DE2118140A1 - Aus- und einziehbare Abdeckung für Lastwagen und dergleichen, mit seitlich frei herabhängenden Planen - Google Patents

Aus- und einziehbare Abdeckung für Lastwagen und dergleichen, mit seitlich frei herabhängenden Planen

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DE2118140A1
DE2118140A1 DE19712118140 DE2118140A DE2118140A1 DE 2118140 A1 DE2118140 A1 DE 2118140A1 DE 19712118140 DE19712118140 DE 19712118140 DE 2118140 A DE2118140 A DE 2118140A DE 2118140 A1 DE2118140 A1 DE 2118140A1
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DE19712118140
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English (en)
Inventor
Severino Mailand Dona (Italien)
Original Assignee
Dona, Severino; Bertin, EHo; Mailand (Italien)
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/06—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements
    • B60J7/061—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding
    • B60J7/064—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding using folding arms sliding in longitudinal tracks for supporting the soft roof
    • B60J7/065—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with non-rigid element or elements sliding and folding using folding arms sliding in longitudinal tracks for supporting the soft roof for utility vehicles
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C30—CRYSTAL GROWTH
    • C30B—SINGLE-CRYSTAL GROWTH; UNIDIRECTIONAL SOLIDIFICATION OF EUTECTIC MATERIAL OR UNIDIRECTIONAL DEMIXING OF EUTECTOID MATERIAL; REFINING BY ZONE-MELTING OF MATERIAL; PRODUCTION OF A HOMOGENEOUS POLYCRYSTALLINE MATERIAL WITH DEFINED STRUCTURE; SINGLE CRYSTALS OR HOMOGENEOUS POLYCRYSTALLINE MATERIAL WITH DEFINED STRUCTURE; AFTER-TREATMENT OF SINGLE CRYSTALS OR A HOMOGENEOUS POLYCRYSTALLINE MATERIAL WITH DEFINED STRUCTURE; APPARATUS THEREFOR
    • C30B11/00—Single-crystal growth by normal freezing or freezing under temperature gradient, e.g. Bridgman-Stockbarger method
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Description

2118UQ
AUS- UND EINZIEHBARE ABDECKUNG FÜR LASTWAGEN UND DERGLEICHEN, MIT SEITLICH FREI HERABHÄNGENDEN PLANEN.
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Reihe von Verbesserungen für Kraftwagenabdeckungen. Ziel der vorliegenden Erfindung ist insbesondere die Verwirklichung einer Abdeckung, deren wesentliches Merkmal in der vollständigen Ausnutzung des verfüg- i
baren Ladevolumens besteht und die beim Abdecken der Last einen Art Handschuheffekt ermöglicht. Auf diese Weise braucht beim Ladevorgang nur noch ein minimaler Spielraum einkalkuliert zu werden und nach Verriegelung der Abdeckung ist die Last wie mit einem Handschuh fest eingehüllt, was insbesondere bei loser Last (Stückgütern) erwünscht und vorteilhaft ist. - j
Der Erfindungsgegenstand ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung aus zwei gelenkigen,, gleichen, nach ,Art' einer Zieharmönika ausgebildeten Rahmen besteht, die an zwei parallel ^ zur Fahrzeugachse angeordneten Führungen entlang
CD '
beweglich gelagert sind, .wobei jede*1- Rahmen sich λ.
σ> .
^ einem querverlaufenden Rahmenabschnitt verlängert,der in seiher
_» Ausdehnung der Fahrzeugbreite entspricht - zur Abstützung .!er Deckplane dient.und beim Abdeckvorgang sich von der Last'
nach oben versetzt. ^ 2 1 1 R 1 AO
Die Ausführungsform, bei welcher sich die bezeichneten Führungen in einer Ebene erstrecken, welche im wesentlichen mit der Fahrzeugmitte!linie zusammenfällt, ist ganz besonders für den Einsatz in Verbindung mit. Hubwagen und Palletten geeignet. Die Ausführungsform, bei welcher sich die Rahmenführungen an den seitlichen Längsflächen des Fahrzeugs entlang erstrecken, ist insbesondere für den Einsatz in Verbindung mit Kranhebe zeug en oder senkrechter Beladung im allgemeinen geeignet.
Der Erfindungsgedanke geht deutlicher aus der anschliessenden Beschreibung von zwei erfindungsgemässen Ausführungsformen unter Bezug auf die beiliegende Zeichnung hervor. Darin zeigt: Fig.l Die perspektivische Ansicht eines Lastwagens, der mit der erf indungsgemässen aus- und einziehbaren Abdeckung versehen ist.
Fig.2 Eine TeillHngsansicht" au£. ein der Rahmengestelle. Fig.3 Das Detail A von Fig.2.
Fig.4 Einen Schnitt nach Linie IV-IV von Fig.3. Fig*5 Eine Längsansicht auf einen Lastwagen, der
mit einer anderen Ausführungsform der erfindungsgemässen Abdeckung ausgestattet ist. Fig.6 Eine Ansicht nach Pfeil K bzw. eine Ansicht auf die Rückseite der Ausführungsform von Figo2.
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2118H0
Zunächst wird die Ausführungsform von Fig.5 und 6 beschrieben.
Der Erfindungsgegenstand besteht aus zwei ganz allgemein mit 4 bezeichneten Rahmen, die an zwei gegenüberliegenden, parallel an der Fahrzeuglängsachse angebrachten Führungen 2 verfahrbar sind. An den beiden Endseiten stützenraie beiden Rahmen an zwei U-förmigen Abstützungen M bzw. M1, wie deutlicher aus Fig.5 hervorgeht, ab.
Nach einem erfindungsgemässen Merkmal werden diese Abstützungen teleskopisch montiert, wie aus dem gestrichelten Abschnitt von Fig.5 hervorgeht.
Mit Hilfe eines Seilantriebs, der über eine Rolle 5 geführt ist und an den ausziehbaren Rahmen 2 befestigt ist, kann derselbe über eine nicht näher dargestellte Äechanische Untersetzung T in Pfeilrichtung R oder S bewegt werden, wobei die Betätigung von der Fahrzeugführerkabine aus erfolgt.
Weitere den Ausführungsformen von Fig.l bis 4 gemeinsame Einzelheiten gehen deutlicher aus der anschliessenden Beschreibung dieser letzten Ausführungsform hervor, wobei gleiche oder gleichwertige Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen sind.
Bei dieser Ausführungsform sind zwei 1 09846/ 1213
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seitliche Führungen (statt mittig angeordneten Führungen) 2'-2" vorgesehen, die an der vorderen und hinteren Abstützung M, M' befestigt werden können. Auf jeder Führung ist ein in der Art einer Zieharmonika ausgebildeter Rahmen.gemäss Fig.5 und 6 verfahrbar.
Die Ausbildung dieser Führungen geht deutlich aus Fig.2 und 3 hervor. Dabei ist ersichtlich, dass eine Reihe von Elementen aus U-förmigen Stangen 41 bestehen, die an Bügeln 9 zur Aufnahme der Gleitrollen 7 befestigt werden können. Die übrigen Rahmenelemente bestehen aus Stangen 4", die einerseits an den Zapfen 8 der Rolle 7 und andererseits bei 10 neben dem Ende des querverlaufenden U-förmigen Stangenabschnitts 41 angelenkt sind.
Beim Abdecken der Last werden bei beiden Ausführungsformen die "horizontalen" Abschnitte (l bzw.4') auf die. Last abgesenkt, bis sie dieselbe in der Art eines Handschuhs umhüllen.
Die Führungen sind vorteilhafterweise zum Beispiel mit Hilfe einer geeigneten Verriegelung abnehmbar, um auf diese Weise die zentrale oder seitliche Beladung zu erleichtern.
Aus der obigen Beschreibung geht klar hervor, dass die Ausführungsform nach Fig.5 und 6
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OBlGtNAL INSPECTED
für den Einsatz in Verbindung mit Hubwagen und Palletten gedacht ist, während sich die Ausführungsform von Fig.l und 4 bei der Aufbringung von hängenden bzw. senkrecht manipulierten Lasten yon Vorteil erweist.
Bei beiden Ausführungsformen werden sowohl die zieharmonikaartige Abdeckplane,"als auch das Rahmengestell nach oben hin abgehoben, wodurch der verfügbare Laderaum optimal ausgenutzt werden kann.
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Claims (1)

  1. 2118 HO
    4.--U71
    0,PWn9
    MEMMINGEN/BAYERN
    BuxQcher Str. 9 /Telefon 3183
    Patentansprueche
    us- und einziehbare Abdeckung für Lastwagen und dergleichen, mit seitlich frei herabhängenden Planen dadurch, gekennzeichnet, dass sie aus zwei gelenkigen,gleichen, nach Art einer Zienarmonika ausgebildeten Rahmen (4 bzw 4f-4n) besteht, die an zwei parallel zur Fahrzeugachse angeordneten Führungen (2 bzw. 2*-2") entlang beweglich gelagert sind, wobei .ied< Rahmen sich mit einem querverlaufenden Rahmenabschnitt (l bzw. 4') verlängert,«der in seiner Ausdehnung dsr
    109846/1213
    % 2118U0
    Tahrzeugbreite entspricht - zur Abstützung der Deckplane dient und beim Abdeckvorganec· sich von der Last nach oben versetzt.
    2. Abdeckung nach dem Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet dass die bezeichneten Führungen (2) sich in einer Ebene erstrecken, welche im wesentlichen mit der Fahrzeugmittellinie zusammenfällt.
    3. Abdeckung nach dem Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet dass die Rahmenführungen (2*-2") anöden seitlichen Lflngsflachen des Fahrzeugs entlang erstrecken.
    4. Abdeckung nach dem Anspruch 1 und 2 oder 3 dadurch gekennzeichnet, dass die Führungen (2-2'-2") vorzugsweise mit zwei vzw. teleskopietrartigen Vor=· und Hinterabstützungen mit der Lastwagen verbindbar gelagert sind.
    5. Abdeckung nach den vorigen Ansprüchen dadurch gekennzeichnet, dass die Führungen (2 bzw. 2f-2") durch eine entfernbare Sperrvorrichtung mit den Lastwagenabst*tUtzungen verbindbar sind.
    6. Abdeckung nach den vorigen Ansprüchen gekennzeichnet durch eine Seilvorrichtung für den Antrieb der beweglichen Rahmen (4 bzw. 4»-4").
    109846/1213
    Le
    r s e i t e
DE19712118140 1970-04-28 1971-04-15 Aus- und einziehbare Abdeckung für Lastwagen und dergleichen, mit seitlich frei herabhängenden Planen Pending DE2118140A1 (de)

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DE19544619A1 (de) * 1995-11-30 1997-06-05 Schmitz Anhaenger Fahrzeugbau Schiebeverdeck für ein Lastfahrzeug
DE102017102248A1 (de) 2017-02-06 2018-08-09 F. Hesterberg & Söhne Gmbh & Co. Kg Schiebeabdeckung für eine Dachöffnung eines Nutzfahrzeug-Laderaums sowie Klappelement hierfür

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FR2610574B1 (fr) * 1987-02-10 1989-06-30 Fabrication Commercialisation Dispositif d'ouverture et de fermeture d'elements de toits coulissants en vue de leur bachage
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