DE2218406C2 - Vorrichtung zum Messen der aus einem Tankwagen entnommenen Menge tiefkalten flüssigen Gases - Google Patents
Vorrichtung zum Messen der aus einem Tankwagen entnommenen Menge tiefkalten flüssigen GasesInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Messen der aus einem Tankwagen entnommenen Menge
tiefkalten flüssigen Gases.
Eine heute weitverbreitete Methode zum Versorgen von Industriebetrieben mit tiefkalten flüssigen 35
Gasen wie z. B. flüssigem Stickstoff, Sauerstoff oder
Argon besteht darin, daß die tiefkalten flüssigen
Gase mit Straßentankwagen zu den Betrieben gefahren werden und in dort aufgestellte Kaltvergaser oder
Standtanks abgefüllt werden. Man ist dabei bestrebt, 40 gen und dem Standtank oder Kaltvergaser darstellt, die in die einzelnen Behälter abgefüllten jeweiligen Die gesamte Apparatur aus Absperrventil 4, Kreisel-Gasmengen möglichst genau zu messen, um eine
exakte Rechnung aufstellen zu können. Man verfährt dazu so, daß der Straßentankwagen vor und
nach dem Abfüllen gewogen wird und aus dem 45
Gewichtsunterschied die abgefüllte Gasmenge ermittelt wird. Diese Methode ist umständlich und zeitraubend. Die Verwendung von üblichen Flüssigkeitsmessern scheidet im vorliegenden Fall aus, da sich
das unter Druck transportierte flüssige tiefkalte Gas 50 den Mantelraum im Kreislauf tiefkaltes flüssiges Gas beim Abfüllen in die Standtanks und Kaltvergaser über Ventil 15 gepumpt wird. Besondere Vorteile ergeben sich, wenn auch die Auslaufstrecke bis zum Absperrventil 8 mit einem derartigen Mantelraum umg'eben ist, da die Abkühlung des Flüssigkeitsmes-55 sers dann von beiden Seiten erfolgt und auch schon vor Beginn der eigentlichen Messung im Flüssigkeitsmesser und im Leitungsraum bis zum Absperrventil 8 tiefkaltes flüssiges Gas ist. Gas-Flüssigkeitsschläge und unkontrollierte Rückströmungen und die 60 damit verbundenen Fehlanzeigen sind damit ausgeschlossen.
Gasen wie z. B. flüssigem Stickstoff, Sauerstoff oder
Argon besteht darin, daß die tiefkalten flüssigen
Gase mit Straßentankwagen zu den Betrieben gefahren werden und in dort aufgestellte Kaltvergaser oder
Standtanks abgefüllt werden. Man ist dabei bestrebt, 40 gen und dem Standtank oder Kaltvergaser darstellt, die in die einzelnen Behälter abgefüllten jeweiligen Die gesamte Apparatur aus Absperrventil 4, Kreisel-Gasmengen möglichst genau zu messen, um eine
exakte Rechnung aufstellen zu können. Man verfährt dazu so, daß der Straßentankwagen vor und
nach dem Abfüllen gewogen wird und aus dem 45
Gewichtsunterschied die abgefüllte Gasmenge ermittelt wird. Diese Methode ist umständlich und zeitraubend. Die Verwendung von üblichen Flüssigkeitsmessern scheidet im vorliegenden Fall aus, da sich
das unter Druck transportierte flüssige tiefkalte Gas 50 den Mantelraum im Kreislauf tiefkaltes flüssiges Gas beim Abfüllen in die Standtanks und Kaltvergaser über Ventil 15 gepumpt wird. Besondere Vorteile ergeben sich, wenn auch die Auslaufstrecke bis zum Absperrventil 8 mit einem derartigen Mantelraum umg'eben ist, da die Abkühlung des Flüssigkeitsmes-55 sers dann von beiden Seiten erfolgt und auch schon vor Beginn der eigentlichen Messung im Flüssigkeitsmesser und im Leitungsraum bis zum Absperrventil 8 tiefkaltes flüssiges Gas ist. Gas-Flüssigkeitsschläge und unkontrollierte Rückströmungen und die 60 damit verbundenen Fehlanzeigen sind damit ausgeschlossen.
Ein genügend hoher Druck im Flüssigkeitsmesser 6 könnte auch durch ein Druckhalteventil an
die abgegebene Flüssigkeitsmenge mißt. Als Kontrolle hierfür sind Tropfventile 7 und 12 vorgesehen.
Statt eines Wellschlauches erfüllen selbstverständlich auch andere Einbauten mit hohem Strömungswiderstand
den gleichen Zweck. Der Wellschlauch ist aber insofern vorteilhaft, als er gleichzeitig ein ausgezeichnetes
Bindeglied zwischen dem Straßentankwa-
pumpe 5, Flüssigkeitsmesser 6, Tropfventil 7 und Absperrventil
8 ist zweckmäßigerweise fest im Straßentankwagen 1 installiert.
Es ist von Bedeutung, daß der Flüssigkeitsmesser vor Beginn der Lieferung auf die Temperatur des
tiefkalten flüssigen Gases abgekühlt wird. Dies erfolgt z. B. durch eine ummantelte, vor dem Flüssigkeitsmesser
angeordnete Einlaufstrecke, wobei durch
entspannt und dabei leicht der Siedezustand erreicht werden kann. Es bilden sich dann vor dem oder im
Flüssigkeitsmesser Gasblasen, wodurch die Messung ungenau und unbrauchbar wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, mit der die abzufüllenden
tiefkalten flüssigen Gase trotz der beschriebenen Schwierigkeiten exakt mit einem gewöhnlichen Flüssigkeitsmesser
gemessen werden können.
Es wurde nun eine Vorrichtung zum Messen der aus einem Tankwagen entnommenen Menge tiefkalten
flüssigen Gases gefunden, welche im wesentlichen besteht aus einer Pumpe und einem Flüssigkeitsmes-
Stelle eines Wellschlauches od. dgl. sichergestellt
ser, die in der Entnahmeleitung angeordnet sind. Ge- 65 werden. Eine solche Konstruktion wäre jedoch wemäß
der Erfindung ist dem Flüssigkeitsmesser ein sentlich komplizierter und vor allem viel schwerer,
Wellschlauch als Leitungsstück mit hohem Strö- die Nutzlast des Straßentankwagens 1 würde dadurch
mungswiderstand nachgeschaltet, welches eine Gas- verringert.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Vorrichtung zum Messen der aus einem
Tankwagen entnommenen Menge tiefkalten verflüssigten Gases, im wesentlichen bestehend aus 5 Durch den hohen Strömungswiderstand wird erreicht, einer Pumpe und einem Flüssigkeitsmesser, die daß im Leitungssystem zwischen der Pumpe und dem
Tankwagen entnommenen Menge tiefkalten verflüssigten Gases, im wesentlichen bestehend aus 5 Durch den hohen Strömungswiderstand wird erreicht, einer Pumpe und einem Flüssigkeitsmesser, die daß im Leitungssystem zwischen der Pumpe und dem
Wellrohr ein genügend hoher Druck aufrechterhalten wird, bei dem keine Flüssigkeit verdampfen kann.
Dies kann noch unterstützt werden, indem die Zu-
in der Entnahmeleitung angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß dem Flüssigkeitsmesser
(6) ein Wellschlauch (10) als Lei-
tungsstück mit hohem Strömungswiderstand nach- lo leitung und der Flüssigkeitsmesser gut isoliert und
geschaltet ist, welches eine Gasbildung vor und gekühlt werden.
im Flüssigkeitsmesser (6) verhindert. Die Zeichnung zeigt ein vereinfachtes Ausfüh-
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- rungsbeispiel der Erfindung.
kennzeichnet, daß das freie Ende des Wellschlau- Ein teilweise entleerter isolierter Standtank 2 wird
ches (10) mit einer Schlauchkupplung (11) zum 15 durch einen ebenfalls isolierten Straßentankwagen 1
Anschluß an einen zu füllenden Behälter ver- wieder aufgefüllt. Aus dem Straßentankwagen 1
sehen ist. strömt das tiefkalte flüssige Gas, z. B. flüssiger Stick-
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge- stoff, über die Entnahmeleitung 3 und das Absperrkennzeichnet,
daß die Pumpe (5), der Flüssig- ventil 4 zur Kreiselpumpe 5. Die Kreiselpumpe 5 förkeitszähler
(6) und der Wellschlauch (10) am 20 dert den flüssigen Stickstoff durch die Einfülleitung
Tankwagen (1) installiert sind. 14 in den Standtank 2. Der flüssige Stickstoff fließt
dabei durch den Flüssigkeitsmesser 6, das Absperrventil 8, die Schlauchkupplung 9, den Wellschlauch
10, die Schlauchkupplung 11 und das Absperrventil 13 zur Einfülleitung 14. Der Wellschlauch 10 hat
einen hohen Strömungswiderstand, so daß sich in dem Leitungsstück zwischen der Kreiselpumpe 5
und der Schlauchkupplung 11 ein hoher Druck aufbaut. Dieser hohe Druck stellt sicher, daß
sich im Flüssigkeitsmesser 6 keine Gasblasen bilden können, der Flüssigkeitsmesser 6 also exakt
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Flüssigkeitsmesser
(6) mit Einlauf- und Auslaufstrecke von einem Kühlmantel umgeben ist.
Priority Applications (8)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19722218406 DE2218406C2 (de) | 1972-04-15 | 1972-04-15 | Vorrichtung zum Messen der aus einem Tankwagen entnommenen Menge tiefkalten flüssigen Gases |
AT158773A AT350807B (de) | 1972-04-15 | 1973-02-22 | Vorrichtung zum messen der aus einem tankwagen entnommenen menge verfluessigten gases |
ES412152A ES412152A1 (es) | 1972-04-15 | 1973-02-28 | Perfeccionamientos en aparatos para medir el volumen de gasliquido muy frio, tomado de un vagon cisterna. |
NL7303118A NL174033C (nl) | 1972-04-15 | 1973-03-06 | Inrichting voor het meten van een aan een tankwagen onttrokken hoeveelheid diepkoud vloeibaar gas. |
GB1305673A GB1371303A (en) | 1972-04-15 | 1973-03-19 | Device for measuring a quantity of refrigerated liqefied gas |
CH546206D CH546206A (de) | 1972-04-15 | 1973-03-29 | Vorrichtung zum messen einer aus einem tankwagen entnommenen menge eines verfluessigten gases. |
FR7311732A FR2180715B1 (de) | 1972-04-15 | 1973-04-02 | |
IT4921373A IT980100B (it) | 1972-04-15 | 1973-04-03 | Apparecchiatura per misurare la quantita di gas liquido asporta ta da un autocisterna |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2218406A1 DE2218406A1 (de) | 1973-04-05 |
DE2218406B1 DE2218406B1 (de) | 1973-04-05 |
DE2218406C2 true DE2218406C2 (de) | 1974-10-03 |
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ID=5842146
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CH (1) | CH546206A (de) |
DE (1) | DE2218406C2 (de) |
ES (1) | ES412152A1 (de) |
FR (1) | FR2180715B1 (de) |
GB (1) | GB1371303A (de) |
IT (1) | IT980100B (de) |
NL (1) | NL174033C (de) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2641907A (en) * | 1950-08-31 | 1953-06-16 | Carson D Baucom | Self-aid high-pressure metering system |
US2992757A (en) * | 1959-02-24 | 1961-07-18 | Liquid Controls Corp | Liquid transmission systems |
-
1972
- 1972-04-15 DE DE19722218406 patent/DE2218406C2/de not_active Expired
-
1973
- 1973-02-22 AT AT158773A patent/AT350807B/de not_active IP Right Cessation
- 1973-02-28 ES ES412152A patent/ES412152A1/es not_active Expired
- 1973-03-06 NL NL7303118A patent/NL174033C/xx active
- 1973-03-19 GB GB1305673A patent/GB1371303A/en not_active Expired
- 1973-03-29 CH CH546206D patent/CH546206A/de not_active IP Right Cessation
- 1973-04-02 FR FR7311732A patent/FR2180715B1/fr not_active Expired
- 1973-04-03 IT IT4921373A patent/IT980100B/it active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2180715A1 (de) | 1973-11-30 |
ES412152A1 (es) | 1976-01-01 |
ATA158773A (de) | 1978-11-15 |
NL174033C (nl) | 1984-04-16 |
FR2180715B1 (de) | 1976-04-09 |
NL7303118A (de) | 1973-10-17 |
IT980100B (it) | 1974-09-30 |
GB1371303A (en) | 1974-10-23 |
DE2218406A1 (de) | 1973-04-05 |
DE2218406B1 (de) | 1973-04-05 |
CH546206A (de) | 1974-02-28 |
AT350807B (de) | 1979-06-25 |
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Legal Events
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---|---|---|---|
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