DE2335399C3 - Gasfeuerzeug - Google Patents

Description

18. Gasfeuerzeug nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Tank (1) aus einem Oberteil (8) und einem damit verbundenen Boden (9) besteht und daß das Füllventil (5) kurz oberhalb der Trennfuge (10) angeordnet ist.

19. Gasfeuerzeug nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützfläche (29) durch den Boden einer zur Trennfuge (10) hin offenen Nut (30) gebildet ist, in die eine mittels zentrischem Stift (27) an der Feder (26) gehaltene Stützscheibe (28) geschoben ist.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Gasfeuerzeug mit einem Gehäuse in Form einer über den Tank schiebbaren Hülse und mit ein Abziehen der Hülse vom Tank verhindernden, lösbaren Arretierungsmitteln, insbesondere mit einer oben angeordneten, eine Hülsenstirnfläche durchsetzenden Betätigungstaste.

Es ist bekannt, die Zierhülse nicht nur reibungsschlüssig, sondern durch Schrauben am Tank zu befestigen (DT-Gbm 19 64 496). Derartige Maßnahmen werden beispielsweise getroffen, wenn die Hülse nicht nur den Tank, sondern auch noch weitere Bauteile, wie eine

jiezoelektrische Zündeinrichtung überdeckt und eine Zerlegung des Feuerzeugs nur nach Lösen der krretierungsmittel möglich sein soll. Bei derartigen Feuerzeugen befindet sich das Füllventil an der Unterseite des Tanks. Dort ist es ungeschützt und kann höchstens durch eine zusätzliche Kappe oder Schraube abgedeckt werden. Außerdem besteht bei oben angeordneter Betätigungstaste die Gefahr, daß infolge der beim Füllen auftretenden Druckkräfte versehentlich das Feuerzeug betätigt wird.

Es ist ferner ein Gasfeuerzeug bekannt, bei dem eine Hülse dadurch mit dem Gehäuseboden verbunden wird, daß ein federnd im Boden gelagerter Stift mit einem Kopf, der einen kleineren Durchmesser als der Stiftkörper hat, von innen in eine Aussparung der Hülse greift Durch unmittelbares Angreifen an dem Kopf kann der Stift in einer auch eine Schraubenfeder aufnehmende Bohrung im Boden verschoben werden, so daß die Hülse entriegelt ist. Hierbei bereitet es aber Schwierigkeiten, am Kopf anzugreifen, da dieser verhältnismäßig klein ist. Außerdem springt beim Abnehmen der Hülse der Stift unter der Kraft der Feder nach außen.

Es ist auch ein Benzin-Feuerzeug bekannt (US-PS 13 60 202), dessen Tank zum Nachfüllen eine seitliche Öffnung aufweist. Ober diesen Tank ist eine rohrförmige Hülse geschoben, die in der Betriebsstellung die Öffnung abdeckt. Zum Füllen wird der Tank vollständig aus der Hülse herausgezogen und in Benzin getaucht, so daß dieses durch die Öffnung eintreten kann.

Bei einem anderen bekannten Gasfeuerzeug (DT-PS 12 15 416) ist ein Füllventil in einer Tankseilenwand angeordnet und von einer Hülse überdeckt. Diese Hülse ist reibungsschlüssig über ein inneres Gehäuse geschoben, in welchem der Tank mit Hilfe eines Blechs mit federnden Laschen wiederum reibungsschlüssig gehalten ist. Zum Füllen muß die Hülse vollständig abgezogen werden.

Bekannt ist es auch (DT-Gbm 19 84 812), Teile des Füllventils an einem Kunststofftank auszubilden, so daß lediglich noch eine Ventildichtung, ein Ventilschaft und eine Ventilfeder eingesetzt zu werden brauchen. Der Tank ist zweiteilig. Die Ventilachse steht senkrecht zur Trennfuge.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Gasfeuerzeug der eingangs beschriebenen Art die Hülse am Tank so zu arretieren, daß sie der Benutzer nicht ohne weiteres abnehmen kann, andererseits aber die Arretierung bequem und ohne Werkzeug, also manuell, zu lösen ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Arretierungsmittel einen sich zwischen Hülsenseitenwand und Tank erstreckenden federnden Streifen und einen daran befestigten Kopf aufweisen, der aus einer Verriegelungsstellung, in der er in eine als Durchbruch ausgebildete Öffnung in der Hülsenseitenjjvand greift, durch unmittelbare Betätigung in eine Entriegelungsstellung bringbar ist, in der er in einen hinter der Öffnung befindlichen Freiraum verlagert ist, und daß der Streifen nebst Kopf zusammen mit der Hülse relativ zum Tank aus einer der Normalstellung entsprechenden ersten Stellung, in der der Kopf durch Abstützung am Tank in seiner Lage arretiert ist, in eine zweite Stellung verschiebbar ist, ;n der sich hinter dem

g
Kopf der Freiraum befindet.

In der ersten Stellung ist der Kopf in seiner Lage im Loch in der Hülsenseitenwand arretiert. Es ist daher nicht möglich, die Hülse versehentlich abzuziehen. Ersi wenn die Hülse in die zweite Stellung verschoben worden ist, kann der Kopf mittels einer von außen wirkenden Kraft so weit nach innen in den Freiraum verlagert werden, daß die Hülse abgezogen werden kann. Kopf und Seitenwandloch bilden demnach eine nur in der zweiten Stellung lösbare Kupplung, durch die die Hülse vollständig freigegeben werden kann. Der Kopf kann ohne Schwierigkeiten so groß gewählt werden, daß er bequem manuell nach innen verlagert

ίο werden kann.

Mit besonderem Vorteil ist dafür gesorgt, daß die Öffnung des Füllventils von der Hülsenseitenwand in der ersten Stellung überdeckt, in der zweiten Stellung dagegen freigegeben ist. Bei dieser Konstruktion übernimmt die Hülsenseitenwand die Funktion eines Abdeckteils für die Füllventilöffnung. Wenn die Hülse aus der ersten in die zweite Stellung bewegt wird, kann zwar eine Nachfüllung vorgenommen werden. Ein Abziehen der Hülse ist aber nach wie vor ohne eine spezielle Betätigung des Kopfes nicht möglich.

Mit Vorteil weisen die Arretierungsmittel ein mit der Hülse verbundenes Anschlagelement auf, das sich in der zweiten Stellung gegen ein Widerlager am Tank anlegt. Dieses Widerlager verhindert ein weiteres Abziehen der Hülse, wenn nicht die Arretierungsmittel gelöst werden.

Insbesondere für ein Feuerzeug mit einer piezoelektrischen Zündeinrichtung, deren Schlagmechanismus sich etwa parallel zur Verschieberichtung der Hülse bewegt, empfiehlt es sich, daß die Arretierungsmittel ein mit der Hülse verbundenes Rastelement aufweisen, das in der ersten Stellung mit einem Rastprofil am Tank zusammenwirkt. Durch diese Rastverbindung wird sichergestellt, daß die beim Betätigen des Feuerzeugs auftretenden Beschleunigungskräfte nicht ein unerwünschtes Verschieben der Hülse relativ zum Tank hervorrufen.

Die Rastverbindung kann beispielsweise durch Verschieben der Hülse auf dem Tank hergestellt und gelöst werden, wobei die Kraft zum Lösen kleiner sein sollte als die für das Niederdrücken der Betätigungstaste erforderliche Kraft. Wenn der Benutzer den Tank nicht unterstützt und lediglich die Hülse festhält, kann er durch einen Druck auf die Betätigungstaste die Hülse aus der ersten in die zweite Stellung verschieben.

Zweckmäßigerweise ist hierbei der Tank in der Hülse gegen die Kraft einer Rastfeder um ein etwa der Höhe des Rastprofils entsprechendes Stück in Querrichtung verlagerbar. Diese Feder erlaubt es nicht nur, die Kraft zum Lösen und Sperren der Rastverbindung innerhalb eines gewünschten Bereichs zu halten. Sie erlaubt auch den Ausgleich unvermeidlicher Maßtoleranzen bei der Herstellung des Tanks, des Streifens und der Hülse.

Vorzugsweise ist die Rastfecier eine am Kunststofftank auf der der Rastverbindung gegenüberliegenden Seite einseitig angespritzte, leicht nach außen gewölbte Blattfeder. Hierbei wird die Eigenelastizität de; Kunststoffes ausgenutzt. Man benötigt weder zusätzliche Teile noch Arbeitsgänge. Die Wölbung kann Kreis oder Parabclform haben und bewirkt ein sanfte; Einführen und Gleiten in der Hülse.

Mit besonderem Vorteil ist die Rastfeder am freiet Ende durch ein eingesetztes Bauteil, z. B. die piezoelek irische Schlageinheit. abgestützt. Da die Blattfeder an freien Ende nicht ausweichen kann, kann mai verhältnismäßig dünne Blattfedern verwenden. Außer dem kann diese Rastfeder benutzt werden, um da Bauteil zu arretieren.

C,

Das Anschlagelement kann beispielsweise durch mindestens eine seitliche Stufe am Streifen und das Widerlager durch einen Vorsprung am Tank gebildet sein. Das Rastelement kann beispielsweise durch eine Vertiefung am Streifen und die Rastprofilierung durch s eine entsprechende Erhöhung am Tank oder umgekehrt gebildet sein.

Ferner empfiehlt es sich, daß der Kopf eine Schrägfläche aufweist, die sich in der ersten Stellung gegen eine entsprechende Schrägfläche am Tank anlegt. Nach einer Verschiebung des Kopfs haben die Schrägflächen einen Abstand voneinander, der die federnde Verlagerung des Kopfes zuläßt.

Des weiteren kann der Kopf im Brennerbereich durch das Loch in der Hülsenseitenwand greifen und Luftzutrittsöffnungen aufweisen. Ein ohnehin für die Luftzufuhr benötigtes Loch in der Hülse wird daher ausgenutzt, um den lösbaren Kopf aufzunehmen.

Insbesondere besteht der Streifen aus Kunststoff. Auf diese Weise lassen sich leicht die verschiedenen to Profilierungen anformen und die gewünschte Federungseigenschaft hervorrufen. Günstig ist es ferner, wenn der Kopf durch einen im Streifen eingeformten leichten Knick eine Wölbung nach außen vorgespannt ist. Hierdurch wird erreicht, daß der Kopf immer unter Spannung in das Loch in der Hülsenseitenwand einrastet und damit auch nach jahrelangem Betrieb und entsprechend häufiger Verlagerung nach innen keine unschön wirkenden Spalte oder Schrägen zwischen Kopf und Hülse sichtbar werden.

Mit besonderem Vorteil ist dafür gesorgt, daß eine Elektrode, die zusammen mit dem auf Hochspannungspotential zu bringenden Brenner eine Zündfunkenstrekke bildet, über die Hülse mit einem Anschlußkontakt des piezoelektrischen Spannungserzeugers verbunden ist und daß sich der Anschlußkontakt in Höhe des Füllventils befindet. Wenn sich die Hülse in der zweiten Stellung, also der Füllsteüung. befindet, ist der elektrische Stromkreis unterbrochen, so daß keine unerwünschten elektrischen Erscheinungen auftreten können.

Insbesondere kann der Kopf die Elektrode tragen und zu deren beiden Seiten isolierende Seitenwände aufweisen. Wenn der Kopf zusammen mit dem Streifen ohnehin aus Kunststoff besteht, können die isolierenden Seitenwände ohne weiteres angeformt werden. Sie verhindern einen Überschlag vom Brenner auf die auf Massepotential liegenden Hülsenseitenwände.

Weitere Vorteile bringt es, wenn das Verschlußstück des Füllventils von innen in eine Stufenbohrung in der Tankseitenwand eingesetzt ist und die Ventilfeder sich an einer Stützfläche an oder nahe der gegenüberliegenden Tankseitenwand abstützt und wenn der Tank aus zwei Teilen besteht, deren Trennfuge nahe und parallel zu der Achse des Füllventils verläuft. Die beiden Teile können, wenn sie aus Kunststoff bestehen, längs der Trennfuge miteinander verschweißt oder verklebt sein. Da die Kraft der Ventilfeder zwischen zwei Seitenwänden eines einzigen Tankteils wirkt, ist die Trennfuge nicht durch die Federkraft belastet Da die Ventilteile nahe der Trennfuge angeordnet sind, können sie bequem vor dem Verbinden der Tankteile eingesetzt werden.

Hierbei kann der Tank aus einem Oberteil und einem damit verbundenen Boden bestehen und das Füllventil kann kurz oberhalb der Trennfuge angeordnet sein. Durch diese Lage ist sichergestellt, daß die Hülse nur wenig verschoben werden muß, um das Füllventil freizulegen.

Die Stützfläche kann durch den Boden einer zur Trennfuge hin offenen Nut gebildet sein, in die eine mittels zentrischem Stift an der Feder gehaltene Stützscheibe geschoben ist. Die Stützscheibe braucht dann lediglich nach axialem Zusammendrücken der Feder in die Nut geschoben zu werden.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung veranschaulichten bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Gasfeuerzeugs in Füllstellung mit angesetzter Füllam-

pulle,
Fi g. 2 einen Teillängsschnitt durch das Feuerzeug in Betriebsstellung,

Fi g. 3 einen Teillängsschnitt durch die Arretierungsmittel in der zweiten Stellung der Hülse und

Fig.4 eine Draufsicht auf die Arretierungsmittel in dieser Stellung.

Das veranschaulichte Feuerzeug besitzt einen Tank 1, eine piezoelektrische Schlageinrichtung 2, die mittels einer Betätigungstaste 3 betätigt wird und eine hierüber geschobene Hülse 4. Im Tank ist ein Füllventil 5 vorgesehen, dessen öffnung 6 normalerweise durch die Hülse 4 abgedeckt ist. Die Hülse 4 kann demnach eine erste, die Füllventilöffnung 6 abdeckende Stellung einnehmen; dies ist in Fig. 1 gestrichelt und in Fig.2 voll ausgezogen gezeichnet Sie kann ferner eine zweite, die Füllventilöffnung 6 freigebende Stellung einnehmen; dies ist in Fig. 1 und in Fig.3 voll ausgezogen gezeichnet. In dieser zweiten Stellung kann durch das sonst durch die Hülse 4 gegen Verschmutzung geschützte Füllventil mit Hilfe eines üblichen Nachfüllbehälters 7 Flüssiggas in den Tank 1 eingefüllt werden. In dieser Stellung besteht keine Gefahr, daß die Betätigungstaste 3 versehentlich bedient wird, da diese Taste durch die Hülse 4 völlig verdeckt ist und da der Betätigungsdruck beim Füllen über eine Seitenwand des Tanks abgeleitet wird.

Der Tank 1 besteht aus einem Oberteil 8 und einem Boden 9, die eine Trennfuge 10 zwischen sich bilden und längs eines daran anschließenden Randes 11 miteinander verschweißt sind. Die beiden Teile bestehen aus Polyamid-Kunststoff; der Oberteil ist klar durchsichtig der Unterteil eingefärbt

Der Oberteil 8 weist einen Tankinnenraum 12 zui Aufnahme des Flüssiggases, eine Bohrung 13 zui Aufnahme eines Brennereinsatzes 14 mit Brenner 1. und Drosselschraube 16 sowie eine Fassung 17 für dt» piezoelektrische Schlageinheit auf. Der Brennereinsat 14 ist mittels eines Querstifts 18 gegen axiali Verschiebung gesichert und mittels zweier Dichtnngi 19 und 20 nach außen hin abgedichtet. In eine Seitenwand 21 ist eine Stufenbohrung 22 vorgesehei die vom Tankinnenraum 12 nach außen führt In sie is ein mit einem Dichtring 23 ausgestattetes VerschluL stück 24 des Füllventils eingeschoben. Von diese Stufenbohrung geht eine Entlüftungsöffnung 25 ab, di der Trennfuge 10 zugewandt ist Eine Ventilfeder 2 stützt sich einerseits am Verschlußstück 24 un andererseits an einer mit einem Zapfen 27 versehene Stützscheibe 28 ab, die sich ihrerseits an ein« Stützfläche 29 abstützt, die am Boden einer η Trennfuge hin offenen Nut 30 ausgebildet ist Vor de Verschweißen des Oberteils 8 mit dem Boden 9 könne daher die Teile des Füllventils 5 von der Trennfuge Ir in den Oberteil eingeschoben werden, wobei zunäch das Verschlußstück 24 in die Stufenbohrung 22 gelan

und dann die Stützscheibe 28 von unten in die Nut 30 eingeschoben wird.

Des weiteren sind Arretierungsmittel 31 vorgesehen, die einen zwischen die Tankseitenwand 32 und die Hülsenseitenwand 33 angeordneten Kunststoffstreifen 34 aufweisen. Dieser Streifen 34 bildet ein Anschlagelement 35, bestehend aus zwei seitlichen Stufen 36, die mit als Widerlager dienenden Vorsprüngen 37 am Tank zusammenwirken. Dieses Anschlagelement bestimmt die zweite Stellung der Hülse, in der die Füllventilöffnung frei liegt. Außerdem bildet der Streifen ein Rastelement 38 in der Form einer Vertiefung 39, die mit einer perlenförmigen Rastprofilierung 40 am Tank zusammenwirkt und die erste Stellung definiert, in der die Hülse die Füllventilöffnung abdeckt. Der Streifen 34 bildet ferner eine federnde Halterung 41 für einen Kopf 42, der in eine Luftzutrittsöffnung 43 der Hülsenseitenwand 33 eingreift. Infolgedessen ist der Streifen 34 mit der Hülse für eine Axialverschiebung gekuppelt. Die Hülse kann daher nur zwischen der ersten Raststellung und der zweiten Anschlagstellung hin und her bewegt werden. Der Kopf 42 trägt Seitenwände 44 mit Schrägflächen 45, die in der ersten Stellung der Hülse durch Schrägflächen 46 am Gehäuse abgestützt werden. In der Fig.3 veranschaulichten zweiten Stellung der Hülse jedoch haben diese beiden Schrägflächen 45 und 46 einen solchen Abstand voneinander, daß der Kopf in die gestrichelt gezeichnete Stellung 47 gedrückt werden kann. Damit ist die Kupplung zwischen den Arretierungsmitleln 31 und der Hülse 4 gelöst; die Hülse läßt sich daher vollständig abziehen.

Der Kopf weist ferner Luftzutrittsöffnungen 48 auf, so daß sich beim Zünden unterhalb der Hülsenstirnfläche 49 ein zündfähiges Gemisch bilden kann. Die unterhalb der Hülsenstirnfläche 49 gezündete Flamme schlägt dann durch die Flammenaustrittsöffnung 50 nach oben durch und brennt dann oberhalb der Hülsenstirnfläche 49 weiter. Die Hülse besitzt demnach nur drei öffnungen, nämlich die mit dem Kopf 42 zusammenwirkende öffnung 43, die Flammenaustrittsöffnung 50 und die öffnung für den Durchtritt der Drucktaste.

Der Kopf 42 trägt ferner eine Elektrode 51, die an der Stelle 52 mit der Hülse 4 in Kontakt steht. Die Hülse ist ihrerseits über einen nur gestrichelt veranschaulichten Kontakt 53, der sich in Höhe des Füllventils befindet, mit dem einen Pol eines piezoelektrischen Spannungserzeugers 54 verbunden. Der andere Pol ist in nicht veranschaulichter Weise, z. B. über eine Wippe zur Steuerung des Brenners 15, mit diesem Brenner verbunden. Bei einer Betätigung der piezoelektrischen Zündeinrichtung springt ein Funken zwischen dem Brenner 15 und der Elektrode 51 über. Die Seitenwände 44 des Kopfes verhindern, daß der Funkenüberschlag direkt zur Hülsenwand erfolgt. Der Kontakt 53 kann beispielsweise durch einen einfachen U-förmig gebogenen Federdraht gebildet sein, dessen Schenkel leicht federn und seitlich über den Tank überstehen, während sein Mittelsteg zwischen dem piezoelektrischen Spannungserzeuger 54 und einer elastischen Scheibe 55 festgeklemmt ist.

Damit sich eine definierte Kraft für das Lösen und Herstellen der Rastverbindung ergibt, ist auf der dem Streifen 34 gegenüberliegenden Seite des Tanks eine als Blattfeder ausgebildete Rastfeder 56 einseitig angeformt. Diese ist leicht nach außen gewölbt und stützt sich mit ihrem freien Ende an der piezoelektrischen Schlageinheit 2 ab. Sie übergreift dort mit einer Warze 57 das Gehäuse und bewirkt daher eine zusätzliche Arretierung dieser Einheit. Die Wölbung ist so bemessen, daß alle Toleranzen ausgeglichen werden können, die bei der Herstellung des Tanks, der Hülse und des Streifens auftreten, und daß außerdem noch eine seitliche Verschiebung des Tanks in der Hülse um die Höhe des Rastprofils 40 möglich ist.

Damit der Kopf 42 auch nach häufiger Verlagerung nach innen immer sicher in die öffnung 43 greift, ist im Streifen 34 ein Knick 58 vorgesehen, durch den der Kopf in der ersten Stellung eine Vorspannung nach außen erhält.

Bei der Montage wird der Streifen 34 in die in Fi g. 3 veranschaulichte Stellung gebracht. Dann wird die Hülse 4 darübergeschoben. Sobald sie die in Fig.3 veranschaulichte zweite Stellung erreicht hat, schnappt der Kopf 42 in die öffnung 43. Nunmehr kann die Hülse mit dem Streifen in die normale Betriebslage der F i g. 2 geschoben werden. Unterstützt man den Boden und drückt die Betätigungstaste 3 nieder, ergibt sich ein normaler Zündbetrieb. Unterstützt man dagegen den Boden nicht und drückt die Betätigungstaste nieder, während die Hülse festgehalten wird, verschiebt sich die Hülse aus der ersten in die zweite Stellung, so daß das Feuerzeug, wie in Fi g. 1 dargestellt, nachgefüllt werden kann.

Selbstverständlich lassen sich auch andere Arretierungsmittel angeben, beispielsweise Schrauben, die in einem Hülsenschlitz geführt sind. Es sind auch andere Lagen der Füllventilöffnung denkbar, beispielsweise wenn die Hülsenseitenwand eine öffnung hat, die in der zweiten Stellung mit der Füllventilöffnung korrespondiert und in der ersten Stellung beispielsweise einen Blick in das Tankinnerc zur Feststellung des Füllstandes freigibt.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (17)

1. Patentansprüche:

   !.Gasfeuerzeug mit einem Gehäuse in Form einer über den Tank schiebbaren Hülse und mit ein Abziehen der Hülse vom Tank verhindernden, lösbaren Arretierungsmitteln, insbesondere mit einer oben angeordneten, eine Hülsenstirnfläche durchsetzenden Betätigungstaste, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretierungsmittel (31) einen sich zwischen Hülsenseitenwand (33) und Tank (1) erstreckenden federnden Streifen (34) und einen daran befestigten Kopf (42) aufweisen, der aus einer Verriegelungsstellung, in der er in eine als Durchbruch ausgebildete öffnung (43) in der Hülsenseitenwand greift, durch unmittelbare Betätigung in eine Entriegelungsstellung bringbar ist, in der er in einen hinter der öffnung befindlichen Freiraum verlagert ist, und daß der Streifen nebst Kopf zusammen mit der Hülse (4) relativ zum Tank aus einer der Normalstellung entsprechenden ersten Stellung, in der der Kopf durch Abstützung am Tank in seiner Lage arretiert ist, in eine zweite Stellung verschiebbar ist, in der sich hinter dem Kopf der Freiraum befindet.
2. 2. Gasfeuerzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die öffnung des Füllventils (5) von der Hülsenseitenwand (33) in der ersten Stellung überdeckt, in der zweiten Stellung dagegen freigegeben ist.
3. 3. Gasfeuerzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretierungsmittel (31) ein mit der Hülse (4) verbundenes Anschlagelement (35) aufweisen, das sich in der zweiten Stellung gegen ein Widerlager (Vorsprung 37) am Tank anlegt.
4. 4. Gasfeuerzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, insbesondere mit einer piezoelektrischen Zündeinrichtung, deren Schlagmechanismus sich etwa parallel zur Verschieberichtung der Hülse bewegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretierungsmittel (31) ein mit der Hülse (4) verbundenes Rastelement (38) aufweisen, das in der ersten Stellung mit einem Rastprofil (40) am Tank zusammenwirkt.
5. 5. Gasfeuerzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastverbindung durch Verschieben der Hülse (4) auf dem Tank (1) hergestellt und gelöst wird und daß die Kraft zum Lösen kleiner ist als die für das Niederdrücken der Betätigungstaste (3) erforderliche Kraft.
6. 6. Gasfeuerzeug nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Tank (1) in der Hülse (4) gegen die Kraft einer Rastfeder (56) um ein etwa der Höh? des Rastprofils (40) entsprechendes Stück in Querrichtung verlagerbar ist.
7. 7. Gasfeuerzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastfeder (56) eine am Kunststofftank (1) auf der der Rastverbindung gegenüberliegenden Seite einseitig angespritzte, leicht nach außen gewölbte Blattfeder ist.
8. 8. Gasfeuerzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastfeder (56) am freien Ende durch ein eingesetztes Bauteil, z. B. die piezoelektrische Schlageinheit (2), abgestützt ist.
9. 9. Gasfeuerzeug nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlagelement (35) durch mindestens eine Stufe (36) am Streifen (34) und das Widerlager durch einen Vorsprung (37) am Tank (1) gebildet ist.
10. 10 Gasfeuerzeug nach einem der Ansprüche 4 bis 9 dadurch gekennzeichnet, daß das Rastelement (38) durch eine Vertiefung (39) am Streifen (34) und das Rastprofil (40) durch eine entsprechende Erhöhung am Tank (1) oder umgekehrt gebildet ist.
11. 11. Gasfeuerzeug nach einem der Ansprüche 1 bis

    10, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (42) eine Schrägfläche (45) aufweist, die sich in der ersten Stellung gegen eine entsprechende Schrägfläche (46) am Tank anlegt
12. 12. Gasfeuerzeug nach einem der Ansprüche 1 bis

    11, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (42) im Brennerbereich durch die öffnung in der Hülsenseitenwand (33) greift und Luftzutrittsöffnungen (48) aufweist.
13. 13. Gasfeuerzeug nach einem der Ansprüche 1 bis

    12, dadurch gekennzeichnet, daß der Streifen (34) aus Kunststoff besteht.
14. 14. Gasfeuerzeug nach einem der Ansprüche 1 bis

    13, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (42) durch einen im Streifen (34) eingeformten leichten Knick (58) oder eine Wölbung nach außen vorgespannt ist.
15. 15. Gasfeuerzeug nach einem der Ansprüche 2 bis

    14, dadurch gekennzeichnet, daß eine Elektrode (51), die zusammen mit dem auf Hochspannungspotential zu bringenden Brenner (15) eine Zündfunkenstrecke bildet, über die Hülse (4) mit einem Anschlußkontakt (53) des piezoelektrischen Spannungserzeugers (54) verbunden ist und daß sich der Anschlußkontakt in Höhe des Füllventils (5) befindet.
16. 16. Gasfeuerzeug nach einem der Ansprüche 1 bis

    15, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (42) die Elektrode (51) trägt und zu deren beiden Seiten isolierende Seitenwände (44) aufweist.
17. 17. Gasfeuerzeug nach einem der Ansprüche 1 bis

    16, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschlußstück (24) des Füllventils (5) von innen in eine Stufenbohrung (22) in der Tankseitenwand (21) eingesetzt ist und die Ventilfeder (26) sich an einer Stützfläche (29) an oder nahe der gegenüberliegenden Tankseitenwand (32) abstützt und daß der Tank aus zwei Teilen besteht, deren Trennfuge (10) nahe und parallel zu der Achse des Füllventils verläuft.