DE2206985A1 - Elektrischer sicherheitsschalter - Google Patents

Elektrischer sicherheitsschalter

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Publication number
DE2206985A1
DE2206985A1 DE19722206985 DE2206985A DE2206985A1 DE 2206985 A1 DE2206985 A1 DE 2206985A1 DE 19722206985 DE19722206985 DE 19722206985 DE 2206985 A DE2206985 A DE 2206985A DE 2206985 A1 DE2206985 A1 DE 2206985A1
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DE
Germany
Prior art keywords
safety switch
switching mechanism
switching
pole plates
suspended
Prior art date
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Pending
Application number
DE19722206985
Other languages
English (en)
Inventor
Guenther Knirsch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BBC Brown Boveri France SA
Original Assignee
BBC Brown Boveri France SA
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Publication date
Application filed by BBC Brown Boveri France SA filed Critical BBC Brown Boveri France SA
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Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H35/00Switches operated by change of a physical condition
    • H01H35/14Switches operated by change of acceleration, e.g. by shock or vibration, inertia switch
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H36/00Switches actuated by change of magnetic field or of electric field, e.g. by change of relative position of magnet and switch, by shielding
    • H01H36/008Change of magnetic field wherein the magnet and switch are fixed, e.g. by shielding or relative movements of armature

Landscapes

  • Electromagnets (AREA)

Description

  • Elektrischer Sicherheitsschalter Die Erfindung betrift einen elektrischen Sicherheitsschalter mit einem elektrischen Kontaktsystem, einem auf dieses einwirkenden, in der Einschaltstellung verklinkten Schaltmechanismus und einem gegen Stoß empfindlichen Trägheitskörper, durch den der Schaltmechanismus entklinkbar ist.
  • Für die Abschaltung des elektrischen Stromkreises Innerhalb von Fahrzeugen, z.B. Kraftwagen, ist es bekannt, Schalter mit einem gegen Stoß empfindlichen Trägheitskörper vorzusehen, der bei einer Kollision des Kraftwagens die elektrische Anlage von der Batterie abtrennt. Die bekannten Schalter dieser Art erfordern für ihr Auslöseelement zur Entklinkung des Schaltmechanismus einen in seinem Volumen relativ großen Trägheitskörper, um die zur Auslösung der Verklinkung erforderliche Kraft aufbringen zu können.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, ein Auslöseelement zu schafft, das unter Verwendung eines relativ kleinen Trägheitskörpers eine große Auslösekraft zur Entklinkung des Schaltmechanismus aufzubringen vermag.
  • Erfindungsgemäß wird dies dadurch gelöst, daß hei einem zwischen Polbiechen angeordneten Permanentmagneten mit einem einerseits Uber einen unter Federspannung stehenden, die Verklinkung des Schaltmechanismus lösenden Magnetanker gebildeten Schaltmagnetkreis durch den aus ferromagnetischem Werkstoff bestehenden Trägheltskörper, der als Nebensehlußanker frei schwingend aufgehängt ist, andererseits ein magnetischer Nebenschlußkreis gebildet ist, wodurch der magnetische Fluß im Schaltmagnetkreis veränderbar ist.
  • Nach weiterer Ausgestaltung sind die Polbleclle zwei ringförmige Scheiben, zwischen deneri der Trägheitskörper als runde Scheibe ausgebildet konzentrisch aurgehangt ist.
  • Weiterhin ist der Trägheitskörper auf einer ihn zentral durchdringenden Feder aufgehängt, die an ihren Enden ortsfest eingespannt ist.
  • Schließlich ist der Permanentmagnet zwischen einem über die Peripherie des Umfangs der als ringförmige Scheibe ausgebildeten Polbleche hinausragenden Ansatz eingespannt und dienen die freien Enden das Ansatzes dem Magnetanker als Polschuh.
  • Der elektrische Sicherheitsschalter nach der Erfindung ist in der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt. Es zeigt: Fig. 1 eine Darstellung des Sicherheitsschalters mit einer Schnittdarstellung des Auslöseelementes gemäß Schnittlinie I-I nach Fig. 2 und Fig. 2 eine Schnittdarstellung des Auslöseelementes gemäß Schnittlinie II-II der Fig. 1.
  • Das elektrische Kontaktsystem 1 wird durch einen als Klinkenschaltwerk ausgebildeten Schaltmechanismus 2 mittels eines Handbetätigungsgliedes 5 eingeschaltet und gegebenenfalls auch ausgeschaltet. Das auf den Schaltmechanismus 2 zu seiner selbsttätigen Entklinkung einwirkende Auslöselement besteht aus einem Permanentmagneten 4, der zwischen Pol blechen 5 eingespannt ist und einerseits über einen Magnetanker 6 einen Schaltmagnetkreis bildet. Die Polbleche 5 sind aus wei ringförmigen Scheiben gebildet, zwischen denen ein Trägheitskörper 8 in Form einer runden Scheibe konzentrisch auf einen Sie Zantral durchdritlgenden Feder 9 aufgehängt ist. Der Trägheitskörper 8, der aus einem ferromagnetischen Werkstoff besteht, liegt dabei innerhalb der zentralen Darchbrüche der Polbfeche 5, so daf3 in seiner Ruhelage ein magnetischer Fluß über ihn nicht erfolgen kann. Die den Trägheitskörper 8 haltende Feder 9 ist mit ihren Enden ortsfest an den Punkten 10 eingespannt. Die Feder 9 kann entweder eine Druck- oder Zug feder oder auch ein Federstab sein. Je nach erforderlicher Widerstandskraft kann die Feder 9 unerschiedlich ausgelegt oder auch durch ein entsprechendes Stellglied veränderbar sein. Der Permanchtmagnet 4 kann innerhalb des Umfangs der als ringförmige Scheiben ausgebildeten Polbieche 5 angeordnet sein. Andererseits kann der Permanentmagnet 4 auch, wie in dem Ausführungsbeispiel, zwischen einem über die Peripherie des Umfangs der als ringförmige Scheibe ausgebildetc-n Polbleche 5 hinausragenden Ansatz 11 eingesprnt sein, wobei die freien Enden des Ansatzes 11 dem Magnetanker 6 als Polsehuh dienen.
  • Wenn durch einen plötzlich auftretenden Stoß der Trägheitskörper 8 so weit den Polblechen 5 sich nähert, daß der magnetische Fluß über den Trägheitskörper 8 verläuft, wird durch diesen erzeugten magnetischen Nebenschlußkreis der magnetische Fluß im Schaltmagnetkreis geschwächt, so daß der unter der Kraft der Feder 7 stehende Magnet anker 6 von den Polblechen 5 gezogen und hierdurch die Verklinkung des Schaltmechanismus 2 aufgeschlagen werden kann.

Claims (4)

  1. P @ t e t t; fl n r ü c 1 c :
    @@@ektrischer Sicherheitsschalter mit einem elektrischen Kontaktsystem, einem auf dieses einwirkenden, in der Einschalt stellung verklinkten Schaltmechanismus und eines gegen Stoß ompfindlichen Trägheitskörper, durch den der Schaltmechanismus entklinkbar ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß bei einem zwischen Polblechen (5) angeordneten Permanentangneten (4) mit einem einerseits über einen unter Federspannung (7) stehenden, die Verklinkung des Schaltmechanismus (2) lösenden Magnetanker (6) gebildeten Schaltmagnetkreis durch den aus ferromagnetischem Werkstoff bestehenden Trägheitskörper (8), der als Neben-schlußanker frei schwingend aufgehängt ist, andererseits ein magnetischer Nebenschlußkreis gebildet ist, wodurch der magnetische Fluß im Schaltnagnetkreis veränderbar ist.
  2. 2.) Elektrischer Sicherheitsschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Polbleche (5) zwei ringförmige Scheiben sind, zwischen dencn der Trägheitskörper (8) als runde Scheibe ausgebildet konzentrisch aufgehängt ist.
  3. 3.) Elektrischer Sicherheitsschalter nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Trägheitskörper (8) auf einer ihn zentral durchdringenden Feder (9) aufgehängt ist, die ar, ihrcn Enden ortsfest eingespannt ist.
  4. 4.) Elektrischer Sicherheitsschalter nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Permanentmagnet (4) zwischen einem über die Peripherie des Umfangs der als ringförmige Scheibe ausgebildeten Polbleche (5) hinausragenden Ansatz (11) eingespannt ist und die freien Enden des Ansatzes dcm Magnetanker (6) als Polschuh dienen.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4705922A (en) * 1986-06-10 1987-11-10 Hengstler Bauelemente Gmbh Relay for the operation of a belt tightener or tensioner for automobile safety belts

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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