DE2309404A1 - Schaufel fuer stroemungsmaschinen - Google Patents
Schaufel fuer stroemungsmaschinenInfo
- Publication number
- DE2309404A1 DE2309404A1 DE19732309404 DE2309404A DE2309404A1 DE 2309404 A1 DE2309404 A1 DE 2309404A1 DE 19732309404 DE19732309404 DE 19732309404 DE 2309404 A DE2309404 A DE 2309404A DE 2309404 A1 DE2309404 A1 DE 2309404A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- blade
- shaft
- cross
- blade root
- section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/12—Blades
- F01D5/14—Form or construction
- F01D5/141—Shape, i.e. outer, aerodynamic form
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Description
VATBHT | AKWAIjT |
DIFL. INO. B. | HOLZEB |
A9 AUG | 8BURG |
VHIUPPXM - WBi | LHKB-PTBAMa U |
*■■■■■ | w, at·*« |
Augsburg, den 22. Februar 1973
Rolls-Royce (1971) Limited, l4/lb Conduit Street, London W.l,
England
Schaufel für Strömungsmaschinen
Die Erfindung betrifft eine Schaufel für Strömungsmaschinen, mit einem Schaufelblatt, einem Schaft und einem
Schaufelfuß.
Das Schaufelblatt weist die durch die Aerodynamik von
der Schaufel geforderte Schränkung, Profilkrümmung und Profilform
auf. Der Schaufelfuß greift in eine entsprechende öffnung
309837/0401
eines Rotorkörpers ein und hält die Schaufel unter anderem entgegen der Fliehkraft fest. Der Schaft schließlich verbindet
den Schaufelfuß mit dem Schaufelblatt und ermöglicht eine gewisse Elastizität zwischen dem Schaufelfuß
und dem Schaufelblatt. Bei bekannten Schaufeln weist jedoch der Schaft eine wesentlich größere Querschnittsfläche als
das Schaufelblatt auf, so daß die Verbindungsstelle zwischen dem Schaufelblatt und dem Schaft eine Stelle mit verhältnismäßig
großer Spannungskonzentration darstellt.
Aus aerodynamischen Gründen vermindert sich der Sehränkungswinkel des Schaufelblatts fortschreitend mit Bezug
auf die Maschinenhauptachse radial einwärts; diese Änderung des Schränkungswinkels wird als Verwindung bezeichnet. Unter dem
Einfluß der Fliehkraft bildet sich infolge der Verwindung der Schaufel ein Torsionskräftepaar, das so gerichtet ist,
daß es die Verwindung zu vermindern sucht. An den von den Endeinschnürungen entfernt liegenden Bereichen des Schaufelblatts
bewirkt das Torsionsmoment eine Verminderung der Zentrifugalspannung an der Vorderkante und der Hinterkante
des Schaufelblatts und eine Vergrößerung der Zentrifugalspannung in den mittleren Teilen des Schaufeiblattquerschnitts.
Die so hervorgerufenen Spannungen neigen dazu, eine Querschnittsverformung aus der Ebene heraus zu erzeugen.
2 -
309837/040 1
An der Verbindungsstelle zwischen dem Schaufelblatt und
dem Schaft beschränkt die verhältnismäßig größere Steifigkeit des Schaftes die Verformung des Schaufelblatts aus der
Ebene heraus und bewirkt Scherspannungen. Es kann gezeigt werden, daß diese Scherspannungen mit größer werdender
Schaufelkrümmung anwachsen.
Bei verhältnismäßig stark gekrümmten und verwundenen Laufschaufeln für Gebläse beherrschen die Scherspannungen
das Spannungsbild am inneren Schaufelblattende, was für die Schaufelkonstruktion kritisch sein kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schaufel
der eingangs genannten Art so auszubilden, daß die Scherbeanspruchungen vermindert werden.
Im Sinne der Lösung dieser Aufgabe ist eine solche Schaufel gemäß der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß
der Schaft an seinem vom Schaufelfuß abgewandten Ende dieselbe Schränkung, dieselbe ProfilkrUmmung und dieselbe Profilform
aufweist wie das ihm zugewandte Ende des Schaufelblatts und daß sich die ProfilkrUmmung des Schaftes zum Schaufelfuß hin
fortschreitend verringert.
309837/0A01
Die Verminderung der Profilkrümmung führt zu einer entsprechenden Verminderung der Scherbeanspruchungen, welch
letztere nunmehr am fußseitigen Ende des Schaftes auftreten. Der Schaft weist vorzugsweise eine solche Länge auf, daß
eine Verminderung der Profilkrümmung bis auf Null am fußseitigen Ende möglich ist. Dadurch werden die Scherbeanspruchungen
auf ein Minimum verringert.
Die Schränkung des Schaftes kann ebenfalls fortschreitend zum fußseitigen Ende des Schaftes hin vermindert werden, so
daß eine Verbesserung der Spannungsverteilung im Schaft und eine Verminderung der Spannungskonzentrationen an der
Aussparung des Rotorkörpers für den Schaufelfuß möglich werden·
Einige bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachstehend mit Bezug auf die anliegenden Zeichnungen
beispielsweise beschrieben« Es zeigen:
Pig. I eine Seitenansicht einer Gebläse
schaufel eines Gasturbinentriebwerks nach der Erfindung,
Fig. 2 eine Ansicht der in Fig. 1 ge-
309837/0401
zeigten Schaufel in Richtung des Pfeiles II,
Fig. 3 eine Draufsicht auf die in den Pig, I
und 2 dargestellte Schaufel,
Fig, M einen gemäß der in Fig, I eingezeich
neten Schnittlinie C-C verlaufenden Schnitt, der jedoch in der gleichen
Lage wie Fig. 3 gezeichnet ist,
Fig. 5 eine andere Ausführungsform der
erfindungsgemäßen Schaufe.,, und
Fig. 6 eine Schnittdarstellung ähnlich
Fig, 4 der in Fig, 5 gezeigten Schaufel,
In den Fig. 1 bis ^ ist ein Rotor 10 angedeutet, der
eine Rotorsoheibe 11 und Schaufeln 12 aufweist, von denen nur
eine dargestellt.ist. Die Schaufel besteht aus einem Schaufelblatt
13, einem Schaft I^ und einem Schaufelfuß 15, An der
Verbindungsstelle zwischen dem Schaft und dem Schaufelblatt
weist die Schaufel eine Platte 1β auf, die ein Wandungsteil des durch das Schaufelblatt beherrschten "itrörnungskanais bildet.
0 {.. B "-: 7 / 0 f, 0
2303404
Die Schaufel ist an der Rotorscheibe befestigt, indem der
Schaufelfuß gemäß Fig, 2 in eine entsprechende Aussparung der Rotorscheibe 11 eingreift. Die Drehachse des Rotors ist
mit 19 bezeichnet (Fig. 3 und 4). Die Drehrichtung des Rotors ist in den Fig. 2 und 3 durch einen Pfeil 20 angedeutet.
Auf der Linie 21 liegen die Schwerpunkte sämtlicher Querschnitte der Schaufel.
Die Schaufelquerschnitte in den Ebenen A-A, B-B, C-C und D-D (Fig. 1) sind in den Fig. 2, 3 und 1J entsprechend
mit Al, Bl, Cl und Dl bezeichnet.
Die Änderung des Querschnitts zwischen dem radial inneren Ende und dem radial äußeren Ende des Schaufelblatts ist nach
bekannten Grundsätzen festgelegt und braucht nicht näher
erörtert zu werden; wichtig sind jedoch die Änderung der Schränkung und die Profilkrümmung der Schaufel,
Beispielsweise beim Querschnitt. Al (Fig. 2) ist die
Schränkung durch einen Winkel oC zwischen der Sehne 22 des
Querschnitts Al und der Achse 19 festgelegt. Die Schaufelkrümmung
im Querschnitt Al ist durch die Krümmung de=" Skelett linie des
Querschnitte Al bestimmt. Die Querschnittsform ist durch die Umrißlinie 21IA gegeben«
3 . j 8 3 7 / 0 U 0 1
Die Schränkung des Schaufelblatts vermindert sich fortschreitend zwischen den Querschnitten Al und Bl, bei
welch letzterem die Schränkung durch einen Winkel ß gegeben
"ist. Die Änderung der Schränkung ergibt die Verwindung der Schaufel. Die Profilkrümmung des Querschnitts Bl ist
größer als die Profilkrümmung des Querschnitts Al und durch die Skelettlinie 23B bestimmt. Die Form des Querschnitts Bl
ergibt sich aus der Umrißlinie 21IB,
Es ist bisher üblich gewesen, den Querschnitt des Schaftes'
wesentlich größer als den radial innersten Querschnitt Bl des Schaufelblatts zu machen und der Schaftquerschnitt hatte nahezu
dieselbe parallelogrammartige Form wie der Schaufelfuß, wie
aus Fig. 3 ersichtlich. Gemäß der Erfindung weist der radial äußerste Querschnitt Cl des Schaftes gemäß Fig. k denselben
Sehränkungswinkel Al, dieselbe Skelettlinie 23C und dieselbe
Profilform 21IC wie das ihm zugewandte Schaufelblattende, d.h.
der Querschnitt Bl des Schaufelblatts, aus und der Schaft ist so ausgebildet, daß sich die Profilkrümmung fortschreitend verringert,
Wie Fig. 4 zeigt, ist die Profilkrümmung des radial innersten Querschnitts Dl des Schaftes Null, d.h. dieser Querschnitt ist
mit Bezug auf eine Linie 25 symmetrisch. Die Linie 25 stellt also die Symmetrieachse des Schaufelfußes 15 dar.
Gemäß den Fig. 1 und 1I weist ein so ausgebildeter Schaft
eine Vorderkante 26 und eine Hinterkante 27 auf, die vom
- 7 -309837/0401
Querschnitt Cl aus, wo die Kanten 26 und 27 von der durch die Linien 21 und 25 bestimmten Ebene entfernt liegen, zum
Querschnitt Dl verlaufen, wo die Kanten 26 und 27 diese Ebene schneiden. Die Kanten 26 und 27 sind so gekrümmt,
daß sie jeweils mit der entsprechenden Vorderkante 28 bzw. Hinterkante 29 des Schaufelblatts eine gemeinsame Tangente
aufweisen, so daß ein guter übergang an der Verbindungsstelle zwischen dem Schaufelblatt und dem Schaft und damit eine
kleinstmögliche Spannungskonzentration erreicht ist.
Die Ähnlichkeit zwischen den Querschnitten Bl und Cl wird durch die Winkel, unter denen die Kanten 28 und 29
auf die Platte 16 auftreffen, und durch die Dicke der Platte 16 beeinflußt. Daraus ergibt sich aus dem vorliegenden
Beispiel, daß der Querschnitt Cl eine geringere Länge und
einen kleineren Schränkungswinkel als der Querschnitt Bl aufweist; mit dem Ausdruck "Ähnlichkeit" soll jedoch diesen
Unterschieden Rechnung getragen sein.
Im Betrieb, wenn die Schaufel also der Fliehkraft ausgesetzt ist, treten die Scherbeanspruchungen an der Verbindungsstelle
zwischen dem Schaft und dem Schaufelfuß auf, d.h. im Querschnitt Dl.
309837/0401
Infolge des Fehlens einer Profilkrüramung im Querschnitts Dl
treten also nur die durch die Verwindung der Schaufel selbst verursachten Scherbeanspruchungen auf.
Aus Fig. 2 ist ersichtlich, daß zum Erreichen eines linienförmigen Übergangs zwischen den Kanten 29 und 27 die
Kante 27 ziemlich stark und. mit Bezug auf die Krümmung der Kante 29 entgegengesetzt gekrümmt sein muß, damit die
Bedingung erfüllt wird, daß die Kante 27 an ihrem einen Ende mit der Kante 29 eine gemeinsame Tangente habe und
mit ihrem anderen Ende auf der Linie 25 liege. Diese starke Krümmung kann nachteilig sein, wenn der Schaft verhältnismäßig
kurz und die Verwindung und die Krümmung verhältnismäßig groß sind. Dieser Nachteil kann durch Vermindern der
Schränkung des Schaufelfußes vermieden werden, d.h. indem der Schaufelfuß einer mit der Achse 19 fluchtenden Lage näher
gebracht wird.
Das Ergebnis einer derartigen Änderung der Schaufelfußschränkung ist in den Fig. 5 und 6 dargestellt, die eine
Schaufel zeigen, bei welcher die Schränkung des Schaufelfußes Null ist, d.h. der Schaufelfuß weist eine mit der
Achse 19 (Fig. 6) fluchtende Symmetrieebene auf. Die Krümmungen der Kanten 26 und 27 sind hier einander mehr
309837/0401
angeglichen, wobei die Krümmung der Hinterkante 27 auf Kosten einer zulässig stärker gekrümmten Vorderkante
26 schwächer gekrümmt 1st, Dadurch ergibt sich nicht nur ein besserer Beanspruchungsausgleich im Schaft, sondern es
ist auch möglich, die Aussparung 18 der Rotorscheibe parallel zur Achse 19 anzuordnen. Dadurch wird die Herstellung
dieser Aussparung 18 vereinfacht und werden die Spannungskonzentrationen vermieden, die bei geschränkten
Aussparungen auftreten·
- 10 -
309837/0401
Claims (4)
1. Schaufel für Strömungsmaschinen, mit einem Schaufelblatt, einem Schaft und einem Schaufelfuß, dadurch gekennzeichnet,
daß der Schaft (14) an seinem vom Schaufelfuß (15) abgewandten Ende (Cl) dieselbe Schränkung (Bl), dieselbe
Profilkrümmung (bei 2^C) und dieselbe Profilform aufweist
wie das ihm zugewandte Ende (Bl) des Schaufelblatts (13) und
daß sich die Profilkrümmung des Schaftes zum Schaufelfuß hin
fortschreitend verringert.
2. Schaufel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilkrümmung des Schaftes (14) an seinem dem Schaufelfuß
zugewandten Ende (Dl) gleich Null ist.
3· Schaufel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Sehne des Schaftes (14) an dessen dem Schaufelfuß (15) zugewandtem Ende (»Dl) parallel zur
Symmetrieachse (25) des Schaufelfußes verläuft.
4. Schaufel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die Symmetrieachse (25) des Schaufelfußes (15) parallel zur Drehachse (19) des die Schaufel
haltenden Rotors verläuft.
- 11 3
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB1107872A GB1419381A (en) | 1972-03-09 | 1972-03-09 | Fan for gas turbine engines |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2309404A1 true DE2309404A1 (de) | 1973-09-13 |
DE2309404C2 DE2309404C2 (de) | 1982-07-22 |
Family
ID=9979625
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2309404A Expired DE2309404C2 (de) | 1972-03-09 | 1973-02-24 | Laufschaufel für Turbotriebwerksverdichter |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3871791A (de) |
JP (1) | JPS5430123B2 (de) |
DE (1) | DE2309404C2 (de) |
FR (1) | FR2175429A5 (de) |
GB (1) | GB1419381A (de) |
IT (1) | IT977572B (de) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1513338A (en) * | 1976-03-26 | 1978-06-07 | Rolls Royce | Rotor blade for a gas turbine engine |
US4621979A (en) * | 1979-11-30 | 1986-11-11 | United Technologies Corporation | Fan rotor blades of turbofan engines |
US4326836A (en) * | 1979-12-13 | 1982-04-27 | United Technologies Corporation | Shroud for a rotor blade |
US4682935A (en) * | 1983-12-12 | 1987-07-28 | General Electric Company | Bowed turbine blade |
US4595340A (en) * | 1984-07-30 | 1986-06-17 | General Electric Company | Gas turbine bladed disk assembly |
FR2615254A1 (fr) * | 1987-05-13 | 1988-11-18 | Snecma | Aube mobile de soufflante comportant une depouille en extremite |
FR2643940B1 (fr) * | 1989-03-01 | 1991-05-17 | Snecma | Aube mobile de turbomachine a moment de pied compense |
US5067876A (en) * | 1990-03-29 | 1991-11-26 | General Electric Company | Gas turbine bladed disk |
US5108261A (en) * | 1991-07-11 | 1992-04-28 | United Technologies Corporation | Compressor disk assembly |
US5435694A (en) * | 1993-11-19 | 1995-07-25 | General Electric Company | Stress relieving mount for an axial blade |
US5480284A (en) * | 1993-12-20 | 1996-01-02 | General Electric Company | Self bleeding rotor blade |
US6375419B1 (en) | 1995-06-02 | 2002-04-23 | United Technologies Corporation | Flow directing element for a turbine engine |
US6299412B1 (en) * | 1999-12-06 | 2001-10-09 | General Electric Company | Bowed compressor airfoil |
FR3025553B1 (fr) * | 2014-09-08 | 2019-11-29 | Safran Aircraft Engines | Aube a becquet amont |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3294364A (en) * | 1962-01-02 | 1966-12-27 | Gen Electric | Rotor assembly |
US3334685A (en) * | 1965-08-18 | 1967-08-08 | Gen Electric | Fluid boiling and condensing heat transfer system |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1772876A (en) * | 1927-11-17 | 1930-08-12 | Parsons | Billet or blank suitable for the production of turbine blades |
US1981392A (en) * | 1932-12-03 | 1934-11-20 | Manganese Bronze & Brass Compa | Propeller and the like |
US2193616A (en) * | 1937-07-10 | 1940-03-12 | Baumann Werner | Screw propeller |
US2327453A (en) * | 1941-10-04 | 1943-08-24 | Eric A F Presser | Helical marine propeller |
US2391623A (en) * | 1943-12-08 | 1945-12-25 | Armstrong Siddeley Motors Ltd | Bladed rotor |
US2421890A (en) * | 1944-11-27 | 1947-06-10 | Goetaverken Ab | Turbine blade |
US3012709A (en) * | 1955-05-18 | 1961-12-12 | Daimler Benz Ag | Blade for axial compressors |
US2974728A (en) * | 1957-10-21 | 1961-03-14 | Lennox Ind Inc | Fan construction |
US2999668A (en) * | 1958-08-28 | 1961-09-12 | Curtiss Wright Corp | Self-balanced rotor blade |
US3173490A (en) * | 1962-07-25 | 1965-03-16 | Hiller Aircraft Company Inc | Propeller blade for vtol aircraft |
GB1121194A (en) * | 1967-05-01 | 1968-07-24 | Rolls Royce | Bladed rotor for a fluid flow machine |
US3490852A (en) * | 1967-12-21 | 1970-01-20 | Gen Electric | Gas turbine rotor bucket cooling and sealing arrangement |
GB1186240A (en) * | 1967-12-22 | 1970-04-02 | Rolls Royce | Improvements in Blades for Fluid Flow Machines. |
-
1972
- 1972-03-09 GB GB1107872A patent/GB1419381A/en not_active Expired
-
1973
- 1973-02-20 US US333659A patent/US3871791A/en not_active Expired - Lifetime
- 1973-02-24 DE DE2309404A patent/DE2309404C2/de not_active Expired
- 1973-02-27 FR FR7306924A patent/FR2175429A5/fr not_active Expired
- 1973-02-28 IT IT48530/73A patent/IT977572B/it active
- 1973-03-07 JP JP2626473A patent/JPS5430123B2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3294364A (en) * | 1962-01-02 | 1966-12-27 | Gen Electric | Rotor assembly |
US3334685A (en) * | 1965-08-18 | 1967-08-08 | Gen Electric | Fluid boiling and condensing heat transfer system |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
"The Jet Engine" Juli 1969, der Fa. Rolls-Royce Limited, Derby, England, fünfte unnummerierte Buchseite * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5430123B2 (de) | 1979-09-28 |
FR2175429A5 (de) | 1973-10-19 |
JPS48101603A (de) | 1973-12-21 |
US3871791A (en) | 1975-03-18 |
GB1419381A (en) | 1975-12-31 |
DE2309404C2 (de) | 1982-07-22 |
IT977572B (it) | 1974-09-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3045224C2 (de) | ||
DE3530769C2 (de) | Schaufel für ein Gasturbinentriebwerk | |
DE69505479T2 (de) | Abschrägung der Tragflächen eines Tannenbaumfusses für Turbinenschaufeln zur Spannungsverminderung | |
DE2952023C2 (de) | ||
DE69423180T2 (de) | Geometrie einer Turbomaschinenschaufel | |
DE69603361T2 (de) | Schaufelblätter mit verbesserter stossfestigkeit | |
DE69122884T2 (de) | Propeller mit an den flügeln befestigtem mantelring | |
EP1163425B1 (de) | Turbinenschaufel | |
DE2309404A1 (de) | Schaufel fuer stroemungsmaschinen | |
EP0661413A1 (de) | Axial-Schaufelgitter mit gepfeilten Schaufelvorderkanten | |
EP0846867A2 (de) | Turbomaschine mit transsonischer Verdichterstufe | |
DE1752234A1 (de) | Verfahren zum Herstellen einer stromlinienfoermigen Schaufel fuer Stroemungsmaschinen | |
DE2042665A1 (de) | Verdichterschaufeln | |
DE3832026A1 (de) | Luefterrad | |
DE2621982C2 (de) | ||
DE2512347A1 (de) | Turbinenlaeufer | |
DE3148985C2 (de) | Rotorbaugruppe | |
EP2696031A1 (de) | Schaufel für eine Strömungsmaschine und zugehorige Strömungsmaschine | |
EP3246518B1 (de) | Leitschaufelkranz für eine strömungsmaschine und strömungsmaschine | |
DE2723470C2 (de) | Umlaufende Rotornasenhaube für Gasturbinentriebwerke | |
DE69728500T2 (de) | Turbomaschinenrotor | |
DE2658032C3 (de) | Laufradstufe einer Turbomaschine | |
EP2282010A1 (de) | Laufschaufel für eine axial durchströmbare Turbomaschine | |
DE2734507A1 (de) | Laufradelement | |
CH647301A5 (de) | Laeuferrad einer turbine mit daran befestigten laufschaufeln. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OGA | New person/name/address of the applicant | ||
OD | Request for examination | ||
8125 | Change of the main classification | ||
D2 | Grant after examination | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: ROLLS-ROYCE PLC, LONDON, GB |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |