DE2331881A1

DE2331881A1 - Karussell fuer kinder zu vergnuegungszwecken

Info

Publication number: DE2331881A1
Application number: DE19732331881
Authority: DE
Inventors: Manfred Pasternak; Helmut Spieler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-06-22
Filing date: 1973-06-22
Publication date: 1975-01-09
Also published as: AT330044B; DE2331881B2; ATA506074A; CH587670A5; DE2331881C3

Description

Die Erfindung betrifft ein Karussell für KindBr zu l/ergnügungsziuecken, bei dem an einem mittleren Stützmast der drehbare Teil des Karussells vorgesehen ist, an ωeichem die Gondeln bzui. Sitzgelegenheiten hängend angeordnet sind.

Derartige Karussells sind bei Oahrmärkten, Rummelplätzen usu;. allgemein in Gebrauch. Es handelt sich dort um technisch komplizierte, große Karussells zur Beförderung von einer Vielzahl von Personen· Aufgrund der schweren Bedianbarkeit

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dieser Karussells und wegen der hohen Umlaufgeschwindigkeiten des drehenden Teiles mit der damit v/erbundenen Gefährdung von Personen muß immer eine Aufsicht bzui. Bedienpersonal für das Karussell bereitstehen. Da diese von Jahrmärkten bekannten Karussells außerdem auch sehr teuer sind, ist an eine Aufstellung auf privatem Grund zur eigenen Verwendung oder auf öffentlichen Kinderspielplätzen nicht zu denken, !liegen des schmierigen Transportes dieser Karussells mit dem großen Platzverbrauch bei der Aufstellung kommt eine Nutzung für privaten Gebrauch kaum in Frage.

Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, ein Karussell für Kinder zu Vergnügungsziuecken der eingangs genannten Art vorzusehen, welches von Privat genutzt werden kann, für Kinder ungefährlich ist und einfach bedient 'werden kann, sich leicht und billig bei geringem Platzbedarf herstellen und aufstellen läßt und dennoch bei verhältnismäßig geringen Umdrehungszahlen durch originelle Dreheffekte genügend Attraktivität für Kinder bietet.

Dia Lösung dieser Aufgabe gelingt dadurch, daß auf einem Bodenfundament ein in der oberen Hälfte abgebogener Stützmast vorgesehen ist, auf dessen gebogenem Teil in einem Winkel zur Längsachse der drehbare Teil des Karussell« gelagert ist, wobei der motorische Antrieb am Ende des StUtzmastes an einer kreisförmig gebogenen lüinkelschiena des drehbaren

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Teiles angreift, an welchem eine Gondel hängend angeordnet ist.

Durch diese verhältnismäßig billige und einfache Anordnung ergibt sich außer der Drehbewegung eine Auf- und Abbemegung der Gondel, wodurch ein gewisser Taumeleffekt erzielt wird.

Besonders vorteilhaft ist es, in einer Weiterbildung der Erfindung, daß am Ende des Stützmastes im Bereich der Umlaufbahn ein bogenförmiger Abweiser vorgesehen ist, welcher über ein entsprechendes Hlitnehmerrad am Gondelgestänge zur Drehung der kardanisch aufgehängten Gondel vorgesa^n ist. Dadurch wird außer der Dreh- und der Auf- und Abbewegurig der Gondel bei jedem Umlauf jeweils im höchsten Punkt der Gondel eine vollständige Drehung derselben erreicht. Oe nach Länge des Abweisers können auch zwei oder mehr Drehungen der Gondel vorgesehen sein.

Der motorische Antrieb am Ende des Stützmastes besteht aus einem Elektromotor, welcher in einer gabelförmigen Erweiterung des Stützmastes aufgehängt ist. Die Lagerung des Motors in der Gabelung erfolgt dabei über Bolzen im hinteren Teil des motors. Da der Antrieb des drehbaren Teiles des Karussells am vorderen Teil des Motors über Reibrad und Kreiaschiene

erfolgt, ergibt sich bezüglich der Lagerung am hinteren Teil des Motors ein großer Hebelarm. Dadurch werden unvermeidliche

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Ungenauigkeiten in der Laufebene der Kreisschiene des drehbaren Teiles beim Antrieb ausgeglichen, der Motor gerät kaum in Schwingung, u/as zu einer erhöhten Lebensdauer der Antriebselemente beiträgt.

Der Antrieb des drehenden Teiles erfolgt über ein motorisch angetriebenes Reibrad, welches mit einer Kreisschiene des drehbaren Teiles über eine einstellbare Gegendruckrolle in Eingriff steht. Dadurch wird die Wirkung einer Rutschkupplung erreicht. Bei Belastung des drehbaren Teiles, z.B. durch Behinderung der Gondel oder durch zu starke Belastung bei der nicht erwünschten Beförderung won Erwachsenen oder auch bei Hemmung der Gondel durch Ein- bzw. Aussteigende, rutscht der Antrieb durch. Eine Gefährdung durch die Drehbewegung des Karussells oder durch unsachgemäße Bedienung ist damit ausgeschlossen.

Der motorische Antrieb kann natürlich auch in der Drehachse des drehbaren Teiles vorgesehen sein, mit einem Getriebeauf— satz auf dem gebogenen Teil des Stützelementes. Dadurch fällt der Antrieb über die Kreisschiene uueg und der drehbare Teil wird direkt über einen Motor mit Getriebe angetrieben.

Der Antriebsmotor kann aber auch am Fundament des Stützmastes angeordnet sein, wobei der Antrieb über eine biegsame UIeIIe zum drehenden Teil des Karussells erfolgt.

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Anstatt über ein Reibrad und Kreisschiene kann der Antrieb dea drehbaren Teiles vom Motor aus auch über einen Zahnkranz mit Kette oder Ritzel erfolgen. Dadurch ist ein schlupffreier Antrieb gewährleistet, welcher auch größere Belastungen ausgleichen kann.

Die Drehung der Gondel, deren Drehachse in einem Rohrstück an der Kreisschiene gelagert ist, erfolgt über einen gebogenen Abweiser mittels des fflitnehmerrades am Gondelgestänge bzw. an der Drehachse der Gondel. Eine einstellbare Rutschkupplung zwischen lYlitnehmerrad und Drehachse der Gondel sorgt dafür, daß die Drehung der Gondel jeweils im höchsten Punkt der Umlaufbahn weich und ruckfrei einsetzt« Durch dieses weiche Andrehen der Gondel, kombiniert mit einem ebensolchen weichen Abklingen der Gondeldrehung beim Verlasseh des gebogenen Abweisers, ist eine Gefährdung von Personen etwa durch ruckartige, harte Drehung ausgeschlossen.

Bei dem erfindungsgemäßen Karussell ist es weiterhin vorteilhaft, daß etwa am Fuße dea Stützmastes eine Zeituhr angebracht ist, mit welcher die vorher eingestellte Zahl der Umläufe des Karussells durch fflünzbetätigung ausgelöst werden können. Das Anhalten der Gondel erfolgt dabei jeweils im tiefsten Punkte der Umlaufbahn, um das Ein- bzw. Aussteigen gewährleisten zu können. Für dieses Anhalten ist ein berührungsloser Magnetachalter am Stützmast vorgesehen, der durch·

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eine Eisenfahne am drehbaren Teil bei jedem Umlauf einen Impuls erhält. Diese Impulse u/erden in der Zeituhr aufaddiert und der Motor wird beim Erreichen der v/orgeuiählten Zahl der Umläufe gestoppt. Das Anhalten des Motors bziu. des Karussells erfolgt beim letzten Umlauf, wenn der Magnetschalter betätigt wird. Dieser ist dann so angeordnet, daß die Gondel genau am tiefsten Punkte der Umlaufbahn zum Stehen kommt. Statt eines berührungslosen Magnetschalters kann natürlich auch ein mechanischer Schalter in an sich bekannter Illeise verwendet werden.

Die Erfindung wird in der folgenden Beschreibung anhand einer Zeichnung noch näher erläuterte

Fig. 1 zeigt schematisch das erfindungsgemäße Karussell.

Der Stützmast besteht in Fig. 1 aus einem geraden Teil 1, der mittels einer Bodenplatte 2 an einem Fundament befestigt wird und aus einem abgebogenen Teil 3,an dessen Ende in einer Gabelung der Motor 4 gelagert ist. Auf dem gebogenen Teil 3 des Stützmastes ist in einem liiinkel zur Längsachse der drehbare Teil 5 des Karussells mit einer Achse 6 gelagert. Der Antrieb des Karussells bzw. des drehbaren Teiles 5 erfolgt vom Motor 4 aus mittels eines Reibrades 7, welches mit einer kreisförmig gebogenen U/inkelschiene 8 an der Unterseite des drehbaren Teiles 5 in Eingriff steht. Eine einstellbare

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Gegendruckrolle 9 auf der anderen Seite der UJinkelschiene 8 gegenüber dam Reibrad 7 sorgt für den nötigen Andruck das Reibrades 7 an die li/inkelschiene. Der Andruck kann dabei so verändert werden, daß bei zu großer Belastung der Gondel, sei es durch zu große Beförderungslasten oder durch versuchtes Anhalten oder unsachgemäßes Ein- und Aussteigen, das Reibrad nach Art einer Rutschkupplung leer durchdreht, um jede Gefährdung auszuschließen.

Die Lagerung des Motors 4 erfolgt in der Gabelung des gebogenen Teiles 3 des Stützmastes, in Bolzen 10 am hinteren Teil des Motors. Dies hat den Vorteil, daß im Gegensatz zu einer Lagerung im vorderen lYlotorbereich ein großer Hebelarm bezüglich des Antriebes 7 an der UJinkelschiene 8 gewonnen wird, wodurch unvermeidliche Ungenauigkeiten in der Laufebene der kreisförmig gebogenen UJinkelschiene 8 ausgeglichen u/erden. Als Folge davon gerät der Motor 4 kaum in Schwingungen, was sich günstig auf die Lebensdauer der Antriebselemente, insbesondere auf den Reibradantrieb auswirkt.

Ein gebogener Abweiser 11 am Ende des Stützmastes 3 als Fortsetzung der Gabelung für die Hflotoraufhängung dreht einmal bei jedem Umlauf im höchsten Punkt der Umlaufbahn über ein Mitnehmerrad 12 die Gondel 13. Die Gondel ist in einem Gelenk kardanisch aufgehängt, wobei das Mitnehmerrad 12 auf die Drehachse 15 wirkt, welche in einem Rohrstück 16 an der

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U/inkelachiens 8 gelagert ist. Zwischen HflitnehfnaracheibB 12 und Drehachse 15 der Gondel 13 ist eine mit Faderdruck einstellbare Rutschkupplung 17 vorgesehen, um weiches Ein- und Aussetzen der Gondeldrehung zu gewährleisten.

Hflittels einer Zeituhr 18 im unteren Teil des ^tützmaates, im Haltebereich der Gondel, kann durch einen Vorwahlschalter eine gewisse Zahl von Umläufen des Karussells eingestellt werden. Durch Münzeinwurf wird die Zeituhr betätigt, wodurch sich das Karussell in Drehung versetzt. Die Zahl der Umläufe wird won einem Magnetschalter 19 über eine Eisenfahne 20 am drehenden Teil 5 des Karussells gezählt. Beim E_rrei_ch_en dea letzten Umlaufes atoppt der Motor, wann die Eisenfahne in den Feldlinianbereich das Magnetschalters 19 gelangt. Die Schalteranordnung 19, 20 ist so getroffen, daß sich die Gondel beim Anhalten des Motors im unteren Teil der Umlaufbahn befindet, um gefahrloses Ein- und Aussteigen zu gestatten.

Patentansprüche

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Claims

Patentansprüche

Karuaaell für Kinder zu Vergnügungazuiecken, bei dem an einem mittleren Stützmaat der drehbare Teil des Karuaaella angeordnet iat, an welchem die Gondel·! bzw. Sitzgelegenheiten hängend angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß auf einem Bodenfundament ein in der oberen Hälfte abgebogener Stützmaat (1, 3) vorgesehen iat, auf deaaen gebogenem Teil (3) in einem Winkel zur Längaachae der drehbare Teil (S) dea Karuaaella gelagert iat, wobei der motorische Antrieb (4) am Ende dea StUtzmaatea an einer kreisförmig gebogenen Winkelachiens (B) dea drehbaren Teils (5)angreift, an welchem eine Gondel (13) hängend angeordnet iat,
2. Karuaaell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gondel (13) in aich selbst über eine Drehachse (15) und kardaniache Aufhängung (14) drehbar gelagertkat.
3, Karuaaell nach Anapruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein bogenförmiger Abweiser (11) am Ende dea Stützmastea und ein Mitnehmerxad (12) an der Drehachse (15) der Gondel (13) für eine Drehung bei jedem Umlauf vorgesehen ist.

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4. Karussell nach Anspruch 3, d a d u r c h gekennzeichnet) daß zwischen Drehachse, (15) der Gondel und mitnehmerscheibe (12) ein» Rutschkupplung (17) vorgesehen ist.
5. Karussell- nach Anspruch .1, dadurch gekennzeichnet , daß die Lagerung des Antriebamotors (4) in einer Gabelung dea Stutzmaates (3) im hinteren Motorbereich uorgeaehen ist.
6. Karussell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb des d**hbaren Teiles (5) des Karussells mittels Reibrad (7) und einstellbarer Gegendruckrolle (9) vorgesehen ist.
7. Karussell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der fflotor (4) in der Drehachse (6) des drehenden Teiles (5) des Karussell« mit Getriebsaufsatz auf dem abgebogenen Teil (3) des StUtamastes angeordnet ist.
8. Karussell nach Anspruch 1, da durch gekennzeichnet, daß der Motor (4) im unteren Bereich des Stützmastes (1) zum Antrieb des drehenden Teiles (5) über biegsame Welle angeordnet ist.

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9. Karussell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für den Antrieb dee drehenden Teiles (5) ein Zahnkranz mit Kette oder Ritzel vorgesehen ist»
10. Karussell neah Anspruch 1, dadurch gekenn Etiohnet, daß eine Schalteranordnung (19, tü) vorgesehen let, zum Anhalten des drehbaren Teiles (5) im unteren Teil der Umlaufbahn.

11» Karussell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Zeituhr (18) zur Betätigung duroh Münzeinwurf vorgesehen ist«

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