DE2127385C - Vorrichtung zum Aufzeichnen der Drehzahl der Welle eines Motors od.dgl - Google Patents

Description

127

385

„•wichte in .Abhängigkeil von der Drehzahl der Weiie nach außen geschwenkt werden; ferner ist mit der u/_elic 4 ein Bundteil 8 drehfest verbunden, das sieh _lüno_S der Welle entgegen der Druckkraft einer Fe_der"9 verschieben kann. Das Bundteil 8 ist mit der Fliehiiewichtsbaugruppe 7 durch GestLiimeglieder ίί! yf-bundcn. so dai'i die Auswärtsbewcüunü der F!:.ehgewiehte bei der Drehung der Welle 4 in"eine axiale Bewc-unsi des Bundteils längs der Weile entgegen _dcr Kraft der Feder¹) verwandelt wird: außerdem ist ein schwenkbarer Arm 11 vorgesehen, dessen _eines Ende «elenkic mit einem nicht drehbaren Klot- H« verbunden ist. welcher in den Bundteil 8 oleitend »eführt ist. währ-rnd das andere Ende die- ~es Arms auf dem Gehäuse 2 drehbar wl^erl i*·.. _Das" Gehäuse 2 ist ferner mit mehrere^ damit fe-.i verbundenen Einsatzstücken 12 aus Metall versehen. _uml auf diesen Ein-.ttzstücken ist eine Tragplatte 13 ano-jordnel. die mit den Einsatvstikken z.B. durch Schrauben 14 fest verbunden ist.

Weiterhin umfaßt die Vorrichtung eine msuesami mit s bezeichnete Einrichtung /um An/,i^n überhöhtei Drehzahlen mit einem in eine Ölfnun·.· 16 der Tra-pKitte 13 eingebauten Lagerbolzen 15. der da-

k^: L hl id dß i

der Tragplatte 13 unverschiebbar ^lagert und kann mit der Hand verstellt werden. Das K -^ ~ ^_n_ an seinem Umfang Zähne 38 aut. die π uen ^ radzähnen 27 des Bauteils 18 zusamme;.jrne da« das Bauteil 18 eingestelk werden Kann. /.el 36 weist ferner einen Schlitz 38« zum men eines Einstellwerkzeugs auf.

Weiterhin sind antreibbare Bauteile rvw t:unüsübenra»ungsbauieile vorgesehen umi /.

sektorförmiges Gestängeteil 39 und ge enkig m.i ^ ander verbundene Gestängeteiie 40 und 4i, c · dienen, die Hingangsdrehbewegung der ^Anl[™ richtung 3 in Informationsaufzeichnungen ouu ' kierunaen auf einem Aufzeiehnung.blait <*_ . waivHn. das durch ein Uhrwerk angetrieben urü

' Aufzeichnungsblatl u..J clas Antriebs.Ιιγα

bekannter Art sind, durfte su.n eine ^ Beschreibung dieser feile erübrigen. {örmise Gestängeiihed 39 weist einen schnitt 43 mit einer durchgehende η ^^ f und ist mit dieser Bohrung --r uu -- "

^L'^{tSiai b} = _ü

das von

auf

Und rlappt.

15 drehbar gelagert, so daß das ^b = _üs,₈

/wischen dem Nabenaoschnitt-·* uts π; er da und der Vorstecksche.be 17 drehbar ist.^a>,^ku r

_duk^:h in seiner Laee zehalten wird, daß an seinem a₅ lörmige Gestängeglieu 39 ist in einern A f_re cn Ende eine federnde Vorsteckscheibc 17 m eine der Seitenfläche 21 des Zahnradseg " Rin-nut des Lacerbolzens eingreift. R-n.cr 1st ein «ordnet, daß es das Zahnradsegment üp SSbarcs Bauteil 18 in R,rm eines Zahn....·.- Gestängeghed 39 weist an semem von «km N-.b. _ segments vorgesehen, das einen fächenörmiüe, abschniit 43 abgewandten End, up. ^ka'^sni^ Hauptkörper 19 mit voneinander ü Rdflche 4? au un

2 ^P2() d 21 fßt d

p
hen^P2() und 21 umfaßt

s der Trauplatte 13 benachbart

u dem Lawrbolzen 15 drehbar gelagert. Ferner :; der segmentförmige Hauptkörper 19 vonein-

d Lk 22

inen fächenörmiüe, abschniit 43 abgewandten End, up. ^ka'^,._hpi(l

er abcewandten Sl!- 30 mig »ekrümmie Randflache 4? au . unu - , "^. ; die "Seitenfläche 20 46 am Umfang des ^stangeghedes hMa,. .u, rt, und das Bauten 18 Koniakt. der zur Anlage an dem nüpuKt.-8 ^^Γ J hb l F d kn um den 5.mim^k™s £ zu ^ ¹^

werden kann, um den 5.mim^k™s £ zu und die Warnvorrichtung 31 e.n«^h

Bestandteil u pp

benachbarten Enden der divergierenden Längskanten. 40 de·, im Rahmen der Das andere Ende des Hauptkörpers 19 bildet auf der Gestangeghed 39 von dem Nabenabschnitt 24 abgewandten Seite emc ^

kreisbogenförmig gekrümmte Fläche 26 mit Zahn-

r/Äi sas. ^¹SS-, „ g
lieble andere^

^m k ,.nak 4^ a _ck

et t _4?

^ das andei

s is: ä

55

tune bekannter Art. die auf eine noch zu erläuternde WeUc ein Warnsignal erzeugt, wenn die Drehzahl le Antriebswelle 4 einen vorbestimmten Wert überschreitet. Die Schaltung 29 umfaßt eine Leitung die den Kontakt 28 mit einer Klemme einer Warnvorrichtung für die Bedienungsperson. z.B. i-.ner Lampe 31. verbindet, deren andere Klemme an eine mit einem Erdungsanschluß 33 verbundene Batterie 32 angcsfhkisscn ist. Eine in Einheiten der Umfangsueschwindigkeit oder der Drehzahl je Minute geeicnte Skala 34 ist auf der Seitenfläche 21 des Hauptkorpers 19 nahe seinem Rand 26 vorgesehen, damit die vorbestimmte Drehzahl gewählt werden kann, bei der die Schaltung 29 mit der Warnvorrichtung 31 cngeschaltet wifd; zwischen dem Kopf einer der Schraubenl4 und der Tragplatte 13 ist ein Zeiger 35 cmpannt, der mil der Skala 34 zusammenarbeitet.

verbunden und n £

Markierstift 51 b e>tigt. ir
^eichnungsblaU 42 w g^

Gemäß Fi g- ^ ^ ^

bewegliche

einen _<53 g ^
Arm 11 verbann sU
drehbar aul e,ν Lag.
drehoar ν on cnc ml ⁿ
m.gen Gest^uigcgl

leder 57.
gungsghcd^52

das B die zusatzl eh

nd

iniKnebildct ist. ist in einer weiteren Öffnung is- oder Betati-. eines Ende durch dem schwenkbaren sein anderes Ende iclageri ist. weicher /. 55 des sektoi l'iii-

und /. H.

Schließlich iiiii- ;n\ui IIV.II11IIIJ. . eine Riieklühr bindung zwischen dem Bciäti η ortsfesten Teil 58 des dazu dient, normalerweise das Ciestängeglied 39 und der 40 und 41 in üiic iellunn vor/uspanncn. die minulliche Ureh-

zahl des Fahrzeugmotors oder der betreffenden Ma- 28 und dem damit zusammenarbeitenden Kontakt 46 schine oder dergleichen durch eine nicht dargestellte des Gestängeglicdes 39 bei der Ruhestellung der VorZapfwelle auf die Antriebswelle 4 der Antriebscin- richtung eingestellt werden. Durch das ,flinnlollcn richtung 3 übertragen, so daß die Antriebswelle je- der Strecke, die der Kontakt 46 des Gestängeglicdes weils mit einer entsprechenden Drehzahl angetrieben 5 39 zurücklegen muß, bis er zur Anlage an dem Konwird, wobei der die Antriebswelle mit den Flieh- takt 28 des Zahnradsegments 18 kommt, kann somit gcwichtcn 7 verbindende Mitnehmcrstift 6 bewirkt, die Drehzahl gewühlt bzw. festgelegt werden, bei daß die Flieligewichtc zusammen mit der Antriebs- welcher die Bedienungsperson gewarnt wird,
welle umlaufen. Hierbei erzeugen die Fliehgewichte 7 Nachdem die Drehzahlanzcigeeinrichtung S in der infolge ihrer Drehbewegung Fliehkräfte, die bewir- io beschriebenen Weise auf die gewählte Drehzahl einken. daii die Fliehgewichte um die Achse de:. Mit- gestellt worden ist, bei der die Bedienungsperson nehmerstiftcs 6 nach außen geschwenkt werden; diese gewarnt wird, bewirkt die Drehbewegung des GeBewegung wird durch die Gestängeglieder 10 über- stängegliedcs 39 um den Lagerbolzen 15 in Abhängigtragen, so daß gleichzeitig das Bundteil 8 zusammen keit von der durch die Antriebseinrichtung 3 aufgeniit dem Klotz !1 α entgegen der Kraft der Feder 9 15 brachten Eingangskraft in der beschriebenen Weise, axial nach unten bewegt ν ird. Durch diese Bewegung daß der Kontakt 46 des Gestängcgliedes 39 eine vordes Klotzes 11 a wird der Arm 11 gemäß F i g. 1 bestimmte Strecke in Richtung auf den Kontakt 28 entgegen dem Uhrzeigersinne um seine Lagerung des Zahnradsegments 18 zurücklegt, und sobald die geschwenkt, so daß das Verbindungsglied 52 ent- Antriebswelle 4 die vorbestimmte Drehzahl erreicht, gegen der Kraft der Rückführfeder 57 nach unten ao kommt der Kontakt 46 zur Anlage an dem Kontakt bewegt wird. Diese Bewegung des Verbindungsgliedes 28, um den elektrischen Stromkreis 29 zu schließen 52 wird auf das scktorförmige Gestängcglied 39 durch und die Warnlampe 31 einzuschalten. Wenn die Konden Gelenkbogen 54 übertragen, so daß das Ge takte 28 und 46 geschlossen sind,fließt ein Strom von stängcgiicd 39 entsprechend im Uhrzeigersinne um der Batterie 32 aus über die Leitung 30, die Lampe die Achse des Lagerbolzcns 15 geschwenkt wird. 25 31, die Kontakte 28 und 46 sowie das Gestängeglied Diese Schwenkbewegung des Gestängeglicdes 39 39 und das Gehäuse 2 zu dem Erdungsanschluß, wird durch den Gelenkbolzen 50 auf die aneinander Wenn üe Drehzahl der Antriebswelle 4 einen Wert angelenkten Gcstängeglieder 41 und 40 übertragen, erreicht, der über der vorbestimmten Drehzahl liegt, so daß das Gestängeglied 40 im Uhrzeigersinne um wird das Gestängeglied 39 natürlich weiter um seinen die Achse des Lagerbolzcns 48 geschwenkt wird, 30 Lagerbolzcn 15 geschwenkt, und hierbei bleibt die während sich das Gestängeglied 41 entgegen dem kreisbogenförmig gekrümmte Fläche 45 dos Cn--Uhrzeigersinnc um die Achse des Gelenkbolzens 47 stängegTiedes 39, die einen Bestandteil des Kontaktes dreht. Auf diese Weise bewirken die voneinander ab- 46 bildet, in Berührung mit dem Kontakt 28 des hängigen Schwenkbewegungen des Sektors 39 und Zahnradsegments 18.

der Gcstängeglieder 40 und 41 in Abhängigkeit von 35 Wird die Drehzahl der Antriebswelle 4 herabgedcr I-.ingangskrafi, die diesen Teilen von der An- setzt, verringern sich die auf die Fliehgewichte 7 wiririebscinrichlung 3 aus über das Verbindungsglied 52 kenden Fliehkräfte entsprechend, so daß die Feder 9 zugeführt wird, daß sich dei Markierstift 51 im das Bundteil 8 nach oben in seine Ausgangsstellung wesentlichen senkrecht nach unten bewegt: da der zurückführt, wodurch natürlich der Arm 11 im Uhr-Markicrstifl an dem sich bewegenden Aufzeichnungs- 40 zeigersinne um seine Lagerung in Richtung auf seine blatt 42 anliegt, bewirkt die senkrechte Bewegung Ausgangsstellung geschwenkt wird; diese Bewegung des Markierstiftes, daß auf dem Aufzeichnungsblatt wird durch die Kraft der mit dem Verbindungsglied 52 eine Markierung erzeugt wird. zusammenarbeitenden Rückführfeder 57 unterstützt. Natürlich ist es erwünscht, daß die Bedienungs- Infolgedessen bewegt der Arm 11 das Verbindungsperson gewarnt wird, wenn die Drehzahl der Ma- 45 glied 52 nach oben, so daß das Gestängeglied 39 entschinc oder dergleichen einen vorbestimmten Wert gegen dem Uhrzeigersinne um seinen Lagerbolzen 15 überschreitet; hierbei dient die Drehzahlanzeigeein- in Richtung auf seine Ausgangsstellung geschwenkt richtung.? dazu, die Drehzahl festzulegen, bei der wird; bei dieser Rückführbewegung des Gestängegliecin solches Warnsignal erzeugt wird. Wenn es z. B. des 39 wird der Kontakt 46 von dem Kontakt 28 des erwünscht ist, den Fahrer eines Fahrzeugs zu warnen, 50 Zahnradsegments 18 abgehoben, so daß der eleksobald das Fahrzeug z. B. eine Geschwindigkeit von trische Stromkreis 29 wieder unterbrochen und die etwa 100 km/h erreicht hat, wird ein nicht dargestell- Warnlampe 31 ausgeschaltet wird. Diese Rückführtcs Werkzeug, z. B. ein Schraubenzieher, in Eingriff bewegung des Gestängegliedes 39 und der ihm zugemit dem Schlitz 38 α des Ritzels 36 gebracht und so ordneten Teile in Richtung auf die Ausgangsstellung gedreht, daß durch die Zähne 38 des Ritzels, die 55 bewirkt entsprechende entgegen dem Uhrzeigersinne mit den Zähnen 27 des Sektors 19 zusammenarbeiten, bzw. im Uhrzeigersinne erfolgende Bewegungen dei der Sektor um seinen Lagerbolzen 15 in Richtung Gestängeglieder 40 und 41 um die Gelenkachsen 48 auf diejenige Stellung gedreht wird, bei der die gc- und 47 in Richtung auf ihre Ausgangsstellung, wobei wünschte Drchzahlangabe auf der Skala 34 dem Zei- natürlich der Markierstift 51 alle diese Bewegungen ger 35 gegenübersteht. Diese Linstelibewegung oder 60 des Zahnradsegments 18 und der Gestängeglieder 39 Drehung des Sektors 19 um seine Lagerachse 15 40 und 41, welche in Beziehung zur Drehzahl dei bewirkt, daß gleichzeitig der Kontakt 28 verstellt Antriebswelle 4 stehen, auf dem Aufzeichnungsblati wird; somit kann der Abstand zwischen dem Kontakt 42 aufzeichnet.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

1. ι 2 1

   durch Verstellen von Nockenscheiben verändert. ; S

   Patentansprüche: Auch bei diesem Gerät ist das Eichen und Einstellen ⁿ

   auf diese Grenzen und insbesondere auf genaue ^

   i. Vorrichtung zum Aufzeichnen der Drehzahl Werte schwierig.

   der Welle eines Motors od. dg!, in Verbindung i Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde. ' mit einem beim Erreichen einer einstellbaren mit einfachen Mitteln, beispielsweise mit einem Drehzahl wirksam werdenden Kontaktschalter. Schraubenzieher, die für das Wirksamweiden des bestehend aus einer durch Änderung der Dreh- Kuntaktschalters vorgesehene Drehzahl einer Welle zahl verschiebbaren Muffe, die über ein Gestänge einstellen zu können. Hierzu ist nach der Erfindung einen Markierstift über ein Aufzeichnungsbkut io vorgesehen, daß in dem von der Muffe bewegten bewegt und bei Erreichen der eingestellten rjreh- Gestänge ein segmentformiger schwenkbarer Hebel _; zahl den Kontaktschalter schließt, dadurch enthalten ist, der an seiner um seine Lagerachse gekennzeichnet, daß in dem von der Muffe gekrümmten Randfläche mit einem Kontakt ver-Ul a) bewegten Gestäime (H. 53, 52, 50, 40, 41) seilen ist, dem ein auf einem schwenkbaren ein- und ein segmentformiger. schwenkbarer Hebel (39) 15 feststellbaren Träger angebrachter Gegenkontakt enthalten ist. der an seiner um seine Lagerachsc zum Einstellen des Wirksamwerdens einer Warnvor-(15) gekrümmten Randfläche (45) mit einem richtung (Lampe) zugeordnet ist. Kontakt (46) versehen ist. dem ein auf einem Durcn einfaches Verschwenken des den Gegenschwenkbaren ein und feststellbaren Träger (18) kontakt aufnehmenden Trägers ist es bei der Vor- \ angebrachter Gegenkontakt (28) zürn Einstellen 20 richtung nach der Erfindung möglich, den für das ^ des Wirksamwerdens einer Warnvorrichtung Einschalten des Kontaktschalters vorgesehenen Wert | (Lampe 31) zugeordnet ist. der Drehzahl einzustellen. 9.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- Zweckmäßig wird der den Gegenkontakv. aufneh- % kennzeichnet, daß der den Ciegenkontakt (28) mende Träger ebenfalls segmentförmig ausgebildet "J aufnehmende Träger (18) ebenfalls segmentför- as und an seiner gekrümmten Randfläche mit einer _:: mig ausgebildet und an seiner gekrümmten Rand- Verzahnung versehen, ;n die ein zum Einstellen des '-, fläche (26) mit einer Verzahnung (27) versehen Gegeukontaktes von Hand drehbares Ritzel ein- % ist, in die ein zum Einstellen des Gegenkonta'» te> greift. Durch Drehen dieses Ritzeis wird das Ver- \ von Hand drehbares Ritzel (36) eingreift. stellen des Trägers mit dem auf ihm angebrachten \
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, da- 30 Gegj-ikontakt weiter vereinfacht und erleichtert. Vor- ] durch gekennzeichnet, daii der .,egmenlförmige teilhaft sind dabei der segmentförmige Hebel und

   Hebel (39) und der Träger (18) des Gegenkon- der Träger des Gegenkontaktes um dieselbe Achse \

   taktes (28) um dieselbe Achse (15) (./ehbar sind. drehbar, wodurch sich ein besonders einfacher Adf- J
4. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bau der Vorrichtung ergibt. i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Trä- 35 Das Einstellen der Geschwindigkeit, bei der der % ger(18) des Gegenkontaktes (28) eine mit einem Kontaktschalter wirksam gemacht werden soll, wird * Zeiger (35) zusammenarbeitende Skala (34) an- dadurch noch besonders erleichtert und auf einen ;; gebracht ist. die zum Einstellen der jeweils ge- genau kontrollierbaren Wert ermöglicht, daß auf « wünschten Drehzahl dient, bei der die Warn- dem Träger des Gegenkontaktes eins mit einem Zei- I. vorrichtung ausgelöst werden soll. 4p ger zusammenarbeitende Skala angebracht ist. die %

   zum Einstellen der jeweils gewünschten Drehzahl |

   dient, bei der die Warnvorrichtung ausgelöst werden |

   soll. X

   Die Erfindung wird im folgenden an Hand sehe- *

   45 matischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel ;

   näher erläutert. I

   Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Auf- F i g. 1 ist eine teilweise schematisch gezeichnete ϊ

   zeichnen der Drehzahl der Welle eines Motors od. Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung ;

   dgl. in Verbindung mit einem beim Erreichen einer zum Aufzeichnen von Drehzahlen. =

   einstellbaren Drehzahl wirksam werdenden Kontakt- 50 F ι g. 2 zeigt einen Teil der Vorrichtung nach i

   schalter, bestehend aus einer durch Änderung der F i g. 1 im Grundriß. s Drehzahl verschiebbaren Muffe, die über ein Ge- Die insgesamt mit 1 bezeichnete erfindungsgemäße

   stange einen Markierstift über ein Aufzeichnungsblatt Vorrichtung zum Aufzeichnen von Drehzahlen um- j

   bewegt und bei Erreichen der eingestellten Drehzahl faßt ein sie umschließendes Metallgehäuse 2, das an 1

   den Kontaktschalter schließt. 55 einer zu überwachenden Einrichtung, z. B. einem ]

   Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art (USA.- Fahrzeug, einer Maschine oder dergleichen (nicht \

   Patentschrift I44r>043), bei der die Muffe über dargestellt) angebracht werden kann, sowie eine auf ;

   Flichgewichte verschoben wird, ist es schwierig, das bekannte Weise ausgebildete Antriebseinrichtung 3 ]

   Instrument zu eichen und die Drehzahl genau einzu- zum Erzeugen einer Drehbewegung, die in dem Ge- \

   stellen, bei der der Kontaktschalter wirksam werden 60 häuse 2 drehbar gelagert ist. Die Antriebseinrich- | soll. Hierzu muß bei dem bekannten Instrument die lung 3 umfaßt eine drehbare Welle 4 mit einem

   gesamte Kontakteinrichtung längs einer Glcithaltc- unteren Ende 5, die durch einen Antrieb oder eine ^: rung verschoben werden. Eine solche Einstellung ist Anzapfung des Antriebsteils der betreffenden Einsehr ungenau und insbesondere für die Einstellung richtung, z. B. des Getriebes eines Fahrzeugs oder geringer Änderungen wenig geeignet. Bei einem 65 des Getriebes einer Maschine (nicht dargestellt) ananderen bekannten Geschwindigkeitsschreiber (USA.- getrieben werden kann. Die Drehbewegung der Palentschrift 2 ^lJ82 5^lJ4) werden die Grenzen der zu- Welle 4 wird durch einen Lagerbolzen 6 auf eine lä.isiuen Geschwindigkeiten nach oben und unten Fliehgewichtsbaugruppe 7 übertragen, deren Flieh-