolbenraum 30 steht über einen Kanal 31 und eine axiale Nut 27, die beide in der Nabe 28a des Servozylinders 28 vorgesehen sind, mit einem Ringraum 22 in Verbindung. Dieser Ringraum 22 wird von dem hinteren Ende der Nabe 28a des Servozylinders 28 und dem Innenraum des ringförmigen Ansatzes 21a der Zentrierplatte 21 gebildet. In diesen Ringraum 22 mündet ein in der Zentrierplatte 21 radial angeordneter bruckmittelzuführungskanal 20, der mit der Druckleitung der nicht dargestellten Pumpe verbunden ist.
Um den Ringraum 22 bzw. die in den Ringraum einmündende axiale Nut 27 nach außen abzudichten, ist in die Nabe 28a
des Servozylinders 28 ein Kolbenring 24 eingelegt, der sich mit seinem äußeren Umfang an dem inneren Umfang des ring-
50984170397
B «. β * β
23645 4
förmigen Ansatzes 21a der Zentrierplatte 21 abstützt. Andererseits ist auf dem Ende der SonnenradwelIe 25 vor der Keilverzahnung 25a ein Dichtring 26 angeordnet, der in einer Nut in der Nabenbohrung des Servozylinders 28 gehalten wird.
Akte 5205
20.12.1973
T-PA schr-hg,/ , „
5098Al/0397

Claims (1)

  1. Patentansprüche
    1. Anordnung einer mit Druckmittel zu betätigenden zweiten Eingangskupplung in unter Last schaltbaren Zweisteg-Vierwellen- oder Dreisteg-Fünfwellen-Umlaufrädergetrieben, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß in einem hinter der zweiten Eingangskupplung (K2) drehfest im Getriebegehäuse (32) angeordneten Bauteil
    (21) ein Druckmittelzuführkanal (20) angeordnet ist, daß zwischen dem Servozylinder (28) der zweiten Eingangskupplung und dem anschließend angeordneten Bauteil ein Ringraum
    (22) vorgesehen ist, der einerseits mit dem Druckmittelzuführkanal (20) und andererseits mit dem Kolbenraum (30) des Servokolbens (29) der zweiten Eingangskupplung räumlich verbunden ist.
    2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Bauteil, das hinter der zweiten Eingangskupplung (K2) angeordnet ist, eine Zentrierplatte (21) vorgesehen ist, die im Getriebegehäuse (32) zentriert ist und eine Lagerbüchse (23) zur Lagerung einer Sonnenradwelle (25) aufweist.
    3. Anordnung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zentrierplatte (21) einen ringförmigen Ansatz (21a) aufweist, der die Nabe (28a) des Servozylinders
    (28) umfaßt.
    509841/0397
    • b O 1» C ^ C
    4. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Nabe (28a) des ServoZylinders (28) und dem ringförmigen Ansatz (21a) der Zentrierplatte (21) ein Kolbenring (24) angeordnet ist.
    5. Anordnung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrung des von dem ringförmigen Ansatz (21a) der Zentrierplatte (21) umschlossenen Teils der Nabe (28a) des Servozylinders (28) eine axiale Nut (27) aufweist und daß die Nabe des Servozylinders einen Kanal (31) aufweist, der die Nut mit dem Kolbenraum (30) der zweiten Kupplung (K2) verbindet.
    6. Anordnung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Nabenbohrung des Servozylinders (28) und dem vorderen Ende der Sonnenradwelle (25) , das formschlüssig mit dem Servozylinder verbunden ist, ein Dichtring (26) angeordnet ist.
    Akte 5205
    20.12.1973 T-PA schr-I
    509841 /0391
DE2364540A 1973-12-24 1973-12-24 Druckmittelzuführung zum Kupplungszylinder einer zweiten Eingangskupplung in einem Umlaufrädergetriebe für Kraftfahrzeuge Expired DE2364540C3 (de)

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