DE2134622A1 - Gleitschiene fuer steckeloefen oder dergl - Google Patents
Gleitschiene fuer steckeloefen oder derglInfo
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- DE2134622A1 DE2134622A1 DE19712134622 DE2134622A DE2134622A1 DE 2134622 A1 DE2134622 A1 DE 2134622A1 DE 19712134622 DE19712134622 DE 19712134622 DE 2134622 A DE2134622 A DE 2134622A DE 2134622 A1 DE2134622 A1 DE 2134622A1
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- Germany
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- oven
- plug
- thermal shock
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Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C19/00—Alloys based on nickel or cobalt
- C22C19/03—Alloys based on nickel or cobalt based on nickel
- C22C19/05—Alloys based on nickel or cobalt based on nickel with chromium
- C22C19/058—Alloys based on nickel or cobalt based on nickel with chromium without Mo and W
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
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Description
11 Gleitschiene für Steckelöfen oder dergl,"
Die Erfindung betrifft eine Gleitschiene für Steckelöfen,
oder dergl.,welche aus einer fest auf der Herdsohle angeordneten Tragkonsole und. einem Gleitstück besteht,welches durch
■linen bejonettartigen Verschluss mit der Tragkonsole verbunden
ist.
Es ist bekannt,die OPensohle bei Steckelöfen mit Rollgangsrollori
auszurüsten,die dem Transport des Walzgutes dienen. Diese Rollen sind aber bei Steckelöfem,die für maximale
Le i stungen.d.h.für Temperaturen bis 1 1 oo C,ausgelegt sind,
nicht ausreichend betriebssicher.Sie verziehen sich und verkLommen
alsdarm.Es ist daher vorgeschlagen worden,diese Rollen
durcri GIc i tschienen zu erset/.<.-in,wobe i eine zweiteilige Ausführung
'lieser1 GIe it schiene bevorzugt wird.Mit Hilfe dieser
//ve i f".'i i 1 i/en Ausführung Icmnen Werks to £ Eversprödutigen und
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BAD ORiQfNAL
Werks toff spannungen, vermieden, werden, wodurch die Lebensdauer
der GLeitsch.ien.en verbessert wird.
Neben den thermischen und statischen Belastungen sind diese Gleitschienen jedoch auch Thermoschockbeanspruchungen
unterworfen,welche dadurch entstehen,dass die Schiene bei
hoher Temperatur durch das Spritzwasser der Bntzun.der.ungsanlage
beaufschlagt werden.Hierdurch entstehen Öberflächen-
ψ risse,die zu Brüchen führen.Die Lebendauer der Gleitschienen ist daher unzureichend und der Walzprozess wird
durch abgebrochene Schienenteile gefährdet.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde,diese Nachteile zu
vermeiden und eine Gleitschiene zu schaffen,welche die
Thermoschockbeanspruchungen aushält,wodurch wesentlich längere
Lebendauer und grössere Betriebssicherheit erreicht we rden.
Die Lösung der Aufgabe beieht darin,dass die Gleitstücke aus
einem thermisch und statisch beanspruchbaren Werkstoff mit
o,3o - o,4o % C
20. ο - '25,o % Cr 52,ο - 57,ο % Ni
Rest Bisen und übL icher Verunreinigungen,be stellen, we Icher gegen
Thermoschockbeannpruchumj resistent X5;t.
Die GLo it stücke» any dier.atji Werkstoff besitzen nicht nur
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eine ausreichende Widerstandsfähigkeit gegenüber Thermoschockbeanspruchungen,sondern
erfüllen auch ausserdem die Forderung, dass dieser Werkstoff im kritischen Temperaturgebiet
zwischen 600 und 9oo C nicht versprödet.Darüberhinaus besitzt dieser Werkstoff auch ausreichende Festigkeitswerte
gegenüber den hohen statischen Beanspruchungen.Dies ist besonders deshalb wichtig,weil die Schienen im Ofen mindestens
eine Temperatur von 9oo C haben und das relativ schwere Walzgut darüber gleitet und sicher geführt werden muss.Ferner
besitzt der vorgeschlagene Werkstoff auch die geforderte Verschleissfestigkeit.Es wurde festgestellt,dass bei Gleitstücken
aus den bekannten Werkstoffen durch die Reibung zwischen Walzgut und Gleitsstück Werkstoffpartikel der Schiene
losgelöst wurden,welche sich auf dem Walzgut festsetzten und
dann eingewalzt wurden.Es ergaben sich Oberflächenmängel
und dadurch erhöhter Schrottanfall.Der vorgeschlagene Werstoff
besitzt diese Nachteile nicht.
Zusätzlich wird die bekannte Konstruktion noch dadurch verbessert,dass an Stelle des kopfseitig angeordneten Keilverschlusses
Gleitstück und TRagkonsole in der Mitte der Tragkonsole durch einen Riegel gesichert werden.Durch diesen
Riegel werden die durch das Walzgut am Gleitstück auftretenden statischen Belastungen einwandfrei auf die Tra.gkonsole übertragen,
sodass keine Verbiegungen und Brüche entstehen.
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Claims (2)
1.) Gleitschiene für Steckelöfen oder derjjl. ,welche aus einer
fest auf der Herdsohle' angeordneten Tragkonsole und einem Gleitstück bestehet,welches durch einen beg onettartigen Verschluss
mit der Tragkonsole verbunden ist, dadurch gekennzeichnet,
dass die Gleitstücke aus einem thermisch und statisch beanspruchbaren
Werkstoff mit
o,3 - o, 4 % C
2o,o - 25,0 % Cr
52,0 - 57,ο % Ni
Rest Eisen mit üblichen Verunreinigungen bestehen,welcher gegen
Thermoschockbeanspruchung resistent ist.
2.) Gleitschiene nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Bajonettverschluss zwischen Gleitstück und Tragkonsole mit einem Riegel gesichert ist,welcher in der Mitte der
Tragkonsole angeordnet ist.
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Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19712134622 DE2134622A1 (de) | 1971-07-10 | 1971-07-10 | Gleitschiene fuer steckeloefen oder dergl |
| LU65675D LU65675A1 (de) | 1971-07-10 | 1972-07-07 | |
| FR7224802A FR2145980A5 (en) | 1971-07-10 | 1972-07-07 | Slide rail for steckel oven - the slide part being of a thermal shock resistant nickel alloy contg carbon |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19712134622 DE2134622A1 (de) | 1971-07-10 | 1971-07-10 | Gleitschiene fuer steckeloefen oder dergl |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2134622A1 true DE2134622A1 (de) | 1973-03-29 |
Family
ID=5813348
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19712134622 Pending DE2134622A1 (de) | 1971-07-10 | 1971-07-10 | Gleitschiene fuer steckeloefen oder dergl |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2134622A1 (de) |
| FR (1) | FR2145980A5 (de) |
| LU (1) | LU65675A1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4080152A (en) * | 1975-01-11 | 1978-03-21 | Fried Krupp Huttenwerke Ag | Bracing tube for pusher type or rocker bar furnaces |
| US4601659A (en) * | 1983-11-09 | 1986-07-22 | Cameron Iron Works, Inc. | Skid rail |
-
1971
- 1971-07-10 DE DE19712134622 patent/DE2134622A1/de active Pending
-
1972
- 1972-07-07 LU LU65675D patent/LU65675A1/xx unknown
- 1972-07-07 FR FR7224802A patent/FR2145980A5/fr not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4080152A (en) * | 1975-01-11 | 1978-03-21 | Fried Krupp Huttenwerke Ag | Bracing tube for pusher type or rocker bar furnaces |
| US4601659A (en) * | 1983-11-09 | 1986-07-22 | Cameron Iron Works, Inc. | Skid rail |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2145980A5 (en) | 1973-02-23 |
| LU65675A1 (de) | 1972-10-30 |
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