DE2227103A1 - Klappleitwerk - Google Patents
KlappleitwerkInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F42—AMMUNITION; BLASTING
- F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
- F42B10/00—Means for influencing, e.g. improving, the aerodynamic properties of projectiles or missiles; Arrangements on projectiles or missiles for stabilising, steering, range-reducing, range-increasing or fall-retarding
- F42B10/02—Stabilising arrangements
- F42B10/14—Stabilising arrangements using fins spread or deployed after launch, e.g. after leaving the barrel
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Description
DYNMIT NOBEL AKTIENGESELLSCHAFT Troisdorf, Bez. Köln..'
Klappleitwerk
Die Erfindung bezieht sich auf ein Klappleitwerk für Geschosse oder Raketen, dessen Flügel in seitlichen Schlitzen
im Heck des Leitwerkträgers geführt und um quer zur Längsachse des Geschosses oder der Rakete angeordnete Achsen tangential
zum Leitwerkträger aufklappbar sind, indem eine inner-, halb des Leitwerkträgers nach hinten bewegbare Schiebehülse
gegen an den Flügeln exzentrisch angebrachte und den Leitwerkträger von außen her in kreisbogenförmigen Schlitzen durchgreifende
Drehhebel drückt.
In der DT-AS 1.198.248 wird ein Klappleitwerk für aus einem Waffenrohr abfeuerbare Geschosse oder Raketen beschrieben, bei
dem der Leitwerkträger eine Längsbohrung aufweist, in der eine
durch Federkraft axial bewegbare Schiebehülse angeordnet ist, die mit ihrem hinteren Ende auf an den Leitflügeln angebrachte
Drehhebel drückt und so nach dem Austreten des Geschosses bzw. der Rakete aus dem Waffenrohr die Flügel um quer zur Längsachse
des Geschosses oder der Rakete angeordnete Achsen tangential zum Leitwerkträger in die Flugstellung aufklappt. Die
Drehhebel durchgreifen dabei den Leitwerkträger von außen her
in kreisbogenförmigen Schlitzen. Um Flatterbewegungen der Flügel während des Fluges, welche die Zielgenauigkeit herabsetzen,
so weit wie möglich zu vermeiden, sind die Flügel im Bereich ihres Befestigungsendes zusätzlich in seitlichen Schlitzen im
Heck des Leitwerkträgers geführt. Das Heck des Leitwerkträgers ' ist dazu gegenüber dem übrigen Teil des Leitwerkträgers mit
einem entsprechend größeren Außendurchmesser ausgebildet.
Wird, wie allgemein üblich, das Heck mit dem übrigen Teil des Leitwerkträgers einstückig ausgebildet, so ist es zur Montage y2
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der Flügel erforderlich, diese ohne Drehhebel mit ihrem Befestigungsende in die seitlichen Schlitze hineinzuführen
und dann erst die Drehhebel zu montieren. Der Grund hierfür ist, daß die kreisbogenförmigen Schlitze für die Drehhebel
völlig von den seitlichen Schlitzen überdeckt werden. Die nachträgliche Montage der Drehhebel ist aber äußerst umständlich,
da entsprechende Bolzen von der Innenseite des Leitwerkträgers her durch die kreisbogenförmigen Schlitze hindurch
zum Befestigungsende der Flügel hingeführt und mit diesen beispielsweise
verschraubt werden müssen. Um ein unzulässiges Lösen der Drehhebel während des Transportes der Geschosse oder
Rakete zu vermeiden, ist es üblich, diese Schraubverbindung zusätzlich durch Verkleben zu sichern. Dadurch ist eine Demontage
eines eventuell teilweise beschädigten Leitwerkes nicht mehr möglich. Zudem besteht die Gefahr, daß Kleberrückstände
das einwandfreie Aufklappen der Flügel behindern und dadurch die Funktion des Geschosses bzw. der Rakete in Frage stellen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorgenannten Nachteile zu vermeiden, d.h. einerseits die Montage des Leitwerkes
zu vereinfachen und andererseits dessen Funktionssicherheit zu erhöhen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß für ein Klappleitwerk der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß die kreisbogenförmigen
Schlitze nach vorn über den Bereich der seitlichen Schlitze hinaus, vorzugsweise in Richtung der Längsachse sich
erstreckoid, verlängert werden. Diese Verlängerung ermöglicht
es in vorteilhafter Weise, die Flügel zusammen mit dem bereits daran befestigten Drehhebel zu montieren, indem erst der
Drehhebel von außen her in den nicht überdeckten Teil der Verlängerung der kreisbogenförmigen Spitze hineingesteckt und dann
der Flügel mit seinem Befestigungsende in den seitlichen Schlitz eingeschoben wird, wobei der Drehhebel mehr oder weniger in den
kreisbogenförmigen Schlitz hineingleitet. Anschließend daran wird der Flügel in üblicher Weise z.B. durch Verschrauben /·,
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ORIGINS- INSPECTED
im Heck des Leitwerkträgers befestigt.
Damit ist der Montageaufwand für das Leitwerk erheblich verringert
worden. Darüber hinaus ist das Leitwerk aber-auch funktionssicherer geworden, da die Drehhebel mit den Flügeln
fest verbunden werden können, indem die Drehhebel z'.B. als einstückige Bolzen ausgeführt werden, die- vor der Montage
der Flügel mit diesen nach Art eines Nietes zuverlässig verbunden werden, so daß auch größere seitliche Kräfte einwandfrei
aufgenommen werden können.
Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel gezeigt und wird anhand dieses nachstehend noch näher
erläutert.
Es zeigen
Es zeigen
Fig. 1 ein Geschoß bzw. eine Rakete- mit Klappleitwerk
zum Teil im Längsschnitt,
Fig. 2 das Heck des Leitwerkträgers im vergrößerten Maßstab in der Ansicht und
Fig. 3a und b den Flügel in zwei verschiedenen Ansichten gleichfalls im vergrößerten Maßstab.
Gemäß Fig. 1 ist das Geschoß bzw. die Rakete mit Kopf 1 und Leitwerkträger 2 an dem im Längsschnitt gezeigten Heck.3 mit
den Flügeln 4 versehen, die im ausgeklappten Zustand, d.h. in der Flugstellung gezeigt sind. Im Inneren des Leitwerkträgers
ist die Schiebehülse 5 mit der davor angeordneten Druckfeder gezeigt. Die Schiebehülse 5 liegt mit ihrem Ringbund 7 an den
Drehhebeln 8 an, die in den Schlitzen 9 des Leitwerkträgers 2 geführt sind. Die Flügel A wiederum sind in den seitlichen
Schlitzen 10 geführt.
lh
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In Fig. 2 ist das Heck 3 des Geschosses bzw. der Rakete vor der Montage der Flügel gezeigt. Das Heck 3 weist einerseits
die seitlichen Schlitze 10 und andererseits die kreisbogenförmigen Schlitze 9 - von denen aus zeichentechnischen Gründen
nur einer gezeigt ist - auf. Die kreisbogenförmigen Schlitze 9 sind zum Kopf 1 hin mit der Verlängerung 11 versehen, die
sich aus fertigungstechnischen Gründen vorzugsweise in Richtung der Längsachse des Geschosses bzw. der Rakete erstreckt,
grundsätzlich aber auch irgendwie gekrümmt ausgebildet sein könnte. Entscheidend ist nur, daß sich die Verlängerung 11
über das vordere Ende 12 der seitlichen Schlitze 10 hinaus nach vorn erstreckt, um das Einführen der an den Flügeln 4
fest montierten Drehhebel 8 zu ermöglichen. Das Heck 3 ist ferner mit den Bohrungen 13 versehen .-von denen ebenfalls nur
eine gezeigt ist -,in denen die Flügel 4 in bekannter Yfeise
tangential zum Leitwerkträger 2 verschwenkbar befestigt werden.
Der in Fig. 3a in der Seitenansicht gezeigte Flügel 4 ist an seinem Befestigungsende 14 mit dem Drehhebel 8 fest verbunden,
indem - wie im Schnitt gezeigt - der obere Teil des Drehhebels zum Kopf 15 umgenietet worden ist. In Fig. 3b ist derselbe
Flügel 4 mit der Befestigungsbohrung 16, welche der Bohrung 13
im Leitwerkträger 2 zugeordnet ist, in der Draufsicht gezeigt.
Troisdorf, den 30.5.1972
Sc/Mi OZ 72 051
Sc/Mi OZ 72 051
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Claims (1)
- PatentanspruchKlappleitwerk für Geschosse oder Raketen, dessen Flügel in seitlichen Schlitzen im Heck des Leitwerkträgers geführt und um quer zur Längsachse des Geschosses oder der Rakete angeordnete Achsen tangential zum Leitwerkträger aufklappbar sind, indem eine innerhalb des Leitwerkträgers nach hinten bewegbare Schiebehülse gegen an den Flügeln exzentrisch angebrachte und den Leitwerkträger von außen her in kreisbogenförmigen Schlitzen durchgreifende Drehhebel drückt, dadurch gekennzeichnet, daß die kreisbogenförmigen Schlitze (9) nach vorn über den Bereich der seitlichen Schlitze (10) hinaus, vorzugsweise in Richtung der Längsachse sich erstreckend, verlängert sind.iroisdorf, den 3o.5.1972 Sc/Mi OZ 72 051309850/02A0Leerseite
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- 1973-06-01 GB GB2635873A patent/GB1423283A/en not_active Expired
- 1973-06-04 US US366519A patent/US3880383A/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
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US3880383A (en) | 1975-04-29 |
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Legal Events
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---|---|---|---|
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