DE2247150C3

DE2247150C3 - Anordnung zur Messung der EMK, des Leerlauf stromes und des Innenwiderstandes von konstant erregten Gleichstrommotoren

Info

Publication number: DE2247150C3
Application number: DE19722247150
Authority: DE
Inventors: Tadeusz Dipl.-Ing. Czylok; Konrad Gmaj; Bogdan Dipl.-Ing. Golaj; Romuald Dipl.- Ing. Kuna; Boguslaw Rzeczkowski; Janusz Wochna
Original assignee: Zaklady Radiowe Immarcina Kasprzaka Warschau
Current assignee: Zaklady Radiowe Immarcina Kasprzaka Warschau
Priority date: 1971-09-27
Filing date: 1972-09-26
Publication date: 1978-04-27
Also published as: PL77036B1; JPS4841204A; IT988564B; DE2247150B2; DE2247150A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zur Messung der EMK, des Leerlaufstromes und des Innenwiderstandes von konstant erregten Gleichstrom- .;■-■ motoren, die eine elektrische Antriebsschaltung, einen mechanischen An'rieb für den zu prüfenden Motor sowie einen Spannungs- und Stromanzeiger in Form eines Meßgerätes mit Zeigerausschlag aufweist.

Die genannten elektrischen Größen werden im allgemeinen unter Zuhilfenahme von Meßgeräten zur Messung der Spannungs-, Strom- und Widerstandsgrößen gemessen, wobei die EMK bei im Generatorbetrieb arbeitendem Motor, der Innenwiderstand dagegen bei stillgesetztem Motor gemessen werden, wobei letzterer so als Widerstand behandelt wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, bei welcher eine einfache Messung der EMK, des Leerlaufstromcs und des Innenwiderstandes mit nur ^^£. einem Meßgerät möglich ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Spannungs- und Stromanzeiger als einziges Meßgerät mit einem Pol mit einer Klemme des zu prüfenden Motors verbunden und mit dem zweiten Pol '"> über Kontakte gegenseitig abhängiger Umschalttaster an die elektrische Antriebsschaltung, an die zweite Klemme des zu prüfenden Motors und an eine {Eicheinrichtung anschließbar ist, während der mechanische Antrieb über weitere Kontakte der Umschal'.tastcr "■ mit tier elektrischen Anlriebssehaltiing und eine in Form eines Widerstands von dem Wert des Innenwiderstandes des Motors angenäherter Größe ausgebildete Bezugsschallung an die Klemmen des zu prüfenden Motors über Kontakte eines gegenüber den Umschalitastern unabhängigen Tasters anschließbar ist.

Zweckmäßig ist die erfindungsgemäße Anordnung so aufgebaut, daß der mechanische Antrieb eine rotierende Spindel aufweist, die in einer sich hin- und herbewegenden Säule angeordnet ist, welche das Kuppeln und Entkuppeln der Läuferwelle des zu prüfenden Motors mit der Spindel ermöglicht.

Die mit der erfindungsgemäßen Anordnung durchzuführenden Messungen beruhen auf der Ausnutzung der Wirkung des Motors i:ls Generator und auf der Messung der EMK, welche die im Motoranker induzierte Spannung darstellt, bei einer bestimmten Drehzahl — vorzugsweise bei 970 U/min — sowie der Messung des Motor-Innenwiderstandes durch Messung des Motor-Kureschlußstromes, wobei der Motor durch einen Widerstand von dem Wert des Motor-Innenwiderstands angenäherter, bekannter Größe kurzgeschlossen wird und der Motor-Innenwiderstand als Unterschied zwischen dem Verhältnis der EMK zum Kurzschlußstrom und dem bekannten Kurzschlußwiderstand ausgedrückt wird.

Die erfindungsgemäße Anordnung ermöglicht es, die Auslese der zu prüfenden Motoren bc/üglich der Betriebsverhältnisse auf einfache und rasche Weise durchzuführen, wobei die Anordnung gleichzeitig auch für Laborprüfungen der gefertigten Motoren eingesetzt werden kann. Als Antriebsquelle in Generatorschaltung ist ein Wechselstrom-Synchronmotor besonders geeignet, weil auf diese Weise die Berechnung der mechanischen Parameter des Motors unter Ausnutzung der erfindungsgemäß gemessenen Größen vereinfacht wird. Die Messung der EMK des Innenwiderstandes des Motors sowie des Leerlaufstroms verursacht keine Schwierigkeiten und kann besonders rasch durchgeführt werden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.

Die erfindungsgemäße Anordnung besteht aus einer elektrischen Antriebsschaltung 1, einem zu prüfenden Motor 2, einem mechanischen Antrieb 3, einem Meßgerät 4 mit drei unabhängigen Skalen für die Messung des Leerlaufstromes, der induzierten Spannung und des Motorinnenwiderstandes, einer Bezugsschaltung 5, einer Eicheinrichtung 6 sowie aus einer Reihe von Tastern, die während der Messung der einzelnen Kenngrößen entsprechende Kontakte miteinander verbinden.

Uie erfindungsgemäße Vorrichtung arbeitet wie im folgenden beschrieben. Nach dem Anschließen des zu prüfenden Motors 2 an die entsprechenden Meßklemmen und dem Niederdrücken eines Umschalttasters J₀ wird die Wicklung des Motors 2 aus der elektrischen Antriebsschaltung 1 mit Spannung gespeist, die eine bestimmte Drehzahl hervorruft. Durch das mit der Wicklung des Motors 2 in Reihe geschaltete Meßgerät 4 erfolgt die Anzeige des l.eerläüfstfomes.

Das Eindrücken eines zweiten Umschalttasters E bewirkt die Freigabe des Tasters /0 und den Anschluß des mechanischen Antriebs 3 an die elektrische Antricbsschaltung I, wodurch die Kupplung der Welle des zu prüfenden Motors 2 mit dem mechanischen Antrieb 3 erfolgt. Das gleichzeitige Schließen des Kontaktes g-h dc5 Umschalttasiers E führt zum Anschluß des Meßgerätes 4 an die Wicklung des zu prüfenden Motors 2, welches die Größe der unter

Zuhilfenahme des mechanischen Antriebs 3 mittels der erzwungenen Drehzahl induzierte Spannung anzeigt.

Bei der Messung des Motor-Innenwiderstandes bewirkt das Eindrücken eines Umschalttasters y CECH die Auslösung des Tasters E und das öffnen seiner Kontakte c—f und g— h sowie das gleichzeitige Schließen der Kontakte i—j und k — l des Tasters ο CECH. Somit wird über den Kontakt i—j die Verbindung mit dem mechanischen Antrieb 3 weiterhin aufrechterhalten. Das gleichzeitige Schließen des Kontaktes k — l führt zu einer Reihenschaltung des Meßgerätes 4 mit der Eicheinrichtung 6 und dem zu prüfenden Motor 2. Die einen regulierbaren Widerstand enthaltende Eicheinrichtung 6 ermöglicht unabhängig von der Größe der EMK-Spannung die Einstellung des Zeigers des Meßgerätes 4 immer auf eine genau bestimmte Anzeige.

Das Eindrücken eines Tasters ο POM bewirkt keine Auslösung des Tasters ρ CECH. Daner bleiben die Kontakte i—j und k-l weiterhin geschlos-en. Das Schließen der Kontakte m — n und o-p des Tasters ij POM führt zu einem zusätzlichen Anschluß der Bezugsschaltung 5, die einen Widerstand von vorgegebenem Widerstandswert darstellii, an die Klemmen des zu prüfenden Motors 2, und ermöglicht es, die Messung des Innenwiderstands des Motors mit Hilfe des Meßgerätes 4 vorzunehmen. Wenn die Kontakte m-n und o—p geöffnet sind, wird der Ausschlag des Zeigers im Meßgerät 4 durch die zwischen den Klemmen des zu prüfenden Motors 2 auftretende EMK verursacnt. Mit Hilfe des regulierbaren Widerstandes in der Eicheinrichtung 6 wird die Empfindlichkeit des Meßgerätes 4 derart reguliert, daß der Zeigerausschlag des Meßgerätes 4 unabhängig vom Wert der EMK konstant bleibt. Wenn die Kontakte m-nund o-pgeichlossen sind, ist der Zeigerausschlag des Meßgerätes 4 ein Maß für den Motor-Innenwidersiand. Die Skala des Innenwiderstandswertes wird anhand theoretisch · Berechnungen eingetragen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Anordnung zur Messung der EMK. des Leerlaufstromes und des Innenwiderstandes, von konstant erregten Gleichstrommotoren, die eine elektrische Antriebsschaltung, einen mechanischen Antrieb für den zu prüfenden Motor sowie einen Spannungs- und Stromanzeiger in Form eines Meßgerätes mit Zeigerausschlag aufweist, da- κ. durch gekennzeichnet, daß der Spannungsund Stromanzeiger als einziges Meßgerät (4) mit einem Pol mit einer Klemme des zu prüfenden Motors (2) verbunden und mit dem zweiten Pol über Kontakte gegenseitig abhängiger Umschalttaster i> (Ja, E und ρ CECH) an die elektrische Antriebsschaltung (I), an die zweite Klemme des zu prüfenden Motors (2) und an eine Eicheinrichtung (6) anschließbar ist, während der mechanische Antrieb (3) über weitere Kontakte der Umschalttaster (E ι<·. ο CECH) an der elektrischen Antriebsschaltung (1) und eine in Form eines Widerstands von dem Wert des Innenwiderstandes des Motors angenäherter Größe ausgebildete Bezugsschaltung (5) an die Klemmen des zu prüfenden Motors (2) über ^ Kontakte eines gegenüber den Umschalttastern unabhängigen Tasters (ρ POM) anschließbar ist.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der mechanische Antrieb (3) eine rotierende Spindel aufweist, die in einer sich hin- und i» herbewegenden Säule angeordnet ist, welche das Kuppeln und Entkuppeln der Läuferwelle des zu prüfenden Motors (2) mit der Spin< ;l ermöglicht.