DE2146937C3 - Einstückiges Kupplungsteil zum Verbinden eines Mitnehmers mit der Förderkette eines Kettenkratzförderers - Google Patents

Einstückiges Kupplungsteil zum Verbinden eines Mitnehmers mit der Förderkette eines Kettenkratzförderers

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DE2146937C3
DE2146937C3 DE2146937A DE2146937A DE2146937C3 DE 2146937 C3 DE2146937 C3 DE 2146937C3 DE 2146937 A DE2146937 A DE 2146937A DE 2146937 A DE2146937 A DE 2146937A DE 2146937 C3 DE2146937 C3 DE 2146937C3
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Paul Arthur Rock Worcester Collier (Grossbritannien)
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PARSONS CHAIN CO Ltd STOURPORT WORCESTER (GROSSBRITANNIEN)
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PARSONS CHAIN CO Ltd STOURPORT WORCESTER (GROSSBRITANNIEN)
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    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G19/00—Conveyors comprising an impeller or a series of impellers carried by an endless traction element and arranged to move articles or materials over a supporting surface or underlying material, e.g. endless scraper conveyors
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    • B65G19/08—Conveyors comprising an impeller or a series of impellers carried by an endless traction element and arranged to move articles or materials over a supporting surface or underlying material, e.g. endless scraper conveyors for moving bulk material in open troughs or channels the impellers being scrapers similar in size and shape to the cross-section of the trough or channel and attached to a single belt, rope or chain

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chain Conveyers (AREA)
  • Belt Conveyors (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein einstückiges Kupplungsteil zum Verbinden eines Mitnehmers mit der Förderkette eines Kettenkratzerförderers, das zur Aufnahme der Schenkel des horizontal liegenden Kettengliedes mit zwei in Förderrichtung verlaufenden Aussparungen versehen ist und dessen zwischen den Aussparungen befindlicher Steg als eine den äußeren Schenkel teilweise umgreifende und mit der Innenfhmke abstützende Zunge ausgebildet ist. während /ur Sicherung des inneren Schenkels in der inneren Aussparung wenigstens ein in einer Bohrung des Kupplungsteils geführter Bolzen vorgesehen ist
Bei einem bekannten Kupplungsteil der oben angegebenen Art übt der Bolzen lediglich eine Sicherungsfunktion aus; für die Führung des Kupplungsteiles ist daher eine zusätzliche Führungseinrichtung erforderlich und daher vorgesehen. Die Herstellung des Kupplungsteil ist daher relativ aufwendig und seine Montage unistünillidi,
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein ein stückiges Kupplungsteil der eingangs angegebenen Art /u schaffen, welches ohne zusätzliche Führungsmittel an dem jeweiligen Kettenglied gesichert und mit diesem verspannt werden kann, wobei das Kupplungsteil in einfacher Weise, d. h. (Mine die Förderkette abnehmen, verdrehen oder entspannen zu müssen, und ohne den Gebrauch von Spe/ialwerk/eugcn montiert weiden kann und den Umlauf der Förderkette nicht behindert.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die den Bolzen aufnehmende Bohrung das Kupplungsteil von der Oberfiäuhi; hi1, zu dei den gröberen Krümmungsradius aufweisenden Flanke der Zunge diagonal durchgreift, wobei der Boden der äußere·; Aussparung aufgeschnitten i';t, und daß der Bolzen die Schenke! kraf'lschlüsssg berührt und die-...· gegen die «nnenflanke der Zunge bzw. in die innere Aussparung drückt.
Mit der Erfindung 'vird erreicht, dviii der Bolzen beide Schenkel de·, betreuenden Kettenglieder berühr! ίο und auf atn inneren Schenkel in der inneren Aussparung eine Kraitkomponcr.te ausübt, die den inneren Schenkel in diese innere Aussparung drückt, wahrend auf den äußeren Schenkel in der äußeren Aussparung eine Krüiikomponente wirkt, die diesen äußeren Schenkel auf die Innenflanke der den äulktcii Schenkel teilweise umgreifenden Zunge druck:.
Aus der erfindungsgemäßen Ausbildung de·. Kupplungsteils ergeben sich folgende Vorteile:
Beide Schenkel des Kettengliedes werden fest eingespannt, wodurch sich eine besondere Führung de--Kupplungsteils erübrigt.
Durch die direkte Berührung des Bolzens mit dem äußeren Schenkel des Kettengliedes in der äußeren Aussparung und des Bolz.enendes mit dem inneren Schenkel in der inneren Aussparung wird ein Verklemmen erreicht, so daß das horizontal liegende Kettenglied fest verspannt ist.
Durch die diagonal durch das Kupplungsteil verlaufende Bohrung ergibt sich im Gegensalz zu den bekannten Ausbildungen eine große Führungsfläche für den Bolzen und damit eine der Erschütterung entgegenwirkende große Reibungskraft.
Der Bolzen kann fast eingeschlagen angeliefert werden, so daß er auf dem Transport zur Montage stelle nicht verlorengeht. Auf Grund der Anordnung der Bohrung ist eine einfache Montage und Demontage durch Eintreiben des Bv.iz.ens in die Bohrung ohne Spezialwerkzeuge mögMch. Da der Bolzen nicht über den unteren Schenkel der sich anschließenden senkrecht stehenden Kettenglieder hinausragt, bedarf es auch keiner speziellen Ausbildung der Kettenräder.
Der Bolzen kann an seinem der inneren Aussparung zugewandten Ende verjüngt sein, um als Keil zu wirken und einen größeren Druck auf den inneren Schenkel des Kettengliedes auszuüben.
Die Erfindung wird im folgenden an Hand der
Zeichnung beispielsweise beschrieben. In dieser zeigt Y- i g. 1 eine Seitenansicht eines Kupplungsteils.
wobei ein Kettenglied in seiner Position dargestellt ist. und
F ι ΰ 2 cine Draufsicht der Anordnung gemäß Fig.).
Gemäß Fig. I und 2 hat das in den F i g. I und 2 dargestellte einteilige Kupplungsteil zum Verbinden eines Mitnehmers mit der Förderkette eines Kettenkrat/erfördercrs einen Körper 1 mit einem Kopf 2, in dem zwei Aussparungen 3. 4 durch einen als Zunge 5 ausgebildeten Mittelsteg getrennt sind. In der einen Aussparung 4 liegt der innere Schenkel eines horizontalen Kettengliedes C. während in der anderen Aufnahme 3 der äußere Schenkel des Kettengliedes ( liegt.
Das Kupplungsteil ist mit dem Keltcnglied C" mittcls /weiei Bolzen 6 fest verbunden. Diese Bolzen 6 sind \on Bohrungen 7 aufgenommen, die das Kupplungsteil von der Oberfläche bis 711 der den größeren Krümmungsradius aufweisenden Flanke der Zunge 5
diagonal durchsetzen, wobei die Bohrungen 7 im Boden der Aussparung 3 m dieser hin oifeii ist. Di-J enth d d Bbgen 7 hei
diagonal uurcnseucii.. wuuci uit uumiuh^.-. · -. 7uni,c 5 una uei
deader Aussparung 3 «ι dieser hin olTcn ist. Di, en!- ^^ ^1 "\%n& 4 »edrik
sprechend hemesäcncn und aus den Bohrungen 7 hei die ihi.u.L /\ . l· tischen
Ui bis in die Aussparung 4 hinreichende,, Bolzen 6 cmc »1 a \ W - .„,
.,reifen daher die Schenkel des Kettengliedes C derart a unc. dem Kat^fi-'- B
Hierzu 1 Blatt Zeicimungen

Claims (2)

Paientaiispiücne:
1. Einslüekiges Kupplungsteil zum Verbinden eines Mitnehmers mil der Förderkette eines Keilenkratzerförderers, das zur Aufnahme der Schenkel des horizontal liegenden Kettengliedes mit zwei in Förderrichtung verlaufenden Aussparungen versehen ist und dessen zwischen den Aussparungen befindlicher Steg als eine den äußeren Schenke! teilweise umgreifende und mit der lnuenflanke abstützende Zunge ausgebildet ist. während zur Sicherung des inneren Schenkels in der inneren Aussparung wenigstens ein in einer Bohrung des Kupplungsteils geführter Bolzen vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß d'e den Bolzen (6) aufnehmende Bohrung (7) diiA Kupplungsteil (2) von der Oberfläche bis zu der den größeren Krümmungsradius aufweisenden Flanke der Zunge (5) diagonal durchgreift, wobei der Boden (8) der äußeren Aussparung (3) aufgeschnitten ist, und daß der Bolzen (6) die Schenkel (C) kraftschlüssig berührt und diese gegen die Innenflanke der Zunge (5) bzw. in die innere Aussparung (4) drückt.
2. F.instückiges Kupplungsteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (6) an seinem der inneren Aussparung (4) zugewandten Ende (10) verjüngt ist, um als Keil zu wirken und einen größeren Druck auf den inneren Schenkel des KeUenn'iedt.: auszuüben.
DE2146937A 1970-09-25 1971-09-20 Einstückiges Kupplungsteil zum Verbinden eines Mitnehmers mit der Förderkette eines Kettenkratzförderers Expired DE2146937C3 (de)

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GB4583470 1970-09-25

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DE2146937A1 DE2146937A1 (de) 1972-03-30
DE2146937B2 DE2146937B2 (de) 1973-07-05
DE2146937C3 true DE2146937C3 (de) 1974-02-07

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DE2146937A Expired DE2146937C3 (de) 1970-09-25 1971-09-20 Einstückiges Kupplungsteil zum Verbinden eines Mitnehmers mit der Förderkette eines Kettenkratzförderers

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BE (1) BE773095A (de)
CA (1) CA935116A (de)
DE (1) DE2146937C3 (de)
ES (1) ES198131Y (de)
FR (1) FR2107991B1 (de)
GB (1) GB1316176A (de)
NL (1) NL7112879A (de)
PL (1) PL77947B1 (de)
ZA (1) ZA716313B (de)

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AU3373671A (en) 1973-03-29
DE2146937A1 (de) 1972-03-30
ES198131U (es) 1975-05-16
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ZA716313B (en) 1973-04-25
FR2107991A1 (de) 1972-05-12
DE2146937B2 (de) 1973-07-05
FR2107991B1 (de) 1976-08-06
AU471531B2 (en) 1976-04-29
CA935116A (en) 1973-10-09
GB1316176A (en) 1973-05-09
NL7112879A (de) 1972-03-28
BE773095A (fr) 1972-03-24
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