DE2316416C3

DE2316416C3 - Vorrichtung an einem Kraftwagen zur Rettung der Insassen

Info

Publication number: DE2316416C3
Application number: DE19732316416
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Filing date: 1973-04-02
Publication date: 1978-01-05

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung an einem Kraftwagen zur Rettung der Insassen bei Unfällen. Bei Zusammenstößen bzw. Unfällen werden die Fahrzeuginsassen häufig durch verklemmte Türen gefährdet, die von den Insassen wegen Verletzung oder Schockwirkung nicht geöffnet werden können.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, die ein sicheres öffnen der infolge eines Unfalls verklemmten Türen ermöglicht, damit die Fahrgäste das beschädigte Kraftfahrzeug verlassen können.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß an einer Tür ein Handhebel mit einer ein Türschloß betätigenden Nase und einem Exzenter angeordnet ist, der an einem Kipphebel anliegt, dessen freies Ende eine an einer Türschwelle angreifende Druckrolle trägt, mittels welcher durch Verschwenken des Handhebels die Tür bei Verklemmungen ohne großen Kraftaufwand aufstoßbar ist.

Vorzugsweise ist der Exzenter in der Nähe der Schwenkachse des Handhebels vorgesehen, dessen mit dem Handgriff versehener Hebelarm um ein Vielfaches länger ist als der Exzenterhub. Hierdurch wird eine große Hebelübersetzung erzielt, so daß der Handhebel nur mit geringer Kraft verschwenkt zu werden braucht, um die infolge des Unfalls verklemmte Tür mit Gewalt

aufzustoßen. Dadurch können auch infolge des Unfalls verletzte Personen die verklemmte Tür mit Sicherheit öffnen und sich ins Freie retten.

Zweckmäßig ist die Druckrolle innerhalb der Türverkleidung angeordnet, in der sie durch eine an dem Kipphebel angreifende Feder gehalten ist

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung in vereinfachter Darstellung veranschaulicht Es zeigt

Fig. 1 die teilweise Vorderansicht der Tür eines Kraftwagens ohne Türverkleidung in der Schließstellung,

F i g. 2 die Seitenansicht der Tür nach F i g. 1,

F i g. 3 die Vorderansicht der Tür in der geöffneten Stellung und

F i g. 4 die Seitenansicht der Tür nach F i g. 3.

An der Innenseite der Tür 5 eines Kraftwagens innerhalb der üblichen Türverkleidung ist ein Handhebel 21 um eine an der Tür S befestigte Schwenkachse 23 beweglich angeordnet Der Handhebel 21 weist eine Nase 22 auf, an der der Nocken 20 eines Mitnehmers 19 anliegt. Durch den Mitnehmer 19 kann ein dem nicht gezeichneten Türschloß zugeordneter Riegel 17 zum Verriegeln der Tür hin- und herbewegt werden. In der in F i g. 1 dargestellten Lage des Handhebels 21 wird der Riegel 17 durch eine an seinem inneren Ende angreifende Spiralfeder 18 in die Schließstellung des Türschlosses gedrückt, so daß die Tür geschlossen ist.

Das dem Griff entgegengesetzte Ende des Handhebels 21 ist als Exzenter 24 ausgebildet, der an einem in einer Wange 25 gelagerten Kipphebel 26 anliegt, dessen unteres freies Ende eine Druckrolle 28 trägt. Diese wird durch eine an dem Kipphebel 26 angreifende Feder 27 in der Ruhelage innerhalb der Türverkleidung gehalten.

Wie die Zeichnung erkennen läßt, hat der den Handgriff tragende Hebelarm des Handhebels 21 eine um ein Vielfaches größere Länge als der Exzenterhub, so daß eine große Hebelübersetzung erhalten wird.

Soll eine infolge eines Unfalls verklemmte Tür geöffnet werden, so wird der Handhebel 21 nach rechts in die in Fig.3 gezeichnete Stellung verschwenkt, wodurch einerseits über den Mitnehmer 19 und dessen Nocken 20 der Riegel 17 des Türschlosses gegen die Kraft der Spiralfeder 18 nach links verschoben und das Türschloß geöffnet wird. Andererseits wird mittels des Exzenters 24 der Kipphebel 26 verschwenkt, so daß die Druckrolle 28 infolge der Übersetzung des Hebelsystems mit großer Kraft gegen die Türschwelle gedrückt wird, so daß auch eine stark verklemmte Tür mit Gewalt aufgestoßen wird. Dadurch können sich die im Unfallwagen befindlichen Personen auch nach einer Verformung der Tür ins Freie retten.

Ilicr/u 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung an einem Kraftwagen zur Reitung der Insassen bei Unfällen, dadurch gekennzeichnet, daß an einer Tür (5) ein Handhebel (21) mit einer ein Türschloß (17) betätigenden Nase (22) und einem Exzenter (24) angeordnet ist, der an einem Kipphebel (26) anliegt dessen freies Ende eine an einer Türschwelle angreifende Druckrolle (28) trägt mittels welcher durch Verschwenken des Handhebels (21) die Tür (5) bei Verklemmung ohne großen Kraftaufwand aufstoßbar ist

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß der Exzenter (24) in der Nähe der Schwenkachse (23) des Handhebels (21) vorgesehen ist dessen mit dem Handgriff versehener Hebelarm um ein Vielfaches länger ist als der Exzenterhub.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß die Druckrolle (28) innerhalb der Türverkleidung angeordnet ist, in der sie durch eine an dem Kipphebel (26) angreifende Feder (27) gehalten ist.