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Schie betribüne Die Erfindung betrifft eine Schiebetribüne mit in
der Stapellage nebeneinanderliegenden, bodenverschiebbaren Tragestützen und in verschiedenen
höhen angeordneten Tragearmen, welche die auf den Sitz- bzw. Trittflächen angeordneten
Oberflächenbeläge tragen.
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Schiebetribünen in bekannter Ausführung bestehen aus bodenverschiebbaren,
vertikalen Tragestützen, welche jeweils zugehörige Tragearme aufweisen, deren Oberflächenbelage
nach der fteihenstufung der Tribüne in verschiedenen höhenlagen angeordnet sind.
Durch den Anschluß der Tragearme an den Tragestützen ergibt sich eine steile Gesamtkonstruktion
von Tragearmen und Tragestützen. Nachteilig ist jedoch, daß wegen der in der Stapellage
nebeneinanderliegenden Tragestützen für die mit diesen starr verbundenen Trage arme
reihenweise unterschiedliche Abstände hingenommen
werden müssen.
Liegen beispielsweise die kürzeren, vertikalen Tragestücke nach außen, so ergeben
sich in der untersten Tribünenreihe gröbere Abstände der Tragearme und dadurch ungünstige
belastungsverrlaltnisse für die zur bildung der Sitz- bzw. r£rittflächen verwenuete
Überflächenbelegung, die beispielsweise in rom von ilolz- oder Kunststoftleisten
ausgebildet sein kann.
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Die Erfindung get von der Aufgabenstellung aus, eine Schiebetribüne
zu schaffen, bei der günstige, insbesondere gleichmäßige Belastungsverhältnisse
in den einzelnen i'ribünenreihen erzielt werden können. Das Kennzeichnende der Lrfindung
ist darin zu sehen, daß an den vertikalen Tr¾estützen waagrecht liegende, sich über
mehrere Tragestützen erstreckende Profilteile angeordnet sind, und daß die Tragearme
an diesen Profilteilen befestigt sind. bei dieser Ausbildung ist die Verbindung
zwischen Tragestützen urid Tragearmen nicht mehr zwangsläufig, sonaern die Tragearme
können an den waagrecht liegenden Profil teilen in beliebigem Abstand und ohne rücksicht
auf die Lage der vertikalen Tragestützen angeordnet werden. bei einer besonders
vorteilhaften Ausbildung können sich die Profilteile über die gesamte Tribünenbreite
erstrecken.
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Es erscheint außerdem vorteilhaft, daß die Tragearme in sämtlichen
Reihen in gleichem Abstand angeordnet sind.
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Dadurch ergeben sich gleichmäßige belastungsverhältnisse und konstruktive
Vereinfachungen.
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Die Ausbildung der Profilteile ist in verschiedener Weise inö'4icii.
Es kann dabei ein einziger Profilteil in U- oder Kastenform angeordnet sein, welcher
sich eweils senkrecht zu den entsprechenden vertikalen Tra-@estützen erstreckt und
die Tragearme haltert. Bei einer empfehlenswerten Ausführungsform können die waagrecht
liegenden Profilteile zwei übereinanderliegende ;astenprofile sein, an denen die
Tragearme angeordnet sind. ilierdurch wird eine stabile Gesamtkonstruktion und eine
einfache Befestigung erreicht.
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Es kann ferner zweckmäßig sein, daß die Tragearme in an sich bekannter
Weise als rechteckige Rahmenteile gestaltet sind, welche zur Bildung der Sitz- bzw.
Trittflächen eine Oberflächenbelegung in Leistenform, z.B. aus olz oder kunststoff,
aufweisen. Derartige rechteckige Rahmenteile lassen sich sehr einfach an den waagrecht
übereinanderliegenden beiden Kastenprofilen mit Hilfe von rückseitig abgestützten
Zugankerschrauben halten.
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Die beschriebene Ausbildung findet vorteilhaft bei solchen Schiebetribünen
Anwendung, bei denen an den Tragearmen schwenkbare Halterungen einer Sitzreihe angeordnet
sind. Diese schwenkbaren Halterungen tragen die Belegung der Sitzfläche und können
aus einer den Frontabschluß bildenden vorderseitigen Anordnung in der Stapellage
zur Benutzung in der Gebrauchslage um SO° geschwenkt und in der Schwenklage verriegelt
werden. Die bodenverschiebbaren, vertikalen Tragestützen können entweder unmittelbar
mit Rollen oder Gleitführungen auf der Bodenfläche
aufliegen oder
ihrerseits an horizontalen Bodenauflageteilen abgestützt sein, welche dann als Verschiebe-
oder Fahrteile ausgebildet sind.
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Durch die Anwendung der Merkmale der Erfindung wird eine Schiebetribüne
geschaffen, bei der die Tragearme in den einzelnen Reihen völlig beliebig, insbesondere
in gleichem Abstand, angeordnet werden können, so daß sich günstige Belastungsverhältnisse
und konstruktive Vereinfachungen des Gesamtaufbaus ergeben.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der
Erfingung schematisch dargestellt. Aus diesem ergeben sich weitere Erfindungsmerkmale;
es zeigen: ?iürur 1 eine Seitenansicht einer Schiebetribüne gemäß der Erfingung
in ausgefahrenem Zustand, Figur 2 eine Schiebetribüne gemäß Figur 1 in zusammengeschobenem
Zustand, Figur ) eine Ausschnittsdarstellung der befestigung der Tragearme.
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In figur 1 und 2 ist eine Schiebetribüne dargestellt, aeren vertikale
Tragestützen 1, 2, 3 und 4 jeweils an bodenauflageteilen 5, 6, 7 und 8 befestigt
sind. Wie in Figur 2 erkennbar, liegen die vertikalen Tragestützen 1
bis
4 in der Stapellage nebeneinander. An den vertikalen Tragestützen 1 bis 4 sind jeweils
zwei übereinanderliegende Kastenprofile 9,10; 11,12; 13,14; 15,16 befestigt, welche
die nach der Tribünenreihe zugehörigen, als rechteckige Rahmenteile gestalteten
Tragearme 17, 18, 19 unft 20 aufnehmen. An den Tragearlnen 17 bis 20 sind im bereich
der Stirnseite schwenkbare Halterungen 21, 22, 23, 24 vorgesehen, welche leistenförmige
Beläge 25, 26, 27 und 28 der Sitzreihen tragen. Die ausgezogene Darstellung der
schwenkbaren Halterungen 24 zeigt die Anordnung für die Stapellage; die Sitzreihen
in der Gebrauchslage sind gestrichelt gezeichnet. Die Unterbringung der Schiebetribüne
in zusammengeschobenem Zustand erfolgt in einer Mauernische 29 des Gebäudes.
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In fi ur ) ist die Befestigung der kastenförmigen Rahmenteile, beispielsweise
Pos. 17, in einer isometrischen Ausschnittsdarstellung näher erläutert. Die vertikalen
Tragestützen 1 sind durch die beiden übereinanderliegenden Kastenprofile 9,10 verbunden.
In der sich aus dem vorwählbaren Abstand der Tragearme 17 ergebenden Lage ist die
Befestigung der Tragearme 17 an den übereinanderliegenden Kastenprofilen 9,10 vorgesehen.
Sie besteht aus zwei Steckbolzen 30,31, welche durch den freien Innenraum der Wastenprofile
9,10 hindurchtreten und auf der Rückseite in ein Verbindungsstück 32 eingreifen.
Die Oberflächenbelegung der Tragearme 17, welche die Trittfläche der Schiebetribüne
bildet, ist durch Listen angedeutet. Selbsiverstandlich können im Rahmen der beschriebenen
Erfindung auch
ander@ an sich bekannte Befestigungen zwischen den
Tragearmen und den horizontal liegenden Profilteilen verwendet werden. Wesentlich
ist die Verbindung der vertikalen Tragestützen durch über mehrere Tragestatzen durchgenende
Trofilteile, an denen dann ohne Rücksicht auf die Lage der Tragestüzen Tragearme
befestigbar sind.
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Die angegebene Ausbildung ist sowohl für feste als auck für klappbare
Si@ze verwendbar. Sie eignet sich auch für bestuhlungsbühnen, d. @. abgestufte Podeste,
auf denen jeweils lose oder reihenweise ver@undene Stühle aufgestellt werden können.