DE2203495A1

DE2203495A1 - Antrieb von in gleitkanaelen bewegten gelenkketten fuer foerdereinrichtungen

Info

Publication number: DE2203495A1
Application number: DE19722203495
Authority: DE
Inventors: Josef Loevenich; Hans Schaenzer
Original assignee: Deutsche Babcock and Wilcox AG
Current assignee: Deutsche Babcock and Wilcox AG
Priority date: 1972-01-26
Filing date: 1972-01-26
Publication date: 1973-08-02

Description

Antrieb von in Gleitkanälen bewegten Gelenkketten für lt'ördereinrichtungen Die erfindung betrifft einen Antrieb von in Gleitkanals bewegten Gelenkketten für Fördereinrichtungen.
Bei derartigen Antrieben ist es erforderlich, den Antrieb der Gelenkketten mit unendlicher Kettenlänge so durchzuführen, daß alle möglichen liderstande im Verlaufe der Fördervorgänge ohne Schwierigkeiten mit Hilfe eines oder mehrerer Antriebsaggregate überwunden werden können.
ßs ist bekannt, zur erfüllung dieser brfordernisse iSntriebsräder zu verwenden, die ähnlich den Umlenkrädern von Seilbahnzugseilen sind. Solange die Gelenkkette in gerader Richtung und in einer einzigen ebene widerstandsarm geführt wird, ist die Verwendung solcher Antriebsräder noch möglich. Bei der Führung einer Ïelendkette durch einen Gleitkanal in verschiedenen Ebenen und höhenlagen ist die Verwendung des einfachen Antriebsrades nicht mehr möglich, da die Summe aller Reibungswiderstände bis zum Antriebsrad, insbesondere durch die großen Widerstände in den Umführungen, mit diesem Antriebsrad nicht mehr zu überwinden ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einfache Antriebe von in Gleitkanälen bewegten Gelenkketten zu schaffen, bei denen Elemente von nleitkanal-TJmführuncjqen Verwendung finden und die eine sichere Überwindung aller der Gelenkkette entgegengerichteten üblichen T^.{iderstvnde gestatten, wenn die Gelenkkette verschiedene ebenen und Höhenlagen zu rassieren hat.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, d3 ein oder mehrere bewegliche, die Gelenkkette berührende Elemente einer oder mehrerer, die gelenkkette allseitig unter Druck umfassender Umführungen eines Gleitkanals zur Fbertragung von Reibungskraft auf die Gelenkkette mit einem oder mehreren Antriebsaggregaten unmittelbar oder mittelbar verbunden sind.
Soll der Antrieb der Gelenkkette allein von innen erfolgen, sind nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung ein oder mehrere Führungsräder von Umführungen mit je einem intriebsaggregat verbunden.
Soll der Antrieb der Gelenkkette hingegen von außen erfolgen, sind erfindungsgemäß ein oder mehrere Umlenkrollen für Gegengurte an der Ausrollstelle des oder der Führungsräder mit je einem Antriebsaggregat verbunden.
Sind ganz besonders große t1iderstände durch die Gelenkkette zu überwinden, sind nach der Erfindung ein oder mehrere Führungsräder und ein oder mehrere Umlenkrollen an der Ausrollstelle des oder der Führungsräder mit je einem Antriebsaggregat gekoppelt.
Um bei Verwendung mehrerer Antriebsaggregate in verschiedenen Umführungen, wobei -trotz Synchronschaltung diese Antriebsaggregate durch z.B. Verschleiß, Dehnung und Schlupf Längenänderungen der Gelenkkette auftreten können, die dabei auftretenden zusätzlichen Zug- oder bzw. und Druckspannungen der Gelenkkette ausgleichen zu können, sind nach einer ferneren Ausgestaltung der Erfindung die Führungsräder mit Wocken versehen; die gegen die zur Aufnahme des Führungsrades pendelnd angelenkten, aus je einem Gegengurt, den Umlenkrollen und Spannrollen bestehenden Aggregate - zum kurzzeitigen Abheben des Gegengurts von der Gelenkkette - gerichtet sind.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß sich die beweglichen Elemente der erfindungsgemäßen Umführung deshalb ganz besonders für den Antrieb von in Gleitkanälen bewegten Gelenkketten eignen, weil allgemein die Umfangskraft bei Umschlingung ausgenutzt wird, diese Umfangskraft durch den Druck der Gegengurte von außen auf die Gelenkkette noch erhöht wird und mit der wahlweisen Kombination der Führungsräder und Umlenkrollen an den Ausrollstellen der FührunfflDsrsider als Antriebselemente je nach Bedarf die erf orderliche Antriebsleistung zur Verfügung gestellt werden kann, wobei durch kurzes Abheben der Gegengurte von der Gelenkkette pro Umdrehung der Führungsräder zusätzliche Spannungen zwischen zwei Umführungen, durch Antriebe in diesen Umführungen hervorgerufen, beseitigt werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Der Antrieb der Gelenkkette 1 mit balligen Kettengliedenden, die aus dem geraden Gleitkanal 2 fieber eine 180-Grad-Umführung geleitet wird, erfolgt über ein oder mehrere Elemente dieser 180-Grad-Umführung. Die 180-Grad-Umführung - horizontal, vertikal oder in jeder gewünschten räumlichen Lage verwendbar -besteht innen aus dem drehbar gelagerten Führungsrad 7 und außen aus den Gegengurten 4, die mit Hilfe-der Umlenkrollen 5 und der Spannrolle 6 gegen die Gelenkkette 1 gedrückt werden0 Die gegen die Gelenkkette 1 gerichteten Konturen des Führung rades 3 und der Gegengurte 4 entsprechen den Innenkonturen des Gleitkanals 2, und die konvexen Außenmäntel der Umlenkrollen 5 und der Spannrollen 6 passen zu der konkaven Inneukontur der Gegengurte 4. Während der zum Führungsrad 3 ankommende und abgehende Gleitkanal 2 so mit der feststehenden, nicht dargestellten Aufnahme des Führungsrades 3 verbunden ist, daß ein geräuschloses und widerstandsarmes Ein- und Ausschmiegen der Gelenkkette 1 gewährleistet ist, ist z.B. jeder Gegengurt 4 mit seinen Umlenkrollen 5 und Spannrollen 6 so zu einem iggregat zusammengefaßt und an der Aufnahme des Führungsrades 3 pendelnd angelenkt, daß das Gewicht dieses Aggregates durch diesbezügliche Schwerpunktsverlagerung den Anpreßdruck des Gegengurts 4 gegen die Gelenkkette 1 erzeugt. Der Antrieb der Gelenkkette 1 erfolgt dadurch, daß ein oder mehrere Führungsräder 3 oder bzw. und ein oder mehrere Umlenkrollen 5 an der oder den Ausrollstellen des Führungsrades 3 Antriebsaggregate erhalten. Wegen der festen Anlage der Gelenkkette 1 an etwa dem halben Umfang des Fühungsrades 3 und der festen Anlage des Gegengurts 4 außen an der Gelenkkette 1 ist die übertragbare Umfangskraft bei Umschlingung ganz besonders wirksam als Antriebsreibungskraft für die Gelenkkette 1 geeignet, Wenn in mehr als einer Umführung Antriebs aggregate zum Antrieb der Gelenkkette 1 Verwendung finden, besteht trotz Synchroschltu der Antriebsaggregate untereinander wegen unvermeidlicher Längenänderungen der Gelenkkette 1 durch z.B. Verschleiß, Dehnung und Schlupf die Gefahr, daß zwischen zwei Antriebsaggregaten die Gelenkkette 1 zusätzlich auf Zug oder bzw. und Druck beansprucht wird. Solche zusätzlichen Beanspruchungen werden dadurch vermieden, daß die betroffenen Führungsräder 3 Nocken erhalten, die bei jeder Umdrehung der Führungsräder 3 die aus dem Gegengurt 4, den Umlenkrollen. 5 und Spannrollen 6 bestehenden, beweglich angelenkten Aggregate kurz von der Gelenkkette 1 abheben und dieser so die Möglichkeit zum Spannungsausgleich geben.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E

1. Antrieb von in Gleitkanälen bewegten Gelenkketten für Fördereinrichtungen, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß ein oder mehrere bewegliche, die Gelenkkette berührende Elemente einer oder mehrerer, die Gelenkkette allseitig unter Druck umfassender Umführungen eines Jleitkanals (2) zur tibertragung von Reibungskraft auf die Gelenkkette (1) mit einem oder mehreren Antriebsaggregaten unmittelbar oder mittelbar verbunden sind.

2 Antrieb nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h -n e t , daß ein oder mehrere Führungsräder (3) von Umführungen mit je einem intriebsaggregat verbunden sind.

3. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h -n e t , daß ein oder mehrere Umlenkrollen (5) für Gegengurte (4) an der Ausrollstelle des oder der Führungsräder (3) mit je einem Antriebsaggregat verbunden sind.

4. Antrieb nach Anspruch 1 bis 3, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß ein oder mehrere Führungsräder (3) und ein oder mehrere Umlenkrollen (5) an der Ausrollstelle des oder der Führungsräder (3) mit je einem Antriebsaggregat gekoppelt sind.

5. Antrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t , daß die Führungsräder (3) mit Nocken versehen sind, die gegen die zur Aufnahme des i'ührungsrades (3) pendelnd angelenkten, aus je einem Gegengurt (4),den Umlenkrollen (5) und Spånnrollen (6) bestehenden Aggregate - zum kurzzeitigen Abheben des Gegengurts (4) von der Gelenkkette (1) - gerichtet sind.

L e e r s e i t e