DE2260701C2 - Hydraulikflüssigkeiten - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft hydraulische Flüssigkeiten auf der Basis von Glykolen und Glykoläthern, die
einen Gehalt an N-AIkylpyrrolidonen aufweisen.
Hydraulische Flüssigkeiten, insbesondere Bremsflüssigkeiten, bestehen in der Regel aus hochsiedenden
Glykolen und Glykoläthern mit Zusätzen verschiedeiier
Stoffe, die erforderlich sind, um die umfangreichen Spezifikationen (z.B. SAE-Spezifikalion
J 1703c) zu erfüllen. Zusätze dieser Art sind beispielsweise Korrosionsinhibitoren, wie kurzkettige, aliphatische
Amine, Morpholin, Benztriazol oder Borsäureverbindungen.
Diese Stoffe, insbesondere die Borsäureester, haben eine gewisse Schmierwirkung, die
jedoch bei höherer Beanspruchung nicht ausreichend ist.
Obgleich diese Flüssigkeiten für die Verwendung in üblichen Bremssystemen völlig ausreichend sind, bestand
die Aufgabe, Flüssigkeiten zu entwickeln, die auch für spezielle Anwendungen höheren Anforderungen
an die Schmierwirkung genügen.
Diese spezielle Anwendung finden Bremsflüssigkeiten in Bremssystemen, in denen mit Hilfe einer
Pumpe der wesentliche Teil der Bremskraft erzeugt wird.
Herkömmlichen Bremssystemen sind nämlich Grenzen gesetzt. Bei diesen Konstruktionen wird entweder
die Fußkraft des Fahrers direkt zur Betätigung der Bremsen verwendet odei es werden, um die vom
Fahrer aufzubringende Betätigungskraft (Pedalkraft) klein zu halten, sogenannte Bremskraftverstärker eingesetzt.
Sie unterstützen die Fußkraft des Fahrers durch Unterdruck, der durch den Motor erzeugt wird
und der auf eine Membran einwirkt. Der Unterdruckverstärker benötigt jedoch viel Platz, und er arbeitet
nur, wenn Unterdruck vom Motor her vorhanden ist. Ferner kann er verschmutzen, besonders wenn Auspuffgase
wieder in das Ansaugsystem zurückgeführt werden, um eine vollständigere Verbrennung zu gewährleisten.
Es besteht daher für größere Wagen die Tendenz, Pumpen zu verwenden, die die zur Betätigung der
Bremsen benötigte Arbeit aufbringen. Hierbei muß das hydraulische Mittel auch die Pumpe schmieren.
Eine handelsübliche Bremsflüssigkeit auf Glykol- und/oder Glykolätherbssis hat aber in der Regel kein
ausreichendes Schmiervennögen, um die schnellaufenden Hochdruckpumpen vor Verschleiß zu schützen.
Kraftfahrzeughydraulische Systeme, die seit vielen Jahren erfolgreich nach diesem Prinzip arbeiten, benutzen
als Hydraulikflüssigkeit deshalb auch entweder eine Spezialflüssigkeit auf Glykolätherbasis oder auf
Mineralölbasis. Diese Mineralöle sind außerdem als ATF-Öle bekannt und werden in automatischen
Getrieben (ATF = Automatic Transmission Fluid) und in Lenkradhilfen eingesetzt, wo ebenfalls eine
Hochdruckpumpe (meistens eine Flügelzellenpumpe) die zur Kraftersparnis beim Lenken notwendige Arbeit
aufbringt. Zwar schmieren Mineralöle die schnell bewegten Teile einer Pumpe besser als die bisher bekannten
Bremsflüssigkeiten, sie haben aber den Nachteil, daß sie die oben angegebenen Bremsflüssigkeitsformen
nicht erfüllen. Sie können daher nicht in Bremssysteroen ohne Pumpen verwendet werden.
Es war daher das Ziel der Erfindung, eine hydraulische
Flüssigkeit vorzuschlagen, die gute Schmiereigenschaften aufweist und gleichermaßen den Spezifikationen
einer Standardflüssigkeit für hydraulische Systeme, insbesondere für Bremssysteme, genügt.
Es wurde nun gefunden, daß hydraulische Flüssigkeiten, insbesondere Bremsflüssigkeiten, auf der Basis
von Alkylenoxidderivaten, d. h. Glykolen und Glykoläthern, diesen Forderungen genügen, wenn sie einen
Zusatz von N-Alkylpyrrolidonen enthalten.
Unter hydraulischen Flüssigkeiten, insbesondere Bremsflüssigkeiten, auf Basis von Glykolen und Glykoläthera
werden handelsübliche Flüssigkeiten verstanden, die beispielsweise 0 bis 30 Teile Diäthylenglykol,
0 bis 80 Teile Methyldiglykol oder Äthyl diglykoi und mindestens 20Tcik von Umsetziingsprodukten
aus Äthylenoxid und Propylenoxid mit Alkoholen enthalten, wobei die Summen dieser und ähnlicher
Komponenten 100 Teile beträgt. Ferner enthalten diese Flüssigkeiten noch weitere Zusätze, wie
Inhibitoren, Alterungsschutzmittel, Antischaummittel, wasserverbrauchende Substanzen und/oder spezielle
Schmiereigenschaftsverbesserer.
Die in den erfindungsgemäßen hydraulischen Flüssigkeiten enthaltenen N-Alkylpyrrolidone sind vor
allem Pyrrolidone, die niedermolekulare Alkylgruppen mit 1 bis 4 Kohlenstoffatomen am Stickstoffatom
tragen. Besonders zu nennen sind N-Äthyl- und vorzugsweise N-Methylpyrrolidon.
Man setzt die N-Alkylpyrrolidone den hydraulischen Flüssigkeiten bevorzugt in Mengen von 20 bis
60 Gewichtsprozent, bezogen auf die handelsfähige hydraulische Flüssigkeit, zu. Dabei ersetzt das N-Alkylpyrrolidon
teilweise die Glykolätherkomponenten.
Demgemäß besteht eine erfindungsgemäße hydraulische Flüssigkeit beispielsweise aus
0 bis 40% Methyl- oder Äthyldiglykol,
0 bis 40% Diglykol,
0 bis 30% Umsetzungsprodukt aus 5 Mol
Äthylenoxid mit 1 Mol Propylenglykol,
0 bis 30% Umsetzungsprodukt aus großem
Überschuß Äthylenoxid/Propylenoxid mit Nonaglykol (beide Schmiermittel zusammen mindestens 20%),
Überschuß Äthylenoxid/Propylenoxid mit Nonaglykol (beide Schmiermittel zusammen mindestens 20%),
0,1 bis 0,5% Dibutylamin,
0 bis 0,2% Benztriazol,
20 bis 50% N-Methyl- oder N-Äthylpyrrolidon.
20 bis 50% N-Methyl- oder N-Äthylpyrrolidon.
Tabelle (Angaben in Gewichtsteilen)
Nr. | Me- thyl- pyno- lidon |
Äthyl· pyrro lidon |
Me- thyl- di- glykol |
Äthyl- di- glykol |
Di- glykol |
5 Äthy len oxid auf Pro- pylen- glykol |
650 Mol Äthylen oxid/ Propylen- oxid (1:1) auf Nona- glykol |
Di- butyl- amin |
Benz- Ui- azol |
Vis kosi tät bei -400C incSt |
Vis kosi tät bei +990C in cSt |
Geprüft nach Spe zifikation SAEJ 1703 c |
Geprüft nash Spe zifikation MVSS 116 |
1 2 3 4 5 6 7 |
35 36 40 50 50 |
20 30 |
16 36 25 7 |
23 22,5 |
26 30 26 25 |
20 20 10 |
22 21 22 20 18 20 33 |
0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 |
0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 |
1600 1410 1420 1320 1470 1470 1700 |
6,5 6,1 6,0 5,7 4,9 5,6 10,1 |
entspricht entspricht entspricht entspricht entspricht entspricht entspricht |
entspricht entspricht entspricht entspricht entspricht |
wurden Verschleißversuche an handelsüblichen Gene- Verschleiß wird in diesem Test nur qualitativ ange-
ral-Motors- und an Ford-Lenkhilfepumpen gemäß der geben; der besseren Vergleichbarkeit wegen haben wir
durchgeführt. Dieser Test schreibt nur eine Ja-Nein- Teile bestimmt.
Aussage vor, ob die Pumpe und die Flüssigkeit die
GM-Pumpe
des Ringes
in mg
40 und 14
(zwei Versuche)
Aussehen des Ringes
zweimal sehr gut
FORD-Pumpe Verschleiß
in mg Ring I Roller
171
Aussehen
der Teile
der Teile
alle
sehr gut
sehr gut
Ein handelsübliches ATF-Öl auf Mineralölbasis und eine Spezialzentralhydraulik-Flüssigkeit auf GIykolätherbasis
zeigen bei Versuchen unter den gleichen Bedingungen wesentlich höhere Verschleißwerte.
hydraulischen Flüssigkeiten vor allem für Bremssysteme eignen, können sie mit gleichem Vorteil für
andere hydraulische Systeme verwendet werden, da in der Regel eine gute Schmierwirkung der Hydraulikflüssigkeiten
erforderlich oder erwünscht ist.
Claims (5)
1. Hydraulische Flüssigkeiten auf der Basis von Alkylenoxidderivaten, gekennzeichnet
durch einen Gehalt an N-Alkylpyrrolidon.
2. Hydraulische Flüssigkeiten gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie 20 bis 60 Gewichtsprozent,
bezogen auf die hydraulische Flüssigkeit, an N-Alkylpyrrolidon enthalten.
3. Hydraulische Flüssigkeiten gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie N-Methyl- und/
oder N-Äthylpyrrolidon enthalten.
4. Hydraulische Flüssigkeiten gemäß Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß sie 20 bis 60 Gewichtsprozent
an N-Methylpyrrolidon oder 20 bis 40 Gewichtsprozent an N-Ätbylpyrrolidon, beides
bezogen auf die hydraulische Flüssigkeit, enthalten.
5. Verwendung von hydraulischen Flüssigkeiten gemäß Ansprüchen 1 bis 4 als Bremsflüssigkeiten
für Kraftfahrzeuge.
Priority Applications (6)
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NL (1) | NL7316362A (de) |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
B1 | Publication of the examined application without previous publication of unexamined application | ||
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