DE2350569C2

DE2350569C2 - Verwendung von Alkyl-polyäthylenglykol - tert.- butyläthern als Bestandteil eines hydraulischen Mittels.

Info

Publication number: DE2350569C2
Application number: DE2350569A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang 8263 Burghausen Knoblauch; Rainer Dr. 8261 Burgkirchen Mücke; Rene Dr. 8262 Altötting Salvador
Original assignee: Hoechst AG; Alfred Teves GmbH
Current assignee: Hoechst AG; Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1973-10-09
Filing date: 1973-10-09
Publication date: 1982-04-08
Also published as: DE2350569A1; CA1056804A; AR204841A1; ZA746231B; FR2246627B1; ATA803374A; BR7408323D0; FR2246627A1; GB1483537A; AT332959B; BE820857A; SE395282B; NL7413121A; IT1030692B; SE7412684L; JPS5064675A; CH609372A5

Description

Gegenstand der Erfindung ist die Verwendung von Alkylpolyäthylenglykol-tert-butyläthern der allgemeinen Formel

R-(O- CH₂CH₂),,- O · C

CH₃
CH₃
CH,

in der R einen geradkettigen oder verzweigten Alkylrest mit 1 bis 4 Kohlenstoffatomen bedeutet und π eine ganze Zahl von 2 bis 10, vorzugsweise 2 bis 5, ist, oder von Gemischen derselben, in Mengen von 5 bis 30 Gewichtsprozent als Bestandteil eines hydraulischen Mittels.

Mit der Entwicklung von Scheibenbremsen, stärkeren Motoren und schwereren Fahrzeugen werden an die thermische Belastbarkeit von Bremsflüssigkeiten in zunehmendem Maße höhere Anforderungen gestellt. Der Einsatz von hochsiedenden Komponenten wird notwendig, um zu verhindern, daß die Bremse durch Dampfblasenbildung ausfällt.

Durch Kettenverlängerung der bisher verwendeten Monoalkyl-polyäthylenglykoläther mit Propylenoxyd bzw. Propylenoxyd-Gemischen gelang es, den Siedepunkt solcher Flüssigkeiten auf die erforderliche Höhe anzuheben (DE-AS 12 75 242, DE-OS 16 44 895).

Zwangsläufig werden dadurch aber die dabei entstehenden Alkyl-Polyalkylenglykoläther höher viskos. In dem Maße aber, wie die Viskosität dieser modifizierten Polyglykoläther ansteigt, müssen die viskosen Schmierkörperanteile (z. B. Polyalkylenglyko-Ie) in der Hydraulikflüssigkeit reduziert werden, wenn die in den bekannten Spezifikationen (z. B. SAE und Department of Transportation) festgelegten Grenzen eingehalten werden sollen. Das wiederum verschlechtert das Schmierverhalten der Flüssigkeiten. Gleichzeitig finden aber auch Hilfsaggregate zunehmend Eingang in die Kjaftfahrzeughydrauliksysteme, die mit Kolbenoder Flügelzellenpumpen betrieben werden (z. B. Lenkung Kupplungshilfe, Antiblockiereinrichtungen, Niveauregulierungen). Damit werden auch erhöhte Anforderungen an das Schmierverhalten der Hydraulikflüssigkeiten gestellt, die nur mit einem ausreichenden Schmierkörperanteil erfüllt werden können.
Es ist wiederholt versucht worden, das Temperatur-Viskositätsverhalten durch Zusätze von sogenannten »Vl-Improvern« zu verbessern. Dazu gehören u. a. Carbonsäureester (GB-PS 10 83 324, DE-AS 16 44 882) und hochmolekulare Polymerisate der Acrylsäure bzw. der Methacrylsäure (DE-PS 11 07 869, DE-AS 15 94 387, DE-OS 16 44 872).

Diese Verbindungen sind alle höhermolekular, dadurch auch höher viskos und können daher nur in sehr beschränkten Mengen zugesetzt werden. Sie sind außerdem gegen Scherung sehr empfindlich, mit Wasser wenig verträglich und neigen entweder zum Verseifen oder zu Ausflockungen bzw. Trübungen in der Bremsflüssigkeit.

Schließlich ist es aus der DE-OS 21 29 932 bekannt, Dialkyläther von Alkylen- oder Aralkylenglykolen als Bestandteil von Hydraulikflüssigkeiten zu verwenden. Als besonders geeignet wurden dort Alkylpolyäthylenglykol-/3-cyanoäthyläther hervorgehoben. Die in der genannten DE-OS konkret offenbarten Verbindungen haben aber bei ausreichend hohem Siedepunkt eine zu hohe Viskosität und bei ausreichend niedriger Viskosität einen zu niedrigen Siedepunkt, um den Anforderungen an moderne Brems- und Hydraulikflüssigkeiten gerecht zu werden. Der DE-OS ist kein Hinweis darauf zu entnehmen, daß gerade die gemäß der vorliegenden Erfindung zu verwendenden Äther die Anforderungen besonders gut erfüllen.

Es wurde nämlich gefunden, daß man mit besonderem Vorteil Alkyl-polyäthylenglykol-tert.-butyläther der allgemeinen Formel

•1(1 CH₃

R(OCH₂CH₂)„O —

CH₃

in der R einen geradkettigen oder verzweigten Alkylrest mit 1 bis 4 Kohlenstoffatomen bedeutet und η eine ganze Zahl von 2 bis 10, vorzugsweise von 2 bis 5, ist, oder von Gemischen solcher Äther in einer Menge von 5 bis 30 Gewichtsprozent als Bestandteil eines hydraulischen Mittels verwendet.

In der folgenden Tabelle sind die Viskositäten bei — 40⁰C (in cSt) von Verbindungen gemäß der vorliegenden Erfindung und gemäß DE-OS 21 29 932 gegenübergestellt für Siedepunkte über 290° C, zwischen 250 und 290° C und zwischen 200 und 250° C.

Siedepunkte

Viskosität in cSt bei -40 C Erfindung

DE-OS 21 29 932

290 C und höher
250-290 C
200-250 C

134, 143, 109

64, 74, 104

61,22, 24,20, 57, 530, 620

540,207,910, 1190,208,257

61,2; 88,6

Mit dem Einsatz der oben beschriebenen Alkyl-polyäthylenglykol-tert-butyläther können die an eine Hochleistungsbremsflüssigkeit gestellten Anforderungen erfüllt werden, ohne daß die übrigen notwendigen Eigenschaften wie Wasserverträglichkeit, Kältebeständigkeit, gutes Temperatur-Viskositäts-Verhalten, Mischbarkeit mit anderen Flüssigkeiten und gute Verträglichkeit mit Gummi, Kunststoff und verschiedenen Metallen dadurch beeinträchtigt werden. Damit wird weit über den bisherigen Rahmen hinaus ein Maximum an Eigenschaften erfüllt, die man von einer funktionstüchtigen Bremsflüssigkeit erwartet

Die Herstellung der für die Fertigung der hydraulischen Mittel benötigten Alkyl-polyäthylenglykol-tertbutyläther, die nicht Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist, erfolgt in Anlehnung an die deutsche Patentschrift 8 68 147. Danach wird eine hydroxylgruppenhaltige Verbindung in Gegenwart eines sauren Katalysators mit Isobutylen umgesetzt und das dabei erhaltene Reaktionsprodukt z. B. durch Destillation gereinigt

Als Ausgangsstoffe zur Fertigung der erfindungsgemäßen Substanzen dienen Monoäther der entsprechenden Polyäthylenglykole. Aber auch Gemische solcher Äther, wie sie bei der Umsetzung von Äthylenoxyd mit .., den entsprechenden Alkoholen anfallen, können für die

Synthese herangezogen werden. Man erhält dann zwangsweise Gemische von Äthern, deren Einzelindividuen sich lediglich durch die Anzahl der Äthylenoxydeinheiten im Molekül unterscheiden, die genau so für den beabsichtigten Zweck eingesetzt werden können.

Als Viskositätsregulierende Komponenten im Sinne der vorliegenden Erfindung können beispielsweise eingesetzt werden:

Methyltriäthylenglykol-tert.-butyläther,

Methyltetraäthylenglykol-tert-butyläther,

Methyl-pentaäthylenglykol-tert.-butyläther,

Äthylendiäthylenglykol-tert.-butyläther,

Äthyl-triäthylenglykol-tert.-butyläther,

n-Propyl-diäthylenglykol-tert-butyläther,

n-Propyltriäthylenglykol-tert.-butyläther,

n-Propyl-tetraäthylenglykol-tert-

butyläther,

iso-Propyl-diäthylenglykol-tert.-butyläther,
n-Butyl-diäthylenglykol-tert.-butyläther,

n-Butyl-triäthylenglykol-tert-butyläther,
iso-Butyl-diäthylenglykol-tert-butyläther,
iso-Butyl-triäthylenglykol-tert.-butyläther.
Die Eigenschaften dieser Verbindungen sind in der Tabelle I zusammengestellt.

Tabelle I

Es können dabei reine Verbindungen wie auch Gemische derselben zum Einsatz gelangen, und zwar in Mengen von 5 bis 30 Gewichtsprozent bezogen auf die fertige Bremsflüssigkeit

Die beschriebenen Alkyl-polyäthylenglykol-tert-butyläther finden dabei bevorzugt Verwendung als Lösungsmittel und Viskositätsregulatoren in hydraulischen Flüssigkeiten für Kraftfahrhydraulik. Sie zeichnen sich besonders durch hohe Siedepunkte, gutes Kälteverhalten, niedrige Viskositäten sowie reduzierte Hygroskopizität gegenüber den vergleichsweisen Monoäthern der Polyäthylenglykole aus.

Beispiele

!.Herstellung von
Methyl-diglykol-tert-butyläther

4800 Gew.-Teile Methyldiglykol und 480 Gew.-Teile eines sauren lonentcuscherharzes in der H+-Form werden in einem Rührautoklaven vorgelegt In das evakuierte System werden unter Rühren 2800 Gew.-Teile Isobutylen bei 35 bis 4O⁰C eingebracht, was etwa 15 bis 30 Minuten in Anspruch nimmt. Der Druck wird mit Stickstoff auf 6 atü gestellt und anschließend wird 4 bis 8 Stunden gerührt. Nach Abfiltrieren des Katalysators werden 7350 Gew.-Teile eines Produktes mit der folgenden Zusammensetzung erhalten:

5,3% Isobutylen und Oligomere davon
90,4% Methyl-diäthylenglykol-tert-butyläther
4,2% Methyldiglykol

Durch Destillation bei 12 Torr wurde bei 67 bis 69° C der Methyldiäthylenglykol-tert.-butyläther mit 98,9%iger Reinheit erhalten. Daneben enthielt das Produkt 1,1% Methyldiglykol.

Nach dem gleichen Verfahren lassen sich die anderen Alkyl-polyäthylenglykol-tert.-butyläther in reiner Form oder in Form von Gemischen, die gegebenenfalls auch Anteile mit mehr als 5 Äthylenoxydeinheiten enthalten, herstellen. Da eine Destillation der Alkyl-polyäihylenglykol-tert.-butyläther mit η > 5 nicht mehr ohne Zersetzung möglich ist, wird die Verätherungsreaktion bei einer OH-Zahl von 6 bis 10 abgebrochen, der Katalysator abfiltriert und die niedrigsiedenden Anteile durch Abdestillieren, z. B. durch Einsatz eines Dünnschichtverdampfers entfernt. Eine Reihe solcher Verbindungen ist zusammen mit ihren Kenndaten in Tabelle I zusammengestellt.

Kp Viskosität (cSt)

760 mm Hg __{4Q c 37g c}

98,9 C

Slockpunkl

Methyltriäthylenglykol-tert.-butyläther 246 61 2,5 1,0 -75

Methyltetraäthylenglykol-tert.-butyläther 291 134 3,6 1,3 -70

Methylpentaäthylenglykol-tert.-butyläther 324 - 5,3 1,8 -16

Äthyldiäthylenglykol-tert.-butyläther 202 22 1,6 0,8 -75

Äthyltriäthylenglykol-tert.-butyläther 254 64 2,6 1,1 -60

n-Propyldiäthylenglykol-tert.-butyläther 218 24 1,7 0,9 -75

n-Propyltriäthylenglykol-tert.-butyläther 265 74 2,9 1,1 -68

n-Propyltetraäthylenglykol-tert.-butyläther 302 143 4,0 1,6 -57

Fortsetzung

Kp Viskosität (cSt)

760 mm Hg __{4Q c}

C"

98,9 C

Stockpunkt

20

47% 17% 25%

25 1%

iso-Propyldiäthylenglykol-tert.-butyläther ?.]5

n-Butyldiäthylenglykol-tert.-butyläther 236

n-Butyltriäthylenglykol-tert.-butyläthe.r 290

iso-ButyldiäthylenglykoI-tert.-butyiäther 227

iso-Butyltriäthylenglykol-tert.-butyläiher 276

Die Anwendungsbreite der beschriebenen Verbindungen und der damit erzielte technische Fortschritt sollen durch nachfolgende Beispiele näher erläutert werden:

Gruppe A

Zentralhydraulikflüssigkeiten
für Kraftfahrzeuge nach SAE 71 R 2

An diese Flüssigkeitsgruppe werden im Kraftfahrzeugbau die höchsten Anforderungen gestellt, da von der Flüssigkeit zusätzlich zu den Funktionen in der Bremse besonders gutes Schmierverhalten beim Betrieb in Flügelzellenpumpen gefordert wird. Diese Pumpen dienen zum Antrieb von Lenkhilfe, Niveauregulierungen, Kupplungshilfen oder zur Betreibung eines Druckspeichers. Es ist daher notwendig, daß bei einer höheren Viskositätseinstellung sowohl die an eine Bremsflüssigkeit gestellten Forderungen als auch die guten Schmiereigenschaften eines hochlegierten Mineralöles erfüllt werden.

Dies ist optimal möglich durch den Einsatz der genannten Verbindungen.

Beispiel 1

50% Triäthylenglykolmonomethyläther

27% Meihyltetraäthylenglykol-tert-butyläther

22% Schmierkörper auf Basis Polyäthylen-Polypro-

pylenglykol (Molekulargewicht ca. 4000)
1% Inhibitoren*)

Siedepunkt 260⁰C

Viskosität b. - 40° C 1750 cSt

Viskosität b. 99° C 5,2 cSt

*) Als Inhibitoren können Amine, Aminoxalkylate, deren Salze, Borate, Borsäureester, aromatische Stickstoffverbindungen und Verbindungen des Phosphors eingesetzt werden, wie sie als Korrosionsinhibitoren und Oxydationsstabilisatoren bekannt sind.

Beispiel 2

48% Triäthylenglykolmonomethyläther

1.5% Äthyltriäthylenglykol-tert.-butyläther

26% Schmierköi'per auf Basis Polyäthylen-Polypro-

pylenglykol (Molekulargewicht ca. 4000)
1% Inhibitoren

Siedepunkt 252° C

Viskosität bei - 40° C 1530 cSt

Viskosität bei 9$° C 5,IcSt

Beispiel 3

50% Triäthylenglykolmonomethyläther

26% n-Butyltriäthylenglykol-tert.-butyläther
23% Schmierkörper auf Basis Polyäthylen-Polypropylenglykol (Molekulargewicht ca. 4000) 1,5
2,1
3,3
1,9
3,2

1% Inhibitoren
Siedepunkt
Viskosität bei -40⁰C
Viskosität bei 99° C

1,0 1,3 1,0 1,3

-75 -75 -68

-75 -75

260⁰C 173OcSt 5,3 cSt

Beispiel 4

Triä thylengl ykolmonomethyläther n-Propyltriäthylenglykol-tert-butyläther Schmierkörper auf Basis Polyäthylen-Polypropylenglykol (Molekulargewicht ca. 4000) Inhibitoren

Siedepunkt 254° C

Viskosität bei - 40° C 1580 cSt

Viskosität bei 99° C 5,1 cSt

Als Vergleich dient der Ansatz ohne die erfindungsgemäßen Zusätze:

79% Triäthylenglykolmonomethyläther 20% Schmierkörper auf Basis Polyäthylen-Polypro-

pylenglykol (Molekulargewicht ca. 4000) 1 % Inhibitoren

Siedepunkt 250° C

Viskosität bei - 40° C 2040 cSt

Viskosität bei 99°C 5,1 cSt

Die Beispiele 1) und 2) wurden nach den Vorschriften nach SAE 71 R 2 sowie nach Forderungen von Pumpenherstellern geprüft und dem Stand der Technik gegenüber gestellt (Tabelle II).

Gruppe B

Hochsiedende Bremsflüssigkeiten nach SAE J 1703 c

Für besonders hohe Temperaturbeanspruchungen wurden diese Bremsflüssigkeiten mit Siedepunkten über 29O⁰C entwickelt. Durch den Einsatz der erfindungsgemäßen Produkte wird es möglich, den Schmierkörperanteil bei noch verbessertem Temperpturviskositätsverhalten soweit anzuheben, daß damit auch ein ausreichendes Schmierverhalten mit stark reduziertem Verschleiß auf der Flügelzellenpumpe erreicht wird.

35

40

45

50

55

Beispiel 5

15% Methyltetraäthylenglykol-tert-butyläther 56,5% Methyl-(oxyäthyl-l,2-oxypropyl)glykoläther 13% Butyltri-tetraäthylenglykolgemisch 12% Polyäthylenglykol 200

2,3% Sodaborsäurediglykolester 1,2% Inhibitoren

Siedepunkt 298° C

Viskosität bei - 40° C 1260 cSt

Viskosität bei 99° C 2,IcSt

Beispiel 6

Die Ausprüfung von Beispiel 5) erfolgte nach SAE J 1703 c, wurde zusätzlich einem Pumpenlauf als Verschleißtest unterzogen und der gleichen Flüssigkeit ohne die erfindungsgemäße Zusätze gegenübergestellt (Tabelle 3).

Gruppe C

Die von der amerikanischen National Highway Traffic Safety Adm. herausgebrachte Spezifikation FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) Nr. 116 fordert von einer hochsiedenden Bremsflüssig-

8,0% n-Propyltetraäthylenglykol-terL-butyläiher 60,5% Methyl-{oxyäthyl-1,2-oxypropyl)glykoläther 17,0% Butyltri-tetraäthylenglykolgemisch 11,0% Polyäthylenglykol 200

2,3% Sodaborsäurediglykolester 1,2% Inhibitoren

Siedepunkt 300⁰C Viskosität bei -40⁰C 1306 cSt Viskosität bei 99°C 2,15 cSt Beispiel 7

17,0% n-Butyltriäthylenglykol-terL-butyläther 555% Methyl-ioxyäthyl-1,2-oxypropyiyglykoläther 12,0% Butyltri-tetraäthylenglykolgemisch 12,0% Polyäthylenglykol 200

23% Sodaborsäurediglykolester 1,2% Inhibitoren

Siedepunkt 295° C Viskosität bei -40°C 1194 cSt Viskosität bei 99° C 2,1 cSt

keit (Siedepunkt mind. 230⁰C) des Typs DOT 4 in Gegenwart von Wasser den sogenannten Naßsiedepunkt von mind. 155° C.

Dies wird durch Zusatz von z. B. Borsäureestern des Diäthylenglykols erreicht

Durch den Einsatz der erfindungsgemäßen Tertiärbutyläther wird es möglich, diese hochviskosen Borsäureverbindungen einzusetzen und gleichzeitig die Viskositätsforderungen von max. 180OcSt bei — 40⁰C zu erfüllen.

Beispiele 8) und 9) zeigen dies im Vergleich zu einer Flüssigkeit ohne diese Zusätze (Tabelle 4).

Beispiel 8

20% Methyltetraäthylenglykol-tert-butyläther 53% Methyl-(oxyäthyl-1,2-oxypropyl)glykoläther 14% Butyltri-tetraäthylenglykolgemisch 12% Sodaborsäurediglykolestergemisch 1,0% Inhibitoren

Siedepunkt 296° C Naßsiedepunkt 170⁰C

Viskosität bei -40° C Viskosität bei 10O⁰C

1695 cSt 2,6 cSt

25 Beispie!9

30

35 15% n-Propyltetraäthylenglykol-tert-butyläther 60% Methyl-(oxyäthyl-l,2-oxypropvl)glykoläther 14% Butyltri-tetraäthytenglykolgemisch 10% Sodaborsäuredigiykolestergemisch 1% Inhibitoren

Siedepunkt 292°C Naßsiedepunkt 168°C

Viskosität bei -40°C Viskosität bei 100°C

167OcSt

Tabelle II

Gruppe A

Zentralhydraulikflüssigkeit für Kraftfahrzeuge nach SAE 71 R

	Beispiel 1	Beispiel 2	Stand der	SoH-Werte nach
			Technik	SAE 71 R 2 und
				SAEJ 1703 c
Monomethyläther des Triglykol	50%	48%	79%
Mcthyltetraäthylenglykol-tert.^mtyl-	27%	-	-
äther
Äthyltriglykol-terL-buty lather	-	15%	-
Mipo-Scfamierkörper (mittl. MG 4000)	22%	26%	20%
Inhibitoren	1%	1%	1%
Viskosität
-40°C	175OcSt	153OcSt	204OcSt	max. 180OcSt
37,8C	18,2 cSt	16,9 cSt	19,1 cSt	-
98,9⁰C	5,2 cSt	5,IcSt	5,IcSt	mind. 4,5 cSt
Siedepunkt	260⁰C	252°C	250⁰C	mnuL204°C
Flammpunkt	130⁰C	126°C	125°C	mind. 97°C
Kältetest A 6"/-4O=C	erfüllt	erfüllt	erfüllt	klar, fließt
Kältetest B 6^h/-50 C	er£5-	erC4"	er£9-	klar, fließt
				max. 35 see

Fortsetzung

ίο

Beispiel 1 Beispiel 2

Stand der Technik

Soll-Werte nach SAE 71 R 2 und SAEJ 1703 c

Gummiquellung GR-S 70^h/120X

Boden-0 mm

Härteabfall

Verdampfung/Stockpunkt Wassertoleranz -40/+60'C

Verschleißtests

a) Pumpenlauf auf Flügelzellenpumpe,
Drehzahlenbereich 1000-3000 U/min,
Fördervolumen 5 ml/U,

3000 U/min/15^h/150 bar Flügelverschleiß Verschleißhochlags Viskosität n. Test bei 98,9 C

b) Vickers-Pumpentest auf Flügelzellenpumpe V 104-C, 250*71400 U/min/140 bar

+ 1,2 mm -10

77%/-31X erfüllt

+0,8 mm
-9

72%/-27 C
erfüllt

+0,6 mm
-9

77%/-30 C
erfüllt

max. +1,4 mm max. -15
max. 80%/-5 C

keine Schichtbildung, keine Absch.

0 mg	-4,3 mg	Forderung der
>200 bar	b. 160 bar	Automobilfirmen
		kein Verschleiß
5,1 cSt	5,0 cSt	mind. 4,5 cSt

Flügelvcrschleiß	3 mg	0 mg	Beispiel 5	50 mg	<50mg
Hubscheibenverschleiß	5 mg	0 mg	15,0%	110 mg	<200 mg
			56,5%		fürhochlegierteÖle
c) Stroking-Test nach SAE J 1703 c			-
85 000 Hübe	erfüllt	erfüllt	13,0%	erfüllt	keine Korrosion
120^GC/73 kg/cm²			12,0%		Flüssigk. Verlust
			2,3%		max. 36 ml, keine
			U%		Abscheidg. u.
				Abrieb in der
				Flüssigkeit
Oxydationsstabilität nach SAE 1703 c
Al	±0 mg/cm²	±0 mg/cm²	-0,01 mg/cm²	max. -0,05 mg/cm²
Gußeisen	-0,06	-0,04	-0,03	max. -0,3
Korrosion 120¹VlOO⁰C
Sn	0	-0,01	0	±0,2 mg/cm²
Stahl	0	0	+0,01	±0,2
Al	0	0	-0,01	±0,1
Gewichtsverlust in mg/cm²
Gußeisen	0	0	0	±0,2
Messing	-0,01	-0,01	-0,02	±0,4
Kupfer	-0,02	-0,03	-0,03	±0,4
Tabelle III
Gruppe B
Hochsiedende Bremsflüssigkeit nach SAE	J 1703 c
			Stand der Technik
Methyltetraäthylenglykol-tert-butyläther
Methyl-{oxiäthyl-l^-oxipropyl)-glykoläther		60,5%
Methyltetraglykol (techn.)		15,0%
Butyltri-tetragjykolgemisch		13,0%
PEG 200		9,0%
Soda-Borsäure-Diglykol-Ester		u%
Inhibitoren		U%

Fortsetzung

12

Beispiel 5

Stand der Technik

Viskosität -40X 20^cC

10O⁰C

Flammpunkt Siedepunkt Siedepunkt-Stabilität Stockpunkt Kältetest A Kältetest B Wassertoleranz -40C -60 C

Verdampfung Verdampfungsrückstand/Stockpunkt Gummiquellung SBR 70^h (120C)

Shore-Härte Naß-Siedepunkt nach DOT-Test H₂O-Gehalt

Verschleißtests

a) Pumpenlauf auf Flügelzellenpumpe (Drehzahlbereich 1000-3000 U/min) 1500 U/min/15^h/150 bar Fördervolumen 5 ml/U Flügelverschleiß Verschleißhochlage bei

b) VKA-Schweißlast

c) Simuliertes Betriebsverhalten in der Bremse 85 000 Hübe bei 120°C/70 kp Änderung des Durchmessers von Zylinder und Kolben Erkennbare Korrosion Änderung des Durchmessers von Gummimanschetten Härteabfall der Gummimanschetten Flüssigkeitsverlust Abrieb und Ablagerungen an den Metallteilen Ablagerungen, Ab-rieb oder Gelieren der Flüssigkeit

Korrosionsverhalten bei 100°C/120^h Gewichtsänderung mg/cm²

Stahl

Gußeisen Messing

Kupfer Oxydationsstabilität nach SAE J 1703 c

Gewichtsänderung mg/cm² AI/Gußeisen

126OcSt	148OcSt
15,2 cSt	15,5 cSt
2,1 cSt	2,1 cSt
155'C	148C
298C	297°C
-2,0 C	-2,5"C
-74 C	-72^DC
erfüllt	erfüllt
Luftblase 3"	erfüllt
erfüllt	erfüllt
erfüllt	erfüllt
29%	30%
-64C	-60 C
+ 1,0 mm	+0,8 mm
-11	-12
151C	147'C
2,8%	3,6%

1,2 mg	8,7 mg
180 bar	100 bar
180/200 kg	120/140 kg
keine	-0,08 mm
keine	keine
18%	16%
-9	-9
3 ml	11ml
keine	Spuren
ohne	ohne
0	-0,02
0	0
0	-0,03
0	0
-0,014	-0,020
-0,108	-0,210
kein Angriff	kein Lochfraß
keine Ablag.	keine Ablag.
+0/-0,03	-0,02/-0,08

13 14

Tabelle IV

Gruppe C

Bremsflüssigkeit nach FMVSS - Nr. 116 - Typ DOT 4 (Federal Motor Vehicle Safety Standard)

Beispiel 8 Beispiel 9

Stand der Technik

Methyltetraglykol-tert.-butyläther Propyltetraglykol-tert.-butyläther Methyl-(oxiäthyl-l,2-oxipropyl)-glykoläther-Gemisch Butyltri-tetraäthylenglykol-Gemisch Soda-Borsäure-Diglykol-Ester-Gemisch Inhibitoren

Viskosität bei -40°c 20° C

100°c

Flammpunkt Siedepunkt (ASTM) Siedepunkt-Stabilität Naß-Siedepunkt nach DOT-Test H₂O-GehaIt

Verdampfung/Stockpunkt Kältetest A Kältetest B Wassertoleranz -40°c

+60°c Gummiquellung SBR 70^h/120°c

Härte

pH-SAE Korrosion 120^h/100°C Sn

Stahl

Al
Gewichtsänderung mg/cm² Gußeisen Messing Kupfer

VK A-^hweiftlüc» Irn

Simuliertes Betriebsverhalten 85 000 Hübe bei 120°c/70 kp Thermostabilität nach l^h/250°c

20,0%	-	-
-	15,0%	-
53,0%	60,0%	75,0%
14,0%	14,0%	14,0%
12,0%	10,0%	10,0%
1,0%	1,0%	1,0%
1695 cSt	1670 cSt	2100 cSt
18,3 cSt	18,2 cSt	20,1 cSt
2,6 cSt	2,6 cSt	2,6 cSt
150-C	155°C	149°C
296°C	292°C	288-C
-2-C	-2°c	-3°c
170°C	168°c	164°C
2,6%	2,9%	3,4%
56% (-62-C)	58% (-57-C)	53% (-50-C)
erfüllt	erfüllt	erfüllt
erfüllt	erfüllt	erfüllt
erfüllt	erfüllt	erfüllt
erfüllt	erfüllt	erfüllt
+0,9 mm	+0,8 mm	+0,7 mm
-11	-10	-8
8,0	7,9	7,5
0	—	-0,13
0	-	-0,05
0	—	-0,02
0	—	-0,01
-0,06	-	-0,08
-0,09	-	-0,12
180/200		120/140
erfüllt	erfüllt	erfüllt
keine	keine	keine
Ausgasung

Claims

Patentanspruch:

Verwendung von Alkyl-polyäthylenglykol-tertbutyläthern der allgemeinen Formel

CH₃

R-(OCH₂CH₂J_nO-C^CH₃

CH₃

in der R einen geradkettigen oder verzweigten Alkylrest mit 1 bis 4 Kohlenstoffatomen bedeutet und η eine ganze Zahl von 2 bis 10, vorzugsweise von 2 bis 5, ist, oder von Gemischen solcher Äther in einer Menge von 5 bis 30 Gewichtsprozent als Bestandteil eines hydraulischen Mittels.