DE2215125A1

DE2215125A1 - Bewegliche bzw. fahrbare Funkanlage

Info

Publication number: DE2215125A1
Application number: DE19722215125
Authority: DE
Inventors: Gustaf Ragnar; Mäkitalo Hans Osten; Fremin Gunnar Vilhelm; Farsta Berglund (Schweden)
Original assignee: Televerkets Centralförvaltning, Farsta (Schweden)
Priority date: 1971-03-29
Filing date: 1972-03-28
Publication date: 1972-10-26
Also published as: GB1387438A; CH553526A; NL7204105A; FI56090B; DE2215125C3; AT344248B; ATA272772A; DK134799C; NL176034C; SE359423B; DK134799B; DE2215125B2; FI56090C

Description

13 695 Dro H/r

Patentanwälte 2 8. MRZ 1972

Dipl. Ing. C. Wallach
Dipl. Ing. G. Koch
Dr. T. Haibach

8 Hi8neften 2

Kaufingerstr. 8, Tel. 240275

Televerkets Centralförvaltning, F a r s t a

(Schweden)

Bewegliche bzw. fahrbare Funkanlage

Die Erfindung betrifft.eina bewegliche bzw» fahrbare Funkanlage mit einer Basisstation und einer Anzahl beweglicher bzw. fahrbarer Einheiten, die sich bei der Funkverbzw,
bindung mit der/über die Basisstation eines gemeinsamen Hf-Kanals bedienen, sowie mit einem System, mittels welchem bei besetztem Hf-Kanal fahrbare Einheiten,, die auf das Freiwerden des Kanals warten, in einer Anstell- oder Wartereihe angeordnet werden, wobei jede fahrbare Einheit einen Empfänger und einen Sender, die wahlweise abwechselnd einschaltbar sind, aufweist.

Die Verwendung von Funkverbindungen für Zwecke der Transport-Leitung und Arbeitsorganisation nimmt ständig zu, so daß zunehmend mehr Firmen mit verhältnismäßig wenigen Fahrzeugen sich in eine Hf-Frequenz teilen müssen; vom Gesichtspunkt der Verkehrssteuerung X3t dies möglich, da jedes Fahrzeug im Mittel den Hf-Kanal zu weniger als 1 #

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der Zeit in Anspruch nimmt und die meisten Firmen weniger als zwanzig Fahrzeuge besitzen·

Bisher wurde jedoch so vorgegangen, daß jeweils jede Firma ihre eigene Basisstation besitzt, was zu Unzuträglichkeiten wie beispielsweise Überschneidungen und Überlagerungen infolge gleichzeitiger Übertragung und dergleichen geführt hat.

Die vorliegende Erfindung bezweckt speziell die Schaffung einer derartigen beweglichen bzw. fahrbaren Funkanlage, bei welcher diese Probleme gelöst werden und die bei wirksamer Ausnutzung der gemeinsamen Hf-Frequenz eine hervorragende Verkehrskoordination ermöglicht.

Nach dem Grundgedanken der vorliegenden Erfindung werden die bisher für die einzelnen, auf der gleichen Hf-Frequenz arbeitenden Firmen getrennten Basisstationen zu einer gemeinsamen Basisstation zusammengefaßt; die Erfindung betrifft speziell die Ausbildung des Anstell- bzw. Wartesystems und im besonderen die Art und Weise, in welcher die fahrbaren Einheiten bei belegtem Hf-Kanal in eine Anstellbzw· Warteanordnung gebracht werden, was wesentlich für die Erzielung eines einfachen Geräteaufbaus ftir die fahrbaren Einheiten ist.

Zu diesem Zweck ist bei einer Funkanlage der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung vorgesehen, daß das System zur Anordnung der fahrbaren Einheiten in einer Anstell- bzw. Wartereihe Vorrichtungen zur Übertragung von Anstell- bzw. Warte-Aufforderungssignale von der Baslsstabion zu den fahrbaren Einheiten, einen Speicher zur

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Speicherung von Anrufen von den wartenden fahrbaren Einheiten, sowie eine Ans teil- bzw. Warte-Kegistrie:rvorrichtung aufweist, welche auf die in dem Speicher registrierten Anrufe anspricht und in Abhängigkeit hiervon die Herstellung der Verbindungen von den fahrbaren Einheiten zu der Basisstation in einer vorgegebenen Aufeinanderfolge einleitet, wobei die Vorrichtungen zur Übertragung der Ansteil- bzw. Warte-Aufforderungssignale diese Signale an die fahrbaren Einheiten auch bei bewegtem Hf-Kanal zu vorgegebenen Zeiten oder Gelegenheiten;, vorzugsweise in sich bei Änderung der Konversationsriolitung ergebenden Intervallen, übertragen«, daß jede f&hr«e.re Einheit Vorrichtungen aufweist, die bei Betätigung; bewirken;, daß die fahrbare Einheit auf die Anstell·· bzw. Varte-Aui'forderungssignale anspricht , daß Jede fahrbare TSinheit bei Empfang eines Anstell- bzw. Warte-Aufforderungssignals ein für die fahrbare Einheit spezifisches Rufsignal (Gruppencodesignal) überträgt» das eine Registrierung in dem Speicher bewirkt, und daß Schaltungsteile zur Beschleunigung der jeweils in Gang befindlichen Konversation, beispielsweise in Form eines mit der Anstell- bzw. Warte-Regis tariervorrichtung verbundenen ßprechbegrenzers^ beim Vorliegen eines registrierten Anrufs zu arbeiten beginnen.

'tsetzung Seite k

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In folgenden werden AuefUhrungsbeiepiele der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben; in dieser zeigens

Fig. 1 ein Blockschaltbild einer Basisstation;

Fig. 2 ein Blockschaltbild, einer fahrbaren oder beweglichen Geräte; das mit der Baeisstation aus Fig. 1 verbunden werden kann.

In Fig. 1 ist eine Anzahl von BUroeinheiten durch ihre entsprechenden BUrogeräte EA „ EA₂ ... EA symbolisiert. Jede derartige Büro- oder Firmeneinheit kann mit ihrer zugehörigen Gruppe von beweglichen oder fahrbaren Einheiten über die Basisetation in Verbindung treten. Die BUroeinheiten sind mit der Baaisstation über schon vorhandene Leitungen verbunden und nahe der Basisstation, oder von dieser getrennt angeordnet. Im letzteren Fall erfolgt die Verbindung zweckmäßig über die Teilnehmerleitungan des Telefonsysteras.

Jede Büroeinheit·kann Verbindung zu ihrer Gruppe von beweglichen oder fahrbaren Einheiten durch Betätigung des betreffenden Bürogeräts EA aufnehmen; durch diese Betätigung wird eine Markierung in einem Speicher, nämlich dem ersten Sped eher M₁, registriert.

Ist in diesem Falle der gemeinsame Kanal unbelegt_P so spricht eine mit dem Speicher M. verbundene Vorrichtung A sogleich auf diese Markierung an und erregt einen Tongeber oder -sender TS, wodurch über eine Gabelverbindung G der Sender SS der Basisstation mit einem für die betref-

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fende Markierung, d. h. für die zu der betreffenden Büroeinheit gehörige Gruppe von fahrbaren Einheiten repräsentativen Toncode moduliert wird. Die Vorrichtung A betätigt auch einen Wählschalter V derart, daß die betreffende Büro· einheit durch den Wählschalter mit der Gabelverbindung G und dem Sender FS verbunden wird· Der Toncode, durch welchen TS den Sender PS moduliert, ertönt In der BUroeinheit und dient als Anzeige an die BUroeinheit, daß der Hf«Kanal unbelegt ist und die Verbindung hergestellt ist« Zur Information der betroffenen fahrbaren Einheiten bei der Herstellung der Verbindung und gleichzeitig zur Information der fahrbaren Einheiten der anderen Gruppen, daß der Kanal belegt ist, moduliert TS den Sender FS der Station ferner auch mit einem speziellen Signal SI₁*

Ist hingegen der Hf-Kanal belegt, wenn die betreffende Markierung bei Betätigung des in Frage stehenden Bürogeräts in dem Speicher Mj registriert wird, so wird von einer Anstell- oder Warte-Registriervorrichtung K₁ ein Sprechzeitbegrenzer B-) erregt, der ebenfalls mit dem Speicher verbunden ist* Der Sprechzeitbegrenzer bewirkt zum einen, daß TS den Sender FS mit einem Achtung-Signal für aufgeschaltete fahrbare Einheiten moduliert, zur Anzeige für diese, daß die Verbindung nach einer vorgegebenen Zeit unterbrochen wird; zum anderen bewirkt der Sprechzeltbegrenzer eine Löschung der Registrierung, welche die derzeit eingeschaltete Verbindung eingeleitet hatte, worauf nach der Löschung die Vorrichtung A automatisch auf die nächstfolgende Markierung anspricht. Hierauf wird in gleicher Weise eine Verbindung entsprechend der letzterwähnten Markierung hergestellt.

Der von dem Sender FS übertragene Toncode enthält in

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allen Fällen einerseits einen für die fahrbaren Einheiten in der betreffenden Gruppe spezifischen Anteil (Gruppencode), zum anderen ein für die fahrbaren Einheiten aller Gruppen gleiches Schluß" bzw· Trennzeichen, sowie schließlich, falls das Büro Kontakt mit einer einzelnen fahrbaren Einheit innerhalb der Gruppe wünscht, einen für jede einzelne fahrbare Einheit innerhalb der Gruppe spezifischen Anteil (Individualcode).

Wie aus Fig. 2 ersichtlich, weist die Ausrüstung für jede fahrbare Einheit einen Tonempfänger TMM auf. Die Empfänger innerhalb jeder Gruppe von fahrbaren Einheiten sind auf den ersten Ton in dem Gruppencode abgestimmt, der zu dem von der Basisstation übertragenen, durch die Büroeinheit der betreffenden Gruppe ausgelösten Toncode gehört· Sobald dieser erste Ton über den Empfänger MM der fahrbaren Einheit empfangen wurde, wird der Tonempfanger TMM über das Register R zum Empfang des nächsten Tons umgeschaltet, bis der gesamte Gruppencode empfangen ist. Das Register R erregt eine öffnungs-Schaltung im Niederfrequenz-Verstärker LF der betreffenden Einheit, damit ein Hörempfang stattfinden kann, d. h. die fahrbare Einheit ist nunmehr für den Empfang eingestellt. In dieser Phase ist der Tonempfänger TMM für den Empfang des Schluß- oder Trenneignais abgestimmt, und solange ein derartiges Signal nicht erscheint und solange keine Unterbrechung in dem Signal SI. auftritt, bleibt der Empfänger geöffnet. Das Signal SI₁ erregt eine Halteschaltung M, die ihrerseits eine Anzeigevorrichtung 1^₁ beispielsweise eine Lampe, einschaltet. Das Signal SI. erregt nicht nur die Halteschaltung in den fahrbaren Einheiten der angesteuerten Gruppe, sondern auch die fahrbaren Einheiten in den anderen Gruppen. Falls in

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dem Signal SI₁ eine Unterbrechung bestimmter Länge auftritt, beispieleweise weil die fahrbare Einheit den Arbeitsbereich der Basisstation verläßt, so bewirken die Schaltungen in den fahrbaren Einheiten die Übertragung eines Signals an das Register R. Beim Empfang eines derartigen Signale wird das Register in seine Ausgangsstellung rttckgesteilt und der Kontakt der fahrbaren Einheit mit der Basisetation gelöst.

Wenn eine hergestellte Verbindung zwischen der Basisstation und den fahrbaren Einheiten άοτ betreffende» Gruppe wieder abgebrochen werden soll_t so wird das betv&££ende Schluß- oder Trennsignal übertragen, und zwar mittels des Büroapparats oder mittels eines Begrenzers Bg₈ d©s? muff die Sprachsignale anspricht und die Verbindung ein© fe©=» stimmte Zeit nach dem Aufhören der Sprachsignale unter» bricht. Dieses Schluß- bzw. Trennsignal bewirkt die Riiefc™ stellung des Registers R in seine Auegangsstellung. Falle das Büro Verbindung mit einer einzelnen Einheit in der Gruppe wünscht, so wird das Bürogerät so betätigt,, daß nach dem Schluß- oder Trennsignal der Individualcode übertragen wird. Dieser Code bewirkt,, daß das Register R derjenigen fahrbaren Einheit_s welche diesen Code hat<, die Verbindung aufrechterhält, während das Schluß- bzw. Trennsignal die Abschaltung der anderen fahrbaren Einheiten in der Gruppe bewirkt. Das Register R in der weiterhin verbundenen fahrbaren Einheit bewirkt ferner auch die Betätigung einer Anzeigevorrichtung,, beispielsweise einer Lampe.

Zum Senden von einer Empfangsstelle der vorstehend beschriebenen Art wird ein Sende- bzw. Übertragungs-Be-

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rUhrungsschalter S/M betätigt. Dieser Berührungsschalter liest an einem für die Sendeübertragung verwendeten Mikrophon« Bei Betätigung des Berührungsschalterβ wird der Empfänger der fahrbaren Einheit ab- und der Sender der fahrbaren Einheit eingeschaltet. Nachdem der Sender MS in dieser Weise eingeschaltet ist, wird MS von einem Tongeber TSM in der fahrbaren Einheit mit einem speziellen Signal SI» moduliert* Dieses Signal wird von dem Tonempfänger TM der Basisstation empfangen, worauf TM auf die Gabelverbindung G so einwirkt, daß die Sprachsignale von der fahrbaren Einheit die betreffende Büroeinheit über FM, G und V erreichen können. Sobald die SendeUbertragung von der fahrbaren Einheit her aufhört, weil der Berührungsschalter S/M in derselben umgeschaltet wurde, wodurch MS ab- und MM eingeschaltet werden, hört auch die übertragung des Signals SI₂ auf. Die Halteschaltung H ist ebenfalls über S/M mit TSM verbunden, derart, daß das Register R während der SendeUbertragung von der fahrbare». Einheit her sich nicht in seine Ausgangsstellung rückstellen und die hergestellte Verbindung mit der Basisstation unterbrechen kann, wenn eine Unterbrechung in der Übertragung des Signale SI. von der Basisstation her eintritt.

Der in der Basisstation vorgesehene Tonempfänger TM spricht auf das Signal SI₂ von der fahrbaren Einheit an. Sobald die Übertragung dieses Signale nach dem Abschalten des Senders MS in der fahrbaren Einheit aufhört,, d. h. jedesmal, sobald der Berührungsschalter S/M losgelassen wird, betätigt der Tonempfänger TM eine Anstell- bzw. Warte-Registrierschaltung K_, die bei ihrer Betätigung ihrerseits TS betätigt, derart, daß der erste Ton im Gruppencode des betreffenden Toncodes FS modulieren kann und von diesem

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Geber als ein Anstell- bzw. Warte-Registriersignal übertragen werden kann. In diesem bevorzugten Beispiel wird dieses letzt· erwähnte Signal übertragen, bevor die Bedienungsperson im Büro zu sprechen beginnt, d„ ho das Signal wird in dem Intervall übertragen» das sich bei einer Änderung der Richtung der Sprachsignale ergibt. Das Anstell- bzw. Vart»-Registriersignal kann auch in anderen Intervallen der Konversation übertragen werden, beispielsweise in der Zeit zwischen dem Aufhören der Sprachsignale von der Büroeinheit und dem Einschalten des Sendeübertragers HS der fahrbaren Einheit„ oder wenn MM in einer sendenden Einheit eingeschaltet wird. Die Anstell- bzw. Warte-Registrierschaltung K» 1st in bekannter Weise so ausgebildet, daß Anstell- bzw. Warte-Registriersignale in aufeinanderfolgenden Intervallen, die bei Umkehrungen der Konversationsrichtung'auftreten, gleichmäßig zwischen den Gruppen verteilt werden. TM ist ferner so ausgebildet, daß die Gabelverbindung G zur Verbindung der betreffenden Büroeinheit mit FS umgeschaltet wird,-, wenn das Signal SI₂ aufhört.

Der Ruf von einer fahrbaren Einheit zu ihrer Büroeinheit ist etwas unterschiedlich, je nachdem ob der Hf-Kanal unbelegt (I₁ nicht betätigt) oder belegt ist» Bei unbelegtem Kanal wird eine Ruftaste CALL (aNR) gedrückte Sodann wird MS gelegentlich eingeschaltet„ da CALL eine gelegentliche Betätigung des Relais des Berührungsschalter3 S/M bewirken kann. Des weiteren moduliert der mit dem Berührungsschalter verbundene Tongeber TSM während seiner Einschaltung die Schaltbaugruppe MS mit einem ersten Gruppeneodesignal, wobei aufgrund dieses Signals die Basisstation die Gruppe von fahrbaren Einheiten feststellen kann, zu welcher die betreffende anrufende fahrbare Einheit gehört.

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Das arete GruppencodesjLgnal wird von TM in der Basisstation empfangen, wo das Signal die Registrierung einer Markierung in einem weiteren Speicher M₂ veranlaßto Dieser Speicher ist mit der Vorrichtung A verbunden. Die Vorrichtung A spricht sogleich auf die Markierung an, da der Kanal unbelegt ist; die Vorrichtung A betätigt sodann TS zur übertragung eines zweiten, aus dem Toncode bestehenden Gruppencodesignale und des Trenn- bzw* Schlußzeichensignals„ Durch das zweite Gruppencodefsignal werden sämtliche zur Gruppe der anrufenden fahrbaren Einheit gehörigen fahrbaren Einheiten in den Empfangszustand versetzt. Das nachfolgende Schluß- bzw. Trennsignal schaltet dann sämtliche auf Empfang geschaltete fahrbare Einheiten auf einmal ab. Xn der anrufenden Einheit bewirkt die Ruftaste, daß das Register R das Trenn- bzw. Schlußsignal abblockt und auf diese Weise eine Abschaltung der anrufenden fahrbaren Einheit verhindert.

Ist hingegen der Hf-Kanal belegt {l. betätigt), wenn die fahrbare Einheit ihre zugehörige Büroeinheit anrufen möchte, so müßte eine in gleicher Weise vie die Ruftaste CALL in den Schaltungen angeschlossene Warte- bzw. Ansteiltaste QUEUE (RO) gedrückt werden. Wird sodann MM eingeschaltet, so kann die fahrbare Einheit die von der Basisstation während Umkehrungen der Konvereationsrlchtung Übertragenen Anstell- bzw. Warte-Registriersignale empfangen« Beim Empfang eines derartigen Signals erregt die Schaltung TMM die Schaltung TSM, über das Register R und die betreffende QUEUE-Taste„wodurch MS zur Übertragung eines ersten Gruppencodesignala moduliert wird» Das erste Gruppencodesignal wird in TM empfangen und bewirkt die Registrierung einer Markierung in dem weiteren Speicher M„. Da der Hf-Ka-

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nal schon belegt ist, wenn diese Mtirkionme aufgezeichnet wird, spricht die Anstell- bzw. Warte-Regietriorvorrichtung K₁ an, die in der oben beschriebenen Weise mit dem Speicher N verbunden ist, d«, h. die in Gang befindliche Konversation wird nach einer vorgegebenen Zeitdauer durch den Sprechbegrenzer B₁ abgeschaltet« Sobald der Hf-Kanal für die in Frag· stehende Markierung frei wird,, wird nur diejenige fahrbare Einheit, von welcher der Ruf ausgeht, verbunden, wahrend das Register H in dieser speziellen fahrbaren Einheit, im Gegensatz zu den Registern in den anderen fahrbaren Einheiten, so betätigt wird, daß es nicht wie die Register in diesen anderen fahrbaren Einheiten auf das Trenn- bzw. Schlußsignal anspricht. Diese Betätigung des Registers ist in einfacher bekannter Weise mit der QUEUE—Taste zu erhalten und ±at ebenfalls gelegentlich, derart, daß die fahrbare Einheit für das Trenn- bzw. Schlußsignal In gewuhnlicher Veise nach dem Ende der Konversation abgeschaltet werden kann.

Durch die beschriebene erfindungsgenäße Ausbildung läßt sich «ine Konversation zwischen zwei oder mehreren fahrbaren Einheiten in der gleichen Gruppe in einfacher Weise sowohl von der Büroeinheit aus wie auch von den fahr· baren Einheiten aus erhalten. Eine Wagen-Wagen-Konversation kann Mittels einer Taste C-C (B-B) herbeigeführt werden, die nir gleichen Zeit wie der Berührungsschalter S/M gedrückt wird. Der Tongeber TSN überträgt dann ein spezielles Signal SI-, das von TM empfangen wird, der dann seinerseits auf die Gabelverbindung G so einwirkt, daß die in FM empfangenen Sprachsignale über FS wieder ausgesandt werden. Ferner überträgt TS den Gruppencode oder das Aktivierungssignal an die in Frage stehende Gruppe; nach

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diesem Code informiert die fahrbare Einheit, von welcher der Anruf auegeht, durch Sprache,, daß es sich um eine Frage über eine Wagen-Wagen-Konverβation handelt. Sodann wird die Taste C-C in der angefragten fahrbaren Einheit gedrückt und die Verbindung kann hergestellt werden. Eine fahrbare Einheit, die mit ihrer Büroeinheit in Verbindung steht, kann durch Drücken der Taste C-C auf Vagen-Wagen-Konversation umschalten; wonach die fahrbare Einheit das Signal SI„ statt des Signale SI„ zu übertragen beginnt, was zur Folge hat, daß TM in der oben erwähnten Weise anspricht.

Über die vorstehend beschriebenen Bauteile hinaus ist die fahrbare Einheit auch mit einer Taste SL ausgerüstet, durch welche man die Anzeigevorrichtung I₂ rückstellen kann, sobald die Konversation zwischen der Büroeinheit und der von der Büroeinheit gewählten einzelnen fahrbaren Einheit beendet ist. Nach der Herstellung einer derartigen Verbindung erhält man eine bleibende Anzeige I« in der fahrbaren Einheit, wobei diese Anzeige nachher einem Benutzer anzeigt, daß ein Ruf stattgefunden hat. Die Basisstation weist ferner auch den Sprechbegrenzer B₂ auf, der eine hergestellte Verbindung eine vorgegebene Zeitdauer nach dem Aufhören der Konversation auftrennt, sowie den Begrenzer B-, der nach einer vorgegebenen Zeit die Verbindung un terbricht, falls ein Anruf in der Büroeinheit nicht beantwortet wird. Die Basisstation woist ferner auch eine Zeitgeboruhr C auf, welche die Vorrichtung A, die Begrenzer B₂ und B_ sowie die Rufladevorrichtung S steuert.

Die vorstehend beschriebenen AusfUhrungebeispiele können in mannigfachen Einzelheiten im Rahmen des durch die nachfolgenden Ansprüche definierten Grundgedankens der Erfindung abgewandelt werden, wie für den Fachmann ohne weiteres ersichtlich ist.

Patentansprüche t 209844/0743

Claims

Patentansprüche

Iy Bewegliche bzw. fahrbare Funkanlage mit einer Ba-

eisetation und einer Anzahl beweglicher bzw. fahrbarer Ein-

. DZW. heiten, die sich bei der Funkverbindung mit der über die Basiestation eines gemeinsamen Hf-Kanalβ bedienen, sowie mit einem System, mittels welchem bei besetztem Hf-Kanal fahrbare Einheiten, die auf das Freiwerden des Kanals warten, in einer Anstell- oder Vartereihe angeordnet werden, wobei jede fahrbare Einheit einen Empfänger und einen Sender, die wahlweise abwechselnd einschaltbar sind, aufweist, dadurch gekennzeichnet , daß das System zur Anordnung der fahrbaren Einheiten in einer Anstellbzw. Vartereihe Vorrichtungen zur übertragung von Anstellbzw· Varte-Aufforderungssignale von der Basisetation zu den fahrbaren Einheiten, einen Speicher (M₂) zur Speicherung von Anrufen von den wartenden fahrbaren Einheiten, sowie eine Anstell- bzw. Warte-Regietriervorrichtung (K₁) aufweist, welche auf die in dem Speicher registrierten Anrufe anspricht und in Abhängigkeit hiervon die Herstellung der Verbindungen von den fahrbaren Einheiten zu der Basisstation in einer vorgegebenen Aufeinanderfolge einleitet, wobei die Vorrichtungen zur Übertragung der Anstell- bzw« Varte-Aufforderungssignale diese Signale an die fahrbaren Einheiten auch bei belegtem Hf-Kanal zu vorgegebenen Zeiten oder Gelegenheiten, vorzugsweise in sich bei Änderung der Konversationsrichtung ergebenden Intervallen, übertragen, daß jede fahrbare Einheit (Fig. 2) Vorrichtungen aufweist, die bei Betätigung bewirken, daß die fahrbare Einheit auf die Anstell- bzw. Varte-Aufforderungssignale anepricht » daß jede fahrbare Einheit bei Empfang eines An-

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WSPECTED

stell- bzw. Warte-Aufforderungssignale ein für die fahrbare Einheit spezifisches Rufsignal (Gruppencodesignal) Überträgt, das eine Registrierung in dem Speicher bewirkt, und daß Schaltungsteile zur Beschleunigung der jeweils in Gang befindlichen Konversation, beispielsweise in Form eines mit der Anstell- bzw. Warte-Regietriervorrichtung (K₁) verbundenen Sprechbegrenzers (B₁ ), beim Vorliegen eines registrierten Anrufe zu arbeiten beginnen.
2. Funkanlage nach Anspruch 1, bei welcher BUroeinheiten (EA₁, EA₂ ... EA ) mit der Basisstation über feste Leitungen verbunden sind und jeder Büroeinheit eine eigene Gruppe von fahrbaren Einheiten zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet , daß die BUroeinheiten auch mit dem Speicher (M₁) verbunden sind, und daß jeweils ein Anruf von einer Büroeinheit die Registrierung einer Markierung in dem Speicher bewirkt.

3* Funkanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Speicher in zwei Speicher unterteilt ist, von welchen der erste (M₁) den BUroeinheiten (EA₁, EA₂ ... EA) und der zweite Speicher (M₂) den fahrbaren Einheiten (Fig. 2) zugeordnet sind.

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