DE2147394C2 - Steuerung zur Regelung von Kreiselverdichtern für ein Kühlsystem - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Steuerung für ein Kühlsystem mit mindestens zwei durch elektrische Motoren angetriebene, in Parallelschaltung auf eine Kühllast arbeitenden Kreiseiverdichtern, die jeweils eine die Kreiselverdichterleistung einstellende Drossel aufweisen, mit einer Steuerung zur Betätigung der Drossel iri! Sinne einer Leistungsverringerung oder -steigerung und mit jeweils einer auf den Überlaststrom des jeweiligen Antriebsmotors ansprechenden elektrischen Schaltung zur Betätigung der Steuerung im Sinne einer Verringerung der Leistung des jeweils zugeordneten Kreiselverdichters.

Aus der US-PS 33 50 897 ist eine Steuerung für ein Kühlsystem mit (nur) einem durch einen elektrischen Motor angetriebenen, auf eine Kühllast arbeitenden Kreiselverdichter bekannt, der eine die Verdichterleistung regulierende Drossel aufweist, mit einer Steuerung zur Betätigung der Drossel im Sinne einer Leistungsverringerung oder -steigerung und mit einer auf Überlaststrom des Antriebsmotors ansprechenden elektrischen Schaltung zur Betätigung der Steuerung im Sinne einer Verringerung deir Leistung des Kreiselverdichters.

Aus dem internen Stand der Technik der Anmelderin ist es bekannt, zwei derartig ausgerüstete Kreiselverdichter parallel auf eine Kühllast arbeiten zu lassen, entsprechend einer Steuerung der eingangs genannten Art.

In der US-PS 33 50 897 wird dargelegt, daß ein mittels eines elektrischen Motors angetriebener Gaskreiselverdichter den Motor überlasten kann, wenn eine höhere Last auf ihn einzuwirken sucht, als dies für ihn an sich vorgesehen ist. Zur Kompression eines Kühlgases eingesetzte Gaskreiselverdichter müssen daher mechanisch bewegbare Steuerungsmittel zur Einstellung der Kompressorleistung besitzen, beispielsweise in der Form einer einstellbaren Drossel, die dadurch verwirklicht werden kann, daß im Kreiselverdichter verdrehbare Saugeinlaßflügel vorgesehen sind, mit denen die Verdichterleistung verändert werden kann. Um diese Einlaßflügel verstellen zu können, dient eine elektrische Steuerung, mittels der bestimmte Parameter eines Kühloder Airconditioning-Systems wie etwa die Temperatur des abgegebenen gekühlten Wassers vorbestimmt werden können. Der Strom, der dem den Verdichter antreibenden elektrischen Motor zugeführt wird, wird mittels eines Wandlers überwacht und ein Überlastrelais betätigt, wenn der dem Motor zugeführte Strom einen vorgegebenen Wert, der einen Überlastzustand darstellt, überschreitet. Sobald das Überlastrelais betätigt wird, werden die Einlaßflügel des zugehörigen Verdichters im Sinne einer Verringerung der Leistung gedreht, bis der vom Wandler gemessene Strom wieder unter

den kritischen Wert herabgesunken ist, woraufhin das Überlastrelais wiedt.· abfällt und die Bewegung der Einlaßfiügel in Richtung auf eine Stellung abnehmender Leistung beendet wird.

Die Schaltung arbeitet recht zufriedenstellend, wenn ί nur ein einziger Gaskreiselverdichter in dem Kühllastkreis vorhanden ist Sind jedoch zwei oder noch mehr Gaskreiselverdichter an dem gleichen Kühltestkreis angeschlossen, genügt es nicht, jeden dieser Gaskreiselverdichtei mit einem eigenen Reglerkreis zu versehen, i" der auf einen Zustandswert des gemeinsamen Systems wie beispielsweise die Temperatur des gekühlten Wassers oder dergleichen anspricht Vielmehr neigt das so gebildete System zu einer ungleichförmigen Lastverteilung zwischen den einzelnen Gaskreiselverdichtern, so daß der Fall eintreten kann, daß ein Kreiselverdichter überlastet wird, während der andere oder weitere Kreiselverdichter unterbelastet sind.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Belastungsausgleich der Antriebsmotore der parallel 2" arbeitenden Kreiselverdichter zu erzielen. Hierzu ist es erforderlich, die aus der US-PS 33 50 897 bekannten Steuerungen miteinander zu verknüpfen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zum Lastausgleich der Kreiselverdichter eine die Steuerung der einzelnen Kreiselverdichter miteinander verknüpfende Schalteinrichtung vorgesehen ist, die ein Widerstandsnetzwerk mit mindestens einem Widerstand umfaßt, der von einem Strom, der dem dem einen Kreiselverdichtermotor zufließenden Strom entspricht, so in einer Richtung und von einem Strom, der von dem dem zumindest einen anderen Kreiselverdichtermotor zufließenden Strom abhängt, in Gegenrichtung durchflossen wird, wobei der an diesem mindestens einen Widerstand entstehende Spannungsabfall in Verbindung mit an einem dem jeweiligen Kreiselverdichtermotor zugeordneten weiteren Widerstand auftretenden Spannungsabfall das Ansteuersignal für Drosselbetätigung zur Verringerung der Leistung eines bestimmten Kreiselverdichters und damit zum Ausgleich der auf die *o einzelnen Kreiselverdichter einwirkenden Lasten liefert, wenn der Strom seines ihn antreibenden Motors den von dem Motor oder den Motoren der anderen Kreiselverdichter aufgenommenen Strom zu übersteigen sucht.

Sind nur zwei 4n Parallelschaltung auf eine Kühllast arbeitende Kreiselverdichter vorhanden, weist das Widerstandsnetzwerk gemäß einer besonderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung einen Widerstand auf, der von dem Strom, der dem dem einen so Kompressormotor zufließenden Strom entspricht, in einer Richtung durchflossen wird, während ein dem Strom des anderen Kreiselverdichtermotors entsprechender Strom den Widerstand in anderer Richtung durchfließt Werden beide Kreiselverdichtermotoren in gleicher Weise belastet, wird der den Widerstand durchfließende Nettostrom verschwinden, was ein Zeichen für Lastausgleich darstellt. Ist jedoch ein Nettostrom vorhanden, zeigt dies ein Lastungleichgewicht und je nach Polarität dieses Stroms wird die *>o elektrische Steuerung in einem solchen Sinne betätigt, daß Lastausgleich wiederhergestellt wird.

Sind mehr als zwei auf eine Kühllast in Parallelschaltung arbeitende Kreiselverdichter vorhanden, weist das Widerstandsnetzwerk gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung eine Anzahl der parallel zueinander arbeitenden Kreiselverdichter entsprechende Anzahl von Widerständen auf, von denen jeweils einer einem Kreiselverdichtermotor zugeordnet ist und von einem Strom in einer Richtung durchflossen wird, der dem dem zugehörigen ICreiselverdichtermotor zugeführten Strom entspricht lüid von einem weiteren Strom in anderer Richtung durchflossen wird, der von den den übrigen Kreiselverdichtermotoren zugeführten Strömen abhängt Bei dieser Ausführungsform läßt sich durch entsprechende Wahl der Widerstände erreichen, daß bei Lastausgleich der Nettostrom zu 0 wird, während beispielsweise in dem Fall, daß einer der Kreiselverdichter eine zu hohe Last übernimmt, und dadurch der zugehörige Motorstrom gegenüber den übrigen Strömen ansteigt, es in dem diesem Kreiselverdichtermotor zugeordneten Widerstand zu einem Nettostrom kommt der einen Spannungsabfall an diesem Widerstand verursacht, der seinerseits dazu benutzt werden kann, die diesem Kreiselverdichtermotor zugeordnete elektrische Steuerung im Sinne einer Verringerung der Leistung des zugeordneten Kreiselverdichters zu betätigen.

Ein dem Motorstrom entsprechender Strom kann dadurch gewonnen werden, daß gemäß einer noch anderen Ausführungsform der Erfindung die elektrische Schaltung einen Wandler aufweist, der mit einer Stromzuleitung des entsprechenden Elektromotors gekoppelt ist. Damit der Wicklungswiderstand eines derartigen Wandlers im Falle eines abgeschalteten Motors im Widerstandsnetzwerk nicht u. U. störend in Erscheinung tritt, ist es außerdem günstig, wenn eine Einrichtung zum Kurzschließen des entsprechenden Wandlers vorgesehen wird, wenn der zugehörige Elektromotor nicht erregt ist.

Die Erfindung wird nachstehend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert, die in den Zeichnungen dargestellt sind. Es zeigt

F i g. 1 schematisch eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lastausgleichssteuerung für Anwendung bei einem Kühlsystem mit zwei Kreiselverdichtern;

F i g. 2 eine Darstellung, mit der erläutert werden soll, wie die Kreiselverdichterleistung mechanisch verstellt werden kann;

Fig.3, 4 und 5 nähere Einzelheiten der in Fig.2 dargestellten Anordnung;

Fig.6 schematisch die Schaltung einer Lastausgleichssteuerung gemäß einer zweiten Ausführungsform, die für ein Kühlsystem mit drei und mehr Kreiselverdichtern geeignet ist.

In F i g. 1 ist ein mittels eines Elektromotors 2 angetriebener erster Gaskreiselverdichter 1 sowie ein von einem Elektromotor 4 angetriebener zweiter Gaskreiselverdichter 3 dargestellt Die beiden Kreiselverdichter 1 und 3 sind in einem Kühlkreislauf mit zu einem Kondensator 7 führenden Leitungen 5 und 6 für das komprimierte Gas parallel geschaltet. Der Kondensator steht über ein Entspannungsventil 8 mit einem Verdampfer 9 in Verbindung, der einen Auslaß 10 für gekühltes Wasser aufweist. Das verdampfte Kühlgas gelangt von dem Verdampfer 9 über Saugleitungen 11 und 12 parallel zu den Einlassen der zugehörigen Kreiselverdichter 1 bzw. 3. Die beiden Kreiselverdichter sind jeweils mit Einlaßflügeln versehen, die derart beweglich sind, daß die Leistung des Verdichters verändert werden kann. Die Einlaßflügel sind jeweils in einem vorgegebenen Maß verdrehbar, wie in Verbindung mit Fig. 2 noch erläutert wird. Es versteht sich, daß die erfindungsgemäße Lastausgleichssteuerung für jedes Kühlsystem geeignet ist, das zwei oder auch mehr

Verdichter aufweist, die an eine gemeinsame Kühllast angeschlossen sind, gleichgültig, ob diese Kühllast einen gemeinsamen Kühlgaskreis umfaßt oder nicht. Es können beispielsweise auch mehrere Kühlgaskreise angeschlossen sein, um eine gemeinsame Wasserlast oder dergl. zu kühlen. 1st ein Kühlkreissystem in der in F i g. 1 dargestellten Weise mit zwei Kreisverdichtern ausgestattet, so neigt einer der beiden Verdichter dazu, einen größeren Teil der Gesamtlast als der andere aufzunehmen. Aus diesem Grunde müssen die automatisch arbeitenden Regel- oder Steuerkreise vorgesehen werden, um die Leistungen der entsprechenden Kreiselverdichter so einzustellen, daß sich die Last gleichmäßig auf alle im Betrieb befindlichen Kreiselverdichter aufteilt.

Der Elektromotor 2 wird über die Leitungen 15 und 16 und der Elektromotor 4 über die Leitungen 17 und 18 mit Strom versorgt. Der Kreiselverdichter 1 ist mit einer elektrisch-mechanischen Leistungssteuereinrichtung versehen, die einen Temperaturfühler 19 zur Erfassung der Temperatur des gekühlten Wassers aufweist, der seinerseits an einen Zustandsfühler 20 angeschlossen ist, der entsprechend der erfaßten Temperatur des gekühlten Wassers Schalter 21 bzw. 22 betätigt. In ähnlicher Weise ist der Kreiselverdichter 3 mit einer Steuerungseinrichtung ausgestattet, die einen Temperaturfühler 23 zur Erfassung der Temperatur des gekühlten Wassers sowie einen an diesen Temperaturfühler angeschlossenen Zustandsfühler 24 besitzt, der Schalter 25 bzw. 26 betätigt, um eine gewünschte Temperatur für das gekühlte Wasser zu erhalten. Wenn die Temperatur des gekühlten Wassers niedriger als gewünscht ist, schließen die Zustandsfühler 20 und 24 die Schalter 21 bzw. 25 und die Ventilrelaiswicklungen 27 bzw. 28 werden erregt, die eine Verringerung der Leistung bewirken. In ähnlicher Weise schließen die Zustandsfühler 20 und 24 die Schalter 22 bzw. 26, so daß eine Vergrößerung der Leistung bewirkende Ventilrelaiswicklungen 29 und 30 erregt werden, wenn die Temperatur des gekühlten Wassers höher ais gewünscht liegt. Wenn eine der beiden Relaiswicklungen 27 oder 28 erregt wird, bewegen sich die Einlaßflügel für die zugehörigen Kreiselverdichter 1 bzw. 3 im Sinne einer Leistungsabnahme. Wenn andererseits eine der Relaiswicklungen 29 oder 30 erregt wird, so werden die Einlaßflügel der zugeordneten Kreiselverdichter 1 bzw. 3 im Sinne einer Leistungszunahme bewegt Wird keine der Relaiswicklungen 27—30 erregt, entspricht dies einem Zustand, bei dem das gekühlte Wasser sich auf der Solltemperatur befindet Die Einlaßflüge! der Kreiselverdichter 1 bzw. 3 bleiben dann in ihren eingestellten Lagen, so daß die gewünschte Leistung und damit die gewünschte Temperatur des gekühlten Wassers aufrechterhalten wird.

Die Steuerung der Einlaßflügel zur Leistungsregelung der zugeordneten Verdichter kann in einer Weise erfolgen, wie es in den F i g. 2—5 dargestellt wird, siehe dazu auch die US-PS 33 50 897, die mit einer analogen Anordnung arbeitet Ein Einlaßkegel 40 eines Kreiselverdichters ist mit mehreren um Achsen 42 verdrehbaren Flügeln 41 versehen, die bei Verdrehung die Leistung der Kreiselverdichter in bekannter Weise verändern. In einem Zylinder mit Zylinderabschnitten 44 und 45 ist ein Kolben 43 derart gleitend geführt, daß dann, wenn dem Abschnitt 44 Druckflüssigkeit zugeführt und dem Abschnitt 45 Druckflüssigkeit abgenommen wird, der Kolben 43 bezüglich der Zeichnung nach rechts wandert, wodurch die Flügel 41 in eine den Einlaß öffnende Stellung gedreht werden, wodurch die Leistung des Kreiselverdichters sich vergrößert. Wird andererseits dem Abschnitt 45 Druckflüssigkeit zugeführt und dem Abschnitt 45 entzogen, ergibt sich eine Leistungsverringerung. Stehen beide Abschnitte 44 und 45 unter gleichem Druck, ändern sich die eingestellten Verhältnisse nicht. Um die Zylinderabschnitte 44,45 mit unter Druck stehender Flüssigkeit zu versorgen, dienen doppelt wirkende Ventile VA, VB, die in den F i g. 3—5 ic näher veranschaulicht sind. Fig.3 zeigt die Ventile in entregtem Zustand bei dem ihre Relaiswicklungen 27 bzw. 29 an keiner Spannungsquelle angeschlossen sind. In dieser Stellung gelangt unter Druck stehende Flüssigkeit aus Leitung 52 durch Nadelventile 53 und 54 und Leitungen 50,51 in beide Zylinderabschnitte 44 und 45, so daß der die Leistung steuernde Kolben 43 in der vorgegebenen Lage verbleibt

In Fig.4 ist Relaiswicklung 29 erregt und das zugehörige Ventil VA betätigt, so daß Druckflüssigkeit aus dem Abschnitt 44 durch Leitung 50 in die Druckleitung 60 strömen kann. Der Druck, der im Abschnitt 45 befindlichen Flüssigkeit übersteigt den im Abschnitt 44, so daß der Kolben 43 nach links wandert und sich die Leistung des Kreiselverdichters verringert. Umgekehrt wird gemäß Fig.5 bei Erregung der Wicklung 27 das Ventil VB betätigt und der Kolben 43 wandert nach rechts und erhöht damit die Kreiseverdichterleistung.

Andere Steuerungsmöglichkeiten für die Kreiselverjo dichterleistung sind selbstverständlich auch möglich, jedoch hat sich die oben beschriebene Anordnung im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Lastausgleichssteuerung besonders gut bewährt, die im folgenden noch genauer beschrieben werden soll.
Wie aus F i g. 1 hervorgeht ist ein Stromwandler 70 induktiv mit dem Leiter 15 gekoppelt, der den Elektromotor 2 des Kreiselverdichters 1 mit Strom versorgt. In ähnlicher Weise ist ein Wandler 71 induktiv mit dem Leiter 18 gekoppelt, der den Elektromotor 4 "<> des zweiten Kreiselverdichters 3 versorgt Zwischen den Anschlüsse des Wandlers 70 bzw. 71 ist ein Überlastrelais 72 bzw. 73 geschaltet Wenn der von dem Elektromotor 2 oder aber dem Elektromotor 4 aufgenommene Strom ein vorgegebenes, einem Uber- « lastzustand entsprechendes Maximum übersteigt, läßt die in den entsprechenden Wandlern 70 bzw. 71 induzierte Spannung das zugehörige Oberlastrelais 72 bzw. 73 wirksam werden. Wird beispielsweise das Überlastrelais 72 beim Auftreten eines Uberlastzustands für den Elektromotor 2 bzw. den Kreiselverdichter 1 wirksam, so schließt der Kontakt 72' und erregt die eine Leistungsabnahme bewirkende Relaiswicklung 27. Die Einlaßflügel des Kreiselverdichters 1 werden dann im Sinne einer Leistungsabnahme bewegt Sobald die Leistung des Kreiselverdichters 1 auf einen sicheren Wert herabgesetzt worden ist, bei dem keine Überlastung mehr gegeben ist, hat sich auch der von dem zugehörigen Elektromotor 2 aufgenommene Strom verringert, so daß das Überlastrelais 72 wieder in seinen unwirksamen Zustand zurückkehrt, d. h. die Relaiswicklung 27 wird entregt In gleicher Weise wird bei Erregung des Überlastrelais 73 das Kontaktrelais 73' geschlossen, so daß die eine Leistungsabnahme bewirkende Relaiswicklung 28 betätigt wird.
Mittels dieser elektrischen Steuerung, die im Prinzip auch schon bei der US-PS 36 09 989 verwendet wird, läßt sich verhindern, daß die einzelnen Kompressoren für sich in den Überlastzustand kommen. Eine

gleichförmige Lastaufteilung gestattet diese insoweit beschriebene Schaltung jedoch noch nicht. Dies wird erst dadurch erreicht, daß erfindungsgemäß ein die elektrische Steuerung der einzelnen Kreiselverdichter miteinander verbindendes Widerstandsnetzwerk vorgesehen wird, das aus Widerständen 75, 76 und 77 besteht, über die der Wandler 70 mit dem Wandler 71 verkoppelt wird. Die Verbindungen zwischen den Widerständen und Wicklungen sind dabei derartig gepolt, daß der Widerstand 76 in entgegengesetzten Richtungen von Strömen durchflossen wird, wobei der in der einen Richtung fließende Strom dem Strom durch den Wandler 70 und der andere in entgegengesetzte Richtung fließende Strom dem Strom des Wandlers 71 entspricht. Durch geeignete Wahl der Werte der Widerstände 75—77 im Verhältnis zu den Parametern der Wandler 70, 71 und der Überlastrelais 72 und 73 kann — wie dem Fachmann ohne weiteres ersichtlich — das zugehörige Oberlastrelais 72 oder 73 wirksam gemacht werden, wenn der von einem der beiden Elektromotoren 2 oder 4 aufgenommene Strom nennenswert von dem von dem anderen Elektromotor 4 bzw. 2 aufgenommenen Strom abweicht. Die Schaltungsverbindungen sind dabei so ausgebildet, daß dann, wenn beispielsweise Elektromotor 2 mehr Strom als der Elektromotor 4 aufnimmt (was dann der Fall ist, wenn der Kreiselverdichter 1 mit höherer Leistung als der Kreiselverdichter 3 arbeitet), das Überlastrelais 72 erregt wird und seine Kontakte 72' schließt. Dementsprechend wird die im Sinne einer Leistungsverringerung arbeitende Relaiswicklung 27 betätigt, so daß die Einlaßflügel des Kreiselverdichters 1 eine Verringerung der Leistung veranlassen, bis diese annähernd der Leistung des Kreiselverdichters 3 entspricht, was dadurch angezeigt wird, daß durch den Leiter 15 annähernd derselbe Strom wie durch den Leiter 18 fließt. Mit anderen Worten, wenn die die Leiter 15 und 18 durchfließenden Ströme gleich sind, heben die den Widerstand 76 entgegengesetzt durchfließenden Ströme einander auf. so daß kein wirksamer Spannungsabfall an diesem Widerstand entsteht und zu dem Spannungsabfall sich hinzufügt, der an den Widerständen 75 bzw. 77 aufgrund des vom Wandler 70 bzw. 71 erzeugten Stroms entsteht, welches Potential dem Überlastrelais 72 bzw. 73 zugeführt wird. Fließt im Widerstand 76 dagegen ein Nettostrom, entsteht auch ein zugehöriger Spannungsabfall, der sich zur Betätigungsspannung des einen Relais (z. B. 72) addiert und vom Potential des anderen Relais (z. B. 73) subtrahiert, so daß es zu einer bevorzugten Betätigung eines der so beiden Überlastrelais 72 oder 73 kommt und dadurch die vorher vorhandene ungleiche Lastaufteilung zwischen den beiden Elektromotoren 2 und 4 bzw. den Kreise! Verdichtern 1 und 3 ausgleicht

Die Wandler 70 bzw. 71 werden durch Kurzschluß kontakte 80 bzw. 81 überbrückt, die normalerweise geöffnet sind. Der Kurzschlußkontakt 80, der normalerweise geöffnet ist, wird jedoch betätigt und schließt, wenn kein Strom zum Betrieb des Elektromotors 2 und zur Erregung der Kurzschlußkontaktwicklung 72 ^ω geliefert wird. In gleicher Weise geht der Kurzschlußkontakt 81 in den geschlossenen Zustand über und wird wirksam, wenn kein Strom durch die Kurzschlußkontaktwicklung 83 zu dem Elektromotor 4 fließt. Wenn also eine der beiden Elektromotoren 2 oder 4 sich im entregten Zustand befindet und nicht arbeitet, wird der zugehörige Wandler 70 oder 71 kurzgeschlossen. Durch den Kurzschluß wird der sonst möglicherweise störend in Erscheinung tretende Wicklungswiderstand des zugehörigen Wandlers beseitigt, so daß die Widerstände 75 und 77 des Widerstandsnetzwerkes für die Leistungssteuerung und für den auf Überlast ansprechenden Kreis zur Betätigung eines der beiden Elektromotoren 2 und 4 weiter in Funktion bleiben, obgleich einer der beiden Motoren sich im entregten Zustand befindet und der dazugehörige Wandler 70 bzw. 71 kurzgeschlossen ist.

Fig.6 zeigt die Schaltung für eine Lastausgleichssteuerung, die bei Parallelschaltung von drei mittels Elektromotoren angetriebenen Kreiselverdichtern eingesetzt werden kann. Die Schaltung läßt sich in einfacher Weise auf Fühlkreisläufe erweitern, die auch mehr als 3 Kreiselverdichter umfassen. Eine Fühlwicklung 90 ist induktiv mit den stromführenden Leitungen des Elektromotors eines ersten Kreiselverdichters (nicht dargestellt) verkoppelt. In ähnlicher Weise ist eine Fühlwicklung 91 mit den Stromzuleitungen des Elektromotors eines zweiten Kreiselverdichters verkoppelt, während eine Fühlwicklung 92 mit den Stromzuführungen eines dritten Elektromotors für einen dritten Kreiselverdichter (ebenfalls nicht dargestellt) verkoppelt ist. Widerstände 93—98 sorgen für die gewünschte Brückenschaltung, so daß entgegengesetzte Ströme durch die Widerstände 94,96 und 98 fließen, die den Fühlwicklungen 90,91 bzw. 92 zugeordnet sind. Die Fühiwicklungen 90, 91 und 92 sind jeweils in der dargestellten Weise gepolt, so daß die gewünschten, entgegengesetzt fließenden Ströme in den Widerständen 94, 96 und 98 in der bereits beschriebenen Weise erzeugt werden. Jedes Überlastrelais, das ein zugeordnetes, ein die Leistungsabnahme bewirkendes Ventil steuert, ist mit Anschlüssen 100—105 entsprechender Fühlwicklungen 90—92 verbunden. Der Fühlwicklung 90 ist ein Kurzschlußkontakt 110 zugeordnet und in gleicher Weise ist der Fühlwicklung 91 und der Fühlwicklung 92 ein Kurzschlußkontakt 111 bzw. 112 zugeordnet. Die einzelnen Kurzschlußkontakte 110—112 werden durch zugehörige Kurzschlußkontaktwicklungen ähnlich den Kurzschlußkontaktwicklungen 82,83 betätigt, wie dies bereits in Verbindung mit F i g. 1 beschrieben wurde. Mittels der Kurzschlußkontakte 110—112 kann jeder der durch die Elektromotoren angetriebenen Kreiselverdichter, denen die entsprechenden Kühiwickiungen 90—32 zugeordnet sind, entregt und unwirksam gemacht werden, während gleichzeitig die übrigen, parallel in das gemeinsame Kühlsystem geschalteten Verdichter in Betrieb bleiben. Die Anordnung ist dabei so getroffen, daß die Last gleichmäßig auf die Gesamtzahl der in Betrieb befindlichen Verdichter aufgeteilt wird, unabhängig davon, wieviele der übrigen Verdichter aus welchen Gründen auch immer nicht erregt werden.

Die Kettenschaltung der Fig.6 kann beliebig erweitert werden, wenn weitere, durch Elektromotoren angetriebene Kreiselverdichter parallel in ein bestimmtes Kühlsystem geschaltet werden sollen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Steuerung für ein Kühlsystem mit mindestens zwei durch elektrische Motoren angetriebenen, in Parallelschaltung auf eine Kühllast arbeitenden Kreiselverdichtern, die jeweils eine die Kreiselverdichterleistung einstellende Drossel aufweisen, mit einer Steuerung zur Betätigung der Drossel im Sinne einer Leistungsverringerung oder -steigerung und mit jeweils einer auf den Überlaststrom des to jeweiligen Antriebsmotors ansprechenden elektrischen Schaltung zur Betätigung der Steuerung im Sinne einer Verringerung der Leistung des jeweils zugeordneten Kreiselverdichters, dadurch gekennzeichnet, daß zum Lastausgleich der Kreiselverdichter eine die Steuerung (ί9—22; 23—26) der einzelnen Kreiselverdichter (1 bzw. 3) miteinander verknüpfende Schalteinrichtung (72, 72'; 73,73') vorgesehen ist, die ein Widerstandsnetzwerk (75—77; 93—98) mit mindestens einem Widerstand (76; 94, 96, 98) umfaßt, der von einem Strom, der dem dem einen Kreiselverdichtermotor (z. B. 2) zufließenden Strom entspricht, in einer Richtung und von einem Strom, der von dem dem zumindest einen anderen Kreiselverdichtermotor (z. B. 4) zufließenden Strom abhängt, in Gegenrichtung durchflossen wird, wobei der an diesem mindestens einen Widerstand (76; 94, 96, 98) entstehende Spannungsabfall in Verbindung mit an einem dem jeweiligen Kreiselverdichtermotor (2; 4) zugeordneten weiteren Widerstand (z. B. 75 bzw. 77) auftretenden Spannungsabfall das Ansteuersignal für Drosselbetätigung zur Verringerung der Leistung eines bestimmten Kreiselverdichters (1 oder 3) und damit zum Ausgleich der auf die einzelnen Kreiselverdichter (z. B. 1) einwirkenden Lasten liefert, wenn der Strom seines ihn antreibenden Motors (z. B. 2) den von dem Motor (z. B. 4) oder den Motoren der anderen Kreiselverdichter (z. B. 3) aufgenommenen Strom zu übersteigen sucht. *o

2. Steuerung nach Anspruch 1, wobei zwei in Parallelschaltung auf eine Kühllast arbeitende Kreiselverdichter vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Widerstandsnetzwerk (75—77) einen Widerstand (76) aufweist, der von dem Strom, der dem dem einen Kreiselverdichtermotor (z. B. 2) zufließenden Strom entspricht, in einer Richtung durchflossen wird, während ein dem Strom des anderen Kreiselverdichtermotors (z. B. 4) entsprechender Strom den Widerstand (76) in anderer Richtung durchfließt.

3. Steuerung nach Anspruch 1, wobei mehr als zwei auf eine Kühllast in Parallelschaltung arbeitende Kreiselverdichter vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Widerstandsnetzwerk (93—98) eine der Anzahl der parallel zueinander arbeitenden Kreiselverdichter entsprechende Anzahl von Widerständen (94, 96, 98) aufweist, von denen jeweils einer einem Kreiselverdichtermotor zugeordnet ist und von einem Strom in einer &o Richtung durchflossen wird, der dem dem zugehörigen Kreiselverdichtermotor zugeführten Strom entspricht und von einem weiteren Strom in anderer Richtung durchflossen wird, der von den den übrigen Kreiselverdichtermotoren zugeführten Strömen abhängt.

4. Steuerung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch eekennzeichnet, daß der Strom, der dem dem jeweiligen Kreiselverdichter zufließenden Strom entspricht, von einem Wandler (70, 71; 90, 91, 92) erzeugt wird, der mit einer Stromzuleitung des entsprechenden elektrischen Motors (2 bzw. 4) gekoppelt ist

5. Steuerung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine Einrichtung (80, 82 bzw. 81, 83; HC, 111, 112) zum Kurzschließen des entsprechenden Wandlers (70, 71; 90, 91, 92) vorgesehen ist, wenn der zugehörige elektrische Motor nicht erregt ist