DE2164215B2 - Vorrichtung zum Transportieren eines bahnförmigen randgelochten Materials - Google Patents

Description

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist weiterhin vorgesehen, daß auf der Querwelle und auf einer weiteren Querwelle, welche das zweite Ritzel trägt, Zahnräder aufgebracht sind, die jeweils mit einem Zahnstangenabschnitt des zugehörigen langge- s streckten Traggliedes kämmen.

Um die Verwendung von Arretiereinrichtungen für die einzelnen Traktoren bzw. für deren Traggliedern zu vermeiden, ist gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß das erste und das dritte to Zahnradgetriebe als Schneckengetriebe ausgebildet sind.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der schematischen Zeichnung näher erläutert

Diese Vorrichtung umfaßt auf der Zuführungsseite zwei Traktoren 10,11, die mit Stiften 12 versehen sind, die durch einen Schlitz ragen, um mit den perforierten Längskanten einer zu transportierenden Materialbahn zusammenarbeiten. Die Stifte 12 jedes Traktors sind auf bekannter Weise auf einem vorzugsweise mit Nuten versehenen Band angeordnet, das durch damit zusammenwirkende Riemenscheiben oder Zahntrommeln gehaltert wird, von denen mindestens eine mit einer Keilwelle verkeilt ist, um von dieser angetrieben zu werden. In der Zeichnung ist eine solche Keilwelle bei 14 dargestellt, während bei 15 eine glatte Welle für die anderen Riemenscheiben oder Zahntrommeln gezeigt ist.

Auf der Abführungsseite sind zwei gleichartige Traktoren 10' und W mit einer Keilwelle 14' sowie einer glatten Welle 15' angeordnet. Die Wellen 14 und 15 sowie 14' und 15' sind im Rahmen der Vorrichtung in Rahmenteilen Ib, 17 drehbar gelagert. Bei den Keilwellen 14 und 14' ragt jeweils ein Ende durch das Rahmenteil 16 hindurch und mit diesen Enden der Keilwellen sind Riemenscheiben oder Kettenräder 18 und 18' drehfest verbunden, die durch einen Zahnriemen oder eine Kette von 19 von einem Motor 20 aus angetrieben werden, welcher auf beliebige Weise mit der Keilwelle 14 gekuppelt ist. Der Druckvorgang erfolgt zwischen der Zuführungsseite und der Abführungsseite zwischen den an jeder Seite angeordneten Paaren von Traktoren 10, lO'bzw.11,11'.

Die Traktoren jedes Paares an einer Seite sind gegenüber den Keilwellen 14, 14' bzw. den glatten Wellen 15, 15' verschiebbar, damit ihr Querabstand entsprechend der Breite der jeweils verwendeten Materialbahn eingestellt werden kann. Hierbei sind die Traktoren auf der Zufi-hrungsseite gegenüber zwei Traggliedern oder Stangen 21 und 22 und auf der Abführung'seite gegenüber zwei Traggliedern oder Stangen 2V und 22' verschiebbar.

Jede Stange 21,22 und 2Γ, 22' ist z. B. in Schlitzen der Rahmenteile 16 unü 17 axial verschiebbar.

Im Raum zwischen den Rahmenteilen 16, 17, in dem die Traktoren angeordnet sind, weisen die Stangen 21, 22 und 2Γ, 22' Raststationen 23,23' zum Bestimmen der Lage des zugehörigen Traktors auf. Die beiden an der linken Seite angeordneten Traktoren 10 und 10' sind auf Stangen 22 bzw. 22' angeordnet, während die beiden auf der rechtem Seite angeordneten Traktoren U und 11' auf den Stangen 21 bzw. 21' angeordnet sind.

Die Einrichtungen zum Festlegen der Traktoren an den betreffenden Raststationen 23 können auf beliebige Weise ausgebildet sein. Beispielsweise können die Stangen an den Raststat^;onen 23 mit Schlitzen, Nuten oder Löchern versehen sein, mit denen unter Federspannung stehende Zähne oder Hebel der Traktoren zusammenarbeiten, die von der Vorderseite oder einer anderen Seite der Traktoren aus freigegeben werde?i können. In jedem Fall sind die Raststationen 23 so ausgebildet, daß die die Stifte 12 tragenden Bänder der Traktoren auf der linken und der rechten Seite bei der Grobeinstellung aufeinander ausgerichtet werden können.

Die Stangen ragen bei 21a, 22a, 21 'a und 22'a über das Rahmenteil 17 hinaus und diese entsprechenden Enden der Stangen sind in Form eines Zahnstangenabschnittes ausgebildet Um die Zähne dieser Zahnstangenabschnitte erkennbar zu machen, sind die Stangen im rechten Teil der Zeichnung perspektivisch dargestellt Mit Hilfe dieser Zahnstangenabschnitte können die Stangen in axialer Richtung verschoben werden, um eine Feineinstellung der Traktoren zu bewirken.

Die Zahnstangenabschnitte der Zahnstangen 22, 22' werden durch mit einer geraden Verzahnung versehene Ritzel 24 und 25 angetrieben, die mit einer drehbar gelagerten Querwelle 26 drehfest vei ounden sind. Wenn die Querwelie 26 gedreht wird, werden die Stangen 22 und 22' bewegt, so daß nur die Traktoren 10 und 10' auf der linken Seite verstellt werden. Eine solche Drehung der Querwelle 26 wird durch ein erstes Zahnradgetriebe in Fosin eines Schneckengetriebes hervorgerufen, dessen Antriebsrad durch einen Abschnitt 27 mit schraubenlinienförmiger Nut einer Stellwelle 28 gebildet wird, die in dem Rahmenteil 17 sowie einem weiteren Rahmenteil 29 drehbar gelagett ist. Dieser schraubenlinienförmig verzahnte Abschnitt 27 arbeitet mit einem das Abtriebsrad bildenden entsprechend verzahnten Ritzel 30 zusammen, das mit der Querwelle

26 drehfest verbunden ist. Damit die Stellwelle 28 gedreht werden kann, ist sie mit einem Drehknopf 31 versehen.

Die Stellwelle 28 weist weiterhin einen Abschnitt 32 auf, der mit in Abständen verteilten Ringnuten versehen ist. Dieser Abschnitt 32 bildet zusammen mit einem Ritzel 33 ein zweites Zahnradgetriebe zum Antrieb einpr Querwelle 34. Die Stellwelle 28 ist in ihren Lagerungen in den Rahmenteilen 17 und 29 axial verschiebbar und wenn die Stellwelle axial verschoben wird, so bewirkt sie, daß die Querwelle 26 durch die Zahnstangen- und Ritzelwirkung gedreht wird, die durch den schraubenlinienförnrg verzahnten Abschnitt

27 hervorgerufen wird, der mit dem Ritzel 30 kämmt.
Eine solche axiale Bewegung der Stellwelle 28 wird

dadurch erzielt, daß das mit einer geraden Verzahnung versehene Ritzel 33 gedreht wird, das mit den in Abständen verteilten Ringnuten des Abschnittes 32 der Stellwelle 28 kämmt. Das Ritzel 33 ist mit der Querwelle 34 verkeilt, die durch ein drittes Zahnradgetriebe gcdrent werden kann, das ein mit der Querwelle 34 verkeiltes Ritzel 35 und einen schraubenlinienförmig verzahnten Abschnitt 36 einer zweiten Stcliwelle 37 umfaßt, die in den Rahmenteilen 17 und 29 drehbar gelagert, jedoch nicht axial verschiebbar ist. Wenn die Stellwelle 37 mit Hilfe eines Drehknopfes 38 gedreht wird, werden beide Querwellen 26 und 34 gleichzeitig gedreht.

Mit der Querwelle 34 sind zwei weitere Zaiinräder 39, 40 verkeilt, die eine gerade Verzahnung aufweisen und mit den Zahnstangenabschnitten der Stangen 21 und 21' kämmen. Wenn die Ouerwellen 26 und 34 gleichzeitig gedreht werden, so wurden somit die Paare von Stangen 21, 22 und 2Γ, 22', die den Paaren von Traktoren 10,11 und 10', H'zuEeordnet sind, auf Bleiche Weise bewcut.

Die axiale Verstellbarkeit und Bewegbarkeit der Stangen 21, 22 und 21', 22' in den beiden Richtungen muß derart sein, daß jeweils mindestens die nächste Raststation 23 bzw. 23' erreichbar ist. An den Enden der Stangen ist ein Spielraum vorgesehen, der eine derartige axiale Verstellbewegung zuläßt. In der Praxis kann es zweckmäßig sein, eine Verstellbarkeit über zwei Raststationen 23, 23' in beiden Richtungen vorzusehen, ohne daß sich hierbei eine zu große Länge der Abschnitte 27,32 der Stellwelle 28 ergibt.

Da die Schneckengetriebewirkung zwischen dem Abschnitt 27 der Stellwelle 28 und dem Ritzel 30 dazu dient, nur die Traktoren auf der linken Seite zu verstellen, muß die Stellwelle 28 gegen eine axiale Bewegung gesichert werden können. Der Drehwiderstand der Querwelle 26, die sich von den Zahnrädern 24, 25 ergibt, wird in etwa gleich dem Drehwiderstand sein, Vergleichbarkeit der bell effenden Drehwiderstände der Ritzel 30 und 33 an, so liegt es auf der Hand, daß dann, wenn der Drehwiderstand des Ritzels 35 auf Grund der schraubenlinienförmigen Verzahnung des Abschnittes 36 genügend groß ist, die Stellwelle 28 in axialer Richtung festgelegt ist.

Alternativ oder zusätzlich kann man der Stellwelle 28 und/oder anderen dargestellten Wellen Brems- oder Kupplungseinrichtungen zuordnen.

in Die Lagerungen für die Querwellen 26 und 34 können an Verlängerungen dieser Querwellen jenseits der Zahnräder 24, 30 und 39 und/oder oberhalb der Zihnstangenabschnitte für jedes Paar von Traktoren vorgesehen sein.

π Der Drehknopf 31 ist mit der Stellwelle 28 durch einen in die Stellwelle eingebauten Stift 41 und einen an dem Drehknopf ausgebildeten Schlitz 41 drehfest

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Zahnrädern 39 und 40 ergibt. Nimmt man eine Drehknopf verschieben kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Transportieren eines bahnförmigen randgelochten Materials, vorzugsweise in einem Schnelldrucker, mit mindestens je Bahnseite zwei gleichzeitig angetriebenen, Stifte aufweisenden Traktoren vor und hinter einer Bearbeitungsstelle, die mit den perforierten Längskanten der hu transportierenden Materialbahn zusammenarbeiten, wobei das eine seitliche Paar von Traktoren einzeln, oder gemeinsam mit dem auf der anderen Bahnseite befindlichen Paar, gegenüber der Materialbahn auf senkrecht zur Bahnförderrichtung angeordneten Traggliedern seitlich verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Traktoren (10, 10'; 11, 11') einzeln zur seitlichen Grobeinstellung auf axial verschiebbaren langgestreckten Traggliedern (Stangen 21, 22, 2V, 22') über in bestimmten Abständen Jängs auf den Traggliedern aufgebrachte Raststationen (23,23') rastend gehaltert sind, daß zur seitlichen Feineinstellung die Tragglieder in den beiden axialen Richtungen um mindestens eine Raststation verschiebbar sind und daß die Antriebseinrichtungen (24 bis 28, 31 bis 42) für die Feineinstellung des einen Paars von Traktoren (10, 10') ein mit den Traggliedern (Stangen 22a, 22a) einer Seite über Zahnräder (24,25) zusammenarbeitendes Zahnradgetriebe (27, 30) mit einer zur Einzelverstellung drehbaren Stellwelle (28) umfaßt, die zur gemeinsamen Betätigung beider Paare von Traktoren (10, 10'; 11, 11') axial verschiebbar ist, wobei die Siellwelle (IA) über ein zweites Zahnradgetriebe (32, 33) und wewere Zahnräder (39, 40) mit den beiden Traggliedern (Stangen 21a, 21a',/ der anderen Seite zusammenarbeitet.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die drehbare, axial bewegbare Stellwelle (28) einen ersten Abschnitt (32) aufweist, der mit in Abständen verteilten Ringnuten versehen ist, die mit einem ersten Ritzel (33) kämmen und mit diesem das zweite Zahnradgetriebe bilden, während ein zweiter Abschnitt (27) mit schraubenlinienförmiger Nut mit einem zweiten Ritzel (30) kämmt und mit diesem das erste Zahnradgetriebe bildet.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Ritzel (33) auf einer Querwelle (34) aufgebracht ist, die über ein drittes Zahnradgetriebe (35, 36) angetrieben ist, wobei der Drehwiderstand des dritten Zahnradgetriebes vom Abtriebsrad (35) zum Antriebsrad (36) größer ist als die aus dem ersten Zahnradgetriebe (27, 30) resultierende Schubkraft der Stellwelle (28) bei der Einzelverstellung.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Querwelle (34) und auf einer weiteren Querwelle (26), welche das zweite Ritzel (30) trägt, Zahnräder (24,25,39,40) aufgebracht sind, die jeweils mit einem Zahnstangenab.schnitt des zugehörigen langgestreckten Traggliedes (Stangen 21a,22ä,21ä^/,22a';kämmen.

5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das erste (27,30) und dritte (35,36) Zahnradgetriebe durch ein Schneckengetriebe gebildet sind.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Transportieren eines bahnförmigen randgelochten Materials, vorzugsweise in einem Schnelldrucker, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art (deutsche Offenlegungsschrift 14 36 717) sind die an jeder Seite angeordneten Paare von Traktoren mit Hilfe von Bändern seitlich verstellbar, die auf Trommein auf- bzw. abwickelbar sind, wobei jeder Traktor mit einem

ίο getrennten Band verbunden ist und die die Bänder der Traktoren einer Seite aufnehmenden Trommeln über eine gemeinsame Welle verbunden sind. Die hierbei erforderlichen beiden Wellen sind koaxial zueinander angeordnet und über getrennte Zahnradgetriebe verdrehbar und es ist weiterhin eine elektromagnetische Kupplung zwischen den beiden Wellen vorgesehen, die eine gleichzeitige Verstellung der beiden Wellen und damit eine gleichzeitige seitliche Verstellung beider Paare von Traktoren ermöglicht. Die Ausgestaltung der Zahnradgetriebe muß notwendigerweise einem Kompromiß zwischen einer möglichst feinen Feinverstellung und einer möglichst schnellen Verstellmöglichkeit andererseits folgen. Weiterhin stellt die Verwendung einer elektromagnetischen Kupplung einen in vielen Fällen unerwünschten Aufwand dar, der die ohnehin komplizierte Ausgestaltung des Antriebsmechanismus für die Verstellung der Paare von Traktoren noch aufwendiger macht.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache aufgebaute Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der die Paare von Traktoren jeder Seite vor und nach der Druckstelle durch eine Grobeinstellung unmittelbar mit der Hand unabhängig voneinander in größeren Schritten einstellbar sind, worauf eine seitliche Feineinstellung des Traktorpaars einer Seite getrennt oder zusammen mit dem Traktorpaar der anderen Seite erfolgen kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Kennzeichens des Patentanspruchs 1 gelöst.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung ermöglicht bei einfachem Aufbau eine unabhängige Grobeinstellung der einzelnen Traktoren in größeren Schritten, worauf eine Feineinstellung des Traktorpaars einer Seite durch Drehung der Stellwelle oder eine gemeinsame seitliche Verstellung beider Traktorpaare durch eine axiale Verschiebung dieser Stellwelle erfolgen kann. Auf diese Weise ist einerseits eine schnelle Grobeinstellung der seitlichen Position der Traktoren möglich und die

5υ genaue Position der Traktorpaare kann sehr genau durch eine Drehung oder axiale Verschiebung der Stellwelle eingestellt werden.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die drehbare, axial bewegbare Stellwelle einen ersten Abschnitt aufweist, der mit in Abständen verteilten Ringnuten versehen ist, die mit einem ersten Ritzel kämmen und mit diesem das zweite Zahnradgetriebe bilden, während ein zweiter Abschnitt mit schraubenlinienförmiger Nut mit einem zweiten Ritzel kämmt und mit diesem das erste Zahnradgetriebe bildet.

Hierbei ist vorzugsweise vorgesehen, daß das erste Ritzel auf einer Querwelle aufgebracht ist, die über ein drittes Zahnradgetriebe angetrieben ist, wobei der Drehwiderstand des dritten Zahnradgetriebes vom Abtriebsrad zum Antriebsrad größer ist als die aus dem ersten Zahnradgetriebe resultierende Schubkraft der Stellwelle bei der Einzelverstellung.