DE2218406B1 - Vorrichtung zum messen der aus einem tankwagen entnommenen menge tiefkalten fluessigen gases - Google Patents

Vorrichtung zum messen der aus einem tankwagen entnommenen menge tiefkalten fluessigen gases

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Description

35
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Messen der aus einem Tankwagen entnommenen Menge tiefkalten flüssigen Gases.
Eine heute weitverbreitete Methode zum Versorgen von Industriebetrieben mit tiefkalten flüssigen Gasen wie z. B. flüssigem Stickstoff, Sauerstoff oder Argon besteht darin, daß die tiefkalten flüssigen Gase mit Straßentankwagen zu den Betrieben gefahren werden und in dort aufgestellte Kaltvergaser oder Standtanks abgefüllt werden. Man ist dabei bestrebt, die in die einzelnen Behälter abgefüllten jeweiligen Gasmengen möglichst genau zu messen, um eine exakte Rechnung aufstellen zu können. Man verfährt dazu so, daß der Straßentankwagen vor und nach dem Abfüllen gewogen wird und aus dem Gewichtsunterschied die abgefüllte Gasmenge ermittelt wird. Diese Methode ist umständlich und zeitraubend. Die Verwendung von üblichen Flüssigkeitsmessern scheidet im vorliegenden Fall aus, da sich das unter Druck transportierte flüssige tiefkalte Gas beim Abfüllen in die Standtanks und Kaltvergaser entspannt und dabei leicht der Siedezustand erreicht werden kann. Es bilden sich dann vor dem oder im Flüssigkeitsmesser Gasblasen, wodurch die Messung ungenau und unbrauchbar wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, mit der die abzufüllenden tiefkalten flüssigen Gase trotz der beschriebenen Schwierigkeiten exakt mit einem gewöhnlichen Flüssigkeitsmesser gemessen werden können.
Es wurde nun eine Vorrichtung zum Messen der aus einem Tankwagen entnommenen Menge tiefkalten flüssigen Gases gefunden, welche im wesentlichen besteht aus einer Pumpe und einem Flüssigkeitsmesser, die in der Entnahmeleitung angeordnet sind. Gemäß der Erfindung ist dem Flüssigkeitsmesser ein Leitungsstück mit hohem Strömungswiderstand nachgeschaltet, welches eine Gasbildung vor und im Flüssigkeitsmesser verhindert.
Als Leitungsstück mit hohem Widerstand kann z.B. eine Drossel dienen. Besonders vorteilhaft ist jedoch hierfür ein Wellrohr mit Schlauchkupplungen, durch welche es direkt an die Einfülleitungen der Behälter angeschlossen werden kann. Durch den hohen Strömungswiderstand wird erreicht, daß im Leitungssystem zwischen der Pumpe und dem Wellrohr ein genügend hoher Druck aufrechterhalten wird, bei dem keine Flüssigkeit verdampfen kann. Dies kann noch unterstützt werden, indem die Zuleitung und der Flüssigkeitsmesser gut isoliert und gekühlt werden.
Die Zeichnung zeigt ein vereinfachtes Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Ein teilweise entleerter isolierter Standtank 2 wird durch einen ebenfalls isolierten Straßentankwagen 1 wieder aufgefüllt. Aus dem Straßentankwagen 1 strömt das tief kalte flüssige Gas, z. B. flüssiger Stickstoff, über die Entnahmeleitung 3 und das Absperrventil zur Kreiselpumpe 5. Die Kreiselpumpe 5 fördert den flüssigen Stickstoff durch die Einfülleitung 14 in den Standtank 2. Der flüssige Stickstoff fließt dabei durch den Flüssigkeitsmesser 6, das Absperrventile, die Schlauchkupplung 9, den Wellschlauch 10, die Schlauchkupplung 11 und das Absperrventil 13 zur Einfülleitung 14. Der Wellschlauch 10 hat einen hohen Strömungswiderstand, so daß sich in dem Leitungsstück zwischen der Kreiselpumpe 5 und der Schlauchkupplung 11 ein hoher Druck aufbaut. Dieser hohe Druck stellt sicher, daß sich im Flüssigkeitsmesser 6 keine Gasblasen bilden können, der Flüssigkeitsmesser 6 also exakt die abgegebene Flüssigkeitsmenge mißt. Als Kontrolle hierfür sind Tropfventile 7 und 12 vorgesehen.
Statt eines Wellschlauches erfüllen selbstverständlich auch andere Einbauten mit hohem Strömungswiderstand den gleichen Zweck. Der Wellschlauch ist aber insofern vorteilhaft, als er gleichzeitig ein ausgezeichnetes Bindeglied zwischen dem Straßentankwagen und dem Standtank oder Kaltvergaser darstellt. Die gesamte Apparatur aus Absperrventil 4, Kreiselpumpe 5, Flüssigkeitsmesser 6, Tropfventil 7 und Absperrventil 8 ist zweckmäßigerweise fest im Straßentankwagen 1 installiert.
Es ist von Bedeutung, daß der Flüssigkeitsmesser vor Beginn der Lieferung auf die Temperatur des tiefkalten flüssigen Gases abgekühlt wird. Dies erfolgt z. B. durch eine ummantelte, vor dem Flüssigkeitsmesser angeordnete Einlaufstrecke, wobei durch den Mantelraum im Kreislauf tiefkaltes flüssiges Gas über Ventil 15 gepumpt wird. Besondere Vorteile ergeben sich, wenn auch die Auslaufstrecke bis zum Absperrventile mit einem derartigen Mantelraum umgeben ist, da die Abkühlung des Flüssigkeitsmessers dann von beiden Seiten erfolgt und auch schon vor Beginn der eigentlichen Messung im Flüssigkeitsmesser und im Leitungsraum bis zum Absperrventil 8 tiefkaltes flüssiges Gas ist. Gas-Flüssigkeits-
schlüge und unkontrollierte Rückströmungen und die damit verbundenen Fehlanzeigen sind damit ausgeschlossen.
Ein genügend hoher Druck im Flüssigkeitsmesser 6 könnte auch durch ein Druckhalteventil an Stelle eines Wellschlauches od. dgl. sichergestellt werden. Eine solche Konstruktion wäre jedoch wesentlich komplizierter und vor allem viel schwerer, die Nutzlast des Straßentankwagens 1 würde dadurch verringert.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
XX)PY

Claims (6)

Patentansprüche:
1. Vorrichtung zum Messen der aus einem Tankwagen entnommenen Menge verflüssigten Gases, im wesentlichen bestehend aus einer Pumpe und einem Flüssigkeitsmesser, die in der Entnahmeleitung angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß dem Flüssigkeitsmesser (6) ein Leitungsstück mit hohem Strömungswiderstand nachgeschaltet ist, welches eine Gasbildung vor und im Flüssigkeitsmesser (6) verhindert.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Flüssigkeitsmesser (6) ein Wellschlauch (10) nachgeschaltet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Flüssigkeitsmesser eine Drossel nachgeschaltet ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende des Wellschlauches (10) mit einer Schlauchkupplung (11) zum Anschluß an einen zu füllenden Behälter versehen ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Pumpe (5), der Flüssigkeitszähler (6) und der Wellschlauch (10) am Tankwagen (1) installiert sind.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Flüssigkeitsmesser mit Einlauf- und Auslaufstrecke von einem Kühlmantel umgeben ist.
DE19722218406 1972-04-15 1972-04-15 Vorrichtung zum Messen der aus einem Tankwagen entnommenen Menge tiefkalten flüssigen Gases Expired DE2218406C2 (de)

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