DE2350569C2 - Verwendung von Alkyl-polyäthylenglykol - tert.- butyläthern als Bestandteil eines hydraulischen Mittels. - Google Patents
Verwendung von Alkyl-polyäthylenglykol - tert.- butyläthern als Bestandteil eines hydraulischen Mittels.Info
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Description
Gegenstand der Erfindung ist die Verwendung von Alkylpolyäthylenglykol-tert-butyläthern der allgemeinen
Formel
R-(O- CH2CH2),,- O · C
CH3
CH3
CH,
CH3
CH,
in der R einen geradkettigen oder verzweigten Alkylrest mit 1 bis 4 Kohlenstoffatomen bedeutet und π
eine ganze Zahl von 2 bis 10, vorzugsweise 2 bis 5, ist, oder von Gemischen derselben, in Mengen von 5 bis 30
Gewichtsprozent als Bestandteil eines hydraulischen Mittels.
Mit der Entwicklung von Scheibenbremsen, stärkeren Motoren und schwereren Fahrzeugen werden an die
thermische Belastbarkeit von Bremsflüssigkeiten in zunehmendem Maße höhere Anforderungen gestellt.
Der Einsatz von hochsiedenden Komponenten wird notwendig, um zu verhindern, daß die Bremse durch
Dampfblasenbildung ausfällt.
Durch Kettenverlängerung der bisher verwendeten Monoalkyl-polyäthylenglykoläther mit Propylenoxyd
bzw. Propylenoxyd-Gemischen gelang es, den Siedepunkt
solcher Flüssigkeiten auf die erforderliche Höhe anzuheben (DE-AS 12 75 242, DE-OS 16 44 895).
Zwangsläufig werden dadurch aber die dabei entstehenden Alkyl-Polyalkylenglykoläther höher viskos.
In dem Maße aber, wie die Viskosität dieser modifizierten Polyglykoläther ansteigt, müssen die
viskosen Schmierkörperanteile (z. B. Polyalkylenglyko-Ie) in der Hydraulikflüssigkeit reduziert werden, wenn
die in den bekannten Spezifikationen (z. B. SAE und Department of Transportation) festgelegten Grenzen
eingehalten werden sollen. Das wiederum verschlechtert das Schmierverhalten der Flüssigkeiten. Gleichzeitig
finden aber auch Hilfsaggregate zunehmend Eingang in die Kjaftfahrzeughydrauliksysteme, die mit Kolbenoder
Flügelzellenpumpen betrieben werden (z. B. Lenkung Kupplungshilfe, Antiblockiereinrichtungen, Niveauregulierungen).
Damit werden auch erhöhte Anforderungen an das Schmierverhalten der Hydraulikflüssigkeiten
gestellt, die nur mit einem ausreichenden Schmierkörperanteil erfüllt werden können.
Es ist wiederholt versucht worden, das Temperatur-Viskositätsverhalten durch Zusätze von sogenannten »Vl-Improvern« zu verbessern. Dazu gehören u. a. Carbonsäureester (GB-PS 10 83 324, DE-AS 16 44 882) und hochmolekulare Polymerisate der Acrylsäure bzw. der Methacrylsäure (DE-PS 11 07 869, DE-AS 15 94 387, DE-OS 16 44 872).
Es ist wiederholt versucht worden, das Temperatur-Viskositätsverhalten durch Zusätze von sogenannten »Vl-Improvern« zu verbessern. Dazu gehören u. a. Carbonsäureester (GB-PS 10 83 324, DE-AS 16 44 882) und hochmolekulare Polymerisate der Acrylsäure bzw. der Methacrylsäure (DE-PS 11 07 869, DE-AS 15 94 387, DE-OS 16 44 872).
Diese Verbindungen sind alle höhermolekular, dadurch auch höher viskos und können daher nur in sehr
beschränkten Mengen zugesetzt werden. Sie sind außerdem gegen Scherung sehr empfindlich, mit Wasser
wenig verträglich und neigen entweder zum Verseifen oder zu Ausflockungen bzw. Trübungen in der
Bremsflüssigkeit.
Schließlich ist es aus der DE-OS 21 29 932 bekannt, Dialkyläther von Alkylen- oder Aralkylenglykolen als
Bestandteil von Hydraulikflüssigkeiten zu verwenden. Als besonders geeignet wurden dort Alkylpolyäthylenglykol-/3-cyanoäthyläther
hervorgehoben. Die in der genannten DE-OS konkret offenbarten Verbindungen haben aber bei ausreichend hohem Siedepunkt eine zu
hohe Viskosität und bei ausreichend niedriger Viskosität einen zu niedrigen Siedepunkt, um den Anforderungen
an moderne Brems- und Hydraulikflüssigkeiten gerecht zu werden. Der DE-OS ist kein Hinweis darauf zu
entnehmen, daß gerade die gemäß der vorliegenden Erfindung zu verwendenden Äther die Anforderungen
besonders gut erfüllen.
Es wurde nämlich gefunden, daß man mit besonderem Vorteil Alkyl-polyäthylenglykol-tert.-butyläther der allgemeinen
Formel
•1(1 CH3
R(OCH2CH2)„O —
CH3
in der R einen geradkettigen oder verzweigten Alkylrest mit 1 bis 4 Kohlenstoffatomen bedeutet und η
eine ganze Zahl von 2 bis 10, vorzugsweise von 2 bis 5, ist, oder von Gemischen solcher Äther in einer Menge
von 5 bis 30 Gewichtsprozent als Bestandteil eines hydraulischen Mittels verwendet.
In der folgenden Tabelle sind die Viskositäten bei — 400C (in cSt) von Verbindungen gemäß der
vorliegenden Erfindung und gemäß DE-OS 21 29 932 gegenübergestellt für Siedepunkte über 290° C, zwischen
250 und 290° C und zwischen 200 und 250° C.
Siedepunkte
Viskosität in cSt bei -40 C Erfindung
DE-OS 21 29 932
290 C und höher
250-290 C
200-250 C
250-290 C
200-250 C
134, 143, 109
64, 74, 104
61,22, 24,20, 57, 530, 620
540,207,910, 1190,208,257
61,2; 88,6
Mit dem Einsatz der oben beschriebenen Alkyl-polyäthylenglykol-tert-butyläther
können die an eine Hochleistungsbremsflüssigkeit gestellten Anforderungen erfüllt werden, ohne daß die übrigen notwendigen
Eigenschaften wie Wasserverträglichkeit, Kältebeständigkeit,
gutes Temperatur-Viskositäts-Verhalten, Mischbarkeit mit anderen Flüssigkeiten und gute
Verträglichkeit mit Gummi, Kunststoff und verschiedenen Metallen dadurch beeinträchtigt werden. Damit
wird weit über den bisherigen Rahmen hinaus ein Maximum an Eigenschaften erfüllt, die man von einer
funktionstüchtigen Bremsflüssigkeit erwartet
Die Herstellung der für die Fertigung der hydraulischen Mittel benötigten Alkyl-polyäthylenglykol-tertbutyläther,
die nicht Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist, erfolgt in Anlehnung an die deutsche
Patentschrift 8 68 147. Danach wird eine hydroxylgruppenhaltige Verbindung in Gegenwart eines sauren
Katalysators mit Isobutylen umgesetzt und das dabei erhaltene Reaktionsprodukt z. B. durch Destillation
gereinigt
Als Ausgangsstoffe zur Fertigung der erfindungsgemäßen
Substanzen dienen Monoäther der entsprechenden Polyäthylenglykole. Aber auch Gemische solcher
Äther, wie sie bei der Umsetzung von Äthylenoxyd mit .., den entsprechenden Alkoholen anfallen, können für die
Synthese herangezogen werden. Man erhält dann zwangsweise Gemische von Äthern, deren Einzelindividuen
sich lediglich durch die Anzahl der Äthylenoxydeinheiten im Molekül unterscheiden, die genau so für den
beabsichtigten Zweck eingesetzt werden können.
Als Viskositätsregulierende Komponenten im Sinne der vorliegenden Erfindung können beispielsweise
eingesetzt werden:
Methyltriäthylenglykol-tert.-butyläther,
Methyltetraäthylenglykol-tert-butyläther,
Methyl-pentaäthylenglykol-tert.-butyläther,
Äthylendiäthylenglykol-tert.-butyläther,
Äthyl-triäthylenglykol-tert.-butyläther,
n-Propyl-diäthylenglykol-tert-butyläther,
n-Propyltriäthylenglykol-tert.-butyläther,
n-Propyl-tetraäthylenglykol-tert-
butyläther,
iso-Propyl-diäthylenglykol-tert.-butyläther,
n-Butyl-diäthylenglykol-tert.-butyläther,
n-Butyl-diäthylenglykol-tert.-butyläther,
n-Butyl-triäthylenglykol-tert-butyläther,
iso-Butyl-diäthylenglykol-tert-butyläther,
iso-Butyl-triäthylenglykol-tert.-butyläther.
Die Eigenschaften dieser Verbindungen sind in der Tabelle I zusammengestellt.
iso-Butyl-diäthylenglykol-tert-butyläther,
iso-Butyl-triäthylenglykol-tert.-butyläther.
Die Eigenschaften dieser Verbindungen sind in der Tabelle I zusammengestellt.
Es können dabei reine Verbindungen wie auch Gemische derselben zum Einsatz gelangen, und zwar in
Mengen von 5 bis 30 Gewichtsprozent bezogen auf die fertige Bremsflüssigkeit
Die beschriebenen Alkyl-polyäthylenglykol-tert-butyläther
finden dabei bevorzugt Verwendung als Lösungsmittel und Viskositätsregulatoren in hydraulischen
Flüssigkeiten für Kraftfahrhydraulik. Sie zeichnen sich besonders durch hohe Siedepunkte, gutes Kälteverhalten,
niedrige Viskositäten sowie reduzierte Hygroskopizität gegenüber den vergleichsweisen Monoäthern
der Polyäthylenglykole aus.
!.Herstellung von
Methyl-diglykol-tert-butyläther
Methyl-diglykol-tert-butyläther
4800 Gew.-Teile Methyldiglykol und 480 Gew.-Teile
eines sauren lonentcuscherharzes in der H+-Form werden in einem Rührautoklaven vorgelegt In das
evakuierte System werden unter Rühren 2800 Gew.-Teile Isobutylen bei 35 bis 4O0C eingebracht, was etwa 15
bis 30 Minuten in Anspruch nimmt. Der Druck wird mit Stickstoff auf 6 atü gestellt und anschließend wird 4 bis 8
Stunden gerührt. Nach Abfiltrieren des Katalysators werden 7350 Gew.-Teile eines Produktes mit der
folgenden Zusammensetzung erhalten:
5,3% Isobutylen und Oligomere davon
90,4% Methyl-diäthylenglykol-tert-butyläther
4,2% Methyldiglykol
90,4% Methyl-diäthylenglykol-tert-butyläther
4,2% Methyldiglykol
Durch Destillation bei 12 Torr wurde bei 67 bis 69° C
der Methyldiäthylenglykol-tert.-butyläther mit
98,9%iger Reinheit erhalten. Daneben enthielt das Produkt 1,1% Methyldiglykol.
Nach dem gleichen Verfahren lassen sich die anderen Alkyl-polyäthylenglykol-tert.-butyläther in reiner Form
oder in Form von Gemischen, die gegebenenfalls auch Anteile mit mehr als 5 Äthylenoxydeinheiten enthalten,
herstellen. Da eine Destillation der Alkyl-polyäihylenglykol-tert.-butyläther
mit η > 5 nicht mehr ohne Zersetzung möglich ist, wird die Verätherungsreaktion
bei einer OH-Zahl von 6 bis 10 abgebrochen, der Katalysator abfiltriert und die niedrigsiedenden Anteile
durch Abdestillieren, z. B. durch Einsatz eines Dünnschichtverdampfers
entfernt. Eine Reihe solcher Verbindungen ist zusammen mit ihren Kenndaten in Tabelle I
zusammengestellt.
Kp Viskosität (cSt)
760 mm Hg _4Q c 37g c
98,9 C
Slockpunkl
Methyltriäthylenglykol-tert.-butyläther 246 61 2,5 1,0 -75
Methyltetraäthylenglykol-tert.-butyläther 291 134 3,6 1,3 -70
Methylpentaäthylenglykol-tert.-butyläther 324 - 5,3 1,8 -16
Äthyldiäthylenglykol-tert.-butyläther 202 22 1,6 0,8 -75
Äthyltriäthylenglykol-tert.-butyläther 254 64 2,6 1,1 -60
n-Propyldiäthylenglykol-tert.-butyläther 218 24 1,7 0,9 -75
n-Propyltriäthylenglykol-tert.-butyläther 265 74 2,9 1,1 -68
n-Propyltetraäthylenglykol-tert.-butyläther 302 143 4,0 1,6 -57
Fortsetzung
Kp Viskosität (cSt)
760 mm Hg _4Q c
C"
98,9 C
Stockpunkt
20
47% 17% 25%
25 1%
iso-Propyldiäthylenglykol-tert.-butyläther ?.]5
n-Butyldiäthylenglykol-tert.-butyläther 236
n-Butyltriäthylenglykol-tert.-butyläthe.r 290
iso-ButyldiäthylenglykoI-tert.-butyiäther 227
iso-Butyltriäthylenglykol-tert.-butyläiher 276
Die Anwendungsbreite der beschriebenen Verbindungen und der damit erzielte technische Fortschritt
sollen durch nachfolgende Beispiele näher erläutert werden:
Gruppe A
Zentralhydraulikflüssigkeiten
für Kraftfahrzeuge nach SAE 71 R 2
für Kraftfahrzeuge nach SAE 71 R 2
An diese Flüssigkeitsgruppe werden im Kraftfahrzeugbau die höchsten Anforderungen gestellt, da von
der Flüssigkeit zusätzlich zu den Funktionen in der Bremse besonders gutes Schmierverhalten beim Betrieb
in Flügelzellenpumpen gefordert wird. Diese Pumpen dienen zum Antrieb von Lenkhilfe, Niveauregulierungen,
Kupplungshilfen oder zur Betreibung eines Druckspeichers. Es ist daher notwendig, daß bei einer
höheren Viskositätseinstellung sowohl die an eine Bremsflüssigkeit gestellten Forderungen als auch die
guten Schmiereigenschaften eines hochlegierten Mineralöles erfüllt werden.
Dies ist optimal möglich durch den Einsatz der genannten Verbindungen.
50% Triäthylenglykolmonomethyläther
27% Meihyltetraäthylenglykol-tert-butyläther
22% Schmierkörper auf Basis Polyäthylen-Polypro-
pylenglykol (Molekulargewicht ca. 4000)
1% Inhibitoren*)
1% Inhibitoren*)
Siedepunkt 2600C
Viskosität b. - 40° C 1750 cSt
Viskosität b. 99° C 5,2 cSt
*) Als Inhibitoren können Amine, Aminoxalkylate, deren Salze, Borate, Borsäureester, aromatische Stickstoffverbindungen
und Verbindungen des Phosphors eingesetzt werden, wie sie als Korrosionsinhibitoren
und Oxydationsstabilisatoren bekannt sind.
48% Triäthylenglykolmonomethyläther
1.5% Äthyltriäthylenglykol-tert.-butyläther
26% Schmierköi'per auf Basis Polyäthylen-Polypro-
pylenglykol (Molekulargewicht ca. 4000)
1% Inhibitoren
1% Inhibitoren
Siedepunkt 252° C
Viskosität bei - 40° C 1530 cSt
Viskosität bei 9$° C 5,IcSt
50% Triäthylenglykolmonomethyläther
26% n-Butyltriäthylenglykol-tert.-butyläther
23% Schmierkörper auf Basis Polyäthylen-Polypropylenglykol (Molekulargewicht ca. 4000) 1,5
2,1
3,3
1,9
3,2
23% Schmierkörper auf Basis Polyäthylen-Polypropylenglykol (Molekulargewicht ca. 4000) 1,5
2,1
3,3
1,9
3,2
1% Inhibitoren
Siedepunkt
Viskosität bei -400C
Viskosität bei 99° C
Siedepunkt
Viskosität bei -400C
Viskosität bei 99° C
1,0 1,3 1,0 1,3
-75 -75 -68
-75 -75
2600C 173OcSt 5,3 cSt
Triä thylengl ykolmonomethyläther
n-Propyltriäthylenglykol-tert-butyläther
Schmierkörper auf Basis Polyäthylen-Polypropylenglykol (Molekulargewicht ca. 4000)
Inhibitoren
Siedepunkt 254° C
Viskosität bei - 40° C 1580 cSt
Viskosität bei 99° C 5,1 cSt
Als Vergleich dient der Ansatz ohne die erfindungsgemäßen
Zusätze:
79% Triäthylenglykolmonomethyläther 20% Schmierkörper auf Basis Polyäthylen-Polypro-
pylenglykol (Molekulargewicht ca. 4000) 1 % Inhibitoren
Siedepunkt 250° C
Viskosität bei - 40° C 2040 cSt
Viskosität bei 99°C 5,1 cSt
Die Beispiele 1) und 2) wurden nach den Vorschriften nach SAE 71 R 2 sowie nach Forderungen von Pumpenherstellern
geprüft und dem Stand der Technik gegenüber gestellt (Tabelle II).
Gruppe B
Hochsiedende Bremsflüssigkeiten nach SAE J 1703 c
Für besonders hohe Temperaturbeanspruchungen wurden diese Bremsflüssigkeiten mit Siedepunkten über
29O0C entwickelt. Durch den Einsatz der erfindungsgemäßen
Produkte wird es möglich, den Schmierkörperanteil bei noch verbessertem Temperpturviskositätsverhalten
soweit anzuheben, daß damit auch ein ausreichendes Schmierverhalten mit stark reduziertem
Verschleiß auf der Flügelzellenpumpe erreicht wird.
35
40
45
50
55
15% Methyltetraäthylenglykol-tert-butyläther
56,5% Methyl-(oxyäthyl-l,2-oxypropyl)glykoläther 13% Butyltri-tetraäthylenglykolgemisch
12% Polyäthylenglykol 200
2,3% Sodaborsäurediglykolester 1,2% Inhibitoren
Siedepunkt 298° C
Viskosität bei - 40° C 1260 cSt
Viskosität bei 99° C 2,IcSt
Die Ausprüfung von Beispiel 5) erfolgte nach SAE J 1703 c, wurde zusätzlich einem Pumpenlauf als
Verschleißtest unterzogen und der gleichen Flüssigkeit ohne die erfindungsgemäße Zusätze gegenübergestellt
(Tabelle 3).
Gruppe C
Die von der amerikanischen National Highway Traffic Safety Adm. herausgebrachte Spezifikation
FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) Nr. 116 fordert von einer hochsiedenden Bremsflüssig-
8,0% n-Propyltetraäthylenglykol-terL-butyläiher
60,5% Methyl-{oxyäthyl-1,2-oxypropyl)glykoläther
17,0% Butyltri-tetraäthylenglykolgemisch
11,0% Polyäthylenglykol 200
2,3% Sodaborsäurediglykolester
1,2% Inhibitoren
17,0% n-Butyltriäthylenglykol-terL-butyläther
555% Methyl-ioxyäthyl-1,2-oxypropyiyglykoläther
12,0% Butyltri-tetraäthylenglykolgemisch 12,0% Polyäthylenglykol 200
23% Sodaborsäurediglykolester
1,2% Inhibitoren
keit (Siedepunkt mind. 2300C) des Typs DOT 4 in
Gegenwart von Wasser den sogenannten Naßsiedepunkt von mind. 155° C.
Dies wird durch Zusatz von z. B. Borsäureestern des
Diäthylenglykols erreicht
Durch den Einsatz der erfindungsgemäßen Tertiärbutyläther wird es möglich, diese hochviskosen Borsäureverbindungen einzusetzen und gleichzeitig die Viskositätsforderungen von max. 180OcSt bei — 400C zu
erfüllen.
Beispiele 8) und 9) zeigen dies im Vergleich zu einer Flüssigkeit ohne diese Zusätze (Tabelle 4).
20% Methyltetraäthylenglykol-tert-butyläther
53% Methyl-(oxyäthyl-1,2-oxypropyl)glykoläther
14% Butyltri-tetraäthylenglykolgemisch 12% Sodaborsäurediglykolestergemisch
1,0% Inhibitoren
Viskosität bei -40° C
Viskosität bei 10O0C
1695 cSt 2,6 cSt
25
Beispie!9
30
35
15% n-Propyltetraäthylenglykol-tert-butyläther
60% Methyl-(oxyäthyl-l,2-oxypropvl)glykoläther
14% Butyltri-tetraäthytenglykolgemisch 10% Sodaborsäuredigiykolestergemisch
1% Inhibitoren
Viskosität bei -40°C
Viskosität bei 100°C
167OcSt
Gruppe A
Beispiel 1 | Beispiel 2 | Stand der | SoH-Werte nach | |
Technik | SAE 71 R 2 und | |||
SAEJ 1703 c | ||||
Monomethyläther des Triglykol | 50% | 48% | 79% | |
Mcthyltetraäthylenglykol-tert.^mtyl- | 27% | - | - | |
äther | ||||
Äthyltriglykol-terL-buty lather | - | 15% | - | |
Mipo-Scfamierkörper (mittl. MG 4000) | 22% | 26% | 20% | |
Inhibitoren | 1% | 1% | 1% | |
Viskosität | ||||
-40°C | 175OcSt | 153OcSt | 204OcSt | max. 180OcSt |
37,8C | 18,2 cSt | 16,9 cSt | 19,1 cSt | - |
98,90C | 5,2 cSt | 5,IcSt | 5,IcSt | mind. 4,5 cSt |
Siedepunkt | 2600C | 252°C | 2500C | mnuL204°C |
Flammpunkt | 1300C | 126°C | 125°C | mind. 97°C |
Kältetest A 6"/-4O=C | erfüllt | erfüllt | erfüllt | klar, fließt |
Kältetest B 6h/-50 C | er£5- | erC4" | er£9- | klar, fließt |
max. 35 see |
Fortsetzung
ίο
Stand der Technik
Soll-Werte nach SAE 71 R 2 und SAEJ 1703 c
Gummiquellung GR-S 70h/120X
Boden-0 mm
Härteabfall
Verdampfung/Stockpunkt Wassertoleranz -40/+60'C
Verschleißtests
a) Pumpenlauf auf Flügelzellenpumpe,
Drehzahlenbereich 1000-3000 U/min,
Fördervolumen 5 ml/U,
Drehzahlenbereich 1000-3000 U/min,
Fördervolumen 5 ml/U,
3000 U/min/15h/150 bar
Flügelverschleiß Verschleißhochlags Viskosität n. Test bei 98,9 C
b) Vickers-Pumpentest auf Flügelzellenpumpe V 104-C,
250*71400 U/min/140 bar
+ 1,2 mm -10
77%/-31X erfüllt
+0,8 mm
-9
-9
72%/-27 C
erfüllt
erfüllt
+0,6 mm
-9
-9
77%/-30 C
erfüllt
erfüllt
max. +1,4 mm max. -15
max. 80%/-5 C
max. 80%/-5 C
keine Schichtbildung, keine Absch.
0 mg | -4,3 mg | Forderung der |
>200 bar | b. 160 bar | Automobilfirmen |
kein Verschleiß | ||
5,1 cSt | 5,0 cSt | mind. 4,5 cSt |
Flügelvcrschleiß | 3 mg | 0 mg | Beispiel 5 | 50 mg | <50mg |
Hubscheibenverschleiß | 5 mg | 0 mg | 15,0% | 110 mg | <200 mg |
56,5% | fürhochlegierteÖle | ||||
c) Stroking-Test nach SAE J 1703 c | - | ||||
85 000 Hübe | erfüllt | erfüllt | 13,0% | erfüllt | keine Korrosion |
120GC/73 kg/cm2 | 12,0% | Flüssigk. Verlust | |||
2,3% | max. 36 ml, keine | ||||
U% | Abscheidg. u. | ||||
Abrieb in der | |||||
Flüssigkeit | |||||
Oxydationsstabilität nach SAE 1703 c | |||||
Al | ±0 mg/cm2 | ±0 mg/cm2 | -0,01 mg/cm2 | max. -0,05 mg/cm2 | |
Gußeisen | -0,06 | -0,04 | -0,03 | max. -0,3 | |
Korrosion 1201VlOO0C | |||||
Sn | 0 | -0,01 | 0 | ±0,2 mg/cm2 | |
Stahl | 0 | 0 | +0,01 | ±0,2 | |
Al | 0 | 0 | -0,01 | ±0,1 | |
Gewichtsverlust in mg/cm2 | |||||
Gußeisen | 0 | 0 | 0 | ±0,2 | |
Messing | -0,01 | -0,01 | -0,02 | ±0,4 | |
Kupfer | -0,02 | -0,03 | -0,03 | ±0,4 | |
Tabelle III | |||||
Gruppe B | |||||
Hochsiedende Bremsflüssigkeit nach SAE | J 1703 c | ||||
Stand der Technik | |||||
Methyltetraäthylenglykol-tert-butyläther | |||||
Methyl-{oxiäthyl-l^-oxipropyl)-glykoläther | 60,5% | ||||
Methyltetraglykol (techn.) | 15,0% | ||||
Butyltri-tetragjykolgemisch | 13,0% | ||||
PEG 200 | 9,0% | ||||
Soda-Borsäure-Diglykol-Ester | u% | ||||
Inhibitoren | U% | ||||
Fortsetzung
12
Stand der Technik
Viskosität -40X 20cC
10O0C
Flammpunkt Siedepunkt Siedepunkt-Stabilität Stockpunkt Kältetest A
Kältetest B Wassertoleranz -40C -60 C
Verdampfung Verdampfungsrückstand/Stockpunkt Gummiquellung SBR 70h (120C)
Shore-Härte Naß-Siedepunkt nach DOT-Test H2O-Gehalt
Verschleißtests
a) Pumpenlauf auf Flügelzellenpumpe (Drehzahlbereich 1000-3000 U/min)
1500 U/min/15h/150 bar Fördervolumen 5 ml/U Flügelverschleiß
Verschleißhochlage bei
b) VKA-Schweißlast
c) Simuliertes Betriebsverhalten in der Bremse 85 000 Hübe bei 120°C/70 kp
Änderung des Durchmessers von Zylinder und Kolben Erkennbare Korrosion Änderung des Durchmessers von Gummimanschetten
Härteabfall der Gummimanschetten Flüssigkeitsverlust Abrieb und Ablagerungen an den Metallteilen
Ablagerungen, Ab-rieb oder Gelieren der Flüssigkeit
Korrosionsverhalten bei 100°C/120h
Gewichtsänderung mg/cm2
Stahl
Gußeisen Messing
Kupfer Oxydationsstabilität nach SAE J 1703 c
126OcSt | 148OcSt |
15,2 cSt | 15,5 cSt |
2,1 cSt | 2,1 cSt |
155'C | 148C |
298C | 297°C |
-2,0 C | -2,5"C |
-74 C | -72DC |
erfüllt | erfüllt |
Luftblase 3" | erfüllt |
erfüllt | erfüllt |
erfüllt | erfüllt |
29% | 30% |
-64C | -60 C |
+ 1,0 mm | +0,8 mm |
-11 | -12 |
151C | 147'C |
2,8% | 3,6% |
1,2 mg | 8,7 mg |
180 bar | 100 bar |
180/200 kg | 120/140 kg |
keine | -0,08 mm |
keine | keine |
18% | 16% |
-9 | -9 |
3 ml | 11ml |
keine | Spuren |
ohne | ohne |
0 | -0,02 |
0 | 0 |
0 | -0,03 |
0 | 0 |
-0,014 | -0,020 |
-0,108 | -0,210 |
kein Angriff | kein Lochfraß |
keine Ablag. | keine Ablag. |
+0/-0,03 | -0,02/-0,08 |
13
14
Gruppe C
Bremsflüssigkeit nach FMVSS - Nr. 116 - Typ DOT 4 (Federal Motor Vehicle Safety Standard)
Stand der Technik
Methyltetraglykol-tert.-butyläther
Propyltetraglykol-tert.-butyläther
Methyl-(oxiäthyl-l,2-oxipropyl)-glykoläther-Gemisch
Butyltri-tetraäthylenglykol-Gemisch Soda-Borsäure-Diglykol-Ester-Gemisch
Inhibitoren
Viskosität bei -40°c 20° C
100°c
Flammpunkt Siedepunkt (ASTM) Siedepunkt-Stabilität Naß-Siedepunkt nach DOT-Test
H2O-GehaIt
Verdampfung/Stockpunkt Kältetest A Kältetest B Wassertoleranz -40°c
+60°c Gummiquellung SBR 70h/120°c
Härte
pH-SAE Korrosion 120h/100°C
Sn
Stahl
Al
Gewichtsänderung mg/cm2 Gußeisen Messing Kupfer
Gewichtsänderung mg/cm2 Gußeisen Messing Kupfer
Simuliertes Betriebsverhalten 85 000 Hübe bei 120°c/70 kp
Thermostabilität nach lh/250°c
20,0% | - | - |
- | 15,0% | - |
53,0% | 60,0% | 75,0% |
14,0% | 14,0% | 14,0% |
12,0% | 10,0% | 10,0% |
1,0% | 1,0% | 1,0% |
1695 cSt | 1670 cSt | 2100 cSt |
18,3 cSt | 18,2 cSt | 20,1 cSt |
2,6 cSt | 2,6 cSt | 2,6 cSt |
150-C | 155°C | 149°C |
296°C | 292°C | 288-C |
-2-C | -2°c | -3°c |
170°C | 168°c | 164°C |
2,6% | 2,9% | 3,4% |
56% (-62-C) | 58% (-57-C) | 53% (-50-C) |
erfüllt | erfüllt | erfüllt |
erfüllt | erfüllt | erfüllt |
erfüllt | erfüllt | erfüllt |
erfüllt | erfüllt | erfüllt |
+0,9 mm | +0,8 mm | +0,7 mm |
-11 | -10 | -8 |
8,0 | 7,9 | 7,5 |
0 | — | -0,13 |
0 | - | -0,05 |
0 | — | -0,02 |
0 | — | -0,01 |
-0,06 | - | -0,08 |
-0,09 | - | -0,12 |
180/200 | 120/140 | |
erfüllt | erfüllt | erfüllt |
keine | keine | keine |
Ausgasung |
Claims (1)
- Patentanspruch:Verwendung von Alkyl-polyäthylenglykol-tertbutyläthern der allgemeinen FormelCH3R-(OCH2CH2JnO-C^CH3CH3in der R einen geradkettigen oder verzweigten Alkylrest mit 1 bis 4 Kohlenstoffatomen bedeutet und η eine ganze Zahl von 2 bis 10, vorzugsweise von 2 bis 5, ist, oder von Gemischen solcher Äther in einer Menge von 5 bis 30 Gewichtsprozent als Bestandteil eines hydraulischen Mittels.
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