DE3938888A1 - Verteilergetriebe - Google Patents
VerteilergetriebeInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
- B60K17/344—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having a transfer gear
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verteilergetriebe mit einem
das Drehmoment auf die Vorder- und Hinterradachse
verteilenden Planetengetriebe nach dem Oberbegriff von
Anspruch 1.
Ein Verteilergetriebe mit einem Antrieb über den
Planetenträger und einen Abtrieb zur Hinterradachse über
das Hohlrad des Planetengetriebes ist aus der
DE-OS 30 36 068, insbesondere aus Fig. 1, bekannt. Beide
Wellen, also der Planetenträger und die Abtriebswelle,
sind an diesem zur Hinterradachse führenden Abtrieb über
zwei Lager am Gehäuse abgestützt.
Auch aus den beiden öffentlichen Druckschriften
- Typenblätter der Zahnradfabrik Friedrichshafen
F 42 721/RT 3162 - 683 und F 43 467/RT 3414 - 785 - sind
Verteilergetriebe für Allradantriebe mit einem
Planetenräder-Differential bekannt, z. B.
Baumuster A 600/3 D.
Solche Verteilergetriebe haben sich bewährt und werden
insbesondere als Verteilergetriebe für Nutzfahrzeuge in
vielen Ausführungsformen eingesetzt. Ein besonderes
Kriterium ist, daß solche Getriebe in der Erstreckung der
Fahrzeuglängsachse besonders kurz bauen sollen, damit die
Gelenkwellen, z. B. die zur Hinterachse führt, möglichst
lang gestaltet werden können, wie aus der DE-PS 14 80 696,
Fig. 1, erkennbar ist.
Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, ein
Verteilergetriebe nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 in
Richtung der Längsachse des Fahrzeuges zwischen dem
antriebsseitigen Lager der Antriebswelle und dem
Abtriebsflansch zur Hinterachse möglichst kurz zu bauen,
ohne daß dadurch Funktionen im Verteilergetriebe
beeinträchtigt werden.
Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen
vom Anspruch 1 erfüllt.
Während nach dem Stand der Technik der
Planetenradträger und die Abtriebswelle in Richtung der
Hinterachse über je ein axial nebeneinander angeordnetes
Lager direkt am Getriebegehäuse abgestützt ist, sind die
beiden Lager in einer axialen Ebene angeordnet, und die
Abstützung der Abtriebswelle in radialer Richtung erfolgt
über ein Lager am Planetenträger, der in bekannter Weise
über ein Kegelrollenlager am Gehäuse abgestützt ist. Wird
aus Gründen der vereinfachten Montage ein zylindrisches
Lager, Nadellager oder Gleitlager eingesetzt, so erfolgt
die axiale Abstützung in einfacher Weise über Scheiben.
Diese sind zwischen dem Flansch der Abtriebswelle, der mit
dem Hohlrad verbunden ist, und dem Planetenträger, dessen
radiale Erstreckung bis zum Antriebsstirnrad des
Planetenträgers reicht, angeordnet.
Mit dieser relativ einfachen Veränderung kann die
axiale Erstreckung des Verteilergetriebes, insbesondere
der die Abtriebswelle zur Hinterradachse tragende Teil,
verkürzt werden.
Die Erfindung ist nicht auf die Merkmalskombination
der Ansprüche beschränkt. Für den Fachmann ergeben sich
weitere sinnvolle Kombinationsmöglichkeiten von Ansprüchen
und einzelnen Anspruchsmerkmalen aus der Aufgabenstellung.
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand von
Zeichnungen und einem Ausführungsbeispiel erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 ein Verteilergetriebe nach dem
Gattungsbegriff schematisch dargestellt;
Fig. 2 einen Ausschnitt im Bereich der
Abtriebswelle für die Hinterradachse im
Schnitt dargestellt.
In Fig. 1 ist ein Verteilergetriebe mit dem Gehäuse 2
an ein Schaltgetriebe 1 angeflanscht. Der Antrieb des
Verteilergetriebes erfolgt über die Antriebswelle 3 und
über eine Räderkette 32 auf ein Planetengetriebe 4, das als
Planetendifferential das Drehmoment über das Hohlrad 43,
die Abtriebswelle 6, die Gelenkwelle 61 auf die
Hinterradachse 65 und über das Sonnenrad 44 die
Gelenkwelle 51 auf die Vorderradachse 55 überträgt. Der
Antrieb des Planetendifferentials 4 erfolgt von der
Räderkette 32 über eine Stirnradverzahnung 42 direkt auf
den Planetenträger 41. Die in Fahrzeugrichtung sich
ergebende Erstreckung X des Verteilergetriebes wird von dem
Lager 31 auf der Antriebsachse 3 bis zum
Befestigungsflansch 63 der Abtriebswelle 6, die zur
Hinterradachse 65 führt, gemessen. Zwischen der
Abtriebswelle 6 und dem Planetenträger 41 auf der einen
Seite und dem Gehäuse 2 des Verteilergetriebes auf der
anderen Seite sind zwei Lager 7 in Längsrichtung
nebeneinander angeordnet. Demgegenüber zeigt die Fig. 2
in einem Ausschnitt im Bereich der Abtriebswelle 6, daß
die beiden Lager 7 und 8 in einer axialen Ebene angeordnet
sind, wobei die Abtriebswelle 6 über das Lager 8 an der
Stützscheibe 410 des Planetenträgers 41 sich abstützt und
dieser in bekannter Weise über das Lager 7 am Gehäuse 2 des
Verteilergetriebes gelagert ist. Zwischen dem Flansch 62
der Abtriebswelle 6, der mit dem Hohlrad 43 verbunden ist,
und der Stützscheibe 410 auf der einen Seite und dem
Hohlrad 43 und dem Planetenträger 41 auf der anderen Seite
sind Scheiben 9 zur axialen Abstützung angeordnet. Der
Antrieb des Planetendifferentials erfolgt, wie schon
beschrieben, über die nicht dargestellte Räderkette 32 auf
die Stirnradverzahnung 42 des Planetenträgers 41, während
der Abtrieb zur Vorderradachse 55 über das Sonnenrad 44
und die Abtriebswelle 5 und zur Hinterradachse 65 über das
Hohlrad 43 und die Abtriebswelle 6 erfolgt. Das Lager 8
kann in vorteilhafter Weise als Nadellager, aber auch als
Gleitlager, ausgeführt werden. Die Scheiben 9 zwischen dem
Hohlrad und dem Planetenträger bzw. dem Flansch 62 der
Abtriebswelle und der Stützscheibe 410 vom
Planetenträger 41 können aus einem Gleitwerkstoff, z. B.
Messing, hergestellt sein. Es ist aber auch denkbar, daß
diese Scheiben 9 mit einem Gleitstoff beschichtet sind.
Bezugszeichen
1 Schaltgetriebe
2 Gehäuse Verteilergetriebe
3 Antriebsachse des Verteilergetriebes
31 Lager
32 Räderkette
4 Planetengetriebe/Planetendifferential
41 Planetenträger
410 Stützscheibe
42 Stirnradverzahnung
43 Hohlrad
44 Sonnenrad
5 Abtriebswelle zur Vorderradachse
51 Gelenkwelle
55 Vorderradachse
6 Abtriebswelle zur Hinterradachse
61 Gelenkwelle
62 Flansch
63 Befestigungsflansch
65 Hinterradachse
7 Lager
8 Lager
9 Scheiben
X axiale Erstreckung des Verteilergetriebes
2 Gehäuse Verteilergetriebe
3 Antriebsachse des Verteilergetriebes
31 Lager
32 Räderkette
4 Planetengetriebe/Planetendifferential
41 Planetenträger
410 Stützscheibe
42 Stirnradverzahnung
43 Hohlrad
44 Sonnenrad
5 Abtriebswelle zur Vorderradachse
51 Gelenkwelle
55 Vorderradachse
6 Abtriebswelle zur Hinterradachse
61 Gelenkwelle
62 Flansch
63 Befestigungsflansch
65 Hinterradachse
7 Lager
8 Lager
9 Scheiben
X axiale Erstreckung des Verteilergetriebes
Claims (6)
1. Verteilergetriebe mit einem das Drehmoment auf die
Abtriebswellen (5, 6) für die Vorder- und
Hinterradachse (55, 65) verteilenden Planetengetriebe (4),
wobei der Planetenträger (41) über eine
Stirnradverzahnung (42) die Abtriebswelle (6) für die
Hinterradachse (65) über das Hohlrad (43) und die
Abtriebswelle (5) für die Vorderradachse (55) über das
Sonnenrad (44) angetrieben werden, wobei an der
Abtriebswelle (6) zu der Hinterradachse (65) je ein
Lager (7, 8) zur Abstützung des Planetenträgers (41) sowie
der mit dem Hohlrad (43) verbundenen Abtriebswelle (6)
angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet,
daß die beiden Lager (7, 8) in einer axialen Ebene
angeordnet sind.
2. Verteilergetriebe nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet,
- - daß die Abtriebswelle (6), die mit der Gelenkwelle (61) zur Hinterradachse (65) verbunden ist, über ein zylindrisches Lager (8) zwischen dieser Welle (6) und der Stützscheibe (410) des Planetenträgers (41) und dieser in bekannter Weise über ein Kegelrollenlager (7) am Gehäuse (2) des Verteilergetriebes abgestützt ist und
- - daß die axiale Abstützung der Abtriebswelle (6) über Scheiben (9), die zwischen dem Planetenträger (41) und dem Hohlrad (43) auf der einen Seite des Hohlrades (43) und zwischen der Stützscheibe (410), die mit dem Planetenträger (41) verbunden ist, und dem Flansch (62) der Abtriebswelle (6) auf der anderen Seite des Hohlrades (43) erfolgt.
3. Verteilergetriebe nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß das zylindrische
Lager (8) zwischen Abtriebswelle (6) und der
Stützscheibe (410) des Planetenträgers (41) ein Nadellager
ist.
4. Verteilergetriebe nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß das zylindrische
Lager (8) zwischen Abtriebswelle (6) und der
Stützscheibe (410) des Planetenträgers (41) ein Gleitlager
ist.
5. Verteilergetriebe nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, daß die Scheiben (9)
zwischen Planetenträger (41) und Hohlrad (43) auf der einen
Seite und Stützscheibe (410) des Planetenträgers (41) und
dem Flansch (62) der Abtriebswelle (6) auf der anderen
Seite aus einem Gleitwerkstoff, z. B. Ms, hergestellt sind.
6. Verteilergetriebe nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, daß die Scheiben (9)
zwischen Planetenträger (41) und Hohlrad (43) auf der einen
Seite und der Stützscheibe (410) des Planetenträgers (41)
und dem Flansch (62) der Abtriebswelle (6) auf der anderen
Seite mit einem Gleitwerkstoff beschichtet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3938888A DE3938888B4 (de) | 1988-12-08 | 1989-11-24 | Verteilergetriebe |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3841282 | 1988-12-08 | ||
DEP3841282.9 | 1988-12-08 | ||
DE3938888A DE3938888B4 (de) | 1988-12-08 | 1989-11-24 | Verteilergetriebe |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3938888A1 true DE3938888A1 (de) | 1990-06-13 |
DE3938888B4 DE3938888B4 (de) | 2005-03-24 |
Family
ID=6368677
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3938888A Expired - Fee Related DE3938888B4 (de) | 1988-12-08 | 1989-11-24 | Verteilergetriebe |
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---|---|
AT (1) | AT399317B (de) |
DE (1) | DE3938888B4 (de) |
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-
1989
- 1989-11-24 DE DE3938888A patent/DE3938888B4/de not_active Expired - Fee Related
- 1989-12-07 AT AT278589A patent/AT399317B/de not_active IP Right Cessation
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DE102017207047B4 (de) | 2017-04-26 | 2019-05-23 | Audi Ag | Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, Planetenraddifferential für einen Antriebsstrang und Kraftfahrzeug mit einem Antriebsstrang |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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ATA278589A (de) | 1994-09-15 |
DE3938888B4 (de) | 2005-03-24 |
AT399317B (de) | 1995-04-25 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG, 7990 FRIEDRICHSHAFEN, DE |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
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