DE1963114A1

DE1963114A1 - Vorrichtung zur Zufuehrung von Druckfluessigkeit

Info

Publication number: DE1963114A1
Application number: DE19691963114
Authority: DE
Inventors: Arturo Cresto
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-12-18
Filing date: 1969-12-17
Publication date: 1970-07-02
Also published as: FR2026459A1; JPS5028587B1; DE1963114C3; US3667229A; DE1963114B2

Description

Vorrichtung zur Zuführung von Druckflüssigkeit

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Zuführung von Druckflüssigkeit in ein äußeres Drucksystem. Die Vorrichtung ist insbesondere verwendbar als Hauptzylinder für hydraulische Bremsanlagen von Motorfahrzeugen,

Bekannte Vorrichtungen dieser Art besitzen eine einzige Druckkammer, in der ein Kolben unter der Wirkung einer Betätigungskraft zum Zwecke der Zuführung von Druckflüssigkeit in das äußere System bewegbar ist. Der über die Druckflüssigkeit aufgebrachte Druck ist hierbei der Kolbenkraft direkt proportional, während insbesondere bei Bremsanlagen von Motorfahrzeugen im allgemeinen ein stufenweiser Druckanstieg mit einer Stufe von vergleichsweise weicher Bremskrafterhöhung und einer zweiten Stufe mit einer stärkeren Bremskrafterhöhung angestrebt wird.

Es ist eine Vorrichtung bekannt, mit deren Hilfe in etwa eine derartige Trennung in eine Hiederdruokphaae und eine Hochdruckphase der Kolbenkraft erreicht werden kann. Sie

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besteht im wesentlichen aus einem mit einem Flüssigkeitsbehälter über einen Kanal verbundenen, an einer Seite von einer Endfläche begrenzten Zylinder, einem weiteren, gegen den ersten Zylinder offenen und auf der anderen Seite geschlossenen Zylinder mit geringerem Durchmesser, einem in den Zylindern hin- und herbewegbaren Stufenkolben, dessen Stufen jeweils hinsichtlich ihres Durchmessers je einem der beiden Zylinder entsprechen und der mit Hilfe geeigneter Mittel derart in Richtung von der geschlossenen Seite des zweiten Zylinders weg beaufschlagt wird, daß er unter einer Eingangskraft gegen die Wirkung der G-egenkraft verschoben werden kann und wobei der Kolben mit einem Teil des ersten Zylinders eine seiner Begrenzungsfläche benachbarte Druckkammer und ein Teil des zweiten Zylinders in der Nähe seiner geschlossenen Seite eine zweite Druckkammer bilden, von denen die eine als Niederdruckkammer und die andere als Hochdruckkammer wirkt und die Hochdruckkammer mit einem Anschluß zum äußeren Drucksystem versehen ist, wobei die Yorrichtung weiterhin Mittel zur Herstellung einer Verbindung zwischen den Druckkammern während der ersten Betätigungsphase und zur Unterbrechung dieser Verbindung während der weiteren Betätigung sowie Mittel zur Steuerung der Verbindung zwischen der Unterdruckkammer und dem Flüssigkeitsreservoir aufweist, die im wesentlichen von einem Kanal zwischen der Unterdruckkammer und dem Flüssig-

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keitsbehälter und einem In dem Kanal angeordneten, Ysntil gebildet werden, das aus einem Versohlußstüek, einem Ventilsitz und einem das Versohlußstüok in Sohließriclitung ■beaufschlagenden Mittel besteht und das "bei Überschreiten eines voreingestellten Druckes in der Unterdruckkammer öffnet. Eine Vorrichtung dieser Art wird nachstehend als "Vorrichtung der "beschriebenen Art^K bezeichnet. ä

Obwohl eine Vorrichtung der beschriebenen Art gegenüber herkömmlichen Systemen eine Verbesserung darstellt, weist sie den Nachteil auf, daß der Übergang von der Niederdruckphase zur Hochdruckphase des Kolbenhubes regelmäßig sehr plötzlich erfolgt. Die mögliche Spanne der Druckerhöhung beim Übergang von der Niederdruckphase zur Hochdruckphase ist infolgedessen begrenzt, ebenso wie plötzliche Druckspitzen, wie sie beispielsweise durch einen plötzlichen Bremsstoß verursacht sein können, zum vorzeitigen Öffnen des Steuerventils und damit zu einem direkten übertritt von Flüssigkeit aus der Niederdruckkammer zurück in das Reservoir anstatt in die Hochdruckkammer führen können.

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung, die von den vorstehend fceseh:^%ie*be"ae?i Hachteileii frei ist \wä "bei der i. 13 ο e send er y be^ rfüiuiieia Uiiü g'iQisliäiäiSiLgssi Übergang sowie /c.j:;iii:r:Di_::_ ..-iiii¹^ V-KJSgI 5ig3W- ilüclcflusses ^T"c■".:■ l^lü^siglisit

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zum Behälter während auftretender Druckspitzen eine merkliche Druckerhöhung "beim Wechsel von der Niederdruckphase auf die Hochdruckphase wirksam wird.

Die Erfindung besteht, ausgehend von einer Vorrichtung der beschriebenen Art darin, daß die Steuerungseinrichtung mit einem Druckübertragungsglied versehen ist, das zwischen dem die Niederdruckkammer mit dem Flüssigkeitsbehälter verbindenden Druckmittelkanal und der Hochdruckkammer angeordnet ist und das bei Überschreiten eines vorbestimmten Druckes in der Hochdruckkammer auf das Yerschlußstück des in dem Kanal angeordneten Ventils eine im Öffnungssinne wirkende Kraft ausübt.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung in einer Ausführungsform erläutert ist. In der Zeichnung zeigen

Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Stufenhauptzylinder

für Bremsanlagen gemäß Erfindung, Fig. 2 das Kraft-ZDruckdiagramm des StufenhauptZylinders nach Fig. 1 während der Betätigung.

Die in Fig. 1 wiedergegebene Vorrichtung besteht im wesentlichen aus einem Zylinderblock 1 mit daran in einem Stück angegossenem Flüssigkeitsbehälter 1a. In dem Block

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det sich eine Zylinderbohrung 2 mit relativ großem Durchmesser, die an einem - dem rechten .- Ende mit der Atmosphäre in Verbindung steht. An diesem Ende weist der Zylinderblock einen kleinen Flansch zur Anbringung eines (nicht dargestellten) Staubdeckels auf. Am anderen Ende besitzt die Zylinderbohrung eine im Durchmesser größere Gewindemuffe 2a zum Einschrauben des G-ewindeteiis 3a eines Zylinderkopf es 5. Der Zylinderkopf 3 besitzt eine zylindrische Ausnehmung 10, die sich an dem dem Plansch 1b gegenüberliegenden Ende in den Zylinder 2 öffnet. Der Zylinderkopf 3 weist weiterhin eine konzentrische rohrförmige Verlängerung 3b geringeren Durchmessers auf, die in den Zylinder 2 einragt und sich praktisch ohne Spiel gegen dessen Innenwand anlegt. Ein Dichtungsring 4 dient der Abdichtung der Verbindungsstelle zwischen dem Kopf 3 und dem Zylinderblock 1. Eine Gewindebohrung 5 ist in der Stirnwand 3c des Kopfes 3 vorgesehen. Sie dient der Aufnahme eines Nippels (nicht dargestellt) zur Herstellung einer Verbindung zwischen dem Zylinderkopf 3 und den zu den hydraulischen Radzylindern 8 führenden Leitungen. Die einen Teil der Radbremsen des Fahrzeuges (nicht dargestellt) bildenden, von den Radzylindern betätigten Bremsbacken sind mit 9 und die Reibbeläge mit 9a bezeichnet.

Die Zylinderbohrung 10 ist koaxial mit der Zylinderbohrung 2 angeordnet und weist einen kleineren Durchmesser ala die-009827/1351

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se auf, wobei die freie Stirnfläche der Verlängerung 3b eine Begrenzungsfläche für den Zylinder 2 bildet". An ihrem geschlossenen Ende steht die Zylinderbohrung 10 mit einer weiteren koaxialen Bohrung 11 noch geringeren Durchmessers in Verbindung, die ihrerseits in die G-ewindebohrung 5 übergeht. In der Innenfläche der Zylinderbohrung 10 ist in einigem Abstand von dem freien Ende der Verlängerung 3b eine Ringnut 12 von rechteckigem Querschnitt zur Aufnahme eines Dichtungsringes 13 vorgesehen, der eine sich nach innen konisch verjüngende, in Richtung auf die Stirnwand 3c des Zylinderkopfes 3 weisende Lippe 13a aufweist. Die Form der Lippe 13a ist derart, daß der kleinste Lippendurchmesser merklich kleiner als der Durchmesser der Zylinderbohrung 10 ist.

In den Zylinderbohrungen 2 und 10 ist ein Stufenkolben gleitend angeordnet, der aus einer im Zylinder 2 gelagerten Stufe 14 und einer Stufe 15 kleineren Durchmessers besteht, die mit Radialspiel 16 in die Zylinderbohrung 10 einragt. Die Stufe 15 des Kolbens ist mit radialen, der Stufe 14 gegenüberliegenden und in die Zylinderbohrung 2 eingepaßten Ansätzen versehen.

Die Stufe 15 besitzt weiter eine zylindrische, koaxial mit den Zylinderbohrungen 2 und 10 angeordnete Bohrung 17 und weist an ihrem freien Ende zum Zwecke der Bildung einer 009827/1351

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radialen Schulter 18 eine Abstufung auf. An ihrem anderen Ende ist die Bohrung 17 von einer Stirnwand 17a mit einer kleineren Axialbohrung 19 verschlossen.

Eine mit Axialbohrungen33a versehene Scheibe 2G ist in das gestufte Ende der Bohrung 17 eingesetzt und gegen die Hingsohulter 18 mit Hilfe einer Druckfeder P.¹ geiialteo._s die mit ihrem anderen Ende in zentrierter Lage in der Seilring 11 gehalten ist. Die ]?eder 21 hält die Stufe 15 des Kolbens federnd gegen die Stufe 14 und beide gemeinsam gegen einen Anschlag, der im Beispialsfalle von dem in einer Ringnut der Zylinderwand 1 in der Nähe des Plarisohes 1b gehaltenen Sprengring 22 gebildet wird.

Das dem Plansch 1b benachbarte Ende der Kolbenstufe 14 besitzt eine zentrale Ausnehmung 23 zur Aufnahme des Endes einer in üblicher Weise, beispielsweise mit Hilfe eines I

Bremspedales (nicht dargestellt) betätigten Druckstange In ihrem Mittelbereich ist die Stufe 14 mit einer ringförmigen Ausnehmung 25 versehen, die ausreichend breit zur Herstellung einer ständigen, von der Kolbenstellung unabhängigen Verbindung mit dem Innenraum 27 des Flüssigkeitsbehälter s 1a über den Kanal 26 ist.

Dia Stufe 14 iat weiterhin in Nachbarschaft der Ausr^ehmung 23 mit einer Ringnut 2ü zur Aufnahme eines Dichtungsringes 009827/1351

29 mit äußerer Diehtungslippe 29a verseilen. Der Ring 29 wird ständig gegen die Zylinderwand gedruckt gehalten und dient der Abdichtung des Zylinders nach außen.

Auf der gegenüberliegenden Seite endet die Kolbenstufe 14 in einem Kopf 34» der sich nach innen bis zu einer im Querschnitt rechtwinkligen Ringnut erstreckt, die von den Radialflächen 30 und 31 und einer zylindrischen Hache 32 gebildet wird und der Aufnahme eines Dichtungsringes 33 dient, der im wesentlichen viereckigen Querschnitt bei leicht konvex gewölbter Außenfläche besitzt zum Zwecke der Dichtung gegenüber der Wand des Zylinders 2. Der Innendurchmesser dieses Dichtungsringes ist größer als der Durchmesser der Zylinderfläche 32, während seine axiale, in Axialrichtung gemessene Breite kleiner als der Abstand zwischen den Radiaiflachen $0 und 31 ist.

Der Kopf 34 ist weiterhin mit einer Reihe axialer Durchlässe 35 versehen, die sich im wesentlichen mit axialen Durchlässen 36 im Flansch 15a der Kolbenstufe 15 decken.

Die Kolbenstufe 14 weist eine - bezogen auf die Dichtung 33 - nach innen zu gelegene Schulter 37 auf, deren Außendurchmesser geringfügig kleiner als der Durchmesser der Zylinderbohrung 2 ist und die so mit der Zylinderwand ei-

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nen Ringkanal 38 zwischen dem Nutgehäuse für den Ring 33 und der Ringnut 25 "bildet.

Weiterhin ist die Zylinderbohrung 2 durch den Kanal 26 mit dem Inneren 27 des Flüssigkeitsreservoirs 1a in üblicher Weise durch eine kleine Nachlaufbohrung 39 verbunden.

Die Axialkanäle 36 stehen mit dem Raum 19 über Radialkanäle

40 in Verbindung, wobei die Verbindung zwischen dem Raum 19 und dem Innenraum 41 der Stufe 15 von einem Druckventil 42 kontrolliert wird, das aus einem gleitend in der Bohrung

41 gelagerten und mit axialen peripherischen Kanälen 44 versehenen Ventilkörper 43 besteht. Er ist an seiner der Stirnfläche 17a benachbarten Seite mit einer pilzförmigen Verlängerung versehen, deren Kopf 45 ein Ringdichtungspaket

in seiner Lage hält. Das Dichtungspaket weist eine Verlange- a rung 46a auf, die den Kopf 45 in Richtung auf die Wand 17a überragt und so eine Abdichtung des Raumes 19 gegenüber dem Raum 41 bewirkt. Der Ventilkörper 43 und die daran angeordnete Verlängerung 45 weisen eine konzentrische Längsbohrung 47 auf, in der ein Druckiibertragungsglied in der Form einer Schubstange 48 gleitend gelagert ist. Die Längsbohrung 47 ist auf ihrer gegen die Scheibe 20 weisenden Seite mehrfach gestuft ausgebildet zum Zwecke der Bildung von Sitzen für Diohtelemente, beispielsweise einen O-Ring 49 aus einem Material mit geringem Reibbeiwert, einen Dicht-009827/1351

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- ίο -

ring 50 und einen Sprengring 51, auf dem das eine Ende ei- · ner leicht sich kegelig verjüngenden Spiralfeder 52 aufsitzt, deren anderes Ende sich gegen die Scheibe 20 abstützt und die das Ventil 42 in Schließrichtung beaufschlagt. Die Schubstange 48 erstreckt sich bis in den Raum 41, in dem sie in einem vergrößerten Kopf 48a endet.

Die Stufe 14 des Kolbens ist mit einer zentralen, an der Stirnfläche 54 des Kopfes 34 offenen Axialbohrung 53 versehen, die mit dem Raum 19 in Verbindung steht. In der Hahe der Stirnfläche 54 und dem Raum 53 ist ein geeignetes Profil eingearbeitet zur Halterung einer Hülse 55, vorzugsweise aus Gummi, die als Ventilsitz für ein Steuerventil dient, dessen Terschlußstück von einer Kugel 56, vorzugsweise aus Metall, gebildet wird. Eine in dem Raum 53 gehaltene Druckfeder 57 hält die Kugel 56 auf der Hülse 55. Der die Druckfeder 57 aufnehmende Teil des Raumes 53 ist mit der Ringnut 25 durch eine Blindbohrung 58 und eine kalibrierte Radialbohrung 59 verbunden, die den Druckmittelfluß durch den von den Räumen 19, 53, 58 und 59 gebildeten Kanal drosselt.

Die Länge der Schubstange 48, die sich vom Stangenkopf 48a bia zur Kugel 56 erstreckt, ist - in Ruhestellung des Zylinders - größer als der Abstand zwischen der Kugel 56 und

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der der Scheibe 20 benachbarten Fläche der Dichtung 50. Ihr Durchmesser ist kleiner als der kleinste Durchmesser des Kontaktbereiches zwischen der Kugel 56 und der Hülse 55.

Eine sog. "Niederdruckkammer" 63 von Ringform wird von den frei endenden Radialflächen der Verlängerung 3b, weiterhin g von der zylindrischen Fläche der Stufe 15 und der gegen die Verlängerung 3b weisenden Radialfläche des Flansches 15a begrenzt. Das Volumen dieser Kammer variiert mit der Stellung des Kolbens während seiner Druckhübe (gegen die Stirnwand 3c) und seiner Entlastungshübe (weg von der Stirnwand 3c).

Eine sog. "Ilochdruckkammer" 64 wird von der Zy lind erb ohr ung 10 eingeschlossen unter Erstreckung nach rechts in den Raum 41 in der Stufe 15 einschließlich. Das Volumen dieser Kammer wechselt ebenfalls mit der Bewegung des Kolbens während seiner Hübe.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist wie folgt:

In Ruhestellung des Zylinders befindet sich der Innenraum 27 des Behälters 1a über die radiale Bohrung 26, den peripheren Kanal 38, die radialen bzw. axialen, zwischen der Dichtung 33 und den Ringnutflächen 31 bzw. 32 eingeschlos-009827/1351

senen Ringkanäle sowie die Axialkanäle 35 und 36 in Verbindung mit der Unterdruckkammer 63. Die Unterdruckkammer 63 steht weiterhin über den Schlitz 16 mit der Hochdruckkaminer 64 in Verbindung, die ihrerseits über den von der G-ewindebohrung 5 und den Leitungen 6 und 7 gebildeten Kanal mit den Radzylindern 8 verbunden ist. Das Druckventil 42 und Kontrollventil 56 befinden sich in ihren Schließstellungen unter der Wirkung ihrer Federn 52 bzw. 57.

Bei Betätigung der Druckstange 24 und der hierdurch bewirkten Verschiebung des Kolbens 14/15 in Richtung des Pfeiles 60 tritt zunächst eine Relativbewegung zwischen der Dichtung 33 und dem Kopf 34 der Kolbenstufe 14 bis zum Aufsitzen der Dichtung 33 auf der Fläche 31 ein. Infolge des Aufsitzens der Dichtung auf der Nutfläche 31, das im allgemeinen noch vor dem Eintritt der Stufe 15 des Kolbens in die konische Lippe 13a der Dichtung 13 erfolgt, wird die Verbindung zwischen dem Behälter 27 und der Unterdruckkammer 63 unterbrochen. Infolgedessen verursacht eine weitere Verschiebung des Kolbens 14/15 eine Verdrängung von Flüssigkeit aus der Unterdruckkammer 63 in die Hochdruckkammer durch den Kanal 16 und durch das sich unter der Wirkung der Druckflüssigkeit gegen die Wirkung der Feder 52 öffnende Druckventil 42.

Bei vollständigem Eintritt des freien Endes der Stufe 15 00 9827/135 1

in die innere Öffnung der lippe 13a endet der Flüssigkeitsübertritt aus der Kammer 63 in die Kammer 64 durch den Kanal 16. Dagegen bleibt die Verbindung zwischen den Kammern über das Yentil 42 bestehen, und zwar bis der Flüssigkeitsdruck eine zur Überwindung der Kraft der die Kugel 56 des Sicherheitsventiles beaufschlagenden Feder 57 ausreichende Höhe erreicht. μ

Von diesem Seitpunkt an besteht keine Möglichkeit zu einer wesentlichen Druckerhöhung in der Niederdruckkammer 63, da durch Öffnen des Ventils 56 Druckentlastung in der Mederdruckkammer 63 eintritt, die ein Schließen des Ventils 42 und damit eine vollständige hydraulische Trennung der Kammern 63 und 64 im Gefolge hat.

Die Druckänderung in den Kammern 63 und 64 vom Beginn der Betätigung bis zu diesem Augenblick gibt der Kurvenzug 0 - I des Diagramms der Fig. 2 wieder, in dem die Drucke in der Unter- bzw. Hochdruckkammer Lkg/cm J über der auf die Betätigungsstange 24 ausgeübten Eingangskraft C kg J aufgetragen sind.

Infolge des nunmehr in den Kammern 64 und 63 bestehenden Druckunterschiedes erfolgt eine Verschiebung der Stange 48 gegenüber dem Ventilverschlußstück in Richtung auf die Kugel 56.

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Fach, weiterem leichtem Verschieben des Kolbens unter einer ansteigenden, von der Stange 24 ausgeübten Kraft tritt ein leichter Druckanstieg in der Hochdruckkammer 64 gegenüber dem Druck ein, der in dieser Kammer bestehen würde, wenn sie nicht von der Kammer 63 getrennt wäre. Dieser Druckanstieg ist in dem Diagramm der Pig. 2 durch die Linie I - II dargestellt. Ausgehend von einer vorgegebenen, auf den Kolben ausgeübten Kraft beginnt das Begrenzungsventil 56 zu öffnen unter der zweifachen Wirkung des in der Kammer 63 herrschenden Druckes einerseits und der von der Schubstange 48 ausgeübten Kraft andererseits. Das Ansteigen der auf den Kolben ausgeübten Eingangskraft bewirkt somit ein weiches zunehmendes Öffnen des Yentils 56 bis zur Erreichung seiner vollständigen Offenstellung, die durch das vollständige Ausfahren der Schubstange 48 nach rechts in Richtung auf die Kugel 56 bestimmt wird.

Der resultierende Plüssigkeitsdruckanstieg in der Hochdruckkammer 64 ist in I?ig. 2 durch die Linie II - III dargestellt Yon diesem Punkt an ist der Druckanstieg in der Kammer 64 der Erhöhung der Kolbeneingangskraft proportional, wohingegen der Flüssigkeitsdruck in der Unterdruckkammer - wie in der Kurve in Pig. 2 dargestellt - im wesentlichen auf Atmosphäre verbleibt.

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Die in dem von der Unterdruckkammer 63 zum Flüssigkeitsbehälter 27 führenden Kanal vorgesehene Drosselbohrung 59 sichert einen ausreichenden Flüssigkeitssustrora sin? Hochdruckkammer und infolgedessen zu den Radzylindem in Fällen von Druckschwingungen, wie sie z.B. bei Stotterbremsung auftreten. Bei Fehlen der Drossel 59 würden die auftretenden Druckspitzen zum vorzeitigeii Öffnen des Yentils | 56 führen und damit einen Flüssigkeitsübertritt aus der Unterdruckkammer in den Behälter verursachen, bevor die notwendige 3?lüssigkeitsmenge an die Radzylinder abgegeben wurde.

Bei Beendigung der Bremsung beginnt der Kolben 14, 15 unter der Wirkung der Feder 21 die Riickbewegung in seine Ausgangsposition. Hierbei gelangt zunächst das Ringdichtungspaket 33 in seine relative Ausgangsstellung, d.h. in Anlage an die Schulter 34 zurück, wobei ein großer Kanal für den freien Rückfluß von Flüssigkeit aus dem Behälter 27 in die Unterdruckkammer 63 freigegeben wird. Nach vollständigem Rückzug des Kolbens in seine Ruhelage ist die Hochdruckkammer wiederum mit der Unterdruckkammer 63 und infolgedessen mit dem Flüssigkeitsbehälter verbunden.

Selbstverständlich können Einzelheiten der Vorrichtung eine sich von der beschriebenen Ausführungsform unterscheidende Gestaltung aufweisen.

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So können beispielsweise die Anordnung zur Kontrolle der Verbindung zwischen dem Behälter 27 und der Unterdruckkammer 63 und zwischen der Unterdruckkammer und der Hochdruck-

anders
kammer 64 /ausgebildet und die Unt er druckkammer von einem Raum in Nachbarschaft der Stirnfläche 5c des Zylinderkopfes 3 gebildet sein, in welchem Falle der Ringraum zwischen dem Umfang der Kolbenstufe 15, dem Kolbenflansch 15a und dem freien Ende des röhrenförmigen Teils 3b des Kopfes 3 des Zylinders gebildet wird vorausgesetzt, daß die Anordnung der verschiedenen Ventile und Kanäle in geeigneter Weise geändert wird» Ebenso können andere Dichtungen verwendet werden, wie im übrigen die Ventile in festen Gehäusen in den Wänden der Zylinder anstelle innerhalb des Kolbens angeordnet sein können.

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Claims

- 17 Patentansprüche :

ι 1 J Yorriohtung zur Zuführung von Druckflüssigkeit zu einem äußeren Drucksystem, "bestehend im wesentlichen aus einem mit einem Flüssigkeitsbehälter über einen Kanal verbundenen, an einer Seite begrenzten Zylinder, einem weiteren, gegen den ersten Zylinder offenen und auf der anderen Seite ä geschlossenen Zylinder mit geringerem Durchmesser, einem in den Zylindern hin- und herbewegbaren Stufenkolben, dessen Stufen jeweils hinsichtlich ihres Durchmessers je einem der beiden Zylinder entsprechen und der einerseits mit Hilfe geeigneter Mittel derart in Richtung von der geschlossenen Seite des zweiten Zylinders weg beaufschlagt wird, daß er unter einer Eingangskraft gegen die Wirkung der Gegenkraft verschoben werden kann und der (der Kolben) andererseits mit einem Teil des ersten Zylinders und einem Teil des zweiten Zylinders je eine Druckkammer einschließt, von denen die eine als Niederdruckkammer und die andere als eine Verbindung zum äußeren Drucksystem aufweisende Hochdruckkammer wirkt, wobei weiterhin Mittel zur Herstellung einer Verbindung zwischen den Druckkammern während der ersten Betätigungaphase und zur Unterbrechung dieser Verbindung während der weiteren Betätigung sowie Mittel zur Steuerung der Verbindung zwischen der Unterdruckkammer und dem Flüssigkeitareservoir vorgesehen 'sind, die im wesantliohen von einem Kanal zwischen der Unterdruckkammer und dem Plüssig-

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keitsbehälter und einem in dem Kanal angeordneten, aus einem Verschlußstück, einem Ventilsitz und einem das Verschlußstück in Schließrichtung beaufschlagenden Mittel bestehenden Ventil gebildet sind, das bei Überschreiten eines voreingestellten Druckes in der Unterdruckkammer öffnet, dadurch gekennzeichnet, daß ein Druckübertragungsglied (48) zwischen dem die Nieder druckkammer (63) mit dem Flüssigkeitsbehälter verbindenden Kanal (36, 40, 19, 53, 58, 59) und der Hochdruckkammer (64) vorgesehen ist, das bei Überschreiten eines vorbestimmten Druckes in der Hochdruckkam-

(56)
mer (64) auf das Verschlußstück/des Begrenzungsventils (55/

56) eine im Öffnungssinne wirkende Kraft ausübt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckübertragungsglied von einer Schubstange (48) gebildet ist, die gleitend zwischen dem Kanal (36," 40, 19, 53, 58, 59) und der Hochdruckkammer (64) geführt ist und deren eines Ende der Herstellung eines Kontaktes mit dem Verschlußstück dient und deren anderes Ende sich in die Hochdruckkammer erstreckt.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Kanal (36, 40, 19, 53, 58, 59) eine Droaselbohrung (59) zur Verminderung des Flüssigkeitsstromes während des Auftretens von Druckspitzen vorgesehen ist.

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4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3_f "bei der der Kanal einen sich in die Hochdruckkammer öffnenden Durchlaß auf der zur Kiederdruckkammer hin gelegenen Seite des Begreazungsventiles besitzt und der Kanal von.einem Druckventil beherrscht wird, das aus einem Yerschlußstück und einem auf das Yerschlußstück im Schließsinne wirkenden Beaufschlagungsmittel besteht und das bei Erhöhung des Druckes in der Niederdruckkammer über den in der Hochdruckkammer herrschenden Druck hinaus öffnet, dadurch gekennzeichnet, daß die Schubstange (4ΰ) von einem Gleitstift gebildet wird, der in einer im Yerschlußstück (43) des Druckventils vorgesehenen durchgehenden Längsbohrmig (47) paßgenau geführt ist.

Be/S/

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