DE22197C

DE22197C - Vorrichtung zum Transport und zur Verladung von zerbrechlichen Massen

Info

Publication number: DE22197C
Application number: DENDAT22197D
Authority: DE
Original assignee: C. LÜHRIG in Dresden

Description

KAISERLICHES

PATENTAM

KLASSE 81:

, Verladung und Verpackung

V er kB

An zwei parallel liegenden Trägern A sind oben und unten in gleichmäfsigen Entfernungen die Bügel.5 angebracht, welche Laufschienen Z^¹ tragen und mit den Trägern eine Bahn für eine fortzubewegende Kette C bilden. Diese Kette trägt für den vorliegenden Zweck eigens geformte Transportkästen bezw. Gefäfse D. An dem einen Ende der Träger sind Lagerungen angeschraubt, welche in zwei von zwei Naben ausgehenden Stangen £' mit Hülsen E² zwei ■ verschiebbare, starr mit einander verbundene Arme F halten. Letztere enden unten in zwei Naben F¹, welche die Welle F² halten und mit den Poligonen W die Umkehr der Transportkette C bewerkstelligen.

An dem zweiten Ende des Kettengerüstes bezw. der Träger A sind zwei Querbalken G angebracht, welche mit den letzteren die Lager H (s. Blatt III) für ein mit Zahnrad und Riemscheibe versehenes Vorgelege J tragen.

Auf einem' auf Mauerwerk ruhenden und befestigten Holzgerüst K, Blatt III, ist eine stehende Welle Z mit dem Zahnrade Z¹ gelagert, welch letzteres die Bewegung an das vorbenannte Vorgelege J überträgt.

Ein aus Schienen hergestellter freistehender Bock M mit dem Querbalken M¹ hält das zweite Lager M² für die stehende Welle Z, welch letztere zugleich die Drehachse für die gesammte Transport- und Ladevorrichtung bildet.

Auf dem Holzgerüst K ist noch ein Vorgelege O mit Zahnrad O¹, einer festen Riemscheibe O² und einer losen O³ gelagert, welches den Betrieb vom Motor an das Zahnrad Z¹ überträgt.

Zur Bewegung der ,Transportkette dient das mit Riemscheibe und Getriebrad versehene, auf den Trägern A lagernde Vorgelege P₁ welches mittelst Riemens von dem Vorgelege J aus betrieben wird, und das Zahnrad Q.

Die Verladevorrichtung ruht auf zwei fahrbaren Stuhlen R¹ und R²,- welch letzterer die Lagerung für die Wellen S¹ S¹ und S^s trägt.

Die Welle S¹,' die mit Handkurbel und kleinem Getriebrad versehen ist, bewirkt durch die. Bewegung der Welle S¹ und der auf dieser sitzenden Rollen ,S¹⁴S⁵, Blatt III, je nach der Umdrehungsrichtung, entweder ein Anziehen oder Nachlassen der Kette T T, wodurch der bewegliche Arm F gehoben oder gesenkt bezw. verkürzt oder verlängert wird.

Ferner bewirkt die Drehung der Welle S² die Bewegung der Welle S³, welche ebenfalls mittelst Rollen S⁵S⁷, Blatt III, je nach der Umdrehungsrichtung, die Anziehung oder Nachlassung der Kette U vollzieht, wodurch eine Vor- oder Rückwärtsschwenkung des unteren Endes des Armes F erfolgt.

Die auf central gestellten Achsen sitzenden Laufräder unter den Fahrstühlen R' und R² dienen zur kreisförmigen Schwenkimg der Gesammtvorrichtung. Die Poligone W erleichtern die Bewegung der Transportkette und behindern deren seitliche Ausweichung. Für gleichen Zweck sind die kleinen Rollen V in die Kette eingefügt.

Die kreisförmige Schwenkung als seitliche Verschiebung der Verladevorrichtung wird derart ausgeführt, dafs der Betrieb vom Motor wie gewöhnlich mittelst Gabel (von einem beliebigen Standpunkt aus durch Hebel und Zugstange zu

bewerkstelligen) auf die Leerscheibe gelenkt und die Verladevorrichtung mittelst Handkurbel und Zahnrades auf der Schienenbahn weiterbewegt wird. Sobald die gewünschte Stellung erreicht, ist es nur nöthig, den Betrieb von der LeerscKeibe auf die Antriebscheibe des Vorgeleges O zu leiten, wodurch die Transportkette sofort wieder in Thätigkeit tritt.

Claims

Patent-Ansprüche:

ι. Eine Transport- und Ladevorrichtung für vor Zerkleinerung zu schützende Massen, bei welcher der Endpunkt durch folgende Mechanismen verstellbar ist:

a) zum Auf- und Abwärtsbewegen des Endpunktes der Vorrichtung bezw. der ganzen Kette die Anordnung der beiden in den Hülsen Ξ² der Stangen E¹ gleitenden Stangen F in Combination mit der Kette T, der dazu gehörigen Betriebsvorrichtung und der zur Führung der Gliederkette dienenden Polygone W;

b) um den ganzen Apparat bei einer Abstellung der Betriebsvorrichtung seitwärts zu verschieben die Anordnung der beiden Fahrstühle R¹ E² mit ihren auf central gestellten Achsen aufgesteckten Rädern.

Die Anordnung des Antriebes dieser Transportvorrichtung vermittelst der verticalen Welle L und des Zahnrades Z¹, in Combination mit dem an dem Querbalken M^x unbeweglich befestigten Lager M¹ für die > Welle L, um einen Drehpunkt der ganzen Anordnung zu erhalten und den maschinellen Betrieb stets ungehindert führen zu können.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen.