DE2360397B2

DE2360397B2 - Anordnung einer seilwinde auf einem fahrzeug

Info

Publication number: DE2360397B2
Application number: DE19732360397
Authority: DE
Inventors: Erik Vansbro Eriksson (Schweden)
Original assignee: Sepson Ab, Vansbro (Schweden)
Priority date: 1973-07-12
Filing date: 1973-12-04
Publication date: 1977-01-13
Also published as: DE2360397A1; DE2360397C3; SE376573B; SE7309827L

Description

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Die Erfindung betrifft eine Anordnung einer Seilwinde auf einem Fahrzeug, bei welcher eine Seiltrommel und/oder die Antriebsvorrichtung derselben jeweils an den nach außen über Seitenträger des Fahrgestells des Fahrzeugs hervorstehenden Enden einer sich quer zu den Seitenträgern erstreckenden Welle lösbar befestigt sind.

Bei einer derartigen bekannten Anordnung (vgl. US-PS 27 04 191) ist die Welle in Lagern gelagert, die jeweils auf einem der Seitenträger des Fahrgestells angeordnet sind, nämlich auf dem horizontalen Schenkel der ein einfaches Winkelprofil aufweisenden Seitenträger.

Nachteilig ist bei dieser bekannten Anordnung zunächst, daß die beiden Lager der Welle von den Seitenträgern nur verhältnismäßig schwach abgestützt werden, so daß es insbesondere bei größeren Zugbelastungen der Seilwinde zu einem Abreißen der an der Oberseite der Seitenträger angeschraubten Lager kommen kann. Ferner liegt wegen der Anordnung der Wellen-Lager auf der Oberseite der Seitenträger die gesamte Seilwinde verhältnismäßig hoch, so daß ein gegebenenfalls am Fahrzeug vorhandener Aufbau ebenfalls höher gelegt werden muß, was auch zu einer höheren Lage des Massenmittelpunkts des Fahrzeugs insgesamt und damit zu einem schlechteren Fahrverhalten des Fahrzeugs führt.

Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, die Anordnung der eingangs genannten Art so auszubilden, daß die Seilwinde größere Zuglasten als bisher ohne die Gefahr ihres Abreißens vom Fahrgestell aufnehmen kann und gleichzeitig die Seiltrommel samt Antrieb platzsparender und auch sonst für das Fahrverhalten des Fahrzeugs günstiger untergebracht werden kann.

Die Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß die Welle in Lagern innerhalb der Seitenträger des Fahrgestells des Fahrzeuges gelagert ist und ein die Seitenträger verbindender Querträger des Fahrgestells die Welle zwischen den Seitenträgern wenigstens teilweise umgibt

Die Lagerung der Welie in den Längsträgern, insbesondere an der Stelle, an der sich bereits ein Querträger befindet, gestattet, die Seiltrommel samt Antrieb sehr platzsparend unterzubringen, wobei durch die große Basis der abstützenden Lager eine große Belastung über die Seiltrommel im Fahrgestell aufgenommen werden kann.

Mit anderen Worten:

Diese Plazierung bringt mit sich, daß einerseits bei Ausnutzung des freien Raumes in dem Querträger zur Durchführung der die Seiltrommel antreibenden Welle die Belastung der Winde auf beide Seitenträger verteilt wird, andererseits die zur Winde gehörenden Teile besser zugänglich werden, was den Austausch und den Service vereinfacht, und daß weiter wenigstens zwei Lagerungspunkte die Winde tragen, und daß schließlich die Seiltrommel und die Antriebsvorrichtung leicht montiert und demontiert werden können, beispielsweise bei der Versetzung der Trommel und/oder der Antriebsvorrichtung auf irgendein anderes Fahrzeug.

Die erfindungsgemäße Fahrzeugwinde kann darüber hinaus mit Merkmalen der Patentansprüche 2 und 3 ausgestattet sein.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Fahrzeugwinde nach der Erfindung anhand einer teilweise geschnittenen Draufsicht veranschaulicht.

Ein Fahrzeug, z. B. ein Lastauto, umfaßt u. a. ein Führerhaus 2, eine Hinterachse 4 mit zwei Hinterrädern 6, ein Chassis mit zwei Seitenträgern 8 und 10 sowie eine Anzahl von Querträgern 12, die mit den Seitenträgern durch Nietung verbunden sind, und eine hintere Stoßstange 14. Alle diese Teile sind schematisch dargestellt. Zwischen den Seitenträgern 8 und 10 ist vor dem Hinterrad 6 ein Rohr, ein Vierkantträger 16 od. dgl. angeschweißt, das bzw. der eine Welle 18 umgibt und somit schützt, die mit einer Antriebsvorrichtung 20 oder einer anderen Vorrichtung fest oder lösbar verbunden ist, der bzw. die am Seitenträger 10 montiert ist und beispielsweise von einer Antriebswelle (nicht gezeigt) des Lastautos angetrieben wird. Die Welle 18 ist in zwei Gleit- oder Rollenlagern 22 und 24 an den Seitenträgern 8 und 10 gelagert und an ihrem von der Antriebsvorrichtung 20 abgewandten Ende mit Nuten 26 und Gewinden 28 versehen. Eine Seiltrommel 30, die über die gesamte Lange ihrer Zentrumsbohrung mit Nuten (nicht gezeigt) versehen ist, ist auf jenen Teil der Welle 18 aufgeschoben, der mit Nuten 26 versehen ist. Ein U-förmiger Stützbalken 32 ist am Seitenträger 8 angeschraubt und dient teils als Schutz für die Seiltrommel 30 und teils als zusätzlicher Lagerungspunkt 38 für die Welle 18. Eine Mutter 40 ist auf das mit Gewinde versehene Ende der Welle 18 aufgeschraubt und liegt am Stützbalken 32 an. Ein Seil 42 ist an der Seiltrommel 30 befestigt und über oder unter den Stützbalken 32 geführt. An der hinteren Stoßstange 14 sind horizontal und vertikal angeordnete, Schrägbelastungen aufnehmende Rollen 44 für das Seil 42 angeordnet.

Bei der Demontage der Winde wird zunächst die Mutter 40 gelöst und vom Gewinde 28 der Welle 18 abgenommen, worauf die Antriebsvorrichtung 20 mit der Welle 18 aus dem Rohr 16 herausgezogen wird. Die Seiltrommel 30 wird dadurch freigemacht und kann auf den Boden abgesenkt werden. Bei der Montage wird die Reihenfolge umgekehrt.

Die Erfindung ist n'cht auf die oben beschriebene

Ausführungsform beschränkt, sondern es sind mehrere Modifikationen im Rahmen der Erfindung möglich. So kann die Antriebsvorrichtung 20 lösbai auf der Welle 18 befestigt sein und die Seiltrommel 33 kann mit der Welle 18 eine unteilbare Einheit bilden. Sowohl die Seiltrommel als auch die Antriebsvorrichtung können auch lösbar auf der Welle befestigt sein. Der Stützbalken 32 kann auch weggelassen werden und dafür die Antriebsvorrichtung 20 mit einem dem Stützbalken 32 ähnlichen Balken versehen sein.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Anordnung einer Seilwinde auf einem Fahrzeug, bei welcher eine Seiltrommel und/oder die Antriebsvorrichtung derselben jeweils an den nach außen über Seitenträger des Fahrgestells des Fahrzeugs hervorstehenden Enden einer sich quer zu den Seitenträgern erstreckenden Welle lösbar befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (18) in Lagern (22 und 24) innerhalb der Seitenträger (8 und 10) des Fahrgestells des Fahrzeugs gelagert ist und ein die Seitenträger (8 und 10) verbindender Querträger (12) des Fahrgestells die Welle zwischen den Seitenträgern (8 und 19) wenigstens teilweise umgibt.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Querträger als Rohr (16) ausgebildet ist.

3. Anordnung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Seiltrommel (30) und/oder die Antriebsvorrichtung (20) wenigstens teilweise von einem Stützbalken (32) umgeben sind, der ein zusätzliches Lager (38) für die Welle (18) bildet.