DE2212913B2 - Elastische Kupplung zum Antrieb von Drehzahlreglern bei Einspritzpumpen - Google Patents

Description

Die Erfindi'ng bezieht sich auf eine elastische Kupplung zum Antrieb von Drehzahlreglern bei Einspritzpumpen mit einer als We ae ausgebildeten treibenden und einer koaxial dazu angeordneten getrie- r> benen Kupplungshälfte, die übe; sinen in Umfangsrichtung gestreckten Querschnitt aufweisende elastische Elemente miteinander verbunden sind, die in sich diametral gegenüberliegenden Aussparungen mit in axialer Richtung konstantem Querschnitt in der trei- w benden und getriebenen Kupplungshälftc angeordnet sind, wobei die Ausnehmungen in der treibenden Kupplungshälfte Nuten mit linsenförmigem, vorzugsweise kreisbogenförmig ausgearbeitetem Querschnitt sind. r,

Bei einer bekannten elastischen Kupplung der vorgenannten Bauart (DE-GM 1757 864) sind die elastischen Elemente elliptisch geformt, füllen die sie aufnehmenden Ausnehmungen der beiden Kupplungshälften vollständig aus und werden deshalb bei den ^r>o von Drehschwingungen verursachten Relativbewegungen der beiden Kupplungshälften überwiegend auf Abscheren beansprucht, wodurch sich eine sehr harte Dämpfung ergibt. Diese Charakteristik wird noch durch in die elastischen Elemente eingelegte Stahl- ">~> kerne verstärkt.

Es ist weiterhin eine Kupplung nahezu gleicher Bauart bekannt (DE-OS 1575 752), die in der Trennfuge zwischen den beiden koaxial zueinander angeordneten Kupplungshälften eine Vielzahl von ellip- mi senförmigen elastischen Elementen besitzt, welche in diametral gegenüberliegenden, zusammen jeweils eine Ellipse bildenden Aussparungen der Kuppluiigshälftcn eingelegt sind und diese Aussparungen vollständig ausfüllen. ir.

Die vorgenannten bekannten Kupplungen dienen dazu, auf geringem Raum möglichst große Kräfte si> aufzunehmen, daß clic auf der Antriebssei'e entstehenden Stöße nicht auf die Abtriebsseite übertragen werden. Damit wird das abtriebsseitig angeschlossene Gerätetejl vor schnellem Verschleiß oder Zerstörung geschützt,

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine elastische Kupplung für einen Drehzahlregler einer Einspritzpumpe zu schaffen, durch die vom Antrieb her in den Regler eingeleitete Ungleichförmigkeiten dhw. Drehschv/ingungen progressiv gedämpft werden und eine niedrige Eigenfrequenz des gesamten schwingungsfähigen Systems erreicht wird.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß a) die elastischen Elemente im Querschnitt die Form eines in Umfangsrichtung gestreckten Rechtecks mit abgerundeten Ecken und konvexen Ausnehmungen an den vier Rechteckseiten haben, b) die Ausnehmungen im getriebenen Teil als Nuten mit topfförmigem Querschnitt und abgerundeten Ecken ausgebildet sind.

Durch die erfindungsgemäße Formgebung der elastischen Elemente werden diese in vorteilhafter Weise in der Längs- und Diagonalachse zunächst auf Druck und dann auf Scherung beansprucht. Durch die konvexen Ausnehmungen und abgerundeten Ecken der Elemente weisen die Eckbereiche einen kleinen Querschnitt auf, der der anfänglichen Beanspruchung nur einen geringen Widerstand entgegensetzt, wodurch die Dämpf« *ig sehr weich einsetzt. Bei weiterschreitender Verformung der elastischen Elemente wird dann der sie aufnehmende, aus den Ausnehmungen gebildete Einbauraum weitgehend ausgefüllt und der Widerstand der Elemente erhöht sich stark, bis danach nur noch eine Scherbeanspnichung möglich ist. Daraus resultiert eine für den Antrieb von Drehzahlreglern notwendige niedrige Eigenfrequenz des gesamten schwingungsfähigen Systems, damit im Betriebsbereich zwischen der Leerlauf- und Vollastdrehzahl die kritische Drehzahl nicht durchlaufen wird. Die erfindungsgemäße Formgebung der elastischen Elemente und die keine scharfen Kanten aufweisenden zugehörigen Ausnehmungen ergeben außerdem eine gute Dauerhaltbarkeit sowohl der elastischen Elemente als auch der beiden Kupplungshälften.

Ein Ausfuhrungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 einen Teilschnitt durch die erfindungsgemäße Kupplung mit dem angetriebenen Zahnrad eines Fliehkraftreglers,

Fig. 2 einen Querschnitt durch die Kupplung und das Antriebszahnrad des Fliehkraftreglers.

In einem Einspritzpurnpengehäuse 1 dreht sich eine als Welle ausgebildete treibende Kupplungshälftc 2, die koaxial von einer getriebenen Kupplungshälfte 3 umgeben ist. Die Kupplungshälfte 3 trägt an ihrem Umfang eine Verzahnung 4, die in die Verzahnung eines Antriebszahnrades S eines Drehzahlreglers 6 eingreift. Die getriebene Kupplungshälfte 3 ist an ihrer inneren Mantelfläche mit zwei als Nuten 7 mit topfförmigem Querschnitt ausgebildeten Ausnehmungen versehen. Diesen Nuten 7 diametral gegenüberliegend sind in der Kupplungshälftc 2 zwei Nuten 8 mit linsenförmigem, vorzugsweise kreisbogenförmig ausgearbeitetem Querschnitt angebracht. In den durch beide Nutenpaare 7, 8 gebildeten Hohlräumen sind elastische Elemente 9 eingesetzt, welche die Form eines in Umfangsrichtung gestreckten Recht-

eel« mit abgerundeten Ecken und konvexen Ausnehmungen an den vier Rechteckseiten haben. Deshalb füllen die elastischen Elemente 9 die sie aufnehmenden Aussparungen 7, 8 nicht vollständig aus. Die Kupplungshälfte 3 hatin der an die Kupplungshälfte 2 angrenzenden Mantelfläche eine Aussparung 10 mit einem Querschnitt in Form eines Ringabschnitts, in dem ein radial aus der Kupplungshälfte 2 vorstehender Stift 11 entsprechend dem Verforraungsweg der elastischen Elemente 9 frei beweglich ist. Bei einem kaum zu erwartenden Versagen der elastischen Elemente 9 wird die Kupplungshälfte 3 durch die Kupplungshälfte 2 mitgenommen. Dabei legt sich der Stift 11 gegen eine der als Anschlag dienenden Endbegrenzungen in der Aussparung 10 an.

Durch die beschriebene und in Fig, 2 dargestellte Formgebung der Nuten 7 und 9 wird erreicht, daß die elastischen Elemente 9 zunächst in Diagonalrichtung gepreßt und dann auf Scherung beansprucht werden. Dies ist deshalb erreichbar, weil bei der beginnenden Beanspruchung der Elemente 9 zunächst Teile mit geringem Querschnitt auf Druck beansprucht werden, im weiteren Verlauf der Beanspruchung die EIemente 9 sich in die anfangs vorhandenen Hohlräume zwischen den Elementen 9 und den Nuten 7 und 8 verformen und erst zuletzt der gesamte Querschnitt der Elemente 9 auf Druck und dann auf Scherung beansprucht wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch;

   Elastische Kupplung sum Antrieb von Drehzahlreglern bei Einspritzpumpen mit einer als Welle ausgebildeten treibenden und einer koaxial dazu angeordneten getriebenen Kupplungsbälfte, die über einen in Umfangsrichtung gestreckten Querschnittaufweisende elastische Elemente miteinander verbunden sind, die in sich diametral ge- to genüberliegenden Aussparungen mit in axialer Richtung konstantem Querschnitt in der treibenden und getriebenen Kupplungshälfte angeordnet sind, wobei die Ausnehmungen in der treibenden Kupplungshälfte Nuten mit linsenförmigem, vor- i> zugsweise kreisbogenförmig ausgearbeitetem Querschnitt sind, dadurch gekennzeichnet, daß

   a) die elastischen Elemente (9) im Querschnitt die Form eines in Umfangsrichtung gesireckten j?echtecks mit abgerundeten Ecken und konvexen Ausnehmungen an den vier Rechteckseiten haben,

   b) die Ausnehmungen (7) im getriebenen Teil (3) als Nuten mit topfförmigem Querschnitt r> und abgerundeten Ecken ausgebildet sind.