DE2360335A1 - Transportvorrichtung fuer materialbahnen - Google Patents

Transportvorrichtung fuer materialbahnen

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Description

B 2638 -
Brückner Maschinenbau Gernot Brückner, Siegsdorf ./ Obb. Transportvorrichtung für Materialbahnen
Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für Materialb%hnen, mit zwei endlos umlaufenden Transportsträngen, die Halteeinrichtungen, wie Kluppen oder Nadelleisten, tragen, die die Materialbahn an ihren Kanten halten.
Derartige Transportvorrichtungen finden beispielsweise in Folien-Reckmaschinen oder in Spannrahmen der Textilindustrie Verwendung, üblicherweise werden bei den bekannten Ausführungen die endlos umlaufenden Transportstränge durch Ketten gebildet, die die Kluppen oder Nadelleisten tragen. Die Ketten bestehen aus einzelnen Kettengliedern, die durch Gelenkbolzen verbunden sind. Die Führung dieser Ketten erfolgt mittels* gleitender oder rollender Führungselemente an ortsfesten Führungsschienen'.
Mit zunehmender Arbeitsgeschwindigkeit machen sich jedoch gewisse Nachteile dieser bekannten Transpörtvorrichtungen bemerkbar. Im Hinblick auf die verhältnismäßig große Masse der Transportketten treten vor allem in den Umlenkbereichen beträchtliche Massenkräfte auf, die zu starken Beanspruchungen und einem erhebliehen Verschleiß führen. Die Transportketten erfordern ferner an den Gelenkstellen eine gute Schmierung, wobei jedoch gerade bei hohen Arbeitsgeschwindigkeiten es meist nicht zu vermeiden ist, daß einzelne Schmierfeellchen auf die Materialbahn gelangen. ■"■".- ■ - .
509824/042!
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine vor allem für hohe Arbeitsgeschwindigkeiten geeignete Transportvorrichtung zu entwickeln, die die aufgezeigten Nachte.ile der bekannten Ausführungen vermeidet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die beiden Transportstränge durch biegeelastische Elemente gebildet werden.
Man gelangt auf diese Weise zu einer verhältnismäßig leichten Ausführung, bei der vor allem in den Umlenkbereichen wesentlich kleinere Massenkräfte als bei den bekannten Transportketten auftreten-. Durch den Wegfall einzelner, zu schmierender Gelenkstellen entfällt auch die Gefahr einer Verunreinigung der MaterialbahR durch Schmierteilchen.
Gemäß einer zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung werden die beiden Transportstränge durch biegeelastische Bänder, vorzugsweise durch hochfeste Stahlbänder, gebildet, deren Breitseiten etwa senkrecht zur Umlaufebene der Bänder liegen. Eine derartige Ausführung vereinigt eine gute Biegeelastizität in der Umlaufebene mit einer hohen Steifigkeit senkrecht zu dieser Ebene.
Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
In der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch veranschaulicht. Es zeigen
Fig. 1 eine schematische Aufsicht auf die Transportvorrichtung einer Folien-Reckmaschine;
Fig. 2 einen Schnitt durch ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung; ·
509824/0429
Fig. 3 die Aufsicht auf ein weiteres Ausführungsbeispiel; . "_.--"
Pig. H einen .Querschnitt durch eine weitere Variante; Fig. 5 einen Schnitt längs derLinie V-V der Fig. h;
Fig. 6 einen Querschnitt durch ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Die in Fig.. 1 schematisch in Aufsicht veranschaulichte Folien-Breitreckmaschine enthält zwei endlos umlaufende Transport stränge i und 2, die mit Halteeinrichtungen , wie Kluppen, versehen sind und die Folie 3 an ihren Kanten halten.
Die Folie 3 wird zunächst im Bereich einer Vorheizzone 4 vorgewärmt, im Bereich einer Heckzone5 in Querrichtung gedehnt und dann noch durch eine Auslaufzone 6 geführt. - λ
Die von biegeelastischen Elementen gebildeten Transportstränge 1 und 2 laufen in Führungsschienen 7 bzw. 8 und werden über Umlenkorgane 9, 10, ±1 und 12 umgelenkt.
Bei dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel enthält der in der Führungsschiene 7 laufende Transportstrang 1 zwei biegeelasjbische Bänder 13, i1*, an denen mittels Bolzen 15, 16 Kluppen 17 befestigt sind. Diese Kluppen 17 sind in bekannter Weise mit einem Kluppenhammer 18 und einem Kluppentisch 19 versehen, wobei die Folie 3 zwischen Kluppenhammer 18 und Kluppentiseh 19 eingeklemmt wird.
509824/0429
-H-
Von den beiden biegeelastischen Bändern 13 und I^ verläuft somit das eine Band (13) oberhalb und das andere Band (I1I) unterhalb der Ebene der Folie 3. Die Breitseiten der Bänder 13, 14 liegen etwa senkrecht zu ihrer horizontalen Umlaufebene.
Etwa symmetrisch zur Ebene der Folie 3 sind in der Führungsschiene 7 Rollen 20, 21, 22 und 23 angeordnet, die zur Aufnahme der in horizontaler Richtung von der Folie 3 über die Kluppe 17 auf die biegeelastischen Bänder 13, 14 ausgeübten Kräfte dienen.
Weiterhin sind zur vertikalen Führung der biegeelastischen Bänder 13» I** Rollen 24, 25 vorgesehen, die gleichfalls an der Führungsschiene 7 gelagert sind.
Die Führungsschiene 7f (vgl. Fig. 1) im Rücklauf ist in gleicherweise wie die Führungsschiene 7 im Vorlauf ausgebildet. Dasselbe gilt für die Führungsschienen 8 und 81, die zum Transportstrang 2 gehören.
Bei dem in Fig. 3 veranschaulichten Ausführungsbeispiel ist das biegeelastische Band 26, das die Kluppen 27 trägt, auf beiden Breitseiten mit zur Verstärkung und Versteifung dienenden Teilen 28 bzw. 29 versehen, wobei die Stoßstelle 30 zwischen aufeinanderfolgenden Teilen 28, 28' etwa um die halbe Länge dieser Teile gegenüber der Stoßstelle 31 der Teile 29, 29' auf der anderen Breitseite versetzt ist.
Rollen 33 zur vertikalen Führung laufen bei diesem Ausführungsbeispiel mit dem biegeelastischen Band 26 um und sind an Flächen einer ortsfesten Führungsschiene geführt. Rollen 32 dienen an den Umkehrstellen· unter Umständen zum Eingriff des Antriebskettenrades.
SO 9824/0429
Bei dem in den Fig. 4 und 5 veranschaulichten Aus— . führungsbeispiel sind die zu beiden Seiten der Ebene der Folie 3 angeordneten biegeelastischen Bänder 13 bzw. 14 ebenfalls zwischen Rollen 20, 21, 22 und 23 geführt (wie beim Ausführungsbeispiel der Fig. 2). In vertikaler Richtung erfolgt die Führung dagegen durch Rollen 34, die mit den biegeelastischen Bändern 13, I2I umlaufen und zwischen Führungsflächen 35, 36 laufen.
Das Verhältnis zwischen der Teilung y der Kluppen 17 und dem Abstand χ der Rollen 20 (vgl. Fig. 5) besitzt einen nicht ganzzahligen Wert, beispielsweise 1,55. Auf diese Weise ergibt sich eine optimale Schwingungsdämpfung.
Bei dem in Fig. 6 veranschaulichten weiteren Ausführungsbeispiel wird das biegeeiastisehe Element der beiden Transportstränge durch ein Seil 37, vorzugsweise ein Stahlseil, gebildet., an dem die einzelnen Kluppen 17 durch Bügel 38 festgeklemmt sind, im Bereich jeder Kluppe sind ferner Führungsflächen 39, 40 vorgesehen, die zur Führung des Transportstranges an Rollen 20 bis 23.und 24, 25 "dienen.
Der Antrieb der biegeelastischen Elemente (gleichgültig, ob sie als Bänder oder Seile ausgebildet sind) kann reibschlüssig in einer der beiden Umlenkzonen erfolgen oder kraftschlüssig, beispielsweise durch Kettenräder, die in entsprechende Ausnehmungen eingreifen oder mit von den Kluppen getragenen Rollen (z.B. 32 gemäß Fig. 3) in Eingriff stehen»
Die Spannung der biegeelastischen Elemente kann durch Verstellung eines der Umlenkorgane verändert werden.
50982V/0429
Es versteht sich, daß die Transportstränge der erfindungsgemäßen Transportvorrichtung sowohl vertikal als auch horizontal umlaufen können. Der Rücklauf der Transportstränge kann entweder .innerhalb oder außerhalb der einzelnen Behandlungszonen erfolgen.
509824/0429

Claims (14)

Patentansprüche
1. /Transportvorrichtung für Materialbahnen, mit zwei ^""^ endlos umlaufenden Transport strängen, die Halte- . ■ einrichtungen, wie Kluppen oder Nadelleisten, tragen, die die Materialbahn an ihren Kanten halten, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Transportstränge (1, 2) durch biegeelastische Elemente (z.B. 13, lH) gebildet werden.
2. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Transportstränge (1, 2) durch biegeelastische Bänder (z.B. 13, I1O, vorzugsweise hochfeste Stahlbänder, gebildet werden, deren Breitseiten etwa senkrecht, zur Umlenkebene der Bänder liegen. , ■ .
Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Transportstränge (1, 2) durch biegeelastische Seile (z.B. 37), vorzugsweise Stahlseile, gebildet werden.
4. Transportvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die biegeelastischen Bänder (z.B. 26) auf beiden Breitseiten mit zur Verstärkung und Versteifung dienenden Teilen (28, 29) versehen sind, wobei " die Stoßstellen (30, 3D aufeinanderfolgender Teile auf beiden Breitseiten in Längsrichtung des Bandes, vorzugsweise um die halbe Länge dieser Teile, gegeneinander versetzt sind. / -
5.- Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß vorzugsweise symmetrisch zur Ebene der Materialbahn (3) angeordnete Rollen (20, 21 und 22, 23) zur Aufnahme der in horizontaler Richtung auf die biegeelastischen Elemente (13, I1O vorgesehen sind.
509824/0429
— ρ —
6. Transportvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Verhältnis zwischen der Teilung (y) der Halteeinrichtungen (17) und dem Abstand (x) der Rollen (20) in Transportrichtung einen nicht ganzzahligen Wert besitzt.
.7· Transportvorrichtung nach Anspruch 1,- dadurch gekennzeichnet, daß Rollen (z.B. 24, 25) zur vertikalen Führung der biegeelastischen Elemente (13, 14) vorgesehen sind.
8. Transportvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die zur vertikalen Führung dienenden Rollen (24, 25) an einer ortsfesten Führungsschiene (z.B. 7) gelagert sind.
9. Transportvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die zur vertikalen Führung dienenden Rollen (z.B. 34) vom biegeelastischen Element (13, 14) getragen werden und an einer Fläche (35S 36) der ortsfesten Führungsschiene laufen.
10. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die biegeelastischen Elemente (z.B. 13, 14) reibschlüssig in einer ihrer beiden Umlenkzonen angetrieben sind.
11. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die biegeelastischen Elemente (z.B. 13, 14) kraftschlüssig, vorzugsweise durch in entsprechende Ausnehmungen eingreifende Kettenräder, angetrieben sind.
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12. Transportvorrichtung nach Anspruch .1, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannung der biegeelastischen EIe-" mente (z.B. 13, 14) durch Verstellung eines der Umlenkorgane einstellbar ist. .- ■ -
13. Transportvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportstränge (1, 2) wenigstens je zwei biegeelastische Bänder (13, 14) aufweisen, von denen das eine (13) oberhalb und das andere (14) unterhalb der Ebene der Materialbahn (3) läuft.
14. Transportvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in jedem Transportstrang wenigstens ein biegeelastisches Band auf der der Materialbahn.abgewandten Seite der von Kluppen gebildeten Halteeinrichtungen, angeordnet ist.. '
5098 24/0429
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