DE2316249A1 - Keilpuffer fuer tuerschliesskeile, insbesondere von kraftfahrzeugschloessern - Google Patents

Keilpuffer fuer tuerschliesskeile, insbesondere von kraftfahrzeugschloessern

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DE2316249A1
DE2316249A1 DE2316249A DE2316249A DE2316249A1 DE 2316249 A1 DE2316249 A1 DE 2316249A1 DE 2316249 A DE2316249 A DE 2316249A DE 2316249 A DE2316249 A DE 2316249A DE 2316249 A1 DE2316249 A1 DE 2316249A1
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20—Bolts or detents
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B85/04—Strikers
    • E05B85/045—Strikers for bifurcated bolts

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Description

Keilpuffer für Türsohließkelle, insbesondere von Kraftfahrzeugschlössern
Die Erfindung bezieht sich auf einen Keilpuffer für TUrsehließkeile, insbesondere von Kraftfahrzeugschlössern, mit einer Abkantung des Schließkeiles über die eine C-formige Klammer aus verschleißfestem Material gestülpt wird, die durch ein seitlich eingeschobenes Gummiformteil in Rastöffnungen der Äbkantung des Schließkeiles gehalten wird.
Bekannte Keilpuffer bestanden ursprünglich aus einem Gummikeil mit anvulkanisierten oberen und unteren Metallplatten, von denen die obere Metallplatte Über Schrauben an der Abkantung des SchlieSkeiles befestigt wurde.
Zur Verringerung von GerHuschen und von Verschleiß wurde bereits vorgeschlagen, anstelle der unteren Metallplatte eine Kunststoffplatte aus selbstschmierendem Material in den Gummikeil einzuknöpfen.
1973
-2-
409841/0182
Sitz der Gesellschaft: Köln · Registergericht KoIn1HRB 84 ■ Vorsitzender des Aüfsichtsrates: Max Ueber · Vorstand: Hans-Adolf Barthelffieh, Vorsitzender
Franz J.Bohr · Waldemar Ebers ■ John G.H.Hirsch ■ Wilhelm Inden - Alfred Langer - Hans Schaberger
Stellvertretend: Klaus-Dieter Banzhaf ■ Horst Bergemann · Paul A. Guckei ■ Hans-Joachim Lehmann
Zur weiteren Vereinfachung der Montage wurde ein eingangs genannter Keilpuffer vorgeschlagen, bei dem eine C-förmige Klammer aus Metall über die Abkantung gestülpt und durch ein seitlich eingeschobenes Gutnmiformteil in Rastöffnungen in der Abkantung des Schliesskeiles gehalten wird.
Diese letztgenannte Ausführung ist zwar einfach zu montieren, sie - besitzt jedoch den Nachteil, dass bei Vibrationen im Fährbetrieb Geräusche an den Berührungsstellen der Metallteile hervorgerufen werden. Weiterhin kann an den Rastöffnungen in der Abkantung, die die Enden der C-förmigen Klammer aufnehmen, von oben Wasser und Schmutz eindringen und bei Prost zu Schwierigkeiten in der Punktion führen.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, einen Keilpuffer der eingangs genannten Art derart zu verbessern, dass bei Beibehaltung der Vorteile eines einfachen Aufbaues und einer leichten Montage die vorhergehend geschilderten Nachteile vermieden werden.
Gemäss der Erfindung wird die Aufgabe gelöst, indem ein im wesentlichen D-förmiges, elastisches, verschletssfestes Kunststoffteil seitlich über die Abkantung aufschiebbar und nach unten drückbar ist und über seitliche Rastkeile an der Abkantung des Schliesskeiles festlegbar ist.
Das D-förmige, elastische, verschleissfeste Kunststoffteil kann hierbei ein seitlich eingeschobenes Gummiformteil als Feder- und Dämpfungselement, über Rastkämme festlegbar, aufnehmen. ·
Die Keilfläche des D-förmigen Kunststoffteiles ist hierbei vorzugsweise als Radiusfläche ausgebildet.
Der erfindungsgemässe Keilpuffer für Türschliesskeile besitzt einen einfachen Aufbau und ist einfach und schnell zu montieren. Darüber hinaus werden durch die geschlossene Form des D-förmigen
D-110 /12. März 1973 - 3 -
'409841/0182
Kunststoffteiles und dessen Bastkeile das Eindringen von Schmutz und das Auftreten von Geräuschen verhindert.
Die Erfindung wird anhand eines, In der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispieles näher erläutert.
Figur 1 zeigt eine Ansicht des Schließkeiles mit im Schnitt gezeigtem erfindungsgemäßen, D-fÖrmigen Kunststoffkeil.
Figur 2 zeigt einen Schnitt entlang der Linie H-II in Figur 1.
In den Figuren ist ein Schließkeil 1 mit einer Abkantung 2 versehen, , die Rastöffnungen 3 aufweist .
Ein D-förmiges Kunststoffteil 4 aus elastischem, verschleißfestem Kunststoff ist an seinem Innenumfang mit Rastzapfen 5# Rastkei3*»i6 und Rastkämmen 7 versehen.
Das Kunststoffteil 4 ist seitlich über die Abkantung 2 aufschiebbar urxi hierauf nach unten drückbar, wodurch die seitlichen Rastkeile 6 nach außen federn und die Rastzapfen 5 in. die Rastöffnungen 3 eintreten. Das Kunststoffteil 4 ist somit an der Abkantung 2 in jeder Richtung festgelegt.
Das Kunststoffteil 4 nimmt weiterhin ein einschiebbares Gummiformteil 8 auf, daß über die Rastkämme 7 festgelegt wird. Das Gummiformteil 8 wirkt als Feder- und Dämpfungselement.
Die Keilfläche des D-förmigen Kunststoffteiles 4 ist hierbei vorzugsweise als Radiusfläche ausgebildet, wodurch der Vorteil erzielt wird, daß auch bei, durch Montagetojerana^uftretenden Winkeländerungen zwischen Keilpuffer und Türschloß- Anschlagflache ein einwandfreies, keine erhöhten Betätigungskräfte erforderndes Schließen der Tür gewährleistet wird.
D-110/12. Mirz 1973
409841/0182

Claims (2)

Patentansprüche
1.) Keilpuffer für Türschließkeile, insbesondere von Kraftfahrzeugschlössern, mit einer Abkantung des Schließkeiles und einer C-förmigen Klammer aus verschleißfestem Material, die über die Abkantung gestülpt und durch ein seitlich eingeschobenes Gummiformteil in Rastöffnungen in der Abkantung gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein, im wesentlichen D-förmiges, elastisches, verschleißfestes Kunststoffteil (4) seitlich über die Abkantung (2) aufschiebbar und hierauf nach unten drückbar ist, und über seitlicheRastkeile (6) an der Abkantung (2) des Schließkeiles (1) festlegbar ist·
2. Keilpuffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das D-förmige, elastische, verschleißfeste Kunststoff teil (4) ein seitlich eingeschobenes Gummiformteil (8) als Feder- und Dämpfungselement über Rastkämme (7) festlegbar aufnimmt.
j$. Keilpuffer nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Keilfläche des D-förmigen Kunststöffteiles (4) als RadiusflSche (9) ausgebildet ist*
D-II0A2. März 1973
409841/0182
DE19732316249 1973-03-31 1973-03-31 Zusammengesetzter, elastischer puffer fuer einen kraftfahrzeugtuerverschluss Granted DE2316249B2 (de)

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GB795874A GB1429438A (en) 1973-03-31 1974-02-21 Striker plate for a motor vehicle door latch mechanism

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GB (1) GB1429438A (de)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4192039A (en) * 1977-10-07 1980-03-11 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Door guidance, especially for the tail door of a station wagon

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DE10307531A1 (de) * 2003-02-21 2004-09-02 Volkswagen Ag Verriegelungsvorrichtung für eine Kraftfahrzeugtür sowie Verfahren zur Herstellung einer Dämpfungseinheit für eine derartige Verriegelungsvorrichtung

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GB1429438A (en) 1976-03-24
DE2316249B2 (de) 1976-12-02

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