DE2232680A1

DE2232680A1 - Verfahren zur schmierung von zweitaktmotoren und dafuer verwendete kompositionen

Info

Publication number: DE2232680A1
Application number: DE2232680A
Authority: DE
Inventors: Pierre Marchand; Fernand Roux
Original assignee: IFP Energies Nouvelles IFPEN
Current assignee: IFP Energies Nouvelles IFPEN
Priority date: 1971-07-05
Filing date: 1972-07-04
Publication date: 1973-01-25
Also published as: IT962446B; GB1390439A; BE785460A; NL7209357A; FR2144559A1; FR2144559B1

Description

Vorfahren zur Schmierung von Zweitaktmotoren und dafür ver-

BBB ^^Bl ^BV} 9W MBB MBI BBM BVv ^^Vi VBV WP VBV WV Ml VJM IV VlV¹ β^Β¹ AVB ^VB WJv V^V Bh ^m VBV V^V ^·· ^^w ^^B V ·· ^β· #Ά M^9 ·■· "■ B^M ■■■ VHP VM β^· βββ #H1 βνβ PB tflB MM '^' ΛΒΙ φΜ ββ^ β· B^M β^ ViB) BHp BVV ^BV

wendetgJCompositignen

Die vorliegende Erfindung betrifft die Schmierung von Zweitaktmotoren.

Es ist "bekannt, daß das Schmieren von Zweitaktmotoren je nach Motortyp entweder mittels eines mit Benzin gemischten oder eines nicht mit Benzin gemischten Schmiermittels, das dem Motor dann mit einer Pumpe zugeführt und durch das Luft-Benzin-Gemisch "befördert wird, durchgeführt werden kann. Im letzteren Fall können die Lager entweder durch das auf diese Weise dem Motor zugeführte Schmiermittel oder dadurch, daß das Schmiermittel dem Motor durch einen ausschließlich für diesen Zweck "bestimmten unabhängigen Kreislauf zugeführt wird, geschmiert werden.

In allen Fällen gelangt das Schmiermittel schließlich in die Verbrennungskammer, und die Produkte seiner Verbrennung werden ausgestoßen.

Es ist ferner bekannt, daß die Eigenschaften der üblicherweise beim Schmieren von Zweitaktmotoren verwendeten Öle und vor

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ORIGINAL INSPECTED

allom ihre Wirkung ROtfcn dna Fentbrennen dea Kolbonr. und dor Lnfior und gegen das Vorklomraon dea Kolbonn im Zylinder eu erforderlich machen, daß man, um eine ausreichende Betriebssicherheit zu gewährleisten, diese Öle in relativ großen Mengen verwenden muß (oft mehr als 5 Gew.$ und immer mindestens 2 Gew.% im Verhältnis zum Kraftstoff).

Die Verwendung solcher Ölmengen, die weit höher sind als die bei den Viertaktmotoren verwendeten Mengen, bringt zahlreiche Nachteile mit sich:

- Es werden große Mengen mehr oder weniger gekrackten Öls ausgestoßen.

- Das Kraftstoff-Schmiermittelgemisch wird schlecht verbrannt, und es werden große Mengen an Rauch ausgestoßen.

Diese Erscheinungsformen sind Ursache besonders schädlicher Verschmutzung, ob es sich nun um Luftverschmutzung oder im Falle von Außenbordzweitaktmotoren um die Verschmutzung der Wasseroberfläche handelt.

Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß sich in der Verbrennungskammer und im Auspuffsystem Ablagerungen bilden, die zu einem Leistungsabfall des Motors führen und ein häufiges Auseinandernehmen des Motors erforderlich machen.

Man hat jetzt festgestellt, daß bestimmte Polyester eine verbesserte Aktivität aufweisen, vor allem hinsichtlich der Unanfälligkeit gegen das Festbrennen und Verklemmen des Kolbens, und daher in viel geringeren Mengen als die üblichen Schmiermittel verwendet werden können, wodurch sich die vorstehend genannten Nachteile erheblich verringern. Da diese Polyester außerdem ausgezeichnete Verschleißfestigkeitseigenschaften aufweisen, kommt es nicht zu einem verstärkten Motorverschleiß, obgleich geringere Mengen an Schmiermittel verwendet werden.

Es ist daher das Ziel der vorliegenden Erfindung, neue verbesserte Schmiermittelkompositionen herzustellen, die in unvermischter

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BAD ORIGINAL

Form oder im Gemisch mit einem Kraftstoff zur Schmierung von Zweitaktmotoren verwendet werden können« Ein weiteres Ziel der Erfindung besteht darin, neue "Kraftstoff-Schmiermittel"-Gemische herzustellen, die die genannten Schmiermittelkompositionen enthalten.

Ein weiteres Ziel der Erfindung ist es, ein Verfahren zum Schmieren von Zweitaktmotoren vorzuschlagen, bei dem diese neuen Schmißi*· mittelkompositionen oder diese neuen "Kraftstoff-Schmiermittel"-Gemische verwendet werden.

Die Schmiermittelkompositionen der vorliegenden Erfindung zeichnen sich allgemein dadurch aus, daß sie (a) ein Grundschmiermittel, das zumindest teilweise aus einem oder mehreren Polyestern der nachstehenden Definition besteht, und (b) ein oder mehrere übliche Zusatzmittel in angemessenen Mengen enthalten.

Die in der vorliegenden Erfindung in Betracht gezogenen Polyester werden zwischen gesättigten oder ungesättigten aliphatischen Dioder Tricarbonsäuren oder halogenierten cyclischen Dicarbonsäuren einerseits und aliphatischen Diolen andererseits gebildet. Sie können durch monofunktlonelle Verbindungen (primäre oder sekundäre Monocarbonsäuren, Monoalkohole■ oder Monoamine) blockiert sein oder auch nicht.

Die Polyester von Dicarbonsäuren entsprechen insbesondere einer der folgenden allgemeinen Formeln:

χ i ο - G - ooc - A - co >_n Y (D XfO-G- 0OC - A - CO )- 0-G-O-X (II) Y - OC - Λ - CO <· 0 -G - 0OC - A - CO )-_n Y (III)

in welchen

- die zweiwertigen Reste G von aliphatischen Diolen stammen, die z.B. 2 bis 22 Kohlenstoffatome: enthalten,

- die zweiwertigen Reste A entweder von gesättigten oder unge-

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sättigten aliphatischen Dicarbonsäuren stammen und dann eine Kohlenwasserst off kette mit z.B. 2 bis .18 Kohlenstoffatomen und, wenn sie verzweigt sind, mindestens eine seitliche Kohlenwasserstoffkette mit z.B. 1 bis 30 Kohlenstoffatomen enthalten, oder von (gesättigten oder ungesättigten) alicyclischen oder aromatischen haleg©ni@rt§n Ploarbcmgäüren stammen,

- X entweder ein Kohlenwasserstoffatom oder eine Acylgruppe darstellt, die von einer Monocarbonsäure R-COOH stammt, wobei R einen (linearen oder verzweigten aliphatischen, alicyclischen oder aromatischen) Kohlenwasserstoffrest mit z.B. 1 bis 30 und vorzugsweise 8 bis 18 Kohlenstoffatomen darstellt,

- Y die Hydroxylgruppe, eine von einem primären Monoalkohol R¹CH₂OH oder einem sekundären Monoalkohol R'pCHOH stammende Oxykohlenwasserstoffgruppe oder einen einwertigen Rest eines primären Monoamine R¹NHp oder eines sekundären Monoamine Ri ffl darstellt, wobei R¹ einen Kohlenwasserstoffrest der gleichen Definition wie R bedeutet,

- und die Zahl n, die den Polykondensationsgrad des Polyesters angibt, einen Wert von mindestens 1, z.B. 1 bis 10,hat.

Als Beispiele für aliphatische Dicarbonsäuren seien die folgenden genannt:

Die Tetrapropenylbernsteinsäure, die Trimethyl-2,2,4-adipinsäure, die Sebacinsäure, die Dodecandionsäure, die isomeren Säuren Octyl-2-undecandionsäure-1, 11 und Nonyl-2-sebacinsäure-1, 10 sowie die gegebenenfalls durch Hydrieren und/oder Halogenieren gesättigten "dimeren" Säuren (die durch Dimerisation von ungesättigten Fettsäuren wie der Oleinsäure, der Linolsäure und der Linolensäure erhalten werden).

Als Beispiele für halogenierte Dicarbonsäuren kann man alicycllsche Säuren wie die Hexachlor-1,4_f5,6,7_i7-bicyclo-(2.2,1)-hepten-5-dicarbonsäure-2,3 oder aromatische Säuren wie die Tetra-

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chlorphthalsäure nennen.

Als Beispiele für aliphatisch^ Diole seien die folgenden genannt: Das Äthylenglykol, das Propylenglykol, das Butandiol-1,4, das Pentandiol-1,5, das Hexandiol-1,6, das Eicosandiol, das Äthyl— hexandiol-1,3, das Trimethyl-2,2,4-hexandiol-1,6, das Trimethyl-2,4,4-hexandiol-1,6, das Dimethyl-2,2-propandiol-1,3 oder die isomeren Diole Octyl-2-undecandiol-i,11 und Nonyl-2-decandiol-1,10.

Als Beispiele für blockierende Monocarbonsäuren seien die folgenden genannt: Die Essigsäure, die Propionsäure, die Buttersäure, die Pelargonsäure, die Äthyl-2-hexansäure, die Dodecansäure, die Stearin- und die Isostearinsäure, die aus Olefinen durch oxosynthese hergestellten verzweigten Säuren, die Dimethyl-2,2-propansäure-1 ("aeide.versatique 5") und die "acide versatique 9-11".

Als Beispiele für blockierende Monoalkohole seien die folgenden genannt:

Methyl-, Äthyl-, Propyl-, Butyl-, Octyl-, Dodecyl-, Cetyl-, Octadecyl-, Äthyl-2-hexyl-, Trimethyl-3,5,5-hexylalkohol, das Cyclohexanol, das Methyl-2-cyclohexanol, die verzweigten Alkohole, die von durch Oxo-Synthese aus Olefinen hergestellten verzweigten Monosäuren stammen, der Benzylalkohol und die Glykolmonoalkyläther, ·"- ' .

Als Beispiele schließlich für blockierende Monoamine kann man das Methyl-, Dimethyl-, Äthyl-, Isopropyl-, Butyl-, Isobutyl-, Äthyl-2-hexyl-, Cyclohexyl- und das Methylcyclohexylamin anführen.

In der vorliegenden Erfindung kommen auch bestimmte Polyester in Betracht, in denen die aliphatischen Dicarbonsäuren der obigen Definition zumindest teilweise durch gesättigte oder ungesättigte aliphatisch^ Tricarbonsäuren wie z.B. die gegebenenfalls durch Hydrierung und/oder Halogenierung gesättigten "trimeren" Säuren (fllo durch Trimeri sation von ungesättigten Fett säuren wie dor Oleinsäure, der Mnolsäure und der Linolensäure erhalten werden) ersetzt sind· Diese verzweigten Polyester können auch durch mono-

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funktioneile Verbindungen, wie sie weiter oben beschrieben sind, blockiert sein.

Die vorstehend beschriebenen Polyester können nach jedem herkömmlichen Verfahren hergestellt werden, z.B. durch direkte Veresterung mindestens einer Polyoarbonsäure durch mindestens ein Diol, vorzugsweise in Gegenwart eines Veresterungskatalysators wie z.B. der p-Toluolsulfonsäure oder des Zinkchlorids. Sie können auch durch Umsetzung mindestens eines Diols mit mindestens einem PoIycarbonsäurederivat (Ester, Chlorid oder Anhydrid z.B.) erhalten werden.

Die Umsetzung kann durch Schmelzen der Reaktionsteilnehmer oder in Lösung in einem inerten Lösungsmittel, wie z.B. dem Benzol, dem Toluol oder einem Xylol, durchgeführt werden.

Die blockierenden monofunktionellen Verbindungen können entweder zu Beginn der Umsetzung oder nach der Kondensation der Polycarbonverbindung und des Diols in das Reaktionsmilieu gegeben werden.

Die im Vorhergehenden definierten Polyester können selbst das Grundschmiermittel der erfindungsgemäßen Schmiermittelkompositionen bilden. Das Grundschmiermittel kann jedoch auch, z.B. als Verdünnungsmittel, Kompositionen wie leichte Erdölfraktionen wie White-Spirit (Terpentinölersatz).oder Kerosin (Carbureacteur) in Mengen beispielsweise bis zu 50 Gew.$ enthalten. Die Polyester können ferner in unterschiedlichen Mengen mit verschiedenen üblichen Schmiermitteln wie Mineralölen, Paraffinölen oder Naphthenölen (z.B. durch ein Lösungsmittel raffiniert oder hydroraffiniert) oder synthetischen Schmierölen vermischt sein, die z.B. durch Oligomerisation oder Polymerisation von olefinischen Kohlenwasserstoffen erhalten werden und gegebenenfalls einer abschließenden Hydrierungsbehandlung (z.B. der Polyisobutylene) unterzogen worden sind.

In manchen Fällen kann der Polyesteranteil in üblichen Schmierölen sehr gering sein, z.B. kann er nur 0,01 °ß> des Gewichts des Grundschmiermittels betragen. Das Polyester spielt dann eine ein-

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fache Rolle als Mittel gegen das Eesfbrennen des Kolbens.

Die Polyester können schließlich mit einfachen Estern gewöhnlicher Alkohole, (Monoalkohole oder Polyole) wie z.B. dem Isodecyladipat, dem Trimethylhexalazelat oder dem Trimethylolpropancaprylat, mit einfachen Estern von Alkylenglykololigomeren, wie z.B. dem .Dipropylenglykoladipat oder -pelargonat, oder mit komplexen Estern vermischt sein.

In allen Pullen gibt man, um die erfindungsgemäßen Schmiermittelkompositionen zu erhalten, dem vorstehend definierten Grundnchmiormittel übliche Zusatzstoffe, hauptsächlich ein reinigendes Zuontzmittel, wie z.B. einen aschefreien Reinigungs- und Dispergierzusatz in einer Menge z.B. zwischen 0,05 und 30 % und vorzugsweise zwischen 5 und 20$ des Gewichts der Schmiermittelkomposition und ein Antioxydationsmittel (z.B. von der Art eines Phenols oder Amins) in einer Menge z.B. zwischen 0,1 und 10$ des Gewichts der Komposition zu.

Wie auch immer die Zusammensetzung des "Grundschmiermittels" der im Vorhergehenden definierten Schmiermittelkompositionen sein mag: Man hat festgestellt, daß das Vorhandensein bestimmter organischer Verbindungen in dem Grundschmiermittel günstig ist und vor allem die Eigenschaften hinsichtlich der Vermeidung einer Kolbenverklemmung verbessern kann.

Diese organischen Verbindungen, die von verschiedener Art sein können, z.B. Carbonsäuren, einfache Ester, Alkohole, Amine, Amide, Aminsalze oder Nitrile, sind dadurch gekennzeichnet, daß sie mindestens eine aliphatische Kette mit 8 bis 24, vorzugsweise 10 bis 18 und insbesondere 12 Kohlenstoffatomen enthalten.

Als spezifische Beispiele dieser Verbindungen seien die folgenden genannt: Die Octansäure, die Decansäure, die Tetradecansäure, die Hexadecansäure, die Octadecansäure, die Octadecen-9-onsäure und ihre niederen Alkylester, z.B. Methyl-, Äthyl-, Isopropyl-, Butyl-, Isobutyl oder Äthylhexylester, die natürlichen Fraktionen, die Gemische von Säuren von der Octansäure bis zur Hexadecansäure mit

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dem Schwergewicht auf der Dodecansäure enthalten,

- das Octanol, das Decanol, das Tetradecanol, das Hexadecanol, das Octadecanol oder die Fraktionen linearer Alkohole, die durch Reduktion der Fraktionen der entsprechenden Monocarbonsäuren oder mit einem Syntheseverfahren wie der Polymerisation des Äthylen durch die Aluminiumalkylverbindungen mit nachfolgender Oxydation erhalten werden,

- vorzugsweise die Verbindungen mit aliphatischen Ketten mit 12 Kohlenstoffatomen, wie die Dodecansäure, die Dodecanoate niederer Alkyle, das Dodecanol oder das Dodecylamin,

Diese Verbindungen können aus Di- oder Tricarbonsäuren, die durch Dimerisation oder Trimerisation von Monocarbonsäuren wie der Octadecen-9-onsäure (Oleinsäure), der 0ctadecadien-9,10-onsäure (Linolsäure) und der Octadecatrien-9,12,15-onsäure (Linolensäure), gegebenenfalls mit nachfolgender Hydrierung, erhalten werden, oder aus ihren Estern bestehen.

Diese organischen Verbindungen können z.B. in einer Menge von 0,1 bis 40$ und vorzugsweise 2,5 bis 10$ des Gewichts des Grundschmiei»- mittels enthalten sein.

Das erfindungsgemäße Verfahren zum Schmieren von Zweitaktmotoren int dadurch gekennzeichnet, daß man dabei Schmiermittelkomponltionen verwendet, wie sie in der vorstehenden Beschreibung definiert sind.

Diese Schmiermittelkompositionen können in unveränderter Form zum Schmieren von Zweitaktmotoren mit gesonderter Schmierung verwendet werden.

Für das Schmieren von Zweitaktmotoren, die mit einem mit dem Kraftstoff vermischten Schmiermittel geschmiert werden, können die erfindungsgemäßen "Kraftstoff-Schmiermittel"-Gemische 0,05 bis 10$,

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z.B. 0,05 bis 5io und insbesondere 0,1 bis 1 Gew.$ Schmiermittel enthalten. Man kann vorteilhafterweise ein bleifreies Spezialbenzin verwenden.

Das erfindungsgemäße Schmierverfahren ist bei luft- oder wassergekühlten Zweitaktmotoren von Land- oder Wasserfahrzeugen anwendbar.

Die nachstehend aufgeführten Beispiele dienen der Erläuterung der vorliegenden Erfindung, sollen jedoch in keiner Weise als Beschränkungen gelten.

Analog dem in der Belgischen Patentschrift 772 208 beschriebenen Verfahren hat man Polyester hergestellt.

Produkt^Aj,

Polyester, hergestellt aus 164 g eines Gemisches aus isomeren Säuren, nämlich der 0ctyl-2-undecansäure-1,11 und der Nonyl-2-sebacinsäure-1,10, 104 g Dirnethyl-2,2-propandiol-1,3 und 200 g Dodecansäure.

- Viskosität bei 98,9° 0 = 13,8 cSt.

Produkt^B^

Polyester, hergestellt aus 328 g eines Gemisches von isomeren Säuren, nämlich der Octyl-2-undecansäure-i,11 und der Nonyl-2-sebacinsäure-1,10 sowie aus 115 g Dimethyl-2,2-propandiol-1,3.

- Säureindex: 53,6

- Hydroxylindex: 33

- Viskosität bei 98,9° 0: 109 cSt.

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Produkt 0:

Polyester, hergestellt aus 230 g Dodecandionsäure, 260 g Dlmethyl-2,2-propandiol-1,3 und 50 g Dodecansäure.

- Säureindex: 1

- Hydroxylindex: 11,7

- Viskosität "bei 98,9° 0: 248 cSt.

Produkt D:

Polyester, hergestellt aus 328 g eines Gemisches aus isomeren Säuren, nämlich der 0ctyl-2-undecandionsäure-1,11 und der Nonyl-2-sebacinsäure-1,10, 194,5 g Hexachlor-1,4,5,6,7,7-bicyclo-(2.2.1)-hepten-5-dicarbonsäure-2,3, 312 g Dimethyl-2,2-propandiol-1,3 und 660 g Dodecansäure.

- Viskosität:bei 98,9° C: H cSt.

Produkt_E:

Polyester, hergestellt aus einer "dimeren" Säure (G-emisch von Dicarbonsäuren aus der Dimerisation eines Olein-, Linol- und Linolenßäuregemisches) und Dimethyl-2,2-propandiol-1,3·

- Viskosität bei 98,9° G: 2840 cSt.

Produkt J?:

Polyester, hergestellt aus einer "dimeren" Säure und Dimethyl-2,2-propandiol-1,3.

- Viskosität bei 98,9° C: 1200 eSt.

Man hat die nachstehend in Tabelle I angegebenen Schmiermittelkompositionen hergestellt:

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Tabelle

Schmier-	Zusammensetzung	Gew.#	Bestand teil 2	Gew#	82	Viskosität	37,8⁰C (cSt)	^VIE	■	■ ■ -
: mittel	Bestand teil 1	100		_—	92	98,9⁰C (cSt)			179
I	Produkt A	100	-	-	13,8	-		189
II ·	» B	100		-	109	' -	-
III	" 0	100		--	248	-
IY	» D	20		Isodecylr 80 adipat j	14	55,5
V	ti ε	i8	Trimethyl· hexyl- azelat	•09,9	54,5
VI	ti ε	8	Polyiso butylen*	10,2
VII	Il J>	13

Polyisobutylen des mittleren Molekulargewichts 320.

Die in Tabelle I angegebenen Schmiermittel wurden im Gemisch mit einem gewöhnlichen bleifreien Benzin mit der Researchoktanzahl 94 bei einem Zweitaktmotor der Marke Motobecane Typ AV7L getestet* Um die Klemmfestigkeitseigenschaften der getesteten Gemische festzustellen, hat man den Temperaturanstieg des Zündkerzenkn· stücks gemessen, der durch einen Geschwindigkeitsabfall des Motors um 400 Umdrehungen pro Minute infolge einer Verklemmung des Kolbens in dem Zylinder verursacht worden ist, zu der es kommt, wenn die Kühlung des Motors unterbrochen wird. Das Schmiermittel ist umso besser, je größer der Temperaturanstieg ist, den das jeweilige Schmiermittel zuläßt. Die Ergebnisse sind in Tabelle II angegeben.

Zum Vergleich hat man auch das Polyisobutylen allein und in Kraftstoff-Schmiermittelgemischen mit 5,7$ Schmiermittel, nach den üblichen Empfehlungen, verschiedene Mineralöle getestet.

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Tabelle II

Schmiermittel	Gew.$ in dem Gemisch	Temperaturanstieg (°c)
I	2 1 0,5	60 60 53
II	1	70
: III	0,25 0,1 0,05	89 86 71
IV	1	59
V	1	60 61 63 38
i VI t . . ■ . - ...... .... ^: VII *· ■·" "" Polyisobutylen Mineralöle I 200 Neutral Solvant ; 400.Neutral Solvant I 600 Neutral Solvant i Bright Stock Solvant	1 1 1	42 45 51 57
5,7 5,7 5,7 5,7

Polyisobutylen des mittleren Molekulargewichts 320

Beisp_iel_2

Man hat die in Tabelle III angegebenen Schmiermittelkompositionen hergestellt. Diese Schmiermittel sind nach der in Beispiel 1 beschriebenen Methode getestet worden. Die Ergebnisse sind aus Tabelle III ersichtlich.

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	-:	i ^: Bestand teil 1	Gew.$	Bestand teil 2	Gew_#%	2232680	Temp, anstieg (00)
	13 -	Schmiermit tel II	90	Dodecan- säure	10
		Il	90	Kethyl- dodecanoat	10	- Gew.$ in dem Benzdn	74
i Schmier-	V Tabelle III	η	90	Dodecylamin	10		76
■mi Titel				3: Verschmutzungstest		1	73
	Zusammensetzung		1
j VIII		1
IX
X
Beispiel

Man hat eine Schmiermittelkomposition (Schmiermittel Xl) mit einem Gehalt von 80 Gew. fo Produkt A von Beispiel 1 und 20 Gew.$ eines multifunktionellen aschefreien Zusatzmittels "Oloa 340 D" hergestellt. Fach den Ergebnissen der Verklemmungsversuche von Beispiel 1 ist es offensichtlich, daß das im Gemisch mit Benzin verwendete Schmiermittel XI mit 0,5 Gew.% Produkt A eine Sicherheit gegen die Kolbenverklemmung gewährleistet, die der eines zu 5⁽/o beigemischten handelsüblichen Öls zumindest gleich ist.

Das. Benzin, dae zur Herstellung der Testgemische gedient hat, i3t ein bleifreies Benzin mit der Researchoktanzahl 94.

Der nach der Methode CEO 1 402 T 68 bei einem Motor der Marke MOTOBECANE Typ AV7L durchgeführte Yerschmutzungstest dauert 100 Stunden. Er besteht aus' verschiedenen Betriebsphasen, darunter eine Phase mit gedrosseltem Motor. Er ist representativ für den

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tatsächlichen Betrieb längerer Dauer.

Die Ergebnisse sind nachstehend in Tabelle IV angegeben.

Tabelle IV

Verstopfung des Auspufftopfes <f₀ Verstopfung der "Äuspufföffnung %

Leistungsabfall in °/o im Verhältnis zum Versuchsbeginn Störungen an den Zündkerzen Meßwerte für den Kolben: Vorteile/10 Handelsübliches Öl

56,6

To

Bewegunsfreiheit der Kolbenringe:

1. Kolbenring

2. » j

ι Firnis auf dem Kolbenmantel j

Verbrennungsrückstände in den Kolben- I nuten:

1. Nut

2. Nut

Firnis in den Kolbennuten:

1. Nut

2. Nut

Firnis auf dem Kolbenboden

Firnis auf der Innenwandung des Kolbens

Verbrennungsrückstände auf der Kolbenkrone

Verschrammung der Kolbenkrone Firnis auf dem Kolbenband Firnis auf den Wandungen des Zylinders; 0 O

7,1

O 0

0 0

9,6

Schmiermittel XI

20,6

10 10

9,8

9,8 10

9,0 10

10

6,2	7,1
8,2	9,5
0	10
7,5	10

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-15- 223268 Q

Außer einer verbesserten Sauberkeit des Motors ist eine erheblich verminderte Luftverschmutzung durch das ausgepuffte Öl und das fast völlige Fehlen von Rauch festzustellen.

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Claims

Patentansprüche

1) Schmiermittelverbindung für Zweitaktmotoren, bestehend aus einem Grundschmiermittel und mindestens einem üblichen Zusatzmittel, dadurch gekennzeichnet, daß das genannte Grundschmiermittel mindestens einen Polyester enthält, der einer der folgenden allgemeinen Formeln entspricht:

X -(-O-G-OOC-A-CO^ Y
¹ X -(Q-G-OOC-A-CO)- 0-G-O-X

Y-OC-A-CO -(O-G-OOC-A-CO> Y

in welchen die zweiwertigen Reste G von mindestens einem aliphatischen Diol und die zweiwertigen Reste A von mindestens einer Dicarbonsäure stammen, welche eine aliphatische Dicarbonsäure oder eine halogenierte alicyclische oder aromatische Dicarbonsäure ist, X ein Wasserstoffatom oder ein von Monocarbonsäuren stammender Acylrest ist, Y die Hydroxylgruppe, eine von primären oder sekundären Monoalkoholen stammende Oxykohlenwasserstoffgruppe oder ein einwertiger Rest von primären oder sekundären Monoaminen ist und n, das den Polykondensationsgrad angibt, einen Wert von mindestens 1 hat.

2) Schmiermittelkomposition nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Reste G 2 bis 22 Kohlenstoffatome enthalten, die Reste A zumindest teilweise aliphatische Reste sind, die eine lineare Kohlenwasserstoffkette mit 2 bis 18 Kohlenstoffatomen enthalten, und die Zahl η einen Wert von 1 bis 10 hat.

3) Schmiermittelkomposition nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Reste G 2 bis 22 Kohlenstoffatome enthalten, die die Reste A zumindest teilweise aliphatische -I⁰S⁺^ Lind, die eine Ilauptkohlenwasserstoffkette mit 2 bis 18 Lo'alenstoffatomen und mindestens eine seitliche Kohlenwasaerstoffkette mit 1 bis 30 Kohlenstoffatomen enthalten, und die Zahl η einen Wert von 1 bis 10 hat»

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4) Schmiermittelkomposition nach einem der Ansprüche 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Reste A zumindest teilweise von gesättigten aliphatischen Dicarbonsäuren stammen.

5) Schmierraittelkomposition nach einem der Ansprüche 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Reste A zumindest teilweise von ungesättigten aliphatischen Dicarbonsäuren stammen.

6) r>chmiermittelkomposition nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die von Dicarbonsäuren stammenden zweiwertigen Reste A zumindest teilweise durch zumindest von einer aliphatischen Tricarbonsäure stammende dreiwertige Reste ersetzt sind.

7) Schmiermittelkomposition nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Grundschmiermittel außerdem mindestens ein übliches Schmiermittel enthält, das ein Mineralöl oder ein synthetisches Schmiermittel ist. ·

8) Schmiermittelkomposition nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Grundschmiermittel außerdem mindestens ein Verdünnungsmittel enthält.

9) Schmiermittelkomposition nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Grundschmiermittel außerdem mindestens einen einfachen Ester enthält.

10) Schmiermittelkomposition nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Grundschmiermittel außerdem mindestens eine organische Verbindung mit einfachen Funktionen enthält, die mindestens eine aliphatisch^ Kette mit 8 bis 24 Kohlenstoffatomen enthält.

11) Schmiermittelkomposition nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Grundschmiermittel außerdem mindestens eine organische Verbindung mit einfachen Funktionen enthält, die mindestens eine aliphatische Kette mit 12 Kohlenstoffatomen enthält.

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12) Schmiermittelkomposition nach einem der Ansprüche 10 und 11, dadurch gekennzeichnet, daß die genannte organische Verbindung mit einfachen Funktionen 0,1 Ms 40 Gew.# des Grundschmiermittels beträgt.

13) Schmiermittelkomposition nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Grundschmiermittel im wesentlichen aus mindestens einem Polyester besteht.

H) Kraftstoff-Schmiermittelgemisch für Zweitaktmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß es 0,05 bis10Gew.# einer Schmiermittelkomposition nach einem der Ansprüche 1 bis 13 in einem üblichen Kraftstoff enthält.

15) Kraftstoff-Schmiermittelgemisch für Zweitaktmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß es 0,05 bis 5 Gew.$ einer Schmiermittelkomposition nach einem der Ansprüche 1 bis 13 in einem üblichen Kraftsfoff enthält.

16) Verfahren zum Schmieren eines Zweitaktmotors, dadurch gekennzeichnet, daß man eine Schmiermittelkomposition nach einem der Ansprüche 1 bis 13 verwendet.

17) Verfahren zum Schmieren eines Zweitaktmotors, dadurch gekennzeichnet, daß man ein Kraftstoff-Schmiermittelgemisch nach einem der Ansprüche H und 15 verwendet.

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