DE2218679C2 - Randbereiche einer Mehrschichtmatte für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

ichicht 4 und einer als Absorptionsschicht dienenden Schaumstoffschicht 5. Um die Durchgangsöffnung 3

herum ist eine Mulde 6 in die Schwerschicht 4 eingeformt. Die Dicke der Schaumstoffschicht 5 ist in ώ r as Umgebung der Durchgangsöffnung 3 und im Bereich

Die Erfindung bezieht sich auf die Randbereiche der Mulde 6 größer als in den anderen mit 7 und H einer Mehrschichtmatte für Kraftfahrzeuge mit min- bezeichneten Teilen der Mehrschichtmatte 2. destens einer Schwerschicht und einer Absorptions- Ahnlich wie der Randbereich 1 um die Durch

schicht aus Schaumstoff oder Faserstoff. gangsöffnung 3 ist auch der äußere Randbereich 9

Die äußeren Randbereiche von Mehrschichtmatten 30 der Mehrschichtmatte 2 in der Art einer Mulde mit oder die Randbereiche von Durchgangsöffnungen einer Absetzung 10 versehen und der unter dem von Mehrschichtmatten, durch die Bedienungs- oder Randbereich 9 und der muldenförmigen Absetzung Versorgungselemente hindurchgeführt sind, lassen 10 angeordnete Teil der Schaumstoffschicht 11 stär^ mitunter Geräusche, z.B. aus dem Motorraum, in ker als in den übrigen nicht als Randbereich9 oder den Wagenkasten eindringen. ₃₅ als Mulde 6 um eine Durchgangsöffnung3 ausgebii

Aufgabe der Erfindung ist es, die Randbereiche deten Teilen der Mehrschichtmatte 2. Die muldengemaß der eingangs genannten Gattung so auszubil- ähnliche Absetzung 10 des Randbereiches 9 kann den, daß mit einfachen Mitteln das Übertrete,-, von auch zur Anordnung einer Durchgangsöffnung 12. Geräuschen vermindert wird. _z. B. für eine Tachometerwelle, benutzt werden. Wei-

Die erfindungsgemäße Lösung besteht darin, daß 40 ter kann an die Schaumstoffschicht 11 eine Dichtin den Randbereichen in die Schwerschicht Mulden lippe 13 angeformt sein und diese die Abdichtung ge- oder Absetzungen eingeformt sind und die Dicke der gen ein an die Mehrschichtmatte 2 angrenzendes Teil Absorptionsschicht in den muldenförmigen oder ab- 14 übernehmen, was strichpunktiert dargestellt ist. gesetzten Teilen der Schwerschicht größer ist als die Die Dichtlippe 13 würde sich dann beim Anlegen aus der anderen Teile der Schwerschicht. ₄₅ der gezeichneten Ausgangsstellung heraus verformen

Weiter kann der Durchmesser der Durchgangsöff- und damit eine sichere und einfache Abdichtung genungen in der Schwerschicht größer als der Durch- gen Schalldurchtritt gewährleisten.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

1 2 messer der Durchgangsöffnungen In der Absorp- Patentansprüche: tionsschicht sein. So umklammert die Absorptions schicht das sie durchdringende Teil, z. B. ein Lenk-

1. Randbereiche einer Mehrschichtmatte für rohr oder eine Tachometerwelle, und dichtet mit Kraftfahrzeuge mit mindestens einer Schwer- 5 noch größerer Sicherheit gegen einen sich sonst schicht und einer Absorptionsschicht aus durch einen möglicherweise entstehenden Spalt ausSchaumstoff oder Faserstoff, dadurch ge- tretenden Schall ab. Die durch die Mehrschichtmatte kennzeichnet, daß in den Randbereichen (1 hindurchgeführten Teile kommen wegen der größe- und 9) in die Schwerschicht (4) Mulden (6) oder ren öffnung in der Schwerschicht dagegen mit dieser Absetzungen (10) eingeformt sind und die Dicke io nicht in Berührung.

der Absorptionsschicht (Schaumstoffschicht 5 Die Zeichnung zeigt zwei Ausführungsbeispiele

oder 11) in den abgesetzten oder muldenförmigen der Erfindung,

Teilen der Schwcrschicht größer ist als die der Fig. I den Randbereich einer Schwerschichtmatte

anderen Teile der Schwerschicht. um ein Lenkrohr herum und

2. Randbereiche nach Anspruch 1, dadurch ge- 15 Fig. 2 den äußeren Randbereich einer Mehrkennzeichnet, daß der Durchmesser der Durch- schichtmatte.

gangsöffnungen (3 und 12) in der Schwerschicht Der Randbereich 1 einer Mehrschichtmatte 2 hat

(4) größer als der der Durchgangsöffnungen (3 unter anderem eine Durchgangsöffnung3 z.B. für und 12) in der Absorptionsschicht (5 bzw. 11) ein in der Zeichnung nicht dargestelltes Lenkrohi. ^ist· ao Die Mehrschichtmatte 2 besteht aus einer Schwes-