DE2244566C3 - Brückenkranträger - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Brückenkranträger aus Stahl für große Spannweite mit Entlastung des Untergurtes durch vorgespannte Seile, die in einem mittleren Träger-Abschnitt dicht über dem Untergurt verlaufen und in den Endabschnitten des Trägers wenigstens annähernd bis an den Obergurt ansteigen.

Stationäre Brückenträger dieser Bauart sind z. B. aus der CH-PS 4 93 713 und aus den US-PS 34 27 773, 28 22 068 und 30 10 257 bekannt. Hierbei dienen die vorgespannten Seile zur Entladung des Untergurtes eines Doppel-T-Trägers nur gegenüber lotrecht wirkenden Kräften.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Brückenkranträger der genannten Art mit geringem Aufwand so zu gestalten, daß er auch gegenüber erheblichen Seitenkräften widerstandsfähig ist Seitenkräfte treten bei fahrbaren Brückenkranträgern nicht nur infolge von Wind auf, sondern entstehen auch bei Beschleunigungen und Verzögerungen des Brückenkrans infolge der Massenträgheit besonders, wenn an der auf dem Brückenkranträger befindlichen Laufkatze ein schwerer Lastkörper hängt. Das gilt vor allem für Bockkrane mit Spannweiten bis über 150 m und Hubhöhen bis etwa Söm zum Befördern großer Schiffssektionen auf Werften.

Die genannte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Seile sich in dem mittleren Abschnitt des in Kastenbauweise ausgeführten Trägers nahe an den Seitenwänden des Trägers auf deren Innenseiten erstrecken und in den End-Abschnitten des Trägers schräg jeweils nach den gegenüberliegenden Seitenwänden hin verlaufen. Zweckmäßig kreuzen sich die Seile in den End-Abschnitten des Trägers.

Durch die Erfindung wird der Fortschritt erzielt, daß

ein und dieselben vorgespannten Seile zur Entlastung des Trägers sowohl gegenüber lotrecht wirkenden Kräften als auch gegenüber Seitenkräften dienen, so

S daß an Baumaterial gespart wird.

Aus der DT-OS 15 56 360 ist es zwar bekannt, einen kastenförmigen Brückenträger vorzugsweise für Verladebrücken und weitgespannte Laufkrane mit vorgespannten Seilen zu versehen, die nahe über dem

ίο Uniergurt verlaufen und dessen von Gewichtsbelastung herrührende Zugbeanspruchung herabsetzen. Doch sind diese Seile innerhalb des Kastens nicht gemäß der Erfindung geführt, so daß sie nicht zur Aufnahme von Seitenkräften dienen.

Die DT-PS 5 39 201 zeigt zwar, daß ein quer verfahrbarer Fahrbahnträger mit Doppel-T-Profil für Erschienen Katzen an seinem Oberflansch mit einem waagerechten Sprengwerk versehen ist, das ihn gegen seitliches Ausknicken schützt Doch gibt diese Kon-

M struktion kein Vorbild für die Gestaltung eines Brückenkranträgers in Kastenbauweise gemäß der Erfindung, bei dem vorgespannte Seile in einem mittleren Träger-Abschnitt innerhalb des Kastens dicht über dem Untergurt nahe an den Seitenwänden liegen

iS und in den End-Abschnitten wenigstens annähernd bis an den Obisrgurt ansteigen und dabei schräg jeweils nach den gegenüberliegenden Seitenwänden hin verlaufen, zweckmäßig sich kreuzen.
Zwar zeigt die US-PS 28 56 644 zwei sich kreuzende,

jo zur Entlastung eines Trägers dienende Seile, die nach den Enden hin ansteigen. Doch erfolgt die Kreuzung nur im mittleren Abschnitt des Trägers unterhalb von diesem, so daß die Seile nicht wie bei einem Brückenkranträger nach der Erfindung Seitenkräfte aufnehmen können.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt; und zwar zeigt

F i g. 1 einen Teil eines Bockkranes in einem lotrechten Längsschnitt durch den Brückenkranträger und teils in Ansicht und

F i g. 2 den Schnitt nach der Linie H-II in F i g. 1.
Der Brückenkranträger besteht aus einem Blechkasten I, der an einem Ende in eine Feststütze 2 übergeht und am anderen Ende auf einer Pendelstütze 3 ruht.

Innerhalb des Blechkastens 1 erstrecken sich in einem mittleren Abschnitt A zwei vorgespannte Seilbündel 4 dicht über dem Untergurt-Blech 5 nahe an den Seitenwänden 6 des Blechkastens 1. Die Seilbündel 4 verlaufen von Sattellagern 7 aus, die sich an den Enden des mittleren Abschnittes Λ befinden, sich kreuzend zu Befestigungsmitteln 8, die nahe den jeweils gegenüberliegenden Seitenwänden 6 und nahe unterhalb des Obergurt-Bleches 9 angeordnet sind. Hierdurch wird erreicht, daß der Blechkasten 1 entsprechend der Vorspannung der Seilbündel 4 eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen in Fahrtrichtung des Bockkranes wirkende Kräfte erhält

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Brückenkranträger aus Stahl für große Spannweite mit Entlastung des Untergurtes durch vorgespannte Seile, die in einem mittleren Träger-Abschnitt dicht über dem Untergurt verlaufen und in den End-Abschnitten des Trägers wenigstens annähernd bis an den Obergurt ansteigen, dadurch gekennzeichnet, daß die Seile (4) sich in dem mittleren Abschnitt (A) deis in Kastenbauweise ausgeführten Trägers (1) nahe; an den Seitenwänden (6) des Trägers auf deren Innenseiten erstrecken und in den End-Abschnitten des Trägers schräg jeweils nach den gegenüberliegenden Seitenwänden (6) hin verlaufen.

2. Brückenkranträger nach Anspruch I₁ dadurch gekennzeichnet, daß sich die Seile (4) in den End-Abschnitten des Trägers (I) kreuzen.