DE2129073A1

DE2129073A1 - Tandem-Hauptbremszylinder

Info

Publication number: DE2129073A1
Application number: DE19712129073
Authority: DE
Inventors: Gerard Bois Colombes Chevreux (Frankreich)
Original assignee: S.A. DBA, Clichy (Frankreich)
Priority date: 1970-06-12
Filing date: 1971-06-11
Publication date: 1971-12-16
Also published as: FR2096695B1; GB1299812A; FR2096695A1

Description

Tandem-Hauptbremszylinder ;

Die Erfindung bezieht sich auf einen Tandem-Hauptbremszylinder \ für eine Mehrkreis-Bremsanlage. j

In Verbindung mit Hydraulikanlagen, die mit zwei proportionalen Bremsdrücken arbeiten, sind bereits Tandem-Hauptbremszylinder vorgeschlagen worden, die in einer Gehäusebohrung einen mit einer mechanischen Stellvorrichtung gekoppelten Betätigungskolben und eineiji schwimmend gelagerten Differentialkolben enthalten.

Die Erfindung-schafft einen Hauptbremszylinder dieser Art, der dadurch gekennzeichnet ist, daß die Bohrung abgestuft ausgebildet ; und mit Abschnitten größeren und kleineren Durchmessers versehen ^; ist, in denen die entsprechenden Abschnitte eLnes schwimmend gela- ^l gerben Stufenkolbens sitzen, und dass die zwischen beiden Kolben ; gebildete Hauptdruckkammer im Abschnitt kleineren Durchmessers der abgestuften Gehäusebohrung und.die Hilfsdruckkammer im Abschnitt größeren Durchmessers der Bohrung gelegen ist.

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Ein derartiger Hauptbremszylinder'läßt sich bei einer Mehrkreis-' Fahrzeugbremsanlage verwenden, wobei die mechanische Stellvorrichj tung eine mit einem herkömmlichen Bremspedal verbundene Schubstange ist.

Bei dem erfindungsgemäßen Tandem-Hauptbremszylinder sorgt im j Falle eines Druckausfalls des der Hauptdruckkammer zugeordneten Hauptbremskreises der der Hilfsdruckkammer zugeordnete Hilfsbremskreis infolge des beträchtlichen Strömungsmittelvolumens der Hilfsdruckkammer auch bei dem dem Fahrzeugführer noch verbleibenden kurzen Bremspedalweg noch für eine ausreichende Fahrzeugbremsung.

Um den Fahrzeugführer über einen Druckausfall zu warnen, enthält der Stufenkolben zweckmäßigerweise eine nockenartige Betätigungsfläche, die mit einer dem Steuerschalter einer elektrischen Signaleinrichtung zugeordneten Schubstange zusammenwirkt, wodurch die Signaleinrichtung bei einem Ausfall eines der von der Haupt- und der Hilfsdruckkammer versorgten Bremskreise einschaltbar ist. i

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen und der, nachfolgenden beispielsweisen Beschrei- ! bung in Verbindung mit der Zeichnung, die einen erfind ungs gemäß en Tandem-Hauptbremszylinder im Schnitt zeigt.

In der Figur ist mit 10 ein im wesentlichen rohrförmiges Gehäuse bezeichnet, in dessen Mittelbohrung 12 gleitend und dichtend ein Betätigungskolben 14 undtaer Abschnitt 16 geringeren Durchmessers einer-schwimmend gelagerten Stufenkolbeneinheit 20 sitzen, deren

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^: Abschnitt l8 größeren Durchmessers gleitend und dichtend mit der Mittelbohrung 22 eines Verschlußgehäuses 24 zusammenwirkt, das über eine geeignete Befestigungsvorrichtung Ende-an-Ende mit dem '

j Gehäuse 10 verbunden ist.

Die volumenveränderliche .Hauptdruckkammer 26, die zwischen den Kolben 14 und 16 begrenzt wird, steht einerseits mit einer Aus-

., laßöffnung 28, die mit einem druckgesteuerten hydraulischen Hauptverbraucherkreis (nieht gezeigt) verbindbar ist, und andererseits mit einer Zufuhrkammer 30 in Verbindung, die von einem nicht gezeigten Hydraulikspeicher versorgt wird. Die Verbindung zwischen den Kammern 26 und 30 wird auf herkömmliche Weise durch einen Ausgleichskanal 32 hergestellt, der durch einen auf dem Kolben 14 angeordneten Dichtring 34 mit einer Außenlippe reguliert wird. Der Ausgleichskanal 32 ist geöffnet, wenn sieh der Kolben 14 in der gezeigten normalen Ruhelage befindet, in der er an einem gehäusefesten Ring 35 anliegt.

Die vol umen veränderliche Hilf sdruckkammer J>6, die zwischen dem Kolben 18 und der Bodenfläche der Bohrung 22 des Gehäuses 24 begrenzt wird, steht einerseits mit einer Auslaßöffnung 38, die mit einem nicht gezeigten druckgesteuerten hydraulischen Hilfsverbraucherkreis verbindbar ist, und andererseits mit einem Einlaßkanal 40 in Verbindung, der von einem nicht gezeigten Hydraulikbehälter versorgt wird. Die Verbindung zwischen der Kammer 36 und dem Kanal 40 wird auf herkömmliche Weise durch ein Klappenventil 42 reguliert, das mit dem Kolben l8 über ein durch eine vorgespannte Feder belastetes zurückschiebbares Verbindungsglied 44 gekoppelt ist. Das Ventil 42 wird durch das Verbindungsglied 44

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in die öffnungslage gedrückt, wenn der Kolben 18 die gezeigte =

normale Ruhelage an der Ringschulter 45 einnimmt, welche durch \

das fröie icnde des Gehäuses 10 gegenüber der Bohrung 22 gebildet ;

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Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel enthält der Kolben 16 eine. . i Längsnut 46,.die an ihrem Nutgrund eine Noekenflache für eine ; Schubstange 43 bildet, welche einen nicht gezeigten herkömmlichen Schalter 50 steuert, der einen nicht gezeigten elektrischen Schaltkreis zur Steuerung einer nicht gezeigten Signaleinrichtung ; schließt, wenn die Schubstange 48 durch den Nutgrund 46 bei einer übermäßigen Verschiebung des Kolbens 16 nach links nach oben ge-· drückt wird. Eine derartige Verschiebung erfolgt im Fall eines Druckausfalls in entweder der Haupt- oder der Hilfsdruckkammer.

Der Hauptzylinder arbeitet auf gleiche Weise wie ein üblicher Tandem-Hauptzylinder mit der Ausnahme, daß die Drücke in den Kammern 26 und 36 im wesentlichen propotional der Größe der Arbeitsfläche der Kolben 18 und l6 bleiben.

Der verhältnismäßig große Flächenbereich des dem Strömungsmittelj druck in der Kammer 36 ausgesetzten Abschnitts l8 des Kolbens 20 · sorgt jedoch für eine beträchtliche Beschränkung des erforderli-

j chen maximalen Rückhubs des Kolbens 20, wodurch sich auch die i
Länge des Abschnitts l6 des Kolbens 20 verringern läßt. Falls wie bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel die Hauptdruckkammer 26 über eine mit dem Dichtring 34 des Kolbens 14 zusammenwirkende Ausgleichsöffnung 32 rückversorgt wird, bietetfeine derartige Be-

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schränkung des erforderlichen Maximalhubs des schwimmend gelagerten Kolbens natürlich ferner die Möglichkeit, die wirksame Länge des Kolbens 14· zwischen den beiden die Abdichtung in der Bohrung 12 gewährleistenden Dichtringen zu verringern, so daß der sich ergebende Tandem-Hauptzylinder über eine verringerte Axiallänge verfügt.

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Claims

Patentansprüche

.yTandem-Druckzylinder, bei dem in einer Gehäusebohrung ein mit einer mechanischen Stellvorrichtung.gekoppelter Betätigungskolben und ein schwimmend gelagerter Differentialkolben angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrung abgestuft ausgebildet und mit Abschnitten (12,22) größeren und kleineren Durchmessers versehen ist, in denen die entsprechenden Abschnitte (16,18) eines schwimmend gelagerten Stufenkolbens (20) sitzen, und daß die zwischen beiden Kolben (14,20) gebildete Hauptdruckkammer (26) im Abschnitt (12) kleineren Durchmessers der abgestuften Gehäusebohrung und die Hilfsdruckkammer (56) im Abschnitt (22) größeren Durchmessers der Bohrung gelegen ist.
2. Druckzylinder nach Anspruch 1, gekennzeichnet; durch ein rohrförmiges (10) und ein einseitig verschlossenes Gehäuse (24), die stirnse'ifcig aneinander gesetzt sind und jeweils die Hauptbzw. Hilfsdruckkammer begrenzen.

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3. Druckzylinder nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,, j daß der Stufenkolben (20) zwei getrennte zylindrische Teilkol- ^! ben (I6,l8) unterschiedlichen Durchmessers enthält, die nor- | malerweise aneinander anliegen und dichtend mit der abgestuften

Bohrung (12,22) zusammenwirken. ■, |

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4. Druckzylinder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ^!

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gekennzeichnet, daß der Stufenkolben (20) eine nockenartige Be-\ ί tätigungsfläche (46) enthält, die mit einer dem Steuerschalter ι einer elektrischen Signaleinrichtung zugeordneten Schubstange I (48) zusammenwirkt, wodurch die Signaleinrichtung bei einem Aus-I fall eines der von der Haupt- oder der HiIfsdruckkammer (26,36) ' versorgten Steuerkreise einschaltbar ist.

j 5· Druckzylinder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch I gekennzeichnet, daß die zwischen den beiden Abschnitten unter-I schiedlieher Durchmesser der abgestuften Bohrung (12,22) ge-

j bildete Ringschulter (45) den Halteanschlag für den Stufenkol- ; I ben (20) bildet.

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