DE2134460C3 - Doppelwandig Gehäuse für eine aus einer luftgekühlten Brennkraftmaschine und einem Stromerzeuger, Kompressor oder dergleichen bestehende Baueinheit - Google Patents

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1 2

geförderten Luft durch eine zwangsweise Führung in

Patentanspruch: einer Ummantelung entlang der Auspuffrohre ausgestoßen wird und die Frischluftzuleituiig zum Lüfter die

Doppelwandiges Gehäuse für eine aus einer Ummantelung der Auspuffleitung umgibt Eine Geluftgekühlten Brennkraftmaschine und einem 5 räuschdämpfung am Lufteinlaß ist hierdurch jedoch Stromerzeuger, Kompressor od. dgl. bestehende nicht zu erreichen.

Baueinheit, bei der der Raum zwischen der Bei einer weiteren bekannten Vorrichtung erfolgt die

Gehäuseinnen- und Gehäuseaußenwandung als Luftzufuhr über einen Kanal, der sich im Abstand zur

Kühlluft führender Luftkanal ausgebildet ist, in dem Einlaßöffnung in einen Kühlluftkanal und einen eine mit der Ansaugöffnung der Brennkraftmaschine io Verbrennungsluftkanal verzweigt Diese Ausbildung hat

verbundene Ansaugluftleitung liegt, dadurch den Nachteil, daß durch stärkeren Abzug der Kühlluft

g e k e η η ζ e i c h η e t, daß die Einlaßöffnung (9) für im Vergaser ein Unterdruck entsteht, der für die

die Ansaugluftleitung (5) in der Einlaßöffnung (10) Verbrennung ungünstig wäre. Darüber hinaus weist

für die Kühlluft angeordnet ist weder der Verbrennungsluftkanal noch der gemeinsame

15 Kanalabschnitt eine Geräuschdämpfung für vom Verga-

ser kommende Geräusche auf.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Gehäuse für eine aus einer luftgekühlten Brennkraftmaschine und einem

Die Erfindung betrifft ein doppelwandiges Gehäuse Stromerzeuger, Kompressor od. dgl. bestehende Baufür eine aus einer luftgekühlten Brennkraftmaschine und 20 einheit zu schaffen, das eine befriedigende Versorgung einem Stromerzeuger, Kompressor od. dgl. bestehende mit Kühl- und Betriebeluft zuläßt und bei dem eine gute Baueinheit, bei der der Raum zwischen der Gehäusein- Geräuschdämpfung erzielt wird,
nen- und Gehäuseaußenwandung als Kühlluft führender Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein doppelwandiges Luftkanal ausgebildet ist, in dem eine mit der Gehäuse der eingangs genannten Art vorgeschlagen, Ansaugöffnung der Brennkraftmaschine verbundene 25 das dadurch gekennzeichnet äst, daß die Einlaßöffnung Ansaugluftleitung liegt für die Ansaugluftleitung in der Einlaßöffnung für die

Als Raum zwischen Gehäuseinnen- und Gehäuseau- Kühlluft angeordnet ist.

Benwandung eines doppelwandigen Gehäuses im Sinn Die Zeichnung zeigt ein Gehäuse für eine aus einer der Erfindung ist nicht der Raum zwischen einer luftgekühlten Brennkraftmaschine und einem Stromereinwandigen Einkapselung einer Brennkraftmaschine 30 zeuger. Kompressor od. dgl. bestehende Baueinheit
und dem Brennkraftmaschinengehäuse zu verstehen. Wie die Zeichnung erkennen läßt, besteht das Es ist bekannt eine Baueinheit der in Frage stehenden Gehäuse aus einer Gehäuseaußenwand 1 und einer Art zur Geräuschdämpfung mit einem doppelwandigen Gehäuseinnenwand 2. Der zwischen Gehäuseaußen-Gehäuse zu umgeben. Da eine Brennkraftmaschine und -innenwand liegende Raum ist als Luftkanal große Mengen an Frischluft für den Betrieb und für die 35 ausgebildet. Der Luftkanal hat zwei Abschnitte, nämlich Motorkühlung benötigt und Stromerzeuger oder einen Abschnitt 3 für die der nicht gezeigten Baueinheit Kompressoren ebenfalls durch große Mengen Luft zugeführte Frischluft und einen Abschnitt 4 für die von gekühlt werden müssen, haben die bekannten Gehäuse der Baueinheit kommende Abluft. In dem Abschnitt 3 große Lufteinlaßöffnungen für die Betriebsluft und die des Luftkanals liegt eine mit der Brennkraftmaschine Kühlluft, die die geräuschdämpfende Wirkung des 40 verbundene Ansaugluftleitung 5.
Gehäuses stark verringern. Wenn jedoch die Lufteinlaß- Im Abschnitt 3 des Luftkanals fließt die von außen öffnungen zur Verbesserung der Geräuschdämpfung kommende Frischluft als Kühlluft durch eine öffnung 6 relativ klein gehalten werden, leidet die Kühlwirkung in das Innere des Gehäuses, während durch die merklich. Vielfach wird daher das die Baueinheit Ansaugluftleitung 5 die Frischluft als Betriebsluft der umgebende Gehäuse verhältnismäßig groß ausgelegt, 45 Brennkraftmaschine zugeleitet wird,
um die im Gehäuse befindlichen Luftströme mit Der Abschnitt 4 des Luftkanals nimmt die von der genügender Geschwindigkeit abzusaugen. Dies hat aber Baueinheit kommende Abluft auf. Einmal ist dies die den Nachteil, daß ein großer Raum benötigt wird, und Kühlluft, die durch eine öffnung 7 aus aem Gehäuseindaß ein solches Gehäuse vielfach als Resonanzboden neren austritt und zum anderen sind es die Abgase, die wirkt und die Geräusche verstärkt. 50 von der Brennkraftmaschine kommend durch eine Es ist zwar bereits bekannt, den Raum zwischen der besondere Abgasleitung 8, die in dem Abschnitt 4 des Gehäuseinnenwand und der Gehäuseaußenwand als Luftkanals angeordnet ist und von der ausströmenden Kühlluft führender Luftkanal auszubilden und die Kühlluft umflossen wird, nach außen geführt werden.
Ansaugluftleitung der Brennkraftmaschine in den Kanal Erfindungsgemäß ist die Einlaßöffnung 9 der Ansaugzulegen, jedoch liegen auch hierbei die Einlaßöffnungen 55 luftleitung 5 in der Einlaßöffnung 10 für die Kühlluft für die Kühlluft und die Betriebsluft räumlich voneinan- angeordnet. Hierdurch wird erreicht, daß das gesamte der getrennt, wodurch die Geräuschdämpfung nicht Gehäuse nur zwei öffnungen, nämlich eine Lufteintrittsbefriedigend ist. öffnung und eine Luftaustrittsöffnung, aufweist, so daß Es ist darüber hinaus auch bekannt, eingekapselte bei voll befriedigender Luftversorgung eine gute Brennkraftmaschinen in Schienentriebwagen dadurch 60 Geräuschdämpfung und kleine Abmessungen gegeben zu kühlen, daß der Überschuß der von einem Lüfter sind.