DE2345930C3 - Ansaugfilter mit Geräuschdämpfer für Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Ansaugluftfilter mit Geräuschdämpfer für Brennkraftmaschinen, dem ein Luftmengenmesser anschließend an eine durch ein Rohr gebildete Beruhigungrstreckf unmittelbar nachgeschaltet ist. Γ)

Bei elektronisch gesteuerten Kr^'istoffeinspritzeinrichtungen ist in der Ansaugleitung der Brennkraftmaschine eine als Luftmengenmesser dienende Stauscheibe vorgesehen, die entgegen einer Rückstellkraft durch den Ansaugluftstrom um eine am Rande des Ansaug- -to querschnittes verlaufende Achse schwenkbar ist. Die Stauscheibe gibt über einen Potentiometer Signale an die elektronische Steuerung der Benzineinspritzeinrichtung weiter. Um die Angabe des Luftmessers so genau wie möglich zu erhalten ist es z. B. durch die DE-OS 22 02 866 bekannt, zwischen Ansaugluftfilter und Luftmengenmesser ein Rohr als Beruhigungsstrecke vorzusehen, in welchem ein turbulenter Luftstrom beruhigt wird. Der Luftmengenmesser bildet in der Praxis für sich ein kompaktes Gehäuse, in dem die w Stauklappe nahe der Lufteinlaßöffnung liegt.

Durch die DE-AS 1135 241 und das DE-Gbm 1 b 59 425 ist es bei Ansauggeräuschdämpfern bekanntgeworden, das Ansaugrohr innerhalb der Dämpferkammer vorzusehen, wodurch der Raumbedarf verkleinert -,·-, wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter dem Gesichtspunkt der raumsparenden Unterbringung von Ainsaugluftfilter und Luftmengenmesser den Ansaugluftfilter so auszubilden, daß dieser für die Herstellung wi aus Kunststoff besondere Vorteile sowohl in fertigungstechnischer als auch in materialmäßiger Hinsicht ergibt.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß das Rohr eine Baueinheit mit einem den Reinluftraum des Ansaugfilters begrenzenden Gehäuseteil bildet und in _h-, den Reinluftraum in voller Länge hineinragt und dabei einen Wandungsabschnitt mit dem aus Kunststoff bestehenden Gehäuseteil gemeinsam hat, wobei der gemeinsame Wandungsabschniu gegenüber dem in der gleichen Bezugsebene verlaufenden übrigen Wandungsbereich in den Reinluftraum hinein versetzt ist

Durch diese Maßnahme kann das Rohr mit dem Gehäuseteil in einem Arbeitsgang hergestellt werden, wobei sich zu dem in der Längenausdehnung eingesparten Raum noch insofern der weitere raumsparende Vorteil ergibt, daß der Luftmengenmesser nicht über die Oberseite des Ansaugluftfilters hinausragt. Auch werden Verbindungs- bzw. Abdichtstellen, die zur Befestigung des Rohres am Filtergehäuse erforderlich sind, eingespart

Zweckmäßig ist der Obergang vom gemeinsamen Wandungsabschnitt zum übrigen Wandungsbereich des Gehäuses am Einlauf zum Rohr als Schrägfläche ausgebildet Diese Maßnahme dient ebenso der Verbesserung der Luftströmung am Einlauf des Rohres wie die weitere Maßnahme, das innere Ende des Rohres mit einer umlaufenden wulstartigen Verdickung zu versehen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert In dieser zeigt

F i g. i schematisch eine Draufsicht auf die der Zufuhr der Verbrennungsluft zum Motor dienenden Bauteile,

F i g. 2 einen Längsschnitt durch den Luftfilter,

F i g. 3 eine Seitenansicht des Luftfilters,

Fig.4 einen Schnitt nach Linie IV-IV in Fig.2 im vergrößerten Maßstab,

F i g. 5 einen Schnitt entlang der Linie V— V in F i g. 4.

In Fig. 1, die die wesentlichsten Teile eines Motors mit einer elektronischen Kraftstoffeinspritzeinrichtung zeigt, ist mit 2 der Ansaugluftfilter bezeichnet an dessen Einlaßstutzen 4 ein Schlauch 6 angeschlossen ist, der an seinem anderen Ende mit einem düsenförmigen Luftansaugstutzen 8 versehen ist der bis an den nicht dargestellten Kühlergrill heranreichen kann. An den Ansaugluftfilter 2 schließt sich schräg oberhalb des Einlaßstutzens 4 der Luftmengenmesser 10 an, der mit einer am Rande des Ansaugkanals 12 gelagerten Stauscheibe 14 versehen ist, die mit einem an ihr angebrachten Hebelarm mit einem Y/iderstand zusammenwirkt An den Ausgang des Luftmengenmessers 10 ist ein gebogener Luftführungsschlauch 16 angeschlossen, der mit dem Drosselklappenstutzen 18 verbunden ist, in welchem die Drosselklappe 20 angeordnet ist, die vom Gaspedal 22 über ein Gestänge 24 und einen Umlenkhebel 26 betätigt wird. An dem Drosselklappenstutzen 18 schließt sich das Saugrohr 28 an, an dem links das Kaltstartventil 39 angeordnet ist und von dem Kanäle 30 zu den Zylindern 32 des Motors 34 führen, an dem die Zündkerzen 36 sichtbar sind. Die Einspritzventile sind mit 38 bezeichnet und münden nahe am Motor 34 in die Kanäle 30. Jedes der Einspritzventile 38 und das Kaltstartventil 39 sind mit der Benzinleitung 40 verbunden, in die ein Druckregler 42 eingeschaltet ist, von dem aus die Rücklaufleitung 44 abzweigt.

Die durch den Luftansaugstutzen 8 angesaugte Luft gelangt über den Schlauch 6 und den Einlaßstutzen 4 des Ansaugluftfilters 2 in dessen unteren Raum 50 (F i g. 2), der von dem unteren Gehäusetei! 52 gebildet und nach oben hin durch den üblichen aus Papierlamellen bestehenden Filter 54 begrenzt wird. Oberhalb des Papierfilters 54 befindet sich der Reinluftraum 56, der von dem oberen Gehäuseteil 58 gebildet wird, das mit der Auslaßöffnung 60 versehen ist. Die beiden Gehäuseteile 52 und 58 bzw. ihre gegenüberliegenden Kanten greifen — wie aus F i g. 2 hervorgeht— nach Art von Nut und Feder ineinander, wie sie durch

Federklammern 62 fest zusammengehalten werden. An der Verbindungsstelle ist gleichzeitig der Papierfilter 54 festgeklemmt, der einen Rand besitzt, der gleichzeitig zur Abdichtung dient.

Von der Auslaßöffnung 60 erstreckt sich ein Rohr 64 in den Reinluftraum 56 des Ansaugluftfilters 2 hinein, das in den F i g. 2 bis 5 quadratischen Querschnitt besitzt und dessen Länge etwa dem Drei- bis Vierfachen der Seitenlänge des Quadrates entspricht An die Auslaßöffnung 60 schließt sich unmittelbar der Luftmengenmesser 10 mit seine. Stauscheibe 14 an, wie dies in F i g. 1 gezeigt ist Im Rohr 64 beruhigt sich die Ansaugluft, die dann bei Eintritt in den Luftmengenmesser 10, also etwa an der Auslaßöffnung 60, frei von Wirbeln ist

Das Gehäuse des dargestellten Ansaugluftfilters 2 besteht aus Kunststoff. Das Rohr 64 ist mit dem oberen Gehäuseteil 58 in einem Arbeitsgang hergestellt Der Querschnitt des Rohres 64 ist quadratisch.

In F i g. 5 ist gezeigt, dafl> der Einlauf aus fertigungstechnischen Gründen geradlinig gewählt ist und eine scharfe Kante 66 aufweist, da das Rohr 64 mittels eines Schiebers in der Spritz- oder Gußform hergestellt wird. Wie ebenso aus F i g. 5 hervorgeht, ist am äußeren Rand des Rohres 64 eine wulstartige Verdickung 68 vorgesehen, die die Luftströmung am Einlauf des Rohres 64 verbessert

Aus F i g. 4 und 5 ist ersichtlich, daß die Oberseite des Rohres 64 von dem Wandungsabschnitt 72 des

Gehäuseteiles 58 gebildet wird, wobei der Wandungsabschnitt 72 des Gehäuseteiles 58 an der Stelle des Rohres 64 tiefer liegt als der übrige Wandungsbetreich. Dies hat ebenfalls fertigungstechnische Gründe.

Die Auslaßöffnung 60 liegt wie dargestellt tiefer als die Oberseite des Ansaugluftfilters 2, damit der Luftmengenmesser 10 nicht wesentlich über den Luftfilter 2 nach oben hinausragt.

An den Wandungsabschnitt 72 schließt sich am Einlauf zum Rohr 64 eine Schrägflächi; 70 an, durch deren Ausbildung die Strömung ebenfalls verbessert wird. In Fi g. 3 sind Bohrungen 74 für die Befestigungsschrauben zum Befestigen des Luftmengenmessers 10 am Ansaugluftfilter 2 zu sehen, so daß die beiden Teile zu einer Einheit verbunden werden können. Außerdem sind Zentrierzapfen 77 vorgesehen, die in entsprechende Bohrungen — nicht dargestellt — am Luftmengenmesser eingreifen. Dadurch wird erreicht, daß die Auslaßöffnung 60 mit der Einlaßöffnung am Luftmengemesser 10 zur Vermeidung von Wirbelbildungen genau ubereinstimr.it. Es empfiehlt sich auch, an der Verbindungsstelle eine nicht dargestellte Dickung vorzusehen, die das Ansaugen von Falschluft verhinaer'..

Nahe dem hinteren Ende des Beruhigungsrohres 64 ist an seiner Oberseite ein Anschlußstutzen 100 ersichtlich, an dem ein Schlauch 102 angeschlossen ist, der zu f-^nem nicht dargestellten Aktivkohlebehälter führt

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Ansaugluftfilter mit Geräuschdämpfer für Brennkraftmaschinen, dem ein Luftmengenmesser, anschließend an eine durch ein Rohr gebildete Beruhigungsstrecke, unmittelbar nachgeschaltet ist d a durch gekennzeichnet, daß das Rohr (64) eine Baueinheit mit einem den Reinluftraum (56) des Ansaugluftfilters (2) begrenzenden Gehäuseteil (58) κι bildet und in den Reinluftraum (56) in voller Länge hineinragt und dabei einen Wandungsabschnitt (72) mit dem aus Kunststoff bestehenden Gehäuseteil (58) gemeinsam hat wobei der gemeinsame Wandungsabschnitt (72) gegenüber dem in der gleichen Bezugsebene verlaufenden übrigen Wandungsbereich in den Reinluftraum (56) hinein versetzt ist

2. Luftfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß der Obergang von gemeinsamen Wandungsabschnitt (72) zum übrigen Wandungsbe- 2» reich des Gehäuses (58) am Einlauf zum Rohr (64) als Schrägfläche (70) ausgebildet ist

3. Luftfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß das innere Ende des Rohres (64) mit einer umlaufenden wulstartigen Verdickung (68) versehen ist.