DE21953C

DE21953C - Tragfedern für Schieberahmen und Schiebefenster

Info

Publication number: DE21953C
Application number: DENDAT21953D
Authority: DE
Original assignee: F. J. GALL in Paris

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 47: Maschinenelemente.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 25. Mai 1882 ab.

In Fig. ι der beiliegenden Zeichnung ist in der äufseren Umrahmung a. ein Schiebefenster b in gehobener Stellung dargestellt. Dies Fenster kann in den Seitennuthen des Rahmens α auf- und abbewegt werden. Der untere Theil des Fensters bezw. Schieberahmens b ruht auf Federn c c, die, wie die Figuren darstellen, an ■ihrem einen Ende spiralförmig gebogen und mit dem Aufsenrahmen α verbunden sind. Die Spannkraft dieser Federn wird so berechnet, dafs sie das Gewicht des beweglichen Rahmens b im Gleichgewicht halten.

Die Erfindung besteht nun darin, Federn der verschiedensten Formen zur Unterstützung der Schieberahmen anzuwenden. Die Stärke dieser Federn wird so berechnet, dafs sie das Schiebefenster eines Wagens, einer Thür u. s. w. in einer bestimmten und veränderlichen Höhe zu halten vermögen, und zwar ohne dafs irgend ein Anschlag dabei zur Wirkung kommt. Uebrigens werden auch Zugbänder oder Riemen angewendet, wie sie gegenwärtig bei Schiebefenstern der Wagen benutzt werden, um dieselben in der gewünschten Höhenlage zu erhalten. Der Riemen dient alsdann dazu, das Fenster festzustellen, und die Federn bezwecken, das Gewicht der Fenster auszugleichen.

Man kann die Einrichtung so treffen, dafs diese Federn direct auf den verschiebbaren Rahmen einwirken, man kann aber auch eine Feder in Verbindung mit einem Hebel anordnen. Derartige Stützfedern können je nach dem Falle in verschiedener Anzahl Anwendung finden.

Es können Schraubenfedern, Spiralfedern etc., wie dies die Fig. 3 bis 8 veranschaulichen, in jeder passenden Anordnung mit Hebeln verbunden oder ohne solche Anwendung finden.

Claims

Patent-An spruch:

Die mit Bezug auf die Zeichnung beschriebenen Anordnungen von Federn c c unter den Schieberahmen oder Schiebefenstern der Wagen, Thüren u. s. w. in der Art, dafs die Federn entweder direct von unten her auf die Rahmen drücken, oder dafs das Gewicht der letzteren durch Hebel, Fig. 4 bis 8, auf die Federn zur Uebertragung gelangt, behufs Ausgleichung dieses Gewichtes und Ermöglichung einer passenden Einstellung der Rahmen.