DE226579C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 226579 KLASSE 71c. GRUPPE

V. St. A.

Die vorliegende Erfindung betrifft Maschinen zum Umstürzen und Hämmern von Schuhwerkoberleder. ,Maschinen dieser Gattung sind dazu bestimmt, das Oberleder nach dem Nähen umzukehren und die Nähte glatt zu hämmern. Die bisher bekannten Maschinen weisen verschiedene Nachteile auf. Der Vorschub des Werkstückes mußte vom Arbeiter in den zwischen den einzelnen Hammerschlägen eintretenden Pausen

to bewirkt werden. Es hat sich gezeigt, daß mitunter einzelne Stellen der Naht an dem Hammer vorbeibewegt und überhaupt nicht bearbeitet werden. Die Anwendung von Rollen oder eine reibende Wirkung ausübenden Werkzeugen hat auch keine zufriedenstellenden Erfolge aufgewiesen, da es in diesem Falle nicht möglich war, die Maschine mit hoher Geschwindigkeit zu betreiben.
Die Erfindung bezweckt, diese Nachteile zu beseitigen und die Maschine so auszubilden, daß die von dem Hammer auf das Werkstück ausgeübte Schlagwirkung fortschreitend in einer in der Querrichtung des Ambosses verlaufenden Linie stattfindet.

Gemäß der Erfindung führt der Hammer eine gleitende oder rollende Bewegung aus, welche den selbsttätigen Vorschub des Werkstückes bewirkt, so daß alle Teile der Kante des letzteren einer gründlichen und gleichmäßigen Bearbeitung unterzogen werden. Der Antrieb des Hammers ist derart ausgebildet, daß die dem Hammer erteilte Bewegung ungefähr dieselbe ist, wie diejenige eines in einer Ebene rollenden Kegels.-

Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht.

Fig. ι ist eine Seitenansicht der Maschine.

Fig. 2 ist eine Einzelansicht des Hammers und seines Antriebes.

Fig. 3 ist eine Einzelansicht des Sturz- oder Wendewerkzeuges und seines Antriebes.

Fig. 4 ist ein Schnitt nach der Linie %-x der Fig. i.

Fig. 5 ist eine Vorderansicht bestimmter, durch den Pfeil der Fig. 1 angedeuteter Teile.

Fig. 6 stellt die verschiedenen Lagen des Hammers und seines Antriebsgliedes während eines Arbeitsganges der Maschine diagrammatisch dar.

Fig. 7 stellt den Hammer und den Amboß schaubildlich und die Kegelbewegung des Hammers diagrammatisch dar.

An dem Maschinengestell A ist eine auf einen Werktisch aufzubringende Bodenplatte A¹ angebracht. An dem oberen Ende der auf Kugellagern b, b umlaufenden Welle B ist ein Schneckenrad C angebracht, das mit einer Schnecke der Welle E in Eingriff steht. Die Welle E ist rechtwinklig zur Welle B angeordnet und bildet mit Rücksicht auf die geneigte An-Ordnung der Hauptwelle B einen Winkel von ungefähr 10 ° mit der Wagerechten oder der Oberfläche des Werktisches.

Der während der Wirkung des Hammers auftretende Rückschlag der Welle E wird von einem an ihrem rückwärtigen Ende angebrachten Kugellager e¹ aufgefangen. Das Kugellager e¹ kann mittels einer Mutter β² und einer

Sperrschraube e^s in der erforderlichen Weise eingestellt werden An dem rückwärtigen Ende der Welle E ist auch das von einem Gehäuse e^s umgebene Schwungrad eⁱ angebracht.
An dem vorderen Ende der Welle E ist ein schräg zu ihrer Achse gerichteter Kurbelzapfen G angebracht. Auf den Kurbelzapfen G ist eine Muffe -F¹ aufgesteckt, die aus· einem Stücke mit dem Hammer F besteht. An den

ίο gegenüberliegenden. Enden des Kurbelzapfens sind konische Fortsätze g, g¹ angebracht. Zwischen diesen Fortsätzen und ■ den Enden einer röhrenförmigen Einlage g² der Muffe F¹ sind Kugeln g³ angeordnet, die zusammen mit den

konischen Fortsätzen des Kurbelzapfens G und dem Belag g² Kugellager des Kurbelzapfens G bilden. Der Hammerkopf ist derart an der Muffe F¹ angebracht, daß die wirksame Fläche f² des Hammers denselben Winkel mit der senkrecht zur Achse des Kurbelzapfens G stehenden Linie f³ bildet, wie der von den sich schneidenden Linien fⁱ, f⁵ gebildete Winkel. Die Linien /"*, f⁵ stellen die Achsen der Welle E bzw. des Kurbelzapfens G dar. An einem an der oberen Seite der Muffe F¹ ausgebildeten Lagerzapfen ist eine leicht drehbare Rolle f¹ angebracht, die in den Schlitz h¹ eines Gehäuses H eintritt. Das Gehäuse H ist mittels Schrauben h an dem Lagerstück e der Welle E befestigt. An der unteren Seite des Gehäuses H ist ein Schlitz A² angebracht, in den das obere Ende des Hammerarmes eintritt. An dem vorderen Ende des Gehäuses H ist ein abnehmbares Kappenstück h³ angebracht, das eine den Hammer umgebende Schutzvorrichtung A⁴ trägt.

Das zu bearbeitende Werkstück befindet sich zwischen dem Hammer und einem Amboß /. Der becherförmig ausgebildete Amboß / ist unter dem Gehäuse. H verstellbar an einem zylindrischen Teil des Maschinengestells A angeordnet. An dem vorderen Ende einer Stange i ist eine Scheibe i² angebracht, die in den hohlen Teil des Ambosses eintritt. Zu beiden Seiten der Scheibe i² befinden sich Puffer i¹, i¹, die unter der Einwirkung der Hammerschläge nachgeben. Eine in das rückwärtige Ende des Ambosses hineingeschraubte Scheibe i³ sichert die Lage der Pufferscheiben i¹, P. Die zweckmäßig aus zwei Teilen bestehende Stange i tritt in eine Bohrung eines in den zylindrischen Teil des Maschinengestells hineingeschraubten Zapfens i^l ein. Eine durch den Gewindeteil des Zapfens «⁴ hindurchgeführte Stellschraube trifft mit einem flachen Teil der Stange i zusammen und sichert auf diese Weise den mit Bezug auf den Hammer eingestellten Amboß. An dem Maschinengestell ist eine mittels einer Stellschraube A⁶ verstellbare Führung A⁵ angebracht, die das Einführen des Werkstückes zwischen Hammer und Amboß erleichtert.

Das Wendewerkzeug oder das Sturzeisen / ist auf und ab bewegbar in einem Horn j angeordnet (Fig. i, 3 und 4). Das Horn / ist in geeigneter Weise an dem Maschinengestell : befestigt oder es besteht aus einem Stücke mit demselben. An dem unteren Ende des Wendewerkzeuges ist eine Aussparung angebracht, in die das konisch ausgebildete Ende eines federbelasteten Stiftes k² eintritt. Der Stift k² bewegt sich in einem Gehäuse k, das an einem der Arme des Winkelhebels K angebracht ist. An dem Horn ist eine Öffnung angebracht, die der Aussparung des Wendewerkzeuges gegenüberliegt. Eine in diese Öffnung hineingeschraubte Schraube f¹ trifft mit dem äußeren Ende des federbelasteten Stiftes k² zusammen. Der Winkelhebel K ist bei k¹ drehbar an dem Maschinengestell angebracht. Ein nach abwärts gerichteter Arm des Winkelhebels K besitzt eine mit Gewinde versehene Öffnung, die eine mittels einer Mutter verstellbare Schraube k³ aufnimmt. An der Nabe der auf der Hauptwelle b sitzenden Riemenscheibe M ist eine mit vier erhöhten Stellen versehene Unrundscheibe L angebracht. In einer geeigneten Führung des Maschinengestells gleitet ein Block I¹, der eine an der Unrundscheibe L anliegende Rolle / trägt. An dem Block I¹ ist ein Stift Z² befestigt, der durch eine Öffnung des Maschinengestells hindürchgeführt ist und mit dem hervorstehenden, Ende der Stellschraube k³ zusammentrifft.

An dem Maschinengestell A ist ein zur Aufnahme einer Spiralfeder iV¹ bestimmtes Gehäuse N ausgebildet. Die Feder N¹ befindet sich zwischen einem Verschlußstück η und einem Kolben n¹. Der Kolben n¹ trägt einen Stift n², der von der Feder N¹ in einer seitlichen öffnung des Gehäuses k gehalten wird, so daß er mit dem federbelasteten Stift k² zusammentrifft und den letzteren durch den auftretenden Reibungswiderstand in seiner Lage sperrt. Unter dem Kolben n¹ befindet sich ein gleitbares Kurvenstück n³, mittels dessen der Kolben n¹ und der an demselben angeordnete Stift n² angehoben werden kann. Das Verschlußstück η ist durch einen Bajonettschlitz mit dem Gehäuse N verbunden, so daß die Feder N¹ leicht ausgewechselt werden kann.

Die Entfernung, bis zu der das Wendewerkzeug das Hörn j überragt, kann mittels der Schraube k³ und der Muffe Ä⁴ verändert werden. Das Werkzeug kann leicht abgenommen und durch ein Werkzeug verschiedener Gestalt oder Größe ersetzt werden. Wenn das Wendewerkzeug abgenommen werden soll, so wird zunächst das Kurvenstück n³ verschoben, um den den Stift n^% tragenden Kolben ή¹ zwecks Freigebens des federbelasteten Stiftes k² anzuheben. Sodann wird die Schraube j¹ abgenommen und der Stift k² aus der Aussparung des Werkzeuges herausgepreßt. Das Wex'kzeug

kann dann abgenommen nnd durch ein anderes ersetzt werden, wobei sich der beschriebene Vorgang in umgekehrter Reihenfolge wiederholt. Die lose auf der Hauptwelle B sitzende Antriebsscheibe wird durch einen Riemen M¹ in Drehung versetzt. Die Verbindung der Hauptwelle B und der Riemenscheibe M wird durch eine auf der Hauptwelle verschiebbare, gegen Drehung jedoch gesicherte Reibungskupplung m

ίο hergestellt. Eine Feder mⁱ des Kupplungsgliedes tritt in eine Nut der Hauptwelle B ein. An der unteren Seite des Kupplungsgliedes ist eine aus Leder o. dgl. bestehende Scheibe M^s angebracht, die mit der Riemenscheibe M in Reibungseingriff gebracht werden kann. Zwischen einem Bund m² und dem Kupplungsglied m befindet sich eine die Hauptwelle B umgebende Schraubenfeder m¹.
An einem Fortsatz des Maschinengestells A ist ein um den Zapfen o¹ drehbarer Winkelhebel O angebracht. Der Arm o² des Winkelhebels O ist eingerichtet, mit einem aus hartem Metall bestehenden Belag k⁶ des unteren Armes des Winkelhebels K zusammenzutreffen. Der Arm o³ des Winkelhebels O trifft mit dem Ende einer Stange o⁵ zusammen. Das andere Ende der in einer Nut der Hauptwelle B verschiebbaren Stange o⁵ ist mit der Feder k* des Kupplungsgliedes m verbunden.

In dem Maschinengestell A ist ein federbelasteter Stift o⁶ untergebracht, der die Arme des Winkelhebels O von dem Winkelhebel K bzw. von der Stange o⁵ hinwegzuhalten sucht. Für gewöhnlich hält der federbelastete Stift o° den Arm o³ mit einem Kurvenstück oⁱ in Berührung. Das mit einem Handgriff o⁷ versehene Kurvenstück o^l ist drehbar an dem Maschinengestell A angeordnet. Wenn das Kurvenstück o⁴ mittels des Handgriffes o⁷ gedreht wird, so preßt der Arm o³ des Winkelhebels O die Stange o⁵ gegen die Feder &⁴. Während dieser Bewegung der Stange o⁵ wird die Feder m¹ zusammengedrückt und das Kupplungsglied m von der , Riemenscheibe M hinwegbewegt. Gleichzeitig trifft aber auch der Arm o² des Winkelhebels O mit dem unteren Arm des Winkelhebels K zusammen und drückt die Feder N¹ zusammen, so daß der Arm des Winkelhebels K aus der Bewegungsbahn des Stiftes I² herausbewegt wird.

Der obere Teil des Maschinengestells A ist zu einem Ölbehälter A³ ausgebildet, der durch ein Kappenstück A^% verschlossen gehalten wird. An dem Schneckenrad C ist eine Röhre c angebracht (Fig. 1). Wenn das Schneckenrad in rasche Umdrehungen versetzt wird, so wird das Öl durch die auftretende Fliehkraft aufwärts geschleudert und fließt durch die spiralförmigen Nuten der Welle E hindurch, so daß alle Teile gründlich geölt werden.

Im Ruhezustande der Maschine hält das Kurvenstück o⁴ den Arm o³ des Winkelhebels O in angehobener Lage, so daß die Kupplung ausgerückt ist. Der mit dem Winkelhebel K in Berührung stehende Arm o² hält den letzteren aus der Bewegungsbahn des Stiftes Ψ heraus.

Zwecks Anlassens der Maschine wird der Handgriff o¹ angehoben, so daß der untere Arm des Winkelhebels K mit dem Stift I² in Berührung tritt und die Kupplung m einrückt. Sobald die Wellen B und E ihre Umdrehung beginnen, wird der Hammer F in der erwähnten •Weise bewegt, so daß er eine Anzahl rasch auf- · einanderfolgender Schläge auf das Werkstück ausübt. Die Bewegung der wirksamen Fläche des Hammers ähnelt derjenigen eines in einer Ebene rollenden Kegels. Auf diese Weise wird das zwischen dem Hammer und dem Amboß befindliche Werkstück zusammengepreßt, während sich der Hammer fortschreitend von einer Seite des Ambosses bis zur anderen Seite desselben bewegt. Die Führung der Rolle f¹ in dem Schlitz h hat zur Folge, daß die seitliche Bewegung des Hammers in einer der wirksamen Fläche des Ambosses entsprechenden Bahn stattfinden muß. Auf diese Weise wird eine begrenzte Gleitbewegung zwischen dem Hammer und dem Amboß hervorgebracht, welche den selbsttätigen Vorschub des Werkstückes herbeiführt. Bei der erwähnten Bewegung des Winkelhebels O wird sein Arm o² von dem Winkelhebel K hinwegbewegt; so daß der letztere es der Unrundscheibe L ermöglicht, dem Wendewerkzeug durch Vermittlung des Ringes / und des Stiftes Z² Hin- und Herbewegungen zu erteilen. Das Wenden und Hämmern des Werkstückes findet gleichzeitig statt, und das Werkstück wird durch die Vorschubwirkung des Hammers von dem Wendewerkzeug hinwegbewegt und gegen den Amboß gezogen.

In Fig. 7 deutet f⁴ die Achse der Welle E und f^s die Achse des Kurbelzapfens G an. Die Ebene der Amboßfläche ist schaubildlich durch die Ellipsen i², i^z, «⁴, i⁶ angedeutet. Die Basis des Kegels, die teilweise von dem sich gegen den Amboß und von demselben hinwegbewegenden Hammer gebildet wird, ist durch die Ellipsen f⁷, f^a, p, f ¹⁰ angedeutet. Die Spitze f^x des Kegels fällt mit dem Schnittpunkt der Linien /"⁴, f⁵ zusammen.

Die Fig. 6 stellt die verschiedenen Lagen diagrammatisch dar, die der Hammer und sein Kurbelzapfen während einer Umdrehung der Hauptwelle einnehmen. Die Hammerfläche ist in dieser Ansicht entsprechend der Gestalt des Kegels krummflächig dargestellt. Wenn der Hammer und der Kurbelzapfen zu Beginn der von links nach rechts gerichteten Umdrehung der Kurbelwelle die durch volle Linien angedeutete Lage einnehmen, so bewegt sich der Hammer von der Lage w, in der rechts in Fig. 6 angedeuteten Pfeilrichtung, in die Lage x. Wenn

sich der Hammer dem Amboß / nähert, so dreht er sich allmählich und rollt während der fortgesetzten Umdrehung des Kurbelzapfens an dem Amboß vorbei und bewegt sich dann, in der links in Fig. 8 angedeuteten Pfeilrichtung, von dem Amboß hinweg. Der Hammer erreicht dann die durch y angedeutete Lage, bis er durch fortgesetzte Drehung in der letztgenannten Pfeilrichtung die durch ζ erläuterte ίο Lage einnimmt. Von der Lage ζ kehrt der Hammer in die Lage w zurück, worauf sich der • beschriebene Vorgang wiederholt.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Maschine zum Umstürzen und Hämmern von Schuhwerkobeileder, dadurch gekennzeichnet, daß die von dem Hammer (F) auf das Werkstück ausgeübte Schlagwirkung fortschreitend in einer in der Querrichtung des Ambosses (I) verlaufenden Linie stattfindet, indem der Hammer außer der Schlagbewegung auch eine gleitende oder rollende Bewegung ausführt, welche den selbsttätigen Vorschub des Werkstückes herbeiführt.
2. 2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb des Hammers (F) einen schräg zur Achse einer Welle (E) gerichteten Kurbelzapfen (G) einschließt, der die den Hammer (F) tragende Muffe (F¹) derart bewegt (f¹, h¹, A²J, daß die Bewegungsbahn des Hammers (F) ungefähr derjenigen eines in einer Ebene rollenden Kegels gleicht.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.