DE2320056C2

DE2320056C2 - Vorrichtung zum Befestigen von Kraftfahrzeugrückblickspiegeln

Info

Publication number: DE2320056C2
Application number: DE19732320056
Authority: DE
Inventors: Bernhard Dipl.-Ing. 3002 Wennebostel Mittelhäuser
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-04-19
Filing date: 1973-04-19
Publication date: 1985-08-01
Also published as: DE2320056A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Befestigen von Kraftfahrzeugrückblickspiegeln mit einem hohlen Spiegelfuß, der eine am Fahrzeug befestigte Halterung umschließt, die an einem Ende eine Hinterschneidung mit einer Schräge aufweist, gegen die das eine Ende des hohlen Spiegelfußes, das an seiner Innenwand eine der Schräge der Hinterschneidung am einen Ende der Halterung entsprechende Schräge aufweist, durch eine an der Halterung angreifende Schraube anpreßbar ist, die die Wand des dem mit der Schräge an der Innenwand versehenen Ende gegenüberliegenden Endes des Spiegelfußes durchsetzt und deren Längsachse zur Horizontalen geneigt ist. so daß durch den Anzug der Schraube der SpicgclfuB gegen seine Aufstandsfläche angepreßt wird.

Bei den bekannten Vorrichtungen dieser Art (GB-PS 02 574) wird beim Anziehen der Schraube und der dabei eintretenden Bewegung des Spiegelfußes in Richtung auf die Aufstandsfläche der Spiegelfuß durch die Schräge der Hinterschneidung einerseits und die Schraube andererseits gehalten. Damii wird jedoch eine gleichmäßige Führung des Spiegelfußes nicht sichergestellt Ein gleichmäßiges Aufsetzen des Spiegelfußes kann nicht eintreten; eine verkantungsfreie Führung ist weitgehend ausgeschlossen.

Durch die Erfindung sollen diese Nachteile beseitigt werden. Demgemäß liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die eingangs erwähnte Vorrichtung so zu verbessern, daß schon mit dem Beginn des Anzugs der

ίο erwähnten Schraube eine genaue Führung des Spiegelfusses eintritt und damit eine gute Zentrierung und Halterung bis zur endgültigen Befestigung des Spiegelfußes erhalten bleiben.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Längsachse der Schraube im wesentlichen senkrecht zu der Schräge am einen hinterschnittenen Ende der Halterung verläuft und daß die Halterung auch an dem dem hinterschnittenen Ende gegenüberliegenden Ende, an dem die Schraube angreift, mit einer an der Innenseite der von der Schraube durchsetzten Wand des Spiegelfußes anliegenden Schräge versehen ist die im wesentlichen parallel zu der am hinterschnittenen Ende der Halterung vorgesehenen Schräge verläuft Demgemäß erfolgen die Halterung und Führung des Spiegelfußes nicht nur an einer Schräge, vielmehr sind nunmehr zwei Schrägen vorgesehen, die im wesentlichen einander pivallel verlaufen und ein Verkanten ausschließen. Das dadurch erreichte gleichmäßige Aufsetzen des Spiegelfußes führt zu einer festen, rüttelsicheren Halterung des Spiegelfußes.

Vorteilhafte Wekerbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 einen senkrechten Teilschnitt durch einen Kraftfahrzeugrückblickspiegel,

F i g. 2 den Spiegelfuß für den Spiegel gemäß F i g. 1 im Längsschnitt.

Das Oberteil 1 des Spiegels ist über ein Kugelgelenk 2 mit dem Spiegelfuß 3 verstellbar verbunden. Das Oberteil 1 hat demgemäß einen Kugelkopf 4, und der Spiegelfuß 3 hat eine ihn umschließende Pfanne 5.

Der Spiegelfuß 3 ist innen hohl. Er überdeckt und umschließt eine Halterung 6, die über eine Dichtungsplatte 7 am Fahrzeug 8 anliegt. Die Befestigung der Halterung 6 erfolgt über seitlich abstehende Flansche 9, durch die Blechschrauben 10 hindurchgeführt sind.

Im montierten Zustand ist die Halterung 6 nicht sichtbar. Mit dem unteren Rand U liegt der Spiegelfuß 3 über einen Absatz 12 auf den seitlichen unteren Rändern 13 der Halterung 6 auf.

An einem Ende hai die Halterung 6 ein Cewindeloch 14, am entgegengesetzten Ende eine Schräge 15, die unter einem Winkel von etwa 70 bis 80° gegenüber der Aufstandsfläche für die Halterung 6 ansteigt. Der Schräge 15 liegt am anderen linde der Halterung 6 eine weitere Schräge 16 gegenüber, deren Flächen etwa parallel zu der Fläche der Schräge 15 verläuft. Von der Schräge 16 ausgesehen ist also die Schräge 15 eine Hintcrschneidung, an der ein Vorsprung 17 mit gleichem Anstieg anliegt. Dieser Vorsprung 17 ist fest mil dem SpicgcITuß 3 verbunden.

In Verlängerung des Gcwindeloches !4 befindet sich im Spiegelfuß 3 eine Bohrung 18. Eine Bcfestigungs-

bi schraube 19 durchdringt die Bohrung 18 im Spicgelfuß 3 und ist in das Gcwindeloch 14 eingeschraubt.

Die Längsachse der Schraube 19 verläuft zur Aufstandsfläche des Fpiegi;lfußcs 3 bzw. der Halterung b

unter einem Winkel von etwa 15° bis 25°. Sie steht also im wesentlichen senkrecht zu der Schräge 15 bzw. der durch sie bestimmten Ebene.

Der Spiegelfuß 3 ist auch im Bereich der Schräge 16 mit einem Vorsprung 20 versehen, der mit dieser Schräge 16 korrespondiert bzw. an dieser anliegt

Zur Montage des SpiegelfuGes 3 auf der Halterung 6 wird zunächst der Spiegelfnß in Richtung der beiden Schrägen 15 und 16 von oben her aufgeschoben. Alsdann wird die Scnraube 19 eingeführt und angezogen. Dabei ergibt sich infolge der Schräge 15 ein Anzug des hinteren Teiles des Spiegelfußes 3 in Richtung des Pfeiles 21. Die Schraube 19 wirkt aber nicht nur als Keilanzugsschraube. Durch ihre Schrägstellung bewirkt sie nämlich gleichzeitig, daß der Spiegeifuß auch im Bereich der Schraube 19 in Richtung des Pfeiles 22 gegen die Halterung 6 bzw. seine Aufstandsfiäche angepreßt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Befestigen von Kraftfahrzeugrückblickspiegeln mit einem hehlen Spiegelfuß, der eine am Fahrzeug befestigte Halterung umschließt, die an einem Ende eine Hinterschneidung mit einer Schräge aufweist, gegen die das eine Ende des hohlen Spiegelfußes, das an seiner Innenwand eine der Schräge der Hinterschneidung am einen Ende der Halterung entsprechende Schräge aufweist, durch eine an der Halterung angreifende Schraube anpreßbar ist, die die Wand des dem mit der Schräge an der Innenwand versehenen Ende gegenüberliegenden Endes des Spiegelfußes durchsetzt und deren Längsachse zur Horizontalen geneigt ist, so daß durch den Anzug der Schraube der Spiegelfuß gegen seine Aufstandsfläche angepreßt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsachse der Schraube (19) im wesentlichen senkrech! zu der Schräge (15) am einen hinterschnittenen Ende der Halterung (6) verläuft und daß die Halterung (6) auch an dem dem hinterschnittenen Ende gegenüberliegenden Ende, an dem die Schraube (19) angreift, mit einer an der Innenseite der von der Schraube (19) durchsetzten Wand des Spiegelfußes (3) anliegenden Schräge (16) vetsehen ist, die im wesentlichen parallel zu der am hinterschnittenen Ende der Halterung (6) vorgesehenen Schräge (15) verläuft

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schräge (15) am hinterschnittenen einen Ende -der Halterung (6) jnter einem Winkel von etwa 60 bis 80° gegt.iüber der Aufstandsfläche für den Spiegelfuß (3) verläuft.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsachse der Schraube (19) unter einem Winkel von etwa 15 bis 25° zur Aufstandsfläche des Spiegelfußes (3) verläuft.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Spiegelfuß (3) mit seinem unteren Rand (11) mit einem am unteren Rand (11) innen vorgesehenen Absatz (12) auf der Halterung (6) aufliegt.