DE2121697A1

DE2121697A1 - Einrichtung zur Herabsetzung des Kohlenmonoxydgehalts der Abgase von Verbrennungsmotoren

Info

Publication number: DE2121697A1
Application number: DE19712121697
Authority: DE
Inventors: der Anmelder. F02m 37-00 ist
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1971-05-03
Filing date: 1971-05-03
Publication date: 1972-11-09

Description

Einrichtung zur Herabsetzung des Kohlenmonoxydgehalts der Abgase von Verbrennungsmotoren " Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Herabsetzung des Kohlenmonoxydgehalts der Abgase von Verbrennungsmotoren, bei welcher in das Ansaugsystem unterhalb der Vergaserdrosselklappe, z.B. in einen zwischen dem Vergaser und dem Ansaugstutzen des Motors vorgesehenen Zwischenflansch, eine Mise eingesetzt ist, die bei auftretendem Unterdruck Außenluft ansaugt und entsprechend dem Gesamtgasdurchfluß ausgelegt ist. (DBP 1 186 269) Bei bisher bekannten Einrichtungen erforderte die Herstellung des mit besonderen Einsätzen und einer Reihe von Bohrungen versehenen Zwischenflansches sowie der besonders gestalteten, bis in die Flansohmitte hineinragenden Düse erhebliche IIerstellungskosten. Das Ansaugen des den Verbrermursgsgasen im Vergaserbereich zuzuführenden Luftstroms aus der freien, oft sehr staubreichen Atmosphäre kann insbesondere bei Heckmotoren zu Beschädigungen der Zylinder laufflächen und zu Verstopfungen der Düse sowie der Bohrungen im Zwischenflansch fuhren, wodurch die wirkung der Einrichtung beeinträchtigt oder gar illusorisch wird.
Die Erfindung hat es sich zur Aufgabe gemacht, eine Einrichtung zu schaffen, die eine zusätzliche Ausgestaltung des Zwischenflansches einerseits und andererseits auch Mittel entbehrlich macht, die dem Beiluft-Strom einen gewissen Feuchtigkeitsgehalt vermitteln sollen, wie dies schon vorgeschlagen wurde. (CH-Patent 146 656) Gleichzeitig soll eine ständige Reinluftansaugung gewahrleistet werden. Im Rahmen der Erfindungsaufgabe wird ferner angestrebt, die ErstauslS1stung und insbesondere auch die Nachrüstung von Motoren sowie die Lagerhaltung einfach und wirtschaftlich zu gestalten.
Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß die für die Zuführung des Beiluft-Stromes vorgesehene Düse mit dem Reinluftraum eines ein Filterelement aufnehmenden Gehäuses verbunden ist.
Bei einer vorzugsweisen Ausgestaltung der Erfindung ist die z.B. in einen Zwischenflansch austauschbar eingesetzte Düse mit dem Boden des Filtergehäuses verbunden und bildet mit diesem eine Baueinheit.
In Ausgestaltung dieser Ausführungsform kann der Zwischen flansch mit der von Düse und Filterelement gebildeten Baueinheit fest verbunden sein.
Eine andere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die in den Zwischenflansch eingesetzte Düse über einen Schlauch od. dgl. mit einem Rohrstück in Verbindung steht, das in den Boden des ein Filterelement aufnehmenden Gehäuses des H?uptluftfilters im Bereich von dessen Reinluftraum eingesetzt ist.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Filterelement des Filtergehäuses austauschbar.
In der Zeichnung sind zwei Ausfffhrungsbeispiele der erfindungsgemäßen Einrichtung schematisch dargestellt, und es zeigen: Fig. 1 die Einrichtung teilweise in Ansicht und teilweise im Längsschnitt als Baueinheit von Düse und Beiluftfilter in einem Zwischenflansch zwischen einem den Hauptluftfilter tragenden Vergaser und dem Motoransaugstutzen, und Fig. 2 die Einrichtung teilweise im Schnitt und teilweise in Ansicht bei Verbindung der Düse mit dem Reinluftraum des Hauptluftfilters.
Auf den Vergaser 1 ist, wie Fig. 1 zeigt, der Hauptluftfilter 2 aufgesetzt, und nahe seiner Drosselklappe 3 ist in einen die Verbindung zum Motoransaugstutzen 4 bildenden Zwischenflansch 5 eine Düse 6 eingesteckt, die mit dem Boden 7 des im Bereich des Reinluftraumes 8 des ein Filterelement 9 aufnehmenden Gehäuses 10 verbunden ist.
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 steht die in den Zwischenflansch 5 eingesetzte Düse6über einen Schlauch 11 od. dgl. mit einem Rohrstück 12 in Verbindung, das in den Boden 13 des ein Filterelement 14 aufnehmenden Gehäuses 15 des Häuptluftfilters 2 im Bereich von dessen Reinluftraum 16 eingesetzt ist.

Claims

ii s p r U c h e

½)) Einrichtung zur Herabsetzung des Kohlenmonoxydgehalts der Abgase von Verbrennungsmotoren, bei welcher in das Ansaugsystem unterhalb der Vergaserdrosselklappe, z.B. in einen zwischen dem Vergaser und dem Ansaugstutzen des Motors vorgesehenen Zwischenflansch, eine Düse eingesetzt ist, die bei auftretendem Unterdruck Außenluft ansaugt und entsprechend dem Gesamtgasdurchfluß ausgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Düse (6) mit dem Reinluftraum (8 bzw. 12) eines ein Filterelement (9 bzw. 14) aufnehmenden Gehäuses (10 bzw. 1E) verbunden ist.
2.) Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die z.B. in einen Zwischenflansch (5) austauschbar eingesetzte Düse (6) mit dem Boden (7) des Filtergehäuses (10) verbunden ist und mit diesem eine Baueinheit bildet.
3.) Einrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenflansch (5) mit der von Düse (6) und Filterelement (9) gebildeten Baueinheit fest verbunden ist.
4.) Einrichtung nach Anspnuch l, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Zwischenflansch (5) eingesetzte Düse (6) über einen Schlauch (11) od.dgl. mit einem Rohrstück (12) in Verbindung steht, das in den Boden (13) des ein Filterelement (14) aufnehmenden Gehäuses (15) des Hauptluftfilters (2) im Bereich von dessen Reinluftraum (16) eingesetzt ist.
5.) Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die von den Filtergehäusen (10 bzw. 1r) ,ufgenommenen Filterelemente (9 bzw. 14) austauschbar sind.

L e e r s e i t e