DE211241C - - Google Patents
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- DE211241C DE211241C DENDAT211241D DE211241DA DE211241C DE 211241 C DE211241 C DE 211241C DE NDAT211241 D DENDAT211241 D DE NDAT211241D DE 211241D A DE211241D A DE 211241DA DE 211241 C DE211241 C DE 211241C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/36—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles with means for collecting current simultaneously from more than one conductor, e.g. from more than one phase
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft eine Sicherung für solche Stromabnehmer, die auf Drähten laufen;
ihr Wesen besteht in der Anbringung eines Rahmens, der entweder nur zur Sicherung des
eigentlichen Stromabnehmers gegen das bei verschiedener Spannung der zwei oder mehr
Drähte leicht vorkommende Herabfallen dient oder'zugleich als Stromabnehmer wirkt. Der
Rahmen kann verschiedene Gestalt besitzen;
ίο seine Grundform stellt ein Polygon mit geschlossenen
Längsseiten und mit geschlossenen oder unterbrochenen Querseiten vor. Hierdurch wird ein Herabfallen selbst bei einem
durch verschiedenes Durchhängen der Leitungsdrähte über das normale Maß vergrößerten
Drahtabstand verhindert, solange der Rahmen auf einer Seite noch auf dem Draht
aufliegt, während er auf der anderen durch herunterführende Verbindungsteile am weiteren
Verschieben in der Querrichtung verhindert wird.
Auf der Zeichnung sind mehrere Ausführungsformen der Erfindung schematisch veranschaulicht.
Eine besonders einfache Form des Rahmens zeigt Fig. i. Hier sind d1, d2 die Leitungsdrähte,
auf denen der Rahmen r ruht. Die Querseiten q dieses Rahmens sind zwischen
den Drähten d1, d2 gekröpft und hier sowohl
wie auch seitlich des Drahtes durch Längsstäbe I verbunden.
Wie dieser Rahmen gleichzeitig als Stromabnehmer zu benutzen ist, deutet Fig. 2 an.
Links sind in dieser Figur Gleitstücke mit und ohne Schmiernuten, rechts Rollen oder
Walzen dargestellt. Bei α kann der Anschluß an den Motor vorgesehen sein. Die Fig. 2 a,
2 b und 2 c lassen erkennen, daß der Befestigungsbügel b der Drähte d1, d2 entsprechend
ausgebildet werden muß, um dem Rahmen r Platz zu geben.
Der Querschnitt der Fig 3 zeigt die Rahmenanordnung für drei Drähte.
Gemäß Fig. 4 wird der Rahmen r um einen anderen Stromabnehmer wie den mit eigenem
Motor versehenen Lombard-Gerinschen herumgelegt.
Fig. 5 stellt eine andere Grundrißform des Rahmens r dar.
Die Querseiten q des Rahmens können wagerecht, nach oben oder nach unten geneigt,
gerade, geknickt oder gebogen sein.
Der Rahmen und die Verbindungsteile bieten nicht nur eine Sicherung gegen Herabfallen, sondern sie schützen gleichzeitig jede
Stromabnehmerseite vor der Berührung mit dem anderspoligen Leitungsdraht.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Einrichtung zur Sicherung eines auf den Fahrdrähten einer zwei- oder mehrpoligen Oberleitung laufenden Stromabnehmers für elektrische Fahrzeuge gegen Entgleisung und Herabfallen, gekennzeichnet durch einen die eigentlichen stromabnehmenden Mittel umfassenden oder unmittelbar tragenden Rahmen (r), dessen Querseiten (q) auf den Fahrdrähten (d1, d2), also auf derselben Seite der Fahrdrähte wie die stromabnehmenden Teile ruhen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE211241C true DE211241C (de) |
Family
ID=473070
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT211241D Active DE211241C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE211241C (de) |
-
0
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