DE2257683C2 - Filmtransportgetriebe - Google Patents

Description

55

Die Erfindung betrifft ein Filmtransportgetriebe für eine fotografische Rollfilmkamera mit einer Filmtransporthandhabe, die mil einem Filmspulenrmtnehmer gekoppelt ist, und mit einer Filmablängvorrichtung, wobei das Fiimtransportgetriebe als Umlaufgetriebe ausgebildet ist, dessen Steg durch die Filmtransporthandhabe oder ein durch die Filmtransporthandhabe antreibbares Teil gebildet wird, während einer der' wechselweise blockierbaren Abtriebe durch den Film- *>⁵ spulenmitnehmer und der andere Abtrieb durch ein Glied gebildet wird, welches durch ein durch die Filmablängvorrichtung steuerbares Sperrteil während des Filmtransports blockiert ist und nach einem Bildschritt freigegeben wird, wobei ein an sich bekannter, zur Steuerung des Bildschritts in ein Filmperforationsloch einfallender und aus diesem wieder herausziehbarer Taster vorgesehen ist durch welchen bei dessen Einfallen in ein Filmperforationsloch das Sperrteil außer Eingriff mit dem Glied bringbar ist und wobei hierbei der den Filmspulenmitnehmer antreibende Antrieb durch die Reibung des Filmspulenantriebs und Films blockiert ist wobei außerdem zwischen der Filmtransporthandhabe und dem Steg oder zwischen zwei Zahnrädern oder zwischen einem Zahnrad und dem Filmspulenantriebsglied eine Überlastkupplung vorgesehen ist die bei gleichzeitiger Blockierung beider Abtriebe eine Bewegung der Filmtransporthandhabe zuläßt, nach Patent 22 44 767.

Mit der Erfindung soll eine Weiterbildung des Gegenstandes des Hauptpatentes geschaffen werden, durch welche eine Friktion einsparbar ist Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Merkmale des Hauptanspruchs. Weitere vorteilhafte Merkmale der Erfindung sind den Unteransprüchen entnehmbar.

Die Erfindung wird anhand von Zeichnungen näher erläutert Es zeigt

F i g. 1 einen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel, ausgehend von der Figur der Zeichnung des Hauptpatentes,

F i g. 2 eine Ansicht der Ausgestaltung nach F i g. 1.

Dabei bildet das Teil 110 eine Filmtranporthandhabe. Diese bildet zugleich den Steg 118, an dem die Planetenräder 119 gelagert sind. An einer Sperrverzahnung 110a kann eine Rücklaufsperrklinke angreifen. Die Transporthandhabe 110 kann an einer Gehäuseecke aus dem Kameragehäuse herausschauen. Die Pianetenräder 119 kommen sowohl mit dem Zahnrad 116a der Scheibe 116, 117, in deren Sperrverzahnung 117a das Sperrteil 125 einfallen kann, als auch mit dem Zahnrad 122, das mit dem Spulenmitnehmer 126 zusammenwirkt in Eingriff. Dabei ist das Sperrteil 125 wiederum so angeordnet, daß es die Scheibe 117 sperrt wenn ein mit der Filmperforation zusammenwirkender Taster nicht in ein Perforationsloch eingefallen ist. Ist der Taster in ein Perforationsloch eingefallen, so gibt das Sperrteil die Scheibe 117 frei. Das Sperrteil 125 wird also gesteuert durch einen bekannten Taster, wobei je Aufnahme auf dem Film ein Perforationsloch vorgesehen ist, in das der Taster zur Steuerung des Haltegliedes einfällt und aus dem er bei oder nach der Aufnahme wieder ausgehoben wird. Die Beendigung des Filmtransports erfolgt dabei nicht durch Blockierung der Filmtransporthandhabe 110, sondern dadurch, daß das Zahnrad 116, 117 zum Ablauf frei gegeben wird und das Zahnrad 122 unter der Wirkung der Reibungskraft und der Zugkraft des Films zur Ruhe kommt.

Gemäß F i g. 1 sind die Zahnräder 116,117 einstückig ausgebildet. Diese Anordnung ist so lange zweckmäßig und funktionsfähig, als sichergestellt ist, daß nicht durch irgendwelche Einflüsse der Film blockiert werden kann, bevor der Taster in ein Perforationsloch eingefallen ist Wird aber beispielsweise durch eine zusätzliche Sperrvorrichtung, welche am Filmende ein Ausreißen des Films aus einer Filmkassette verhindert, bewirkt, daß am Filmende der Film blockiert werden kann, bevor der Taster in ein Perforationsloch eingefallen ist, so sind in einem solchen Fall bei einer vorgeschlagenen Anordnung beide Abtriebe 116, 117 einerseits und 122 andererseits blockiert. Wird dann trotzdem mit aller

Gewalt die Handhabe 110 weiter betätigt, so kann das zu erheblichen Beschädigungen des Getriebes oder zum Aufreißen des Füms, je nachdem, was eher nachgibt, führen. Dieser Nachteil, der durch den Gegenstand des Hauptpatentes vermieden ist, soll mit der vorliegenden Verbesserung des Gegenstandes des Hauptpatentes auf noch einfachere Weise beseitigt werden.

Dazu werden das Gesperre-Zahnrad 117a und ein damit in Eingriff bringbarer Zahn 125a des Hebels 125 so ausgestaltet, daß sie bei Ineingriffstehen miteinander ein Rastgesperre bilden. Derartige Rastgesperre sowie die Berechnung der Neigungen ihrer Eingriffswinkel sind in der Getriebekunde an sich bekannt, vgl. Richter und Voss, Bauelemente der Feinmechanik. Die Neigungen der Zähne 117a, 125a sind dabei so festgelegt, daß am Filmende bei Sperrung des Filmtransports vor Beendigung eines Bildschrittes, also bei in das Zahnrad 117a eingefallenem Hebel 125, die auf das Zahnrad 117.3 wirkende Kraft, die auf die Filmtransporthandhabe 110 ausgeübt wird, während der Spulenantrieb 126 blockiert ist, ausreicht, um den Zahn 125a anzuheben, so daß eine Drehung des Zahnrades 117a möglich ist Durch die Drehung des Zahnrades 117a bei Überschreiten einer bestimmten Antriebskraft, auch wenn der Hebel 125 sich in Sperrstellung befindet, werden ebenso wie beim Gegenstand des Hauptpatentes Beschädigungen des Getriebes vermieden. Gegenüber dem Gegenstand des Hauptpatentes wird jedoch eine Friktions eingespart

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Filmtransportgetriebe für eine fotografische Rollfilmkamera mit einer Filmtransporthandhabe, die mit einem Filmspulenmitnehmer gekoppelt isv, und mit einer Filmablängvorrichtung, wobei das Filmtransportgetriebe als Umlaufgetriebe ausgebildet ist, dessen Steg durch die Filmtransporthandhabe oder ein durch die Filmtransporthandhabe antreibbares Teil gebildet wird, während einer der ι ο wechselweise blockierbaren Abtriebe durch den Filmspulenmitnehmer und der andere Abtrieb durch ein Glied gebildet wird, welches durch ein durch die Filmablängvorrichtung steuerbares Sperrteil während des Filmtransports blockiert ist und nach einem Bildschritt freigegeben wird, wobei ein an sich bekannter, zur Steuerung des Bildschrius in ein Filmperforationsloch einfallender und aus diesem wieder herausziehbarer Taster vorgesehen ist, durch weichen bei dessen Einfallen in ein Filmperforationsloch das Sperrteil außer Eingriff mit dem Glied bringbar ist, und wobei hierbei der den Filmspulenmitnehmer antreibende Abtrieb durch die Reibung des Filmspulenantriebs und Films blockiert ist, wobei außerdem zwischen der Filmtransporthandhabe und dem Steg oder zwischen zwei Zahnrädern oder zwischen einem Zahnrad und dem Filmspulenantriebsglied eine Oberlastkupplung vorgesehen ist, die bei gleichzeitiger Blockierung beider Abtriebe eine Bewegung der Filmtransporthandhabe zuläßt, nach Patent 2244767, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Glied (117) und dem Spernei! (125) ein Rastgesperre (117a/125a; bei Ineingriffstehen beider Teile (117, 125) vorgesehen und wirksam ist, das derart ausgestaltet ist daß bei Überschreiten vorgegebener Kräfte am Glied (117) dieses entgegen der Sperrkraft des Sperrteils (125) bewegbar ist

2. Filmtransportgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Rastgesperre ein *o Gesperre-Zahnrad (117a; und einen Zahn (125a; eines in Abhängigkeit vom Bildschritt bewegbaren Hebels (125) umfaßt.

3. Filmtransportgetriebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Neigungen der Zähne des Gesperre-Zahnrades [Wa) und des Zahnes (125a; des Hebels (125) derart ausgestaltet sind, daß bei Blockierung des Filmspulenmitnehmers (126) und Betätigung der Filmtransporthandhabe (110) die Sperrkraft des Zahnes (125a; durch die auf das Gesperre-Zahnrad (117a; wirkende Kraft überwindbar ist.