DE2214858B2

DE2214858B2 - Mehrflügeliges Ventilatorrad

Info

Publication number: DE2214858B2
Application number: DE2214858A
Authority: DE
Inventors: Karl Heinz Chatham Ontario Strick (Kanada)
Original assignee: Fram Corp East Providence Ri (vsta)
Current assignee: Fram Corp East Providence Ri (vsta)
Priority date: 1971-04-26
Filing date: 1972-03-27
Publication date: 1979-04-19
Also published as: US3679321A; DE2214858A1; JPS4740305A; GB1382656A; CA961821A; DE2214858C3; IT961107B; AU4155772A; FR2136679A5; SE379401B; ZA721727B; BE782574A; JPS55600B2

Description

40

25

30

Die Erfindung bezieht sich auf ein mehrflügeliges Ventilatorrad, welches insbesondere für Ventilatoren für den Kühler im Kühlwasserkreislauf von Kraftfahrzeugmotoren bestimmt ist und bei welchem durch Änderung der Krümmung der Flügelblätter in Abhängigkeit von ihrer Umlaufgeschwindigkeit die Menge der geförderten Luft beeinflußbar ist.

Ventilatorräder der zuvor genannten Art sind in den verschiedensten Ausführungsformen bekanntgeworden, unter anderem auch aus der US-PS 33 73 930. Auch ist ein derartiges Ventilatorrad Gegenstand des älteren DE-OS 21 11 058. Die vorliegend in Betracht kommenden Ventilatorräder bestehen aus einer auf der Ventilatorwelle sitzenden Nabe und den radialen Flügeln, deren Flügelblätter an radialen Armen der Nabe befestigt sind, vielfach in der Weise, daß ein hinterer größerer und flexibler Teil des Flügelblatts hinter dem Nabenarm liegt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei diesen mehrflügeligen Ventilatorrädern die häufig auftretenden Schwingungen zu dämpfen und die dynamische Beanspruchung der Ventilatorflügel so gering wie möglich zu hallen. Zugleich soll die Kühlleistung des Ventilators optimiert werden, ohne die Größe des Ventilatorrades oder der Ventilatorflügel sowie deren Anzahl zu verändern, d. h. insbesondere zu vergrößern.

45

50

5^r>

60 Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, das mehrflügelige Ventilatorrad in der Weise auszubilden, daß unterhalb des vorderen Bereichs des hinter dem Nabenarm befindlichen Flügels bzw. Flügelteils eine streifenförmige Blattfeder angeordnet ist, deren hintere Kante unter Vorspannung an der Unterseite des hinteren Flügelteils anliegt

Weitere Merkmale des erfindungsgemäß ausgebildeten Ventilatorrades gehen aus den Unteransprüchen hervor. In der nachstehenden Beschreibung ist ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel erläutert, welches in den F i g. 1 bis 4 der Zeichnung dargestellt ist. Es zeigt

F i g. 1 eine Stirnansicht des Ventilatorrades für den Kühler eines Verbrennungsmotors, der gemäß der Erfindung ausgebildet ist;

Fig.2 eine Seitenansicht des; Ventilatorrades nach Fig. 1;

F i g. 3 eine Aufsicht auf ein Teilstück der auf die Rügelblätter einwirkenden Blattfedern;

F i g. 4 eine Aufsicht auf eine Stirnfläche eines Flügels des Ventilatorrades.

Das gemäß der Erfindung ausgebildete Venlilatorrad 11 besteht aus einer Nabe 12, an welcher radiale Nabenarme 13 sitzen, die in Umfangsrichtung asymmetrisch zueinander angeordnet sind und an welchen die Flügelblätter befestigt sind. Der Nabennahebereich i4 der Nabenarme 13 ist mit einer Schränkung versehen, um dem Fiügelblatt im Bereich seiner Befestigung einen bestimmten Anstellwinkel zu geben. Die Flügelblätter bestehen aus zwei Teilen, nämlich dem vorderen Flügelteil 16 und dem hinteren Flugelteil 18. Beide Flügelteile 16 und 18 sind an je einem Nabenarm 13 übereinanderliegend befestigt, wobei im Überlappungsbereich der beiden Flügelteile 16 und 18 der oben liegende, überlappende Teil 24 des vorderen Flügelteils 16 als Versläi'kungsstreifen ausgebildet ist. Der vordere Flügelteil 16 besteht aus einem relativ starren Werkstoff. Sein vor der Vorderkante des Nabenarms 13 liegender Teil ist gegenüber dem mittleren Teil nach unten um den Winkel d abgekantet, damit der vordere Flügelteil 16 einen günstigsten Anstellwinkel (< e — ■? ^erhält.

Unterhalb des vorderen Bereichs 28 des hinteren Flügelteils 18 ist eine streifenförmige Blattfeder 34 angeordnet, welche zwischen dem Nabenarm 13 und den über ihr liegenden Flügelteilen 16, 18 angeordnet und mit diesen zusammen am Nabenarm 13 mittels der Nieten 25 befestigt ist. In ihrem hinteren Bereich ist die streifenförmige Blattfeder 34 derart gegenüber dem Flügelteil 18 konkav gebogen, daß ihre hintere Kante 37 unter Vorspannung an der Unterseite des hinteren Flügelteils 18 anliegt und dieses abstützt. Vorteilhafterweise ist die hintere Kante 37 gegen den Flugelteil 18 konvex gewölbt, um eine linienförmige tangentiale Berührung zu ermöglichen gleichgültig, welche Lage der flexible Flügelteil 18 im Beirieb einnimmt. Um der streifenförmigen Blattfeder 34 eine ganz bestimmte Federcharakteristik zu geben, sind zweckmäßigerweise in deren hinteren, konkav gewölbten Bereich etwa dreieckförmige Ausschnitte 36 angeordnet, welche sich gegen die Hinterkante 37 zu erweitern.

Vorteilhafterweise ist die Hinterkante des Verstärkungsstreifens 24 des vorderen bzw. oben liegenden Flügelteils 16 nach oben aufgewölbt, wie dies insbesondere aus Fig.4 ersichtlich ist, um den sich im Betrieb des Ventilatorrades 11 nach oben bewegenden hinteren Flügelteil 18 in der Nähe seiner Einspannstelle

abzustützen. Die streifenförmige Blattfeder 34 hat zweckmäßigerweise eine solche Breite, daß ihre Hinterkante 37 zwischen der Hinterkante 19 des Flügelteils 58 und der Hinterkante des Verstärkungsstreifens 24 an der Unterkante des hinttren Flügelteils 18 anliegt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Mehrflügeliges Ventilatorrad, bestehend aus einer die Flügel tragenden, auf der Venülatorwelle sitzenden Nabe, an deren radialen Armen die Flügelblätter derart befestigt sind, daß ein hinterer, größerer und flexibler Teil des Flügelblatts hinter den Nabenarmen Hegt, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb des vorderen Bereichs (28) des hinter dem Nabenarm (13) befindlichen Flügels bzw. Flügelteils (18) eine streifenförmige Blattfeder (34) angeordnet ist, deren hintere Kante (37) unter Vorspannung an der Unterseite des hinteren Flügelteils (18) anliegt.

2. Mehrflügeliges Ventilatorrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die streifenförmige Blattfeder (34) mit ihrem vorderen Bereich (35) zwischen dem Flügel bzw. Flugelteil (18) und dem Nabenarm (13) liegend an letzterem befestigt ist.

3. Mehrflügeliges Ventilatorrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die streifenförmige Blattfeder (34) in ihrem hinteren Bereich zwischen ihrer Einspannung und ihrer hinteren, gegen den Flügel konvex gewölbten Kante (37) konkav gewölbt ist

4. Mehrflügeliges Ventilatorrad nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die streifenförmige Blattfeder (34) etwa dreieckförmige, sich gegen die Hinterkante (37) erweiternde Ausschnitte (36) aufweist.

5. Mehrflügeliges Ventilatorrad nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die streifenförmige Blattfeder (34) mit ihrer Hinterkante (37) an dem Flügelteil (18) längs einer Linie anliegt, die zwischen der Hinterkante (19) des Flügelteils (l8) und der Hinterkante des den hinteren Teil des Flügels (18) überdeckenden und abstützenden Verstärkungsstreifens (24) liegt.