DE2518645A1 - Drallgeschoss - Google Patents

Drallgeschoss

Info

Publication number
DE2518645A1
DE2518645A1 DE19752518645 DE2518645A DE2518645A1 DE 2518645 A1 DE2518645 A1 DE 2518645A1 DE 19752518645 DE19752518645 DE 19752518645 DE 2518645 A DE2518645 A DE 2518645A DE 2518645 A1 DE2518645 A1 DE 2518645A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
swivel
sliding shoe
twist
swirl
projectile
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19752518645
Other languages
English (en)
Other versions
DE2518645C2 (de
Inventor
Siegmar Dipl Ing Fischer
Juergen Dipl Ing Prochnow
Karl-Heinz Ing Grad Silligmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rheinmetall Industrie AG
Original Assignee
Rheinmetall GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rheinmetall GmbH filed Critical Rheinmetall GmbH
Priority to DE2518645A priority Critical patent/DE2518645C2/de
Priority to GB9823/76A priority patent/GB1538940A/en
Priority to US05/675,826 priority patent/US4023495A/en
Priority to SE7604307A priority patent/SE425616B/xx
Priority to FR7610944A priority patent/FR2308904A1/fr
Priority to IT22612/76A priority patent/IT1060008B/it
Publication of DE2518645A1 publication Critical patent/DE2518645A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2518645C2 publication Critical patent/DE2518645C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42AMMUNITION; BLASTING
    • F42BEXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B10/00Means for influencing, e.g. improving, the aerodynamic properties of projectiles or missiles; Arrangements on projectiles or missiles for stabilising, steering, range-reducing, range-increasing or fall-retarding
    • F42B10/32Range-reducing or range-increasing arrangements; Fall-retarding means
    • F42B10/48Range-reducing, destabilising or braking arrangements, e.g. impact-braking arrangements; Fall-retarding means, e.g. balloons, rockets for braking or fall-retarding
    • F42B10/54Spin braking means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42AMMUNITION; BLASTING
    • F42BEXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B10/00Means for influencing, e.g. improving, the aerodynamic properties of projectiles or missiles; Arrangements on projectiles or missiles for stabilising, steering, range-reducing, range-increasing or fall-retarding
    • F42B10/02Stabilising arrangements
    • F42B10/14Stabilising arrangements using fins spread or deployed after launch, e.g. after leaving the barrel
    • F42B10/16Wrap-around fins

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Akte R βΟ7 Düsseldorf, den 25.4.1975 — S-Pat Bi/gro
Drallgeschoß
Die Erfindung bezieht sich auf ein Drallgeschoß miT, einer während des Fluges ausstoßbaren Nutzlast und einer die Drehzahl der ausgestoßenen Nutzlast stark reduzierenden, aus einer Gruppe von mehreren Schwenkflügeln bestehenden Drallbr erase.
Es sind drallstabilisierte Geschosse bekanntgeworden, bei denen nach Ablauf einer vorbestimmten Flugzeit bzw. Flugstrecke Nutzlasten wie z.B. Leucht-, Rauch- oder Nebelsätze ausgestoßen werden.
Um eine sichere Funktion und eine optimale Leistung der betreffenden Nutzlast zu gewährleisten, ist es erforderlich, diese npch dem Ausstoß aus der Geschoßhülle hinsichtlich ihrer Drehzahl sehr stark abzubremsen. Zu diesem Zweck werden bekanntlich Drallbremsen verwendet, die im wesentlichen aus einer Gruppe von mehreren Schwenkflügeln Gestehen. Letztere sind derart ausgebildet, daß sie sich im unbeeinflußten Zustand an die Mantelfläche des auszustoßenden Körpers anlegen. Dabei kann die Drallbremse an dem den Leuchtsatz aufnehmenden Leuehttopf oder an einer den Leuehttopf und den Fallschirm aufnehmenden Packhülse angeordnet sein. In letzterem Falle" können sich auch
609845/0178
mehrere Drallbremsen über die Gtsamtlänge der Packhülse verteilen.
Beim Abschuß des Geschosses werden die Schwenkflügel infolge ihrer Masse und der Axial- und Radialbeschleunigung sehr hoch beansprucht. Die Schwenkflügel legen sich dabei fest gegen die Innenwand der Geschoßhülle an. Beim Ausstoß der Nutzlast schleifen die äußeren Flügelflächen mit hoher Geschwindigkeit an der Geschoßhülle innen" entlang. Die aus vergleichsweise dünnwandigem Material hergestellten Flügel können dabei so stark beschädigt werden, daß deren sichere Funktion nicht mehr gewährleistet ist. Dies geschieht ausgerechnet ar den Yorderflachen der Schwenkflügel, mit danen ja bekanntlich die Bremswirkung im wesentlichen erreicht wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Drallbremsen für diesen Zweck so zu verbessern, daß sie sowohl beim Abschuß als auch beim Ausstoßen aus der Geschoßhülle unversehrt bleiben und damit eine sichere Funktion und optimale Leistung gewährleisten.
Gemäß der Erfindung wird die Aufgabe gelöst durch einen dem einzelnen oder mehreren Schwenkflügeln zugeordneten und sie von außen umschließenden Gleitschuh, der mit dem Drallbremskäfig formschlüssig verbunden ist und erst mit dem Auslenken des Schwenkflügels selbsttätig ablösbar wird.
Vorzugsweise besteht der Gleitschuh aus einem segmentförmigen Körper, der sich im wesentlichen über den kreisförmigen Teil des Schwenkflügels oder dex* Schwenkflügel erstreckt und hinsichtlich seiner Dicke so bemessen ist, daß er bis nahe an die Innenwand der Geschoßhülle heranreicht.
609845/0178
- 3
RHEINMETALL
Ein weiteres Merkmal der Erfindung be&teht darin, daß der Gleitschuh gegenüber dem Schwenkflügel mit einer das Ineinandergreifen des Gleitschuhe:; in die Schwenkflügel— halterung ermöglichende Axialsiehermig versehen ist. Diese Axialsicherung besteht sowohl aus an der Innenfläche der Gleitschuhe umlaufenden Nuten als auch aus in die Nuten eingreifende Rippen, die ihrerseits ein Teil des Drallbremskäfigs bilden.
Schließlich ist gemäß der Erfindung der Gleitschuh gegenüber dem Schwenkflügel auch mit einer Verdrehungssicherung versehen, die aus einem an der Stirnwand des Gleit— schuhes überstehenden und in einen Radialschlitz der benachbarten Rippe eingreifenden Stift bestehen kann.
Die Erfindung ist anhand der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert und zwar zeigen
Fig. 1 ein Leuchtgeschoß im Längsschnitt
Fig. 2 einen Ausschnitt aus dem Leuchtgeschoß mit der vorderen Drallbremse im Längsschnitt
Fig. 3 einen Querschnitt nach der in Fig. 2 gezeigten Linie 3-3 und
Fig. h die Drallbremse in Pfeilrichtung nach Fig.
In der Geschoßhülle 1 eines drallstabilisierten Leuchtgeschosses befindet sich vor dem abtrennbaren Gesclioßboden la eine durchgehende Packhülse 2, in der nacheinander ein Vorfallschirm 3, ein Hauptfallschirm h mit einer Drallbremse 5» ein Leuchttopf 6 mit dem Leuchtsatz
609845/0178
RHElMMETJIi-B.
und davor außerhalb der Packhülse 2 eine weitere Drallbremse 7 untergebracht sind. Der zentrale Hohlraum in und vor der Drallbremse 7 wird von einer bis zum Kopfzünder 9 reichenden Ausstoßladung 8 ausgefüllt.
Anstelle der die Inneneinrichtung aufnehmender. Packhülse 2 können selbstverständlich die einzelnen Gegenstände auch ohne Packhülse 2 in der Geschoßhülle untergebracht sein.
Wie insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich, sind in der Drallbremse 7 insgesamt zwei Schwenkflügel 10 neben- und hintereinander auf dem Umfang eines Drallbremskäfigs 12 vorgesehen, öie Schwenkflügel 10 bestehen im wesentlichen aus dünnwandigen Blättern,1 die sich etwa halbkreisförmig gegen den Drallbremskäfig 12 anlegen. An einem Ende nimmt der Schwenkflügel 10 außen an Querschnitt soweit zu, daß'darin eine Querbohrung untergebracht werden kann, die von einem Schwenkzapfen 11 durchdrungen wird.
Der Drallbreraskäfig 12 ist ein Drehteil mit insgesamt drei umlaufenden Rippen 12a, die ebenfalls an zwei gegenüberliegenden Stellen durchbohrt sind. Die Montage der Schwenkflügel 10 erfolgt derart; daß jeweils zwei so nebeneinander zu liegen kommen, daß sie mittels eines gemeinsamen, alle drei Rippen 12a durchsetzenden Schwenkzapfens 11 im Käfig 12 gelagert sind. Die Schwenkflügelreihen können auch gegeneinander versetzt angeordnet sein.
Auf einen oder mehrere Schwenkflügel 10 entfällt ein Gleitschuh 13, der aus einem dickwandigen segment förinigen Körper besteht und der sich ira wesentlichen über den ' kreisbogenförmigeh Teil eines oder beider Schwenkflügel 10
609845/0178
RHEINMETALL
erstreckt. Im Ruhezustand reicht der Gleitschuh 13 Dis nahe an uie. Innenwand der Geschoßhülle 1 heran. An der Innenfläche des Gleitschuhes 13 sind zwei parallel zueinander verlaufende, umlaufende Nuten 13a eingelassen, in die beim Einsetzen des Gleitschuhes 13 die rückwärtige und mittlere Rippe 12a des Käfigs 12 eingreifen. Durch diese gegenseitige Verzahnung ist eine Axialsicherung des Gleitschuhes 13 gegenüber dem Schwenkflügel 10 gewährleistet.
Schließlich ist noch eine Verdrehungssicherung zwischen dein Drallbremskäfig 12 und den Gleitschuhen 13 vorgesehen, die aus einem an der vorderen Stirnwand des Gleitsehulies 13 überstehenden und jeweils in einem na^h außen offenen Schlitz 14 der benachbarten Rippe 12a eingreifenden Stift 15 bestehen kann.
Die Wirkungsweise ist folgende:
Während der Lagerung, dem Transport und auch beiia Abschuß nehmen die Schwenkflügel 10 - nicht zuletzt aufgrund der Axial- und Verdrehungssicherung - mit den Gleitschuhen eine definierte Lage ein. Beim Ausstoßen der gesamten Inneneinrichtung können die durch die hohe Beanspruchung in axifiler und radialer Richtung beaufschlagten Schwenkflügel 10 nur ganz geringfügig um den Schwenkzapfen 11 gelüfxet. werden, da die Gleitschuhe 13 fest gegen die Innenwand der Gecchoßhülle 1 anliegen, auch beim Ausstoßvorgang. Die Gleitschuhe 13 verhindern so mit Sicherheit eine Beschädigung der Schwenkflügel 10. Sobald die Drallbremse ,7 die Geschoßhülle 1 verlassen hat, öffnen sich die Schwenkflügel 10, wobei gleichzeitig die Gleitschuhe 13 aus den Rippon 12a und mit ihren Stiften 15 aus den nach außen offenen Schlitzen 14 herausgehoben werden und sich nun
609845/0178
HHEIHMETÜE.L
auf einer eigenen Flugbahn von der Gesehoßlängsachse fortbewegen.
Die nun von den Gleitschuhen 13 befreiten und ganz aufgeklappten Schwenkflügel 10 reduzieren die Drehzahl des Leuciittopfes 6 derart, daß der beim Ausstoßen gezündete Leuchtsatz eine optimale Leistung erreichen kann.
Alle in den Unterlagen offenbarten Angaben und Merkmale, insbesondere die offenbarte räumliche Ausbildung und konstruktive Ausgestaltung, werden - soweit sie gegenüber dem Stand der Technik einzeln oder in Kombination neu sind - als erfindungswesentlich beansprucht.
609845/0178

Claims (1)

  1. RHEINMETALL
    Akte R 607 Düsseldorf, den 25.4.1975 S-Pat Bi/gro
    Patentansprüche
    Drallgeschoß mit einer während des Fluges ausstoßbaren Nutzlast und mindestens einer die Drehzahl der Nutzlast stark reduzierenden, aus mehreren gegen den Umfang der Nutzlast anliegenden Schvenkflügein bestehende Drallbremse, gekennzeichnet durch einen dem einzelnen oder mehreren Schwenkflügeln (iO) zugeordneten und sie von außen umschließenden Gleitschuh (.13), der mit dem Drallbreiaskäfig (12) formschlüssig verbunden ist und erst mit dem Auslenken des Schwenkflügels (IC) selbsttätig von diesem ablösbar wird.
    Drallgeschoß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitschuh (13) aus einem segmentförmigen Körper besteht, der sich im wesentlichen über den kreisbogenförmigen Teil des Schwenkflügels (IO) oder mehrerer Schwenkflügel erstreckt und hinsichtlich seiner Dicke so bemessen ist, daß er nahe bis an die Innenwand der Geschoßhülle (l) heranreicht.
    3. Drallgeschoß nach Anspruch Iu. 2, dadurch gekennzeichne c, daß der Gleitschuh (13
    609845/0178
    — 2 —
    « 8*
    gegenüber dem Schwenkflügel (lO) mit einer das Ineinandergreifen des Gleitschuiies (13) in den Drallbremskäfig (12) ermöglichende Axial sicherung versehen ist.
    Drallgeschoß nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Axialsicherung sowohl aus an der Innenfläche des Gleitschuhes (13) umlaufenden Nuten (l3a) als auch aus in die Nuten (13a) eingreifende Rippen (l2a) besteht, die ihrerseits einen Teil des Drallbremskäfigs (12) bilden.
    Drallges^hoß nach Anspruch Iu. 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitschuh (13) gegenüber dem Schwenkflügel (lO) mit einer Verdrehungssicherung versehen ist, die aus einem an der Stirnwand des Gleitschuhes (13) überstehenden und in einon nach außen offenen Schlitz (14) der benachbarten Rippe (12a) eingreifenden Stift (15) bestehen kann.
    609848/0178
    Leerseite
DE2518645A 1975-04-26 1975-04-26 Drallbremse für eine aus einem Drallgeschoss ausstoßbare Nutzlast Expired DE2518645C2 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2518645A DE2518645C2 (de) 1975-04-26 1975-04-26 Drallbremse für eine aus einem Drallgeschoss ausstoßbare Nutzlast
GB9823/76A GB1538940A (en) 1975-04-26 1976-03-11 Twist projectile
US05/675,826 US4023495A (en) 1975-04-26 1976-04-12 Twist brakes for projectiles
SE7604307A SE425616B (sv) 1975-04-26 1976-04-13 Refflad projektil
FR7610944A FR2308904A1 (fr) 1975-04-26 1976-04-14 Projectile tournant
IT22612/76A IT1060008B (it) 1975-04-26 1976-04-23 Proietto rotante

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2518645A DE2518645C2 (de) 1975-04-26 1975-04-26 Drallbremse für eine aus einem Drallgeschoss ausstoßbare Nutzlast

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2518645A1 true DE2518645A1 (de) 1976-11-04
DE2518645C2 DE2518645C2 (de) 1986-07-17

Family

ID=5945078

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2518645A Expired DE2518645C2 (de) 1975-04-26 1975-04-26 Drallbremse für eine aus einem Drallgeschoss ausstoßbare Nutzlast

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4023495A (de)
DE (1) DE2518645C2 (de)
FR (1) FR2308904A1 (de)
GB (1) GB1538940A (de)
IT (1) IT1060008B (de)
SE (1) SE425616B (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10005414B4 (de) * 2000-02-08 2006-03-30 Rheinmetall W & M Gmbh Leitwerkstabilisiertes Übungsgeschoß
WO2014173916A1 (de) * 2013-04-24 2014-10-30 Rheinmetall Waffe Munition Gmbh Drallstabilisiertes leuchtgeschoss

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2824203A1 (de) * 1978-06-02 1979-12-06 Diehl Gmbh & Co Geschoss mit einem bergbaren zuender
DE3403508A1 (de) * 1984-02-02 1985-08-08 Dynamit Nobel Ag, 5210 Troisdorf Flugkoerper
ZA867954B (en) * 1985-12-18 1987-06-24 Israel State Cluster bomb grenade with means for spin rate attenuation
DE3737997A1 (de) * 1986-04-29 1996-05-30 Royal Ordnance Plc Drallgedämpftes Übungsgeschoß mit wählbarer Sicherheitsflugweite
DE4124655C2 (de) * 1991-07-25 1995-07-06 Rheinmetall Ind Gmbh Bremseinrichtung für Submunition
FR2684754B1 (fr) * 1991-12-10 1995-04-07 Thomson Brandt Armements Obus dont le culot fait office de pot de parachute d'une sous-munition.
US5684267A (en) * 1997-02-04 1997-11-04 The United States Of Americas As Represented By The Secretary Of The Army Resupply projectile
GB9813558D0 (en) * 1998-06-24 2002-03-06 Royal Ordnance Plc Device for exerting drag
US9528802B1 (en) * 2015-11-19 2016-12-27 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army Indirect fire munition non-lethal cargo carrier mortar
SE540780C2 (sv) 2016-04-06 2018-11-06 Bae Systems Bofors Ab Delningsbar granat med fallskärmsanordning

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1490554A (fr) * 1966-05-03 1967-08-04 Ruggieri Ets Perfectionnement aux empennages déployants de roquettes
DE2226127A1 (de) * 1971-06-24 1973-01-25 Bofors Ab Bremsklappentragvorrichtung zum abbremsen der umdrehung der von einem geschoss, einer rakete od.dgl. trennbaren einheit
DE2100489B2 (de) * 1970-01-08 1974-11-28 Ab Bofors, Bofors (Schweden)

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB137520A (en) * 1919-01-06 1920-05-20 Ordnance Engineering Corp Illuminating shells
US2671398A (en) * 1951-05-11 1954-03-09 Allen S Peck Metal pop-out stabilizing tail for small bombs
FR1147642A (fr) * 1956-04-11 1957-11-27 Projectiles pour matériel d'infanterie ou d'artillerie
SE339802B (de) * 1970-02-25 1971-10-18 Bofors Ab
US3695556A (en) * 1970-08-03 1972-10-03 Us Navy Hinged stability and control fin assembly
DE2104914A1 (de) * 1971-02-03 1972-08-17 Rheinmetall GmbH, 4000 Düsseldorf Trägergeschoß mit absprengbarem Geschoßboden
SE373939B (de) * 1973-06-21 1975-02-17 Bofors Ab
FR2260772B1 (de) * 1974-02-08 1976-06-25 France Etat

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1490554A (fr) * 1966-05-03 1967-08-04 Ruggieri Ets Perfectionnement aux empennages déployants de roquettes
DE2100489B2 (de) * 1970-01-08 1974-11-28 Ab Bofors, Bofors (Schweden)
DE2226127A1 (de) * 1971-06-24 1973-01-25 Bofors Ab Bremsklappentragvorrichtung zum abbremsen der umdrehung der von einem geschoss, einer rakete od.dgl. trennbaren einheit

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10005414B4 (de) * 2000-02-08 2006-03-30 Rheinmetall W & M Gmbh Leitwerkstabilisiertes Übungsgeschoß
WO2014173916A1 (de) * 2013-04-24 2014-10-30 Rheinmetall Waffe Munition Gmbh Drallstabilisiertes leuchtgeschoss

Also Published As

Publication number Publication date
DE2518645C2 (de) 1986-07-17
SE7604307L (sv) 1976-10-27
SE425616B (sv) 1982-10-18
FR2308904B1 (de) 1982-10-01
US4023495A (en) 1977-05-17
GB1538940A (en) 1979-01-24
IT1060008B (it) 1982-07-10
FR2308904A1 (fr) 1976-11-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2607336C2 (de) Trägergeschoß für ausstoßbare Körper
DE69512118T2 (de) Geschoss, insbesondere nicht tötende Patrone
DE2844870C2 (de) Unterkalibriges Übungsgeschoß
DE2743732A1 (de) Wuchtgeschoss
EP3060875B1 (de) Patrone
DE2518645A1 (de) Drallgeschoss
DE3635738C2 (de)
DE69004604T2 (de) Leitwerkausspreizungssystem für ein Geschoss.
DE2826497A1 (de) Treibspiegelgeschoss mit pyrotechnischem satz
DE1728593C3 (de) Bolzenabfangeinrichtung für einen Brennkraftbolzensetzer
DE3243430C2 (de) Geschoß mit einem rohrförmigen Körper
DE2007822A1 (de) Granate mit unterkalibriertem Kern
DE8000321U1 (de) Bolzenschiessgeraet
EP0303198A1 (de) Patrone zum Austreiben von Flüssigkeiten unter Druck
EP0255570B1 (de) Treibspiegelgeschoss, insbesondere Pfeilgeschoss
DE7926519U1 (de) Fuellhuelse fuer die herstellung einer patrone mit einem einzigen geschoss
DE1905294C3 (de)
DE1578502A1 (de) Aufschlagzuender fuer Drallgeschosse
DE1905294B2 (de) Geschoss
DE7020829U (de) Selbstangetriebenes geschoss fuer feuerwaffen und schiesswerkzeuge.
DE3904625A1 (de) Unterkalibriges geschoss
DE3640485C1 (en) Bomblet (submunition)
DE2718557C2 (de)
DE69412036T2 (de) Entfaltungseinrichtung für Stabilisatorflügel eines Raketengeschosses
DE2226717C3 (de) GeschoBeinsatz

Legal Events

Date Code Title Description
OB Request for examination as to novelty
OC Search report available
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee