AT399317B

AT399317B - Verteilergetriebe

Info

Publication number: AT399317B
Application number: AT278589A
Authority: AT
Original assignee: Zahnradfabrik Friedrichshafen
Priority date: 1988-12-08
Filing date: 1989-12-07
Publication date: 1995-04-25
Also published as: ATA278589A; DE3938888A1; DE3938888B4

Description

AT 399 317 B

Die Erfindung betrifft ein Verteilergetriebe mit einem das Drehmoment auf die Vorder- und Hinterradachse verteilenden Planetengetriebe nach den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches 1.

Ein Verteilergetriebe mit einem Antrieb über den Planetenträger und einen Abtrieb zur Hinterradachse über das· Hohlrad des Planetengetriebes ist aus der DE-OS 30 36 068, insbesondere aus Fig. 1, bekannt. 5 Beide Weilen, also der Planetenträger und die Abtriebswelle, sind an diesem zur Hinterradachse führenden Abtrieb über zwei Lager am Gehäuse abgestützt.

Auch aus den beiden öffentlichen Druckschriften - Typenblätter der Zahnradfabrik Friedrichshafen F 42 721/RT 3162 - 683 und F 43 467/RT 3414 - 785 - sind Verteilergetriebe für Allradantriebe mit einem Planetenräder-Differential bekannt, z. B. Baumuster A 600/3 D. io Solche Verteilergetriebe haben sich bewährt und werden insbesondere als Verteilergetriebe für Nutzfahrzeuge in vielen Ausführungsformen eingesetzt. Ein besonderes Kriterium ist, daß solche Getriebe in der Erstreckung der Fahrzeuglängsachse besonders kurz bauen sollen, damit die Gelenkwellen, z. B. die zur Hinterachse führt, möglichst lang gestaltet werden können, wie aus der DE-PS 14 80 696, Fig. 1, erkennbar ist. 15 Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, ein Verteilergetriebe nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 in Richtung der Längsachse des Fahrzeuges zwischen dem antriebsseitigen Lager der Antriebswelle und dem Abtriebsflansch zur Hinterachse möglichst kurz zu bauen, ohne daß dadurch Funktionen im Verteiiergetrie-be beeinträchtigt werden.

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 erfüllt. 20 Während nach dem Stand der Technik der Planetenträger und die Abtriebswelle in Richtung der Hinterachse über je ein axial nebeneinander angeordnetes Lager direkt am Getriebegehäuse abgestützt ist, sind die beiden Lager in einer axialen Ebene angeordnet, und die Abstützung der Abtriebswelle in radialer Richtung erfolgt über ein Lager am Planetenträger, der in bekannter Weise über ein Kegelrollenlager am Gehäuse abgestützt ist. Wird aus Gründen der vereinfachten Montage ein zylindrisches Lager, Nadellager 25 oder Gleitlager eingesetzt, so erfolgt die axiale Abstützung in einfacher Weise über Scheiben. Diese sind zwischen dem Flansch der Abtriebsweile, der mit dem Hohlrad verbunden ist, und dem Planetenträger, dessen radiale Erstreckung bis. zum Antriebsstirnrad des Planetenträgers reicht, angeordnet.

Mit dieser relativ einfachen Veränderung kann die axiale Erstreckung des Verteilergetriebes, insbesondere der die Abtriebswelle zur Hinterradachse tragende Teil, verkürzt werden. 30 Die Erfindung ist nicht auf die Merkmalskombinationen der Ansprüche beschränkt. Für den Fachmann ergeben sich weitere sinnvolle Kombinationsmöglichkeiten von Ansprüchen und einzelnen Anspruchsmerkmalen aus der Aufgabenstellung.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand von Zeichnungen und einem Ausführungsbeispiel erläutert. 35 Es zeigen:

Fig. 1 ein Verteilergetriebe nach dem Gattungsbegriff schematisch dargesteilt;

Fig. 2 einen Ausschnitt im Bereich der Abtriebswelle für die Hinterradachse im Schnitt dargesteilt.

In Fig. 1 ist ein Verteilergetriebe mit dem Gehäuse 2 an ein Schaltgetriebe 1 angeflanscht. Der Antrieb des Verteilergetriebes erfolgt über die Antriebswelle 3 und über eine Räderkette 32 auf ein Planetengetrie-40 be 4, das als Planetendifferential das Drehmoment über das Hohlrad 43, die Abtriebswelle 6, die Gelenkwelle 61 auf die Hinterradachse 65 und über das Sonnenrad 44 die Gelenkwelle 51 auf die Vorderradachse 55 überträgt. Der Antrieb des Planetendifferentials 4 erfolgt von der Räderkette 32 über eine Stirnradverzahnung 42 direkt auf den Planetenträger 41. Die in Fahrzeugrichtung sich ergebende Erstreckung X des Verteilergetriebes wird von dem Lager 31 auf der Antriebsachse 3 bis zum Befestigungs-45 flansch 63 der Abtriebswelle 6, die zur Hinterradachse 65 führt, gemessen. Zwischen der Abtriebsweile 6 und dem Planetenträger 41 auf der einen Seite und dem Gehäuse 2 des Verteilergetriebes auf der anderen Seite sind zwei Lager 7 in Längsrichtung nebeneinander angeordnet. Demgegenüber zeigt die Fig. 2 in einem Ausschnitt im Bereich der Abtriebswelle 6, daß die beiden Lager 7 und 8 in einer axialen Ebene angeordnet sind, wobei die Abtriebswelle 6 über das Lager 8 an der Stützscheibe 410 des Planetenträgers so 41 sich abstützt und dieser in bekannter Weise über das Lager 7 am Gehäuse 2 des Verteilergetriebes gelagert ist. Zwischen dem Flansch 62 der Abtriebswelle 6, der mit dem Hohlrad 43 verbunden ist, und der Stützscheibe 410 auf der einen Seite und dem Hohlrad 43 und dem Planetenträger 41 auf den anderen Seite sind Scheiben 9 zur axialen Abstützung angeordnet. Der Antrieb des Planetendifferentiais erfolgt, wie schon beschrieben, über die nicht dargestellte Räderkette 32 auf die Stirnradverzahnung 42 des Planeten-55 trägers 41, während der Abtrieb zur Vorderradachse 55 über das Sonnenrad 44 und die Abtriebsweile 5 und zur Hinterradachse 65 über das Hohlrad 43 und die Abtriebsweile 6 erfolgt. Das Lager 8 kann in vorteilhafter Weise als Nadellager, aber auch als Gleitlager, ausgeführt werden. Die Scheiben 9 zwischen dem Hohlrad und dem Planetenträger bzw. dem Flansch 62 der Abtriebswelle und der Stützscheibe 410 2

Claims

ΑΤ 399 317 Β vom Planetenträger 41 können aus einem Gleitwerkstoff, z. B. Messing, hergestellt sein. Es ist aber auch denkbar, daß diese Scheiben 9 mit einem Gleitstoff beschichtet sind. Patentansprüche 1. Verteilergetriebe mit einem das Drehmoment auf die Abtriebswellen (5, 6) für die Vorder- und Hinterradachse (55, 65) verteilenden Planetengetriebe (4), wobei der Planetenträger (41) über eine Stirnradverzahnung (42), die Abtriebswelle (6) für die Hinterradachse (65) über das Hohlrad (43) und die Abtriebswelle (5) für die Vorderradachse (55) über das Sonnenrad (44) angetrieben werden, wobei auf der Abtriebswelle (6), die mit einer Gelenkwelle (61) zur Hinterradachse (65) verbunden ist, je ein Lager (7, 8) zur Abstützung des Planetenträgers (41) sowie der mit dem Hohlrad (43) verbundenen Abtriebswelle (6) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Lager (7, 8) in einer axialen Ebene angeordnet sind.
2. Verteilergetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager (8) als zylindrisches Lager ausgebildet ist und zwischen Lager (8) und Lager (7) eine mit dem Planetenträger (41) verbundene Stützscheibe (410) angeordnet ist.
3. Verteilergetriebe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf einer ersten Seite des Hohlrades (43) zwischen dem Planetenträger (41) und dem Hohlrad (43) und auf einer zweiten Seite des Hohlrades (43) zwischen der Stützscheibe (410) und dem Flansch (62) der Abtriebswelle (6) Scheiben (9) zur axialen Abstützung der Abtriebswelle (6) angeordnet sind.
4. Verteilergetriebe nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das zylindrische Lager (8) ein Nadellager ist.
5. Verteilergetriebe nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das zylindrische Lager (8) ein Gleitlager ist.
6. Verteilergetriebe nach wenigstens einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheiben (9) aus einem Gleitwerkstoff, z. B. Messing, sind.
7. Verteilergetriebe nach wenigstens einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheiben (9) mit einem Gleitwerkstoff beschichtet sind. Hiezu 1 Blatt Zeichnungen 3