DE2122103C3 - Anordnung zum Befestigen der Glühlampe eines Kraftfahrzeug-Scheinwerfers im Reflektor - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Befestigen der Glühlampe eine?. Kraftf-hrzeug-Scheinwerfers im Reflektor, mit einer Verschlußkappe, die in einer im Scheitelbereich des Reflektor;: angeordneten Zentrierhülse renkverschlußartig lösbar befestigt ist und die mittels einer Feder den Lampenteller der Glühlampe gegen einen Flansch der Zentrierhülse drückt.

Eine derartige Anordnung ist beispielsweise aus der DE-AS 12 23 328 bekannt, bei der die Feder als kegelige Schraubenfeder ausgebildet ist Von der Verschlußkappe stehen zwei Laschen ab und umgreifen krallenartig die letzte Federwindung. Das Zusammenfügen von Schraubenfeder und Verschlußkappe erfordert einen mit einer Tischpresse ausgestatteten Arbeitsplatz. Hierfür werden die Schraubenfedern als Schüttgut in Behältern bereitgestellt Dabei ist es jedoch nicht zu verhindern, daß sich die Federn insbesondere beim Transport ineinander verhaken. Da die zusammengefügten Teile wiederum in Behältern gelagert werden, ist ein abermaliges Verhaken dabei nicht auszuschließen. Darüber hinaus erschwer? die Sperrigkeit der Schraubenfeder deren wirtschaftliche Lagerung.

Der Erfindung liegt mithin die Aufgabe zugrunde, die eingangs genannte Anordnung derart weiterzubilden, daß die Lagerhaltung der Federn problemlos ist und deren Zusammenbau mit der Verschlußkappe ohne Hilfsmittel erfolgen kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,

daß die Feder als Federring ausgebildet ist, von dessen Lochkante in axialer Richtung drei federnde Lappen mit je einer nach außen ragenden Raste abstehen, die mit einem an der Verschlußkappe angeordneten Tragring verrastet sind.

ίο Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Um den Federring und die Verschlußkappe gegenseitig in radialer Richtung zu Fixieren, wird vorgeschlagen, jeden Lappen in einer entsprechenden Aussparung des Tragringes zu führen. Weist darüber hinaus der Federring drei den Lappen entsprechende, radiale Stege auf, von denen beidseitig je ein Federarm absteht, der im wesentlichen dem Ringverlauf folgt, so daß die Enden der Federarme benachbarter Stege einander zugewandt sind, so wirken in vorteilhafter Weise auf den Federring in seiner Funktionslage nur Biegespannungen ein.

Ein Ausführungsbeispiei der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in nachfolgender Beschreibung näher erläutert Die Figur zeigt die Befestigungs-

anordnung mit der Glühlampe und dem Scheitelbereich des Reflektors in auseinandergezogener Darstellung.

Ein nur abschnittsweise dargestellter Rtflektor 18 eines Kraftfahrzeug-Scheinwerfers hat in seinem Scheitelbereich 19 eine zur optischen Achse 22 parallele Zentrierhülse 20 und einen dazu rechtwinklig angeordneten Flansch 21. Eine Glühlampe 23 hat einen Lampenteller 25, der sich beim Einsetzen der Glühlampe am Flansch 21 abstützt
Ein Federring 11 hat eine ringförmige Lochkante 15, von der in axialer Richtung drei federnde Lappen 16 mit je einer nach außen ragenden Raste 17 abstehen. Der Federring 11 weist noch drei den Lappen 16 entsprechende, radiale Stege 24 auf, von denen beidseitig je ein Federarm 14 absteht, der im wesentlichen dem Ringverlauf folgt, so auü die Enden der Federarme 14 benachbarter Stege 24 einander zugewandt sind.

Eine Verschlußkappe 10 hat einen Tragring 12 mit drei Aussparungen 13, die mit den Lappen 16 des

Federringes 11 korrespondieren.

Die Anordnung wird wie folgt zusammengefügt:
Der Federring 11 wird in axialer Richtung an die Verschlußkappe IC herangeführt und dabei die drei Lappen 16 in die drei Aussparungen 13 eingeführt. Ein weitergehendes Zusammenführen beider Teile 10 und 11 bewirkt, daß die Rasten 17 der federnden Lappen am Tragring 12 verrasten. Die derart zusammengefügte Einheit wird an die Zentrierhülse 20 herangeführt und an dieser die Verschlußkappe 10 renkverschlußartig befestigt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Anordnung zum Befestigen der Glühlampe eines Kraftfahrzeug-Scheinwerfers im Reflektor, mit einer Verschlußkappe, die in einer im Scheitelbereich des Reflektors angeordneten Zentrierhülse renkverschlußartig lösbar befestigt ist und die mittels einer Feder den Lampenteller der Glühlampe gegen einen Flansch der Zentrierhülse drückt, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder als Federring (11) ausgebildet ist, von dessen Lochkante (15) in axialer Richtung drei federnde Lappen (16) mit je einer nach außen ragenden Raste (17) abstehen, die mit einem an der Verschlußkappe (10) angeordneten Tragring (12) verrastet sind.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Lappen (16) in einer entsprechenden Aussparung (13) des Tragringes (12) geführt ist

3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Federring (11) drei den Lappen (16) ensprechende, radiale Stege (24) aufweist, von denen beidseitig je ein Federarm (14) absteht, der im wesentlichen dem Ringverlauf folgt, so daß die Enden der Federarme (14) benachbarter Stege (24) einander zugewandt sind.