DE575443C

DE575443C - Versuchsanordnung fuer Explosionsmotoren

Info

Publication number: DE575443C
Application number: DEF69503D
Authority: DE
Original assignee: Henri & Maurice Farman
Current assignee: Henri & Maurice Farman
Priority date: 1928-10-29
Publication date: 1933-05-04

Description

Versuchsanordnung für Explosionsmotoren Die Erfindung bezieht sich auf eine Anlage für Explosionsmotoren, bei welcher der Motor im Innern einer Kammer angeordnet ist, die mit der Außenluft in Verbindung steht und von einem kräftigen Luftstrom durchflossen wird.
Erfindungsgemäß sind an sich bekannte Schallablenkungswände gegeneinander versetzt in den erweiterten, Ausdehnungskammern bildenden Teilen jeder der Luftein- und -austrittsleitungen vorgesehen.
Mit dieser Anordnung wird das vom Motor nach außen dringende Geräusch äußerst gering.
In den Abb. i bis 3 sind Ausführungsbeispiele dargestellt.
Abb. i ist ein senkrechter Längsschnitt durch die ganze, schematisch wiedergegebene Versuchsanordnung.
Abb.2 ist eine etwas geänderte Ausführung.
Abb. 3 ist ein senkrechter Schnitt nach der Linie 3-3 in Abb. 2.
Bei der Ausführung nach Abb. i ist der Motor i an einem festen Gestell 2 in einer Kammer 3 von geringer Abmessung angeordnet. Die Kammer ist durch die Wände 4, 5, 6 und 7 abgeschlossen, in denen Verbindungsöffnungen zu der umgebenden Umhüllung vorgesehen sind. Auf diese Weise wird eine doppelte Wand gebildet, um das vom Motor ausgehende Geräusch zu beseitigen.
Der Motor ist durch die Welle 12 mit der Antriebsvorrichtung für die in der Umhüllung 3 angeordnete Schraube 13 verbunden.
Da die Motorkraft durch die Schraube 13 aufgebraucht wird, ergibt sich durch die Luftdurchgangsöffnung 33 in der Wand 6 der Kammer 3 ein Ansaugen der Luft in der Richtung der Pfeile f2. Daraus entsteht eine kräftige Ventilation der Kammer 3, wodurch die Benzin- und Öldämpfe sowie die Auspuffgase entfernt werden.
Die Abführung der von der Schraube 13 angesaugten und durch die Kammer 3 gedrückten Luft geschieht durch eine oder mehrere Leitungen 46 entsprechender Länge und entsprechenden Querschnittes, die bei 49 in die Außenluft münden. In diesen Leitungen sind schallablenkende Platten 49,1 gegeneinander versetzt angeordnet.
Bei der Ausführung nach den Abb.:.und 3 wirkt das Flügelrad 13a wie ein Fliehkraftventilator. Die Zuführung der Luft erfolgt. einerseits gemäß den Pfeilen f4 zur Mitte und andererseits in der Richtung der Pfeile f3. Diese zweite Luftzuführung erfolgt durch einen Kanal 44 entsprechender Länge und entsprechenden Querschnittes mit einem Lufteinlaß 45 am oberen Teil. Die Luftabführung. findet durch Leitungen 46, die zu beiden Sei= ten der Leitung 44 vorgesehen sind, und außerdem durch Öffnungen 49 statt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Versuchsanordnung für Explosionsmotoren, bei welcher der Motor im Innern. einer mit der Außenluft in Verbindung stehenden Kammer angeordnet ist, die von einem kräftigen Luftstrom durchflossen wird, dadurch gekennzeichnet, daß an sich bekannte Schallablenkungswände (49a) gegeneinander versetzt in erweiterten, Ausdehnungskammern bildenden Teilen jeder der Leitungen (33, 46) für den Luftein- und -auslaß vorgesehen sind.
2. Versuchsanordnung nach Anspruch i, bei der der Luftstrom zum Kühlen des Versuchsmotors durch eine Schraube oder ein Flügelrad erzeugt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraube oder das Flügelrad außerhalb der Versuchskammer angeordnet ist, und zwar in einem Raum, der durch Öffnungen (49) mit der Außenluft und durch eine Öffnung (33) mit der Versuchskammer (3) in Verbindung steht, und daß zweckmäßig eine in der Mittelzone des Flügelrades o. dgl. mündende Lufteinlaßleitung (44) vorgesehen ist.