DE2314895C3 - Vorrichtung zum Herstellen eines stetigen Übergangs bei Brücken mit Schienenwegen - Google Patents

Vorrichtung zum Herstellen eines stetigen Übergangs bei Brücken mit Schienenwegen

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DE2314895C3
DE2314895C3 DE19732314895 DE2314895A DE2314895C3 DE 2314895 C3 DE2314895 C3 DE 2314895C3 DE 19732314895 DE19732314895 DE 19732314895 DE 2314895 A DE2314895 A DE 2314895A DE 2314895 C3 DE2314895 C3 DE 2314895C3
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Erwin Dipl.-Ing. 4044 Kaarst Volke
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HEIN LEHMANN AG 4000 DUESSELDORF
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HEIN LEHMANN AG 4000 DUESSELDORF
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Description

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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Herstellen eines stetigen Übergangs zwischen einer in einem Längsgefälle liegenden, horizontal verschieblich gelagerten Brücke mit Schienenwegen für Straßen- oder Eisenbahnen und einer sich anschließenden weiteren Brücke bzw. einem Widerlager mit Schleppplatte. Bei solchen Brücken sind im allgemeinen die aus der Hauptbrücke und den Brückenanschlüssen gebildeten Überbauten so gelagert, daß sie bei Temperaturänderungen oder aus systembedingten Gründen eine horizontale Bewegung ausführen, durch die sich an den Übergangsstellen ein Sprung einstellt, der zu Schwierigkeiten bei der Ausbildung der Schienenausziehvorrichlung führt.
De<- Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde. Brücken der vorgenannten Art im Bereich ihrer Übergangssteilen so auszubilden, daß das Auftreten eines Sprungs vermieden wird.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung darin, daß die weitere Brücke bzw. Schleppplatte auf einem keilförmig ausgebildeten Lager ruht und gegenüber der schrägen Keilfläche dieses Lagers verschiebbar ist. Durch die schräge Keilfläche wird die weitere Brücke bzw. die Schleppplatte gezwungen, sich nicht nur horizontal, sondern auch der Höhe nach zu verschieben; ein Höhensprung wird damit vermieden. Es 'st zweckmäßig, wenn die Neigung der schrägen Keilfläche des keilförmig ausgebildeten Lagers derjenigen der Schienen an der Übergangsstelle entspricht.
Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der Ansprüche 3 und 4.
Die Erfindung wird nachfolgend an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert; es zeigt
F i g. 1 die Ansicht der Brücke im Bereich des Übergangs bei mittlerer Distanz zwischen Hauptbrücke und anschließender Brücke bzw. Schleppplatte und
F i g. 2 die Ansicht der Brücke bei geringster Distanz zwischen Hauptbrücke und anschließender Brücke bzw. Schleppplatte.
Die Schienen 1 liegen in einem Längsgefälle auf der horizontal verschieblich gelagerten Hauptbrücke 2 und der Anschlußbrücke oder Schleppplatte 3, die auf keilförmig ausgebildeten Lagern 4 ruht. Beträgt der Dehnweg der Hauptbrücke u\ und derjenige der Anschlußbrücke oder Schleppplatte in dann ergibt sich die Ver-Schiebung aus u = m + in. Jedes Lager 4 weist zwei Gleitflächen auf und ist über eine Distanzstange 5 od. dgl. mit der Hauptbrücke 2 verbunden. Beim Eintreten horizontaler Verschiebungen der Hauptbrücke 2 und/oder der Anschlußbrücke bzw. Schleppplatte 3 wird die Anschlußbrücke bzw. Schleppplatte 3 über die Distanzstangen 5 und die Lager 4 im geometrisch passenden Verhältnis gehoben oder gesenkt; an der Schienenoberkante wird das Auftreten eines Sprungs vermieden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:
1. Vorrichtung zum Herstellen eines stetigen Übergangs zwischen einer in einem Längsgefälle liegenden, horizontal verschieblich gelagerten Brükke mit Schienenwegen für Straßen- oder Eisenbahnen und einer sich anschließenden weiteren Brücke bzw. einem Widerlager mit Schleppplatte, dadurch gekennzeichnet, daß die weitere Brücke bzw. Schleppplatte (3) auf einem keilförmig ausgebildeten Lager (4) ruht und gegenüber der schrägen Keilfläche dieses Lagers (4) verschiebbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Neigung der schrägen Keilfläche des keilförmig ausgebildeten Lagers (4) derjenigen der Schienen (1) an der Übergangsstelle entspricht.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das keilförmig ausgebildete Lager (4) mit der Hauptbrücke (2) verbunden ist und auch an seiner geraden Unterseite mit einer Gleitfläche versehen ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung des keilförmig ausgebildeten Lagers (4) mit der Hauptbrücke (2) über eine Distanzstange (5) od. dgl. hergestellt ist.
DE19732314895 1973-03-26 1973-03-26 Vorrichtung zum Herstellen eines stetigen Übergangs bei Brücken mit Schienenwegen Expired DE2314895C3 (de)

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DE2314895A1 DE2314895A1 (de) 1974-10-17
DE2314895B2 DE2314895B2 (de) 1975-04-17
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AT402829B (de) * 1992-01-29 1997-09-25 Vae Ag Einrichtung zum verbinden von schienen
SI0643169T1 (en) * 1993-09-13 1998-04-30 Vae Aktiengesellschaft Joint arrangement for rails tied on a support structure
NL1001542C2 (nl) * 1995-10-31 1997-05-02 Stichting Geluidarme Spoorbrug Spoorwegconstructie.

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DE2314895B2 (de) 1975-04-17
DE2314895A1 (de) 1974-10-17

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