DE2246061B1 - Greiferwagen-Transportkettenpaar aa Bogen verarbeitenden Maschinen, insbesondere Offsetmaschinen - Google Patents

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

1 2 reinigungen in die Kettenfiihrungsbahnen gelangen Patentansprüche: kann und dadurch ebenfalls verschleißfördernd auf die Ketten und Kettenbahnen wirken.

1. In zur Maschinenaußenseite hin geschlosse- Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, nen Führungsschienen laufendes Greiferwagen- eine Transportkette der eingangs bezeichneten Gat-Transportkettenpaar an Bogen verarbeitenden rung zu schaffen, die auf der den Greiferwagen zuge-Maschinen, insbesondere Offsetmaschinen, da- kehrten inneren Seite staub- und schmiermitteldicht durch gekennzeichnet, daß an der den abgekapselt ist.

Greiferwagen (8) zugekehrten inneren Seite der Dies wird dadurch erreicht, daß an der den Greifer-Transportketten (1) Abdeckelemente angebracht io wagen zugekehrten inneren Seite der Transportketten sind, mittels welcher die Führungsschienen (12) Abdeckelemente angebracht sind, mittels welcher die in Verbindung mit an den Führungsschienen (12) Führungsschienen in Verbindung mit an den Fühangebrachten Gleitschienen (9) staub- und rungsschienen angebrachten Gleitschienen staubschmiermitteldicht abkapselbar sind. und schmiermitteldicht abkapselbar sind.

2. Greiferwagen-Transportkettenpaar nach 15 In einer vorteilhaften Ausgestaltung des Erfin-Anspruchl, dadurch gekennzeichnet, daß die dungsgegenstandes kann vorgesehen sein, daß die Abdeckelemente von Abdecklaschen (2, 3) gebil- Abdeckelemente von Abdecklaschen gebildet sind, det sind, die in Anlage an die Gleitschienen (9) die in Anlage an die Gleitschienen gehalten sind,
gehalten sind. Damit wird mit wenig Bauaufwand und in kon-

3. Greiferwagen-Transportkettenpaar nach 20 struktiv besonders einfacher Weise eine vollkom-Anspruchl und 2, dadurch gekennzeichnet, daß mene Abdichtung der Transportketten und ihrer die Abdecklaschen (2) in den zwischen den Führungsschienen erreicht Dadurch daß nämlich die Greiferwagen (8) gelegenen Bereichen der Trans- Abdecklaschen durch Federdruck stets in Anlage an portketten (1) auf Lagerbüchsen (5) gelenkig ge- die Gleitschienen gehalten sind, ist eine einwandfreie lagert sind, die ihrerseits auf verlängerten Ketten- 25 staub- und schmiermitteldichte Abkapselung gewährbolzen (6) gelagert sind, und daß die Abdeckla- leistet. ;·

sehen (2) mittels an den Kettenbolzen (6) an- Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel des Ergeordneter Druckfedern (4) und der Lagerbüch- findungsgegenstandes an Hand der Zeichnungen näsen (5) in dichtende Anlage an die Gleitschienen her beschrieben. Es zeigt
(9) gehalten sind. 30 Fig. 1 eine Teilansicht der Transportkette im

4. Greiferwagen-Transportkettenpaar nach Querschnitt,

Anspruch 1 und2, dadurch gekennzeichnet, daß Fig.2 eine Ansicht entlang der Linie I-I in

die Abdecklaschen (3) in den Kettenbereichen Fig. 1, . ;.

der Greiferwagen an den Befestigungs- bzw. Mit- F i g. 3 einen Schnitt entlang der Linie II-II in

nahmebolzen (10 bzw. 11) für die Greiferwagen 35 Fig. 1 mit Kettenführung.

(8) gelenkig gelagert sind. Die allgemein mit 1 bezeichneten Transportketten

5. Greiferwagen-Transportkettenpaar nach den laufen in Führungs- bzw. Gleitschienen 12 bzw. 9, die Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zu beiden Seiten der Maschine am Maschinenrahmen die Abdecklaschen (2, 3) entsprechend den 14 befestigt sind. An Befestigungs- bzw. Mitnahme-Krümmungsradien der Schienen (9,12) oval aus- 40 bolzen 10 bzw. 11 der Kettenglieder 7 sind in begebildet sind, stimmten Abständen die Greif erwägen 8 befestigt.

Auf der den Greiferwagen zugekehrten Seite der

Transportketten 1 sind über mehrere Kettenglieder

reichende Abdecklaschen 2 bzw. 3 angeordnet. Die 45 Abdecklaschen 2 und 3 sind im Bereich der Greif er-

Die Erfindung betrifft ein in zur Maschinen- wagen 8 an den Befestigungs- bzw. Mitnahmebolzen außenseite hin geschlossenen Führungsschienen lau- 1® bzw. 11 angelenkt. In den zwischen den Greiferfendes Greiferwagen-Transportkettenpaar an Bogen wagen liegenden Bereichen der Transportkette hingeverarbeitenden Maschinen, insbesondere Offsetma- gen sind die Abdecklascheh 2 an Lagerbüchsen S anschinen. 50 gelenkt, die ihrerseits an den verlängerten Kettenbol-

Bei bekannten Bogentransporteinrichtungen an zenö der entsprechenden Kettenglieder 7 gelagert Druckmaschinen (USA.-Patentschriften 3 167 006 sind. Mittels Druckfedern 4 werden die Lagerbüch- und 3 186709) sind die Transportketten in Führungs- sen 5 und dadurch die Abdecklaschen 2 und 3 in schienen geführt, die mit dem Maschinenrahmen ver- dichtende Anlage gegen die Gleitschienen 9 gedrückt bunden sind und somit zur Maschinenaußenseite hin 55 (vgl. Fig. 3).

staub- und schmiermitteldicht abgekapselt sind. An Zur Anpassung der Abdecklaschen 2 und 3 an den

ihrer Innenseite, d. h. zu der der Maschinenlängs- Krümmungsradius der Schienen 9, 12 an Umlenkachse zugekehrten Seite, sind die Transportketten stellen sind diese oval ausgeführt (vgl. Fig.2). Dajedoch nicht abgedichtet, da an dieser Seite die mit wird eine möglichst große Abdichtungsfläche Greiferwagen an den Transportketten befestigt sind. 60 auch an den Umlenkstellen erzielt. Die einzelnen Ab-Diese bekannten Transportketten-Führungen haben decklaschen 2 und 3 greifen mit entsprechenden Ausdaher den Nachteil, daß die Schmierung der Trans- sparungen 13 gelenkig ineinander und sind an einem portketten nur ungenügend ist und einen übermäßi- ihrer beiden Anlenkpunkte jeweils mit einem größegen Verschleiß der Transportketten zur Folge hat. ren Durchmesser ausgebildet als der entsprechende Ein anderer Nachteil ist, daß das Schmiermittel für 65 Befestigungs- bzw. Mitnahmebolzen 10, 11 bzw. als die Transportketten Zugang zu den beförderten die Lagerbüchse 5. Letztere Maßnahme dient der Druckbogen hat, und daß umgekehrt das Bestäu- Verschiebbarkeit der Abdecklaschen 2 und 3 auf der bungspulver für die Druckbogen und sonstige Verun- Transportkette 1.